Мощность На Гбо

[vegas 584]

Объясните товарисчу накой Сережка усы сбрил

объясните товарищу,что если студента Сережу начать кормить в элитном ресторане,а не в студенческой столовке,то Энштейном он от этого не станет

 

 

Расписывать преимущество 4го поколения я не буду.

правильно сделаешь

Потому что при установке ГБО на жигули преимуществ от 4 поколения просто нет

(вернее тот минмум прироста мощности и экономичности,который есть у 4 поколения  напрочь убивается ценой и геморностью в работе)

[denis13 1,206]

@vegas, В чем геморойность 4го на жигулях?  Чисто интересно. Бо на Лайнусе с 4м вообще нуль проблем. Тьфу тьфу тьфу. А лайнос по технической мисли в двигателе не шибко далеко от жигулевского, такое же старое и древнее. 

[vegas 584]

 

 

на Лайнусе с 4м вообще нуль проблем.

это или ложь,или...даже не знаю что

чтоб узнать правду.нужно всего лишь зайти на профильный сайт того же ланоса,и увидит тучу тем о проблемах с 4 гбо

(так же,как и на форумах других автомарок)

против тезиса

 

 

лайнос по технической мисли в двигателе не шибко далеко от жигулевского,

возражать не стану

[Dimasldo 26]

@zootechnik,

я понимаю когда ставят инж взамен карба, а потом гбо 4-го поколения, но когда на карб 4-е, не вижу смысла, так же потраченных денег, времени сил.

[zootechnik 811]

 

 

я понимаю когда ставят инж взамен карба, а потом гбо 4-го поколения,

пропускаем фазу установки бензинового инжектора и ставим сразу газовый инжектор чем и является 4-е поколение ГБО, все равно на бензине она не ездит - только завожусь. Мозг будет больше всего что  Микас с поправкой фазы впрыска на газовые форсунки, не успел купить мозг, лямбду, проводку и ДАД

[denis13 1,206]

 

на Лайнусе с 4м вообще нуль проблем.

это или ложь,или...даже не знаю что

чтоб узнать правду.нужно всего лишь зайти на профильный сайт того же ланоса,и увидит тучу тем о проблемах с 4 гбо

(так же,как и на форумах других автомарок)

против тезиса

 

 

лайнос по технической мисли в двигателе не шибко далеко от жигулевского,

возражать не стану

 

Шо ложь? То что у меня особых вопросов к ГБО 4 поколения в лайносе нет? комплект ГБО4 АЕВ. Проехал уже +20тыщ точно не помню. Думаю уже ближе к 30. 

Делалось ТО каждые 8-10тык, и настройка перед зима\лето. Расход газа на 1,5ДВС 8-10л. 

Или Вы думаете что я топлю за ГБО при этом ежедневно с ним ипусь? Накой мне это собственно? 

А по форумам класссика жанру, пишут бльо чего то все плохо. А то что все харашо ни кто не пишет.

И не читайте совецких газет

[vegas 584]

Расход газа на 1,5ДВС 8-10л.

расскажи это другим владельцам ланосов,они за тебя порадуются

он бензина столько ест с горки в пенсионстайле,а газу... ну вобщем 

[denis13 1,206]

 

Расход газа на 1,5ДВС 8-10л.

расскажи это другим владельцам ланосов,они за тебя порадуются

он бензина столько ест с горки в пенсионстайле,а газу... ну вобщем 

 

 Ну вообщем и тебе. Такое чувство что я тот лайнос рыкламирую. Жоповозка тай годі. 

[RusLi 461]

 

 

 

 

Расход газа на 1,5ДВС 8-10л.

расскажи это другим владельцам ланосов,они за тебя порадуются

он бензина столько ест с горки в пенсионстайле,а газу... ну вобщем

Ну вообщем и тебе. Такое чувство что я тот лайнос рыкламирую. Жоповозка тай годі.

Нашел кого слушать

От более производительного редуктора мотору лучше не будет.

Плюс 4 го поколения на карбе такой же как и 4го поколения на инжекторе. Сам карь или инжектор на работу гбо не влияет.

Ланосы имеют такой же гемморой с гбо как и другие машины при установке подешевле. Только ланосов как говна и все они тусуются в одном месте. Ко мне еще не приезжало ни одного ланоса с коректно установленым ГБО, я уже молчу про настройки

[denis13 1,206]

@RusLi, Да мля походу у меня ланус и не ланус. Бенза 8 газа 8-10. Чудо  

[Blade 105]

4 поколение однозначно будет формировать более правильную смесь. От себя скажу, чтобы вогнать 2-е поколение в более мение нормальную смесь трачу до часа выкатки в динамике. В 4м раз нормально настроил и забыл, мозги сами будут поддерживать нужную смесь опираясь на показания датчика кислорода.

