SLIP 2 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 Проблема следующая: 1. Во время стояния в пробках или интенсивной езды на высоких оборотах но медленно (например катание на льду на небольшой площадке) стрелка уходит в красную зону фактически. 2. При этом лампочка давления масла начинает интенсивно мигать на холостых или даже гореть почти постоянно - при добавлении газа сразу гаснет. В чём может быть причина? Доп. инфа: радиатор где-то подпускает и поэтому расширительный бачёк всегда пустой - но если смотреть через пробку радиатора - то жидкость закрывает соты. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 слей то масло что льёш и больше никогда не заливай,поменяй маслонасос,там выработка на шестернях.какой фильтр маслянный?ну и масло? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 slashxxx 1. Масло ENEOS минералка (правда вроде для турбо-двигов - другого тогда не было на точке где я беру) 2. Фильтр всегда ставлю MANN 3. Двиг после капиталки ещё 40 тык не прошёл - тогда ставил нивовский грибок и маслонасос диагностировал - вроде норм. было всё. Поменяю масло наверное для начала. Но может ли из-за масла хренового перегреваться двиг в таких случаях как я описал? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 Может все таки в системе охлаждения проблема, а уже масло как следствие? Например термостат не до конца открывается. Тогда при интенсивной работе тепло через радиатор полностью не отводится, вот и двиг греется, и масло разжижается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 Поменяю масло наверное для начала. Но может ли из-за масла хренового перегреваться двиг в таких случаях как я описал? я когда то в грязи загруз и пока выезжал кипел несколько раз т.е. ждал пока остынет, опять пытался выезжать электрокулер крутился мама не горюй... думаю это нормально.... А вот что лампочка подмигивает на ХХ это в принципе допускается, ну попробуй всё таки масло поменять. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 рас 2. Фильтр всегда ставлю MANN махле,или скт два 3. Двиг после капиталки ещё 40 тык не прошёл - тогда ставил нивовский грибок и маслонасос диагностировал - вроде норм. было всё. 40 тык не показатель,показатель как собиралось. А вот что лампочка подмигивает на ХХ это в принципе допускается, для меня это уже пора капитлки,на норм собранных моторах и на 300 об лампа не должна промигивать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 для меня это уже пора капитлки,на норм собранных моторах и на 300 об лампа не должна промигивать Ну это твоё ИМХО, а по мануалу допускается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 а по мануалу допускается. у криво собраных моторов такое допускаеться 220 тыщ,даже на синтетике оч жидкой 500 оборотов и лампа не мигает предупреждение за флуд Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
cqe 1 Скарга Опубліковано: 30 грудня 2009 масло, фильтр, поменяй ,выставь зажигание и проверь не переливает ли карб Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 выставь зажигание и проверь не переливает ли карб а это тут причём? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 у криво собраных моторов такое допускаеться 220 тыщ,даже на синтетике оч жидкой 500 оборотов и лампа не мигает Харе спорить! Только по делу! Начать нужно с того, что на ХХ по мануалу подмигивание допускается и это не говорит что нужно менять маслонасос и т.д. (хотя мне бы это тоже не понравилось). а это тут причём? Если сбито зажигание, то мотор может перегреватся. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 У меня стоит АД-5 октан корректор - по идее зажиганиее выставлено немного раньше чем должно быть - но он там всё корректирует. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 У меня стоит АД-5 октан корректор А какие дополнительные датчики к нему подключены? по идее зажиганиее выставлено немного раньше чем должно быть - но он там всё корректирует Насколько я в курсе, 1) к перегреву приводит не раннее, а позднее зажигание 2) Такой корректор может только припозднить зажигание в случае возникновения детонации (нужен датчик детонации) Все таки я склоняюсь или к термостату, или к забитому радиатору (может и все вместе). А на какой конкретно угол установлен НУОЗ? Какие параметры мотора (СЖ в первую очередь), кокой бензин льеш? В принципе, если НУОЗ очень ранний, а твой корректор при детонации его постоянно двигает (возможно просто сразу на градусов 10-15), то вот тебе и перегрев из-за позднего зажигания на фоне борьбы с детонацией, вызванной ранним НУОЗ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 Valvalych Там подключен только датчик детонации и всё. Попробую скинуть с него провод и посмотреть на поведение без коррекции. Бенз. лью 92-й правда на разных заправках. СЖ должна быть стандартная - никаких "бутербродов" дополнительных у меня не проложено. Какой конкретно угол - х.з. Термостат я так понимаю заклинило в положении "малого круга" (если это в нем конечно проблема)? Как это можно проверить? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
