Обкатка Двигателя На Газе

[Интервент 1,219]

 

 

 

 

К газу немного другое отношение - он сушит стенки

Это чушь.

Стенки смазываются за счет масляного тумана, который оседает на цилиндре и он будет в любом случае, что на газу, что на бензине. Газ не растворяет масло и не сорбирует его, значит, и высушить ничего не может.

Опять народ начитался форумов. Газ как топливо впринцыпе выполняет свою роль - он горит. Но горит он по разному.

И если есть возможность лучше катать на бензине. Всетаки ресурс на газу у мотора поменьше.

Пример:

1) На маршрутка у Газелек с ЗМЗ 406-405 моторами раз в 100тыс км кап ремонт ГБЦ, ГБЦ так можно починить максимум два раза, то

есть на третий раз нужна новая ГБЦ (из-за особенности горения метана она просто крошится, на пропане явление тоже самое но не так ярко выражено). Общий ресурс мотора около 250-300 тыс км. И надо учесть что средний пробег маршрутки 90-120 тыс в год.

2) У мена на работе обслуживается Укртелеком, несколько легковушек и 12 Газелей, у всех ЗМЗ405 инжектор, ездять на бензе все жизнь. Машины 2008-09годов, пробеги на самой малой 480000 на самой старой 560000, а теперь начинаем делать капиталки, то есть, мой кусок работы. На всех машинах менялись цепи по регламенту (раз в 120000) и дважды почти на каждой прокладки гбц (крошатся гниют и сыпятся), ГБЦ при этом нетрогали не одну, чисто прокладки меняли.

Так вот разбирая уже третий мотор я удивляюсь, клапана то сволочи живые (всмысле фаски и седла хорошие), компенсаторы хорошие, поршни не подгоревшие. На газе к 100 тыщам клапан в седло проваливается, а компенсатор так клапаном задавливает что он уже не может ничего компенсировать.

Так что газ есть газ.

Это просто змз сейчас лепит моторы абы как.

 

Я знаю несколько примеров, когда люди ездили на газу по 200-300 тысяч и никаких проблем. Только это не на змз.

[All!@nce 372]

На газе к 100 тыщам клапан в седло проваливается, а компенсатор так клапаном задавливает что он уже не может ничего компенсировать.

Так что газ есть газ.

Вот и я говорю - не ставьте вы этот газ. Один вред от него. И клапана не смазывает, и мотор сушит, и не едет, к тому же бахнуть может. То ли дело бенз) Да, и очередей на заправках за бензинчиком по 30 грн нет вобще

[Vinni86 281]

Я знаю несколько примеров, когда люди ездили на газу по 200-300 тысяч и никаких проблем. Только это не на змз.

ЗМЗ моторы не плохи, но нужно учитывать специфику работы на маршрутке или на фирме где 44 водилы на одной машине за 3 месяца поменяется.

[Интервент 1,219]

...

[Интервент 1,219]

P.S. ДВС под бенз - в идеале должен ездить на хорошем бензе!!!

ДВС может работать на разном топливе, бенз был выбран как основное по ряду причин, не в последнюю очередь экономических. А самые первые ДВС и вовсе работали на эфире и водороде.

[Vinni86 281]

Вот и я говорю - не ставьте вы этот газ. Один вред от него. И клапана не смазывает, и мотор сушит, и не едет, к тому же бахнуть может. То ли дело бенз) Да, и очередей на заправках за бензинчиком по 30 грн нет вобще

Ставить можно, иногда даже нужно. Но эксплуатировать с умом, хочешь погонять переключись на бензин. Но из всех моих знакомых клиентов и т.д. про это помнят первые 2-3 дня потом на трассе на акценте 2015 года на газу 160 летят глаза от радости экономии на выкате.

[Интервент 1,219]

 

Я знаю несколько примеров, когда люди ездили на газу по 200-300 тысяч и никаких проблем. Только это не на змз.

ЗМЗ моторы не плохи, но нужно учитывать специфику работы на маршрутке или на фирме где 44 водилы на одной машине за 3 месяца поменяется.

Так дело в газе или в 44 водителях?))

[Vinni86 281]

 

 

Я знаю несколько примеров, когда люди ездили на газу по 200-300 тысяч и никаких проблем. Только это не на змз.

ЗМЗ моторы не плохи, но нужно учитывать специфику работы на маршрутке или на фирме где 44 водилы на одной машине за 3 месяца поменяется.

 

Так дело в газе или в 44 водителях?))

 

в совокупности факторов..

И если моторы постарше на иномарках его впринцыпе переваривают, то машины после 2010 года, не особо это делают, особенно, ТСИшные фольцы, прымовпрысковые форды и хундаи. Но наши всеравно туда ГБО пхают 5 или 6 поколения.

Вообще мне не ясна логика в экономии, купить новую Форд КУГУ за кучу бабла, поставить газ за меньшую кучу бабла, потерять разом гарантию на всю машину, и с понтом экономить, ездя 15-20 штук в год.