[alemoke 3]

4 поколение однозначно будет формировать более правильную смесь. От себя скажу, чтобы вогнать 2-е поколение в более мение нормальную смесь трачу до часа выкатки в динамике. В 4м раз нормально настроил и забыл, мозги сами будут поддерживать нужную смесь опираясь на показания датчика кислорода.

интересно с опыта чувствуется ли разница в мощности?

[vegas 584]

 

 

с опыта чувствуется ли разница

конечно разница чувствуется

пишут

чтобы вогнать 2-е поколение в более мение нормальную смесь трачу до часа выкатки в динамике.

на самом деле чтоб адекватно настроить 2 поколение нужно 5 минут отсилы

 

 

В 4м раз нормально настроил и забыл, мозги сами будут поддерживать нужную смесь

в теории-так,а на практике-раз в месяц на корректировку к спецам,или чаще

настройки вечно слетают и вся эта шняга парит мозг

 

 

 

4 поколение однозначно будет формировать более правильную смесь

однозначно-ДА!

минут сорок после настройки,а дальше-как повезет

[reanimation 114]

За 5 мин  примерно можно настроить а так что вывести в идел нужно прокатится и сразу можно почувствовать надо  добаылять или убавлять винт жадности.

[Emissions 1,500]

 

 

настройки вечно слетают и вся эта шняга парит мозг

лол, шото у других ничего не слетает

[VETERAN 1,318]

 

 

чтобы вогнать 2-е поколение в более мение нормальную смесь трачу до часа выкатки в динамике.

Я заздрю. У мене стоїть лямбда з індикатором у салоні - постійно підкоректовую. Все міняється від заправки і навіть від вологості повітря.

[Лукаш1 477]

 

настройки вечно слетают и вся эта шняга парит мозг

лол, шото у других ничего не слетает

 

родственника чек периодически вылетает

[vegas 584]

@Лукаш1,разве ты не знал,что тексты эмишена все равно,что  штанами об асфальт? 

[Blade 105]

@VETERAN,  Стараюсь заправляться на одной заправке. Смесь должна меняться в зависимости от режима работы двигателя. У меня не стоит постоянно 1.1 по лямбде. Стараюсь как можно ближе вывести к наиболее экономичным смесям. Вот посмотрите здесь написанно все доступно и исчерпывающе.Только единици указаннны зеркально значению избытка кислорода.

[VETERAN 1,318]

@Blade, я також стараюся тримати ближче до бідної суміші. Але, якщо у мене лямбда нормально видає на кілька десятих вольта біднішу суміш, то в дощ відразу переміщається у більш збагачену.

Якщо я гоню 1000км за день - де я візьму ту ж саму заправку?

[Blade 105]

@VETERAN,  я не пробовал  выкатывать в дождь и сравнивать в сухую погоду. Интересно, что является причиной. Снижение температуры редуктора или изменение пропускной способности фильтра за счет его увлажнения и в результате смесь уходит в более богатую и на сколько. К сожалению по узкополосной лямбде не получится оценить численное изменение смеси. Если будет возможность и не забуду поэксперементирую. Как частиное решение - это регулируемый винт жадности из салона, более предпочтителен лямбда контроль типа Stag 50 и ему подобные, сам склоняюсь именно к нему. Еще нравится проэкт SECU как по мне он дает наиболее полные возможности.

На холостых и переходных режимах смесь должна быть богаче.

Вот что нашел с более менее внятным обьяснением

[VETERAN 1,318]

@Blade,Я хотів Стаґ в Польщі купити - подивилися і сказали, що нічого не дасть.

У мене, при рівномірному русі, лямбда видає 0,3 вольта. Коли дощ - відразу 0,5-0,7. Думаю, що не тільки із-за вологості фільтра - згорання також інакше відбувається, при наявності води в суміші.

[Blade 105]

@VETERAN,  для равномерного движения хорошо,  для переходных режимов лучше 0,7. Более точно скажу когда прогоню стаг 50 по шдк, ближе к лету.

[VETERAN 1,318]

 

 

для переходных режимов лучше 0,7

Коли газнути - буде до 1 вольта і поступово падає. Триває секунд 3-5. Дуже важко виловити співвідношення вентилів 1 і 2 камер. На другій стоїть саморобний зворотний клапан - зроблений з водяного на 3/4".

[Blade 105]

@VETERAN,  С двумя камерами поступаю так. Отглушаю вторую камеру подачу газа и привод с заслонки второй камеры. Выкатываю на первой камере сначала статику потом динамику винт первой камеры больше не трогаю. Подключаю подачу газа и привод на вторую камеру и при равномерном движении порядка 100 км в час выставляю смесь второй камерой в 1. 

При резком нажатии тапка в пол смесь должна стать богатой  0,85-0,9 (это показания лямбды по ШДК), при смесях ниже 0,75 мотор просто заливает, при смесях выше 1,05 ускорения хорошего тоже не будет.