riorom 3 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 если радиатор ацки горячий значит термостат работает Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд: а на киких обертах ты ваще матор ганяеш мот просто он с такой эксплуатации прозревает Добавлено спустя 8 минут 15 секунд: если только на хх масла лампа горит то ниче страшного - если мотор при этом не тарахтит негремит то все в порядке . Главное шоб под нагрузкой лампа масла не горела . Уровень масла в порядке мот его там на минимуме аль меньше . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 Термостат я так понимаю заклинило в положении "малого круга" (если это в нем конечно проблема)? Как это можно проверить? низ термостата холодный(тёплый,но не горячий) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 "бутербродов" дополнительных у меня не проложено. Это способ понижения СЖ. Главное чтоб не повышенная была, тогда при низкооктановом бензине и будет детонация. Но если просто капиталку делали и все стандартное осталось, то повысится СЖ не с чего. Тут мне еще две причины подсказали: 1) грется еще может от того, что система завоздушена 2) лампа давления масла на ХХ блымать не должна, не смотря на мануальные заверения. Причины, почему мигает могут быть от банальных (сменить масло и фильтр), до самых фиговых (соринка под редукционным клапаном). Ну еще как вариант поменять сам датчик давления масла. В любом случае начать стоит с замера давления масла механическим манометром, а дальше уже видно будет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
cqe 1 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 поменять сам датчик давления масла. это точно,может с этого и начать а это тут причём? если после активной езды сбрасываешь газ и помигивает лампа то в полне возможно что переливает карб и при сбросе газа двиг почти глохнет,было такое на карбе солекс нивавкий Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 riorom Посмотрю значит в след. раз какая т-ра радиатора и ещё раз уровень масла проверю - хотя у меня не жрало его после капиталки. А насчёт оборотов - больше 4000 редко подымаю. Ну проблема в том что в пробках обороты то минимальные 600-1500... а оно перегревается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
riorom 3 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 SLIP если так сильно обороты падают до 600 немудрено чтобы мигала лампочка . А в пробках движка вседа перегревается то у тя карба просто мот переобогащает или наоборот сильно обедняет смесь - неправильное горение вот те и перегрев . Тем более в пробке воздух самогоном негонится практически через радиатор только за счет карслона посему мот чуть больше грется чем на ходу . Вопсчем непарсо диагностику сделай моторчега прогрей как следует выставь ровные холостые около 1000 радиатор должен быть ацки горячий . С выхлопной должен валить чистый беловатый дымок . Мош еще компрессию проверить если в норме то хорошо . погазуй стоя на месте дым не должен цвет сильно менять . если есть чем давление масла проверить мош его проверить но то необязательно оно или есть или его нет . И масло посмотри на щупе оно должно быть грязно прозрачное без мути . Сколько стати расход город/трасса Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 riorom Расход 10-11 в городе зимой сейчас и по трассе до 8, летом замерял 7,3 было - карб у меня Вебер ещё родной 73-го года... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
riorom 3 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 SLIP с расходом все в принципе в порядке мотор скорее всего нормально ся чухает карб и зажигание тоже тогда остается перегрев мотора изза термостата полюбому надо машину прогревать и радиатор потрогать должен быть ацки горячий Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SLIP 2 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 Будем диагностировать с-му охлаждения значит. А интересно масло может разжижаться от высокой температуры? ЗЫЖ Всех с Новым Годом!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
cqe 1 Скарга Опубліковано: 31 грудня 2009 масло может, пробуй на прогретой машине печку включить и обрати внимание горячий воздух идёт или нет,может система завоздушенна ,холостые подними до 1000об,да и можно карсон 6 лопастной поставить,но в первую очередь термостат проверить надо,да и крышку на радиаторе проверь работает ли на ней клапан Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 1 січня 2010 А интересно масло может разжижаться от высокой температуры? Как я понял, то может, но это уже совсем бадягу лить надо, что в твоем случае не совсем так . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах