помогите розобратса с Солексом

[Никита 1]

у меня на копейке стоит обычный мотор 1.2.Он ток после капиталки.Хочу поставить карбюратор солекс(раньше был озон).У меня какраз есть такой. На нем прицеплена табличка 21081 и там еще чтото.Я знаю что солексов есть 4 вида :

восмерочные (2181, 2108, 2183)

21051 для классического двигателя 1,3л

21053 для классического двигателя 1,5л

21073 для 1,7л(Нива)

 

у меня я так понял восмерочный.Его полюбому надо перебрать.Посоветуйте пожалуйста какие есть рем комплекты,и какие жыклеры(каких размеров будут лутше всего для даного мотора с данным карбюратором)

или каой ремкомплект мне брать из перечисленых моделей солексов(я так понял что жыклкры у них разные)или какие жыклеры надо купить просто одельнол??

за рание спасибо)

[blade2008 124]

здесь все прочитал уже?

Посилання

[Никита 1]

прочитал но так и не понял что мне делать

[blade2008 124]

Никита,а ты посмотри у кого там из ребят стоит солекс, и напиши свой вопрос непосредственно человеку который уже сталкивался с солексом в личку. может быстрее ответ получишь

[Никита 1]

хорошо попробую)

[lukas 3]

Никита,ты обратился ко мне, это гуд , я как мегадурик пол часа писал тебе умности всякие - и что же? у тебя не настроен профиль и личные сообщения ты не принимаешь. стучи в асю или ещё раз в личку- повторю подвиг гэроя

[vadim 32]

081 под 1,1, ставь, жиклеры подбери только.

Можешь взять с 1,3 тарировку или сам подбери опытным путем.

[NeoN4ik 1]

081 под 1,1, ставь, жиклеры подбери только

и на родных будет нормально ехать!

[vadim 32]

и на родных будет нормально ехать!

 

На любых будет .

Вопрос в том чтоб оптимально под себя подобрал .

[presider 1]

Ставь такую таррировку:

1кам. 97,5 топливный, 150 ZD воздушный.

2 кам. 100 топливный, 125 ZC воздушный.

Носик ускорителя 35/40 в обе камеры. Кулачёк ускорителя №4.

[vadim 32]

presider

Что посоветуешь для 08 карбюратора под 1,3?

Сейчас стоит родная тарировка, кроме - носик одинарный 073, кулачёк №5.

[presider 1]

Пускай всё как есть остаётся, только замени топливный жиклёр второй камеры на 100, эмульсионную трубку в первой камере ставь 150 ЗД.

Да, и носик 073 при достаточных оборотах может работать как эконостат. Мой совет ставь стандартный носик 35/40 в обе камеры, при этом чуть приоткрыть вторую камеру(на толщину листа бумаги), чтоб высасывало бензин.

[riorom 3]

в первую камеру топливный ставьте побольше около 100 а то мот быть провал при разгоне на первой камере солекс делает обедненную смесь на малых оборотах первой камерой - в девятке просто СЖ 10ка и БСЗ оно как то там нормально горит а в класической компоновке бот провал . у меня шас матор 1.6 сж 10,5 работает одна камера озон 107/150 так свечи черные - смесь богатая - но валит ацки вот на мой бы мотор солекс бы очень даже подошол бы . Стати правильность установки жиклеров смотри по свечам и разгону .

[vadim 32]

Спасибо!

Провала не чуствуется.

[presider 1]

В 1 камеру больше 100 топливного жиклёра не ставь, будет большой перерасход. Эмульсионная трубка ZD какраз даёт нужную наклонную характеристику обогащения вначале движения, что нужно для нормального трогания без рывков и провалов, а на средних и высоких оборотах даёт экономию.

Трубка ZD предназначена только для продольного расположения двигателя, классика жигуль тому пример.

