andryha 1 Скарга Опубліковано: 23 січня 2010 Будет ли от этой пластины какой-то толк при установке? И вообще зачем она нужна? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
cqe 1 Скарга Опубліковано: 24 січня 2010 это тыпо завехритель топлива,в тёмные времена её ставили как бы для экономии топлива и улучшения сжигания топлива,толку от неё нет,наоборот дополнительная помеха потоку топливо-воздушной смеси Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1 318 Скарга Опубліковано: 24 січня 2010 О у мене багато всяких пластин, турбін і магнітів назбиралось. Вони або взагалі нічого не роблять, або виконують функцію обмежувальної шайби - щоб не ганяв занадто шустро. Була ще така вставка з металевою мочалкою - з нею легше заводився мотор в мороз, але кільком раціоналізаторам її засмоктало в циліндри і попороло їх. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 24 січня 2010 Була ще така вставка з металевою мочалкою - з нею легше заводився мотор в мороз, але кільком раціоналізаторам її засмоктало в циліндри і попороло їх. это жесть!! :-D предлагаю во флудильню!!! - и там кто, что пробывал выкладывать- очень ржачно, а так же туда добавить изменители молекулярной структуры углеводородов топлива от магнитов постоянных и прочую лабуду. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
niki 2 Скарга Опубліковано: 24 січня 2010 +1000!!!!! И самое удивительное то , что даже сейчас , есть взрослые люди , которые вполне серьезно , считают , что это помогает и работает..... ЗЫ. Хотя после магнита (в форме бублика) , надетого на трубопровод одного таксистского ланоса . я уже ничему не удивляюсь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Est 2 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 Что ещё за магниты? Объясните, не могу понять.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
cqe 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 магнит на бензопровод цепляеш и расход топлива меньше,с каких делов правда не понятно,видно как то связано с магнитными полюсами урана Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 (змінено) Да, ещё смешно когда дядя взрослый с пеной у рта доказывает, что кулер от кампа перед карбюратором снижает расход, УЛУЧШАЕТ ВПРЫСК!!! на москвиче 412!!! и провышает мощьность!, даже примеры приводит!!!! "мужык на 24 волге проехал на 10 литрах 24км" Змінено 25 січня 2010 користувачем Жэка-шабашник Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
niki 2 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 Да-а-а на 10 литрах 24 км... это супер!!!! РЖУНИМАГУ!!!!!! Кулеры рулят..... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 Да, и ещё говорит:"- Чем больше кулер, тем больше экономия и тяга!" Так самое интересное, что я ему подарил кулер от Блока питания кампа, и постоянно как видел интересовался " Ну что как тяга?" ))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1 318 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 Ви ще пропустили трубки з колектора в карбюратор - в систему вентиляції картера. Призначалась, щоб з 76-го робити 93-ій. Від неї вигорала вся та система і закоксовувало карб. А знайомий зварник зробив систему, подібну до подачі газу. Дистильована вода по трубці, обмотаній навколо колектора поступала в карб. Це понижувало детонацію і перегрів двигуна. Саме цікаве, що такий пристрій використовувався на наших МІГах у ВВ війні. І дійсно понижувало перегрів у форсажі та дозволяло догнати німця! А в одного я витягав турбіну, типу як діти роблять з паперу - мала крутитися у впускному колекторі - такий собі турбонаддув. Витягав по кусочку з кожного циліндра. Заодно і капіталка. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 25 січня 2010 слышал про трубку из выпускного коллектора в низ карба, типа на 25% токсичность меньше и мощьность больше!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexhunter 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 Привет! Сразу хотел тему писать в раздел "флудильня", но нашел подобную в "карбюраторах". Недавно был у карбюраторщиков. Помимо обычной чистки и мойки, получил ихнюю рекламку по самодельному ЭКОТОПУ. Причем ребята в один голос утверждают, что работает. Правда не обящают таких экономий и мощностей, но всё же. Вот думаю сделать себе такой сам. Если будет улучшение хоть на 1% думаю будет супер. Никто не делал такое чудо? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
V1ruS 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 Посилання вот тут много чудес впихивают за космические деньги - главное чтоб люди велись ИМХО Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexhunter 1 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 Академик Дудышев видимо новый пророк! НА эти чудо приборы не потрачу и 5грн. Но Экотоп попробую сам сделать, пока есть свободное время. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 что такое Экотоп? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 ANGEL, это лохотоп Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 Жэка-шабашник, ))) дак хоть для интересна, как он выглядит и сколько экономии дает?))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 ANGEL, выглядит как пласмаска под солекс со штуцером по средине!, дает 20% экономии и стоко же снижает выбросы!))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 ANGEL, это зверское устройство для разгона маломощных движков Посилання значительный прирост мощности (до 40%) т.е. для жигуля 25-30 лысы на ровном месте Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 Жэка-шабашник, ajm - фигасе весчь))) дак и экономия норм, с ней литров 6 будет хавать. а я то все о дизельке мечтаю.... блин, как поставить дизель на класику? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 с ней литров 6 будет хавать а если сразу две штуки поставить - то литра 3 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 а если сразу две штуки поставить - то литра 3 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 так ест ьдве версии КЛАССИК и ТЮНИНГ!!! тюнинг вапще зверь!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 3 січня 2011 В теме мелькала здравая мысль перенести её в флудильню Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах