Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Мне тоже так кажется что дело не в обратку. Ради прикола протяни кусок шланга в салон в какую то ёмкость и покатайся. Мож прояснится. Заодно бенз перегонит в канистру))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

снял сегодня бензонасос,проверил шток,всё в норме, собрал всё назад с новыми прокладками.не думаю что проблема в насосе.

карб завоздушивается при большой нагрузке на прогретом двигателе,это факт.

заткнуть её что-ли...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff, а эксцентрик на валике целый и по центру места установки бензонасоса?

989-21010-101123500-val-privoda-nasosa-m

Бывает откручиваются болты крепления кольца стопорного и валик немного выходит и эксцентрик не давит на шток

484bfcade1a7b4ab537c67604c042d30.jpg

 

А выходное давление бензонасоса (нулевой подачи - при закрытом выходе насоса) надо померить. Напряжение зарядки АКБ проверяют вольтметром, так и тут нужен прибор - манометр.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


 а эксцентрик на валике целый и по центру места установки бензонасоса?
На цей валик можна поглянути, витягнувши трамблер. Якщо цей валик буде гуляти - зіб'ється запалення.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Июль, мотор делал в ноябре прошлого года,проехал всего пару тысяч км,я туда даже не лазил, машина глохла и до ремонта,не думаю что причина в этом.

наверное временно заглушу обратку, если будет так же тогда действительно причине не в обратке

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff, длину штока померяй - 83,2 мм. Я после ремонта поставил новый шток, он оказался не каленый и за 3 км его "слизало"

Почитай Вайсман Сердечная недостаточность

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

заглушу обратку, если будет так же тогда действительно причине не в обратке

А в її відсутності. Обратки як не було, так і не буде.

 

 

длину штока померяй - 83,2 мм

Краще буде поміряти вихід штока - покрутити мотор і визначити на скільки шток вилазить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff, а эксцентрик на валике целый и по центру места установки бензонасоса?

989-21010-101123500-val-privoda-nasosa-m

Бывает откручиваются болты крепления кольца стопорного и валик немного выходит и эксцентрик не давит на шток

.

если бы был виновен валик то такая фигня была бы и на холодном двигателе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

заглушу обратку, если будет так же тогда действительно причине не в обратке

А в її відсутності. Обратки як не було, так і не буде.

.

обратки не буде, зате буду впевнений що повітря затягує не з неї, буду шукати іншу причину

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


буду впевнений що повітря затягує не з неї
А звідки в обратці повітря? Там же надлишковий тиск - бензин би тікав через нещільність.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

буду впевнений що повітря затягує не з неї

А звідки в обратці повітря? Там же надлишковий тиск - бензин би тікав через нещільність.
ну тоді я не знаю, получается що недокачуєтся бензин чи що?чому в карбюраторі немає бензину саме на прогрітому двигуні при максимальному навантаженні? може пари бензину через обратку повертаються в карбюратор?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

буду впевнений що повітря затягує не з неї

А звідки в обратці повітря? Там же надлишковий тиск - бензин би тікав через нещільність.
ну тоді я не знаю, получается що недокачуєтся бензин чи що?чому в карбюраторі немає бензину саме на прогрітому двигуні при максимальному навантаженні? може пари бензину через обратку повертаються в карбюратор?
неправильный уровень в поплавковой камере. При нагрузке он быстрее потребляет чем набирается в камеру. Ну или наоборот насос не успевает накачивать. Палка двух концов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

буду впевнений що повітря затягує не з неї

А звідки в обратці повітря? Там же надлишковий тиск - бензин би тікав через нещільність.
ну тоді я не знаю, получается що недокачуєтся бензин чи що?чому в карбюраторі немає бензину саме на прогрітому двигуні при максимальному навантаженні? може пари бензину через обратку повертаються в карбюратор?

 

Проверь все соединения до карба. У меня на шлангочке были микротрещины и шел подсос воздуха, хотя не мокрело. Промучался капец, что я только не менял, случайно обнаружил трещины ,когда решил фильтр поменять перед бензонасосом, тот что пластиковый, который для водолазов, хотя он был чистый, просто уже все переделал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня проверил все шланги и соединения, всё стоит новое,подсоса быть не может.

снял опять бензонасос,посветил вспышкой телефона через зеркало в дырку)пощупал пальцем)))мля,прям гинеколог))))

короче износ на той фигне которая толкает шток полностью отсутствует.

проверил шток,до номинала не хватает 0.7мм , вроде не критично,но всё равно куплю новый с калёными краями.прокладки стоят заводские по 0.7 мм.

короче буду покупать всё для установки обратки.

уровень в поплавковой камере устанавливался шаблоном.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff, а возле самого бензобака и на днище шланги проверил?

[spoiler=фото]

a210.gif

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2107/truboprovody-toplivnye

 

А вот с обраткой

a211.gif

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2107/truboprovody-toplivnye-1

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Июль,в багажнике возле бензобака стоит заводской с родными хомутами, проверил,там всё идеально.

под днище ещё не лазил.

кстати, думал как я буду выводить обратку в багажник,думал уже где дырку сверлить,а там где трубка подачи в резинку вставлена есть ещё одно отверстие как раз под трубку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Andriy1352,не маю тепер на це часу та й зайвих фінансів на разі зовсім не передбачається, може якось потім))) буду їхати на тому що є(((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зачем те ваши ЭБН, то понты для приезжих, а как же романтический простой в пробке с открытым капотом поливая насос водой? Как же подергивание при езде в городе, а как же потеря мощности при обгоне в жару? 

Ничего этого не будет при исправном насосе, но эбн тоже вариант)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зачем те ваши ЭБН, то понты для приезжих, а как же романтический простой в пробке с открытым капотом поливая насос водой? Как же подергивание при езде в городе, а как же потеря мощности при обгоне в жару?

Ничего этого не будет при исправном насосе, но эбн тоже вариант)

штатный насос чаще в состоянии неисправный чем.. )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Зачем те ваши ЭБН, то понты для приезжих, а как же романтический простой в пробке с открытым капотом поливая насос водой? Как же подергивание при езде в городе, а как же потеря мощности при обгоне в жару?

Ничего этого не будет при исправном насосе, но эбн тоже вариант)

штатный насос чаще в состоянии неисправный чем.. )))

 

ЭБН лучше, никто и не спорит, как минимум что подкачивает на включенном зажигании в карб бенз.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сначала сделаю обратку, если будет хреново поставлю эбн

Ось як просто завести обратку в бак

 

3c210cbf9f21de3828c7a7f0dd14c4c0.jpg

 

*

Гвинтик М8, робиться отвір 1,5-1,7 і на нього шланг обратки. Прикручується з герметиком. На різьбі шланг тримається добре.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×