[riorom 3]

да небудет там никакого перерасхода на моторе 1.2 в вебере жики стоят 130/170 и никакого перерасхода а характеристики у всех воздушных жиклероф адинаковые на малых оборотах они неработают на средних и больших дают обеднение

 

просто зависит от того как человек ездит если плавно и неспеша разгоняется мот он на маленьком жиклере и поедет а если достаточно резво выходит на крейсерскую скорость то тут естественно надо жиклер немаленький в первой камере бо с маленьким будет провал при резком открытии дросселя на большой угол

[presider 1]

Воздушный жиклёр и эмульсионная трубка это совсем разные вещи. Жиклёр он компенсирует подачу топлива через распылитель. Эмульсионная трубка дозирует подачу бензина на различных режимах, частично смешивая бензин с воздухом.

С вами я спорить не хочу, мне доказывать не нужно. А вебер и солекс это вообще разные карбюраторы, так что нечего там сравнивать. Дело в том что на солексах и в помине небыло такого большого жиклёра как 130.

 

Насколько я понял человеку нужна экономия и нормальная езда. Хочешь притопить, точи главные диффузоры и вместе с этим увеличивай подачу топлива. А чтоб небыло провалов при трогании дозирующую систему не трогают. Провал компенсируется увеличением топливного жиклёра ХХ, так же увеличением производительности ускорительного насоса.

[driversf1 1]

у меня на копейке стоит обычный мотор 1.2.Он ток после капиталки.Хочу поставить карбюратор солекс(раньше был озон).У меня какраз есть такой. На нем прицеплена табличка 21081 и там еще чтото.Я знаю что солексов есть 4 вида :

восмерочные (2181, 2108, 2183)

21051 для классического двигателя 1,3л

21053 для классического двигателя 1,5л

21073 для 1,7л(Нива)

 

у меня я так понял восмерочный.Его полюбому надо перебрать.Посоветуйте пожалуйста какие есть рем комплекты,и какие жыклеры(каких размеров будут лутше всего для даного мотора с данным карбюратором)

или каой ремкомплект мне брать из перечисленых моделей солексов(я так понял что жыклкры у них разные)или какие жыклеры надо купить просто одельнол??

за рание спасибо)

У меня солекс только у меня 1.3 ну разница не большая.Смори фишку то что проверено.

1кам. 97,5 топливный, 165 ZD воздушный.

2 кам. 97,5 топливный, 125 ZC воздушный.

Ремкомплект бери 2108 и возми воздушный жиклер 125 у тебя там штатный стоит 135.

95 топливный с первой камеры положи в запчасти и вкрути все как написано сверху, и поставь с 73 одинарный жиклер на разгон сместа влияет, а все остальное остается в норме, а вообще смотри таблицы по солексам и если хочешь чет своего попробуй побалываться с жиклерами, с 08 по 73 они мало чем отличаются почти все одинаковое кроме жиклеров ну и у 73 там какие-то каналы доработаны ну чет такое.

[kobe 2]

У меня солекс только у меня 1.3 ну разница не большая.Смори фишку то что проверено.

1кам. 97,5 топливный, 165 ZD воздушный.

2 кам. 97,5 топливный, 125 ZC воздушный.

Ремкомплект бери 2108 и возми воздушный жиклер 125 у тебя там штатный стоит 135.

95 топливный с первой камеры положи в запчасти и вкрути все как написано сверху, и поставь с 73 одинарный жиклер на разгон сместа влияет, а все остальное остается в норме.

 

+1. У самого такое стояло. Единственно, есть нюанс на 1-ном носике. На нем обороты выше среднего очень неохотно набираются. А низкие и средние - отлично. Короче тебе на обкатку так точно самый раз)

[driversf1 1]

+1. У самого такое стояло. Единственно, есть нюанс на 1-ном носике. На нем обороты выше среднего очень неохотно набираются. А низкие и средние - отлично. Короче тебе на обкатку так точно самый раз)

Да когда идиш 90 надавливаешь то не очень уж охотно берет но и не гальмует ход.Но тут свой + в том что экономия идет и в том что городской цыкл используется больше чем трассовый.