Да и автогас в ЕС и наш газ пропан бутан что на заправках не одно и тоже.

 

И что не говори а ресурс мотора на газу выше не будет, хотя на форумах и сайтах продажи гбо можно прочитать что при правильно настроенном ГБО ресурс мотора и удваивается и ещё утраивается, как аргумент всегда приводят невозможность детонации.

А у меня соболь был, так он сцуко задетонировал на пропане . Думал все Микасу торба пришла, а нет просто заправился на другой заправке и все хорошо стало.

[Emissions 1,500]

на газу 160 летят

ии?) хай летят себе)

Вообще мне не ясна логика в экономии

экономия должна быть экономной)

у меня сосед на баране ездит(додж) с двигателем в8 хеми 5.7 литра, на газу понятное дело, ибо фиг прокормишь на бензе)

[Vinni86 281]

ии?) хай летят себе)

Там пробег под 200 уже, осенью-зимой мне будет задан вопрос, давай починим, так как на новую (другую) машину денег нет.

А у меня ответ уже готов, ребят мотор неремонтабельный, ремонтных размеров нет по поршням, по вкладышам только один цвет желтый тоесть СТД, и все. Ищите БУ, с возможно меньшим пробегом.

экономия должна быть экономной)

у меня сосед на баране ездит(додж) с двигателем в8 хеми 5.7 литра, на газу понятное дело, ибо фиг прокормишь на бензе)

И шо получается экономить?

[Emissions 1,500]

 

 

И шо получается экономить?

да

[zootechnik 811]

У нас на бензине до капиталки газели пробегают меньше чем на газу - потому что бензин покупают по договору самый дешевый

 

 

К газу немного другое отношение - он сушит стенки

есть в этом доля истины - только точнее будет "обедненная газовоздушная смесь выжигает маслянную пленку".

если газ не зажимать до расхода 1:1 к бензину и ниже и не крутить двигатель выше 3000об/мин то ходят такие моторы в 1,5-2 разы больше чем на бензине.

разговаривал с гл.механиком, он говорит что будут переходить на дизеля, гл.офис уже перешел, по пробегу до капремонта больше почти в 4-ре раза и по расходу дешевле газа

[Vinni86 281]

К газу немного другое отношение - он сушит стенки[

есть в этом доля истины - только точнее будет "обедненная газовоздушная смесь выжигает маслянную пленку".

если газ не зажимать до расхода 1:1 к бензину и ниже и не крутить двигатель выше 3000об/мин то ходят такие моторы в 1,5-2 разы больше чем на бензине.

разговаривал с гл.механиком, он говорит что будут переходить на дизеля, гл.офис уже перешел, по пробегу до капремонта больше почти в 4-ре раза и по расходу дешевле газа

Вопрос: Какие такие моторы ходят в два раза дольше?. И почему же если на газе выгодно и моторы ходят в два раза дольше все таки переходят на дизель?

Опятьже по пробегу до капремонта больше в 4 раза, это смотря какие машины сравнивать. Если газель с мотором УМЗ, то та если 100 штук прошла до первого капремонта то уже хорошо, а к примеру для дизельного транзита и трафика то это начало жизни двз.

Тут уже не от вида топлива зависит, а от того что рашен технику делают говнюки из говна и говено, запаса ресурса там нету и небыло (это я про все кроме ВАЗ), то иномарки изначально на полляма в среднем расчитаны, а по факту ходят и дольше.

[VETERAN 1,318]

У мене до газу тільки позитив. Мотор працює гарно і рівно. Вже 15 років на бензині тільки прогріваюсь зимою. До капіталки проїхав 300 тисяч і після капіталки із збільшенням об'єму вже 96 тисяч. Все добре. Суміш трохи збіднена і оберти зазвичай 4 - 5 тисяч. Правда останнім часом їду вже спокійніше - в діапазоні 3500-4000.

З мінусів - перед осінню приходиться мембрани в карбюраторі міняти - пересихають і тріскають.

[Сергей72 439]

 

К газу немного другое отношение - он сушит стенки[

есть в этом доля истины - только точнее будет "обедненная газовоздушная смесь выжигает маслянную пленку".

если газ не зажимать до расхода 1:1 к бензину и ниже и не крутить двигатель выше 3000об/мин то ходят такие моторы в 1,5-2 разы больше чем на бензине.

разговаривал с гл.механиком, он говорит что будут переходить на дизеля, гл.офис уже перешел, по пробегу до капремонта больше почти в 4-ре раза и по расходу дешевле газа

Вопрос: Какие такие моторы ходят в два раза дольше?. И почему же если на газе выгодно и моторы ходят в два раза дольше все таки переходят на дизель?

Опятьже по пробегу до капремонта больше в 4 раза, это смотря какие машины сравнивать. Если газель с мотором УМЗ, то та если 100 штук прошла до первого капремонта то уже хорошо, а к примеру для дизельного транзита и трафика то это начало жизни двз.

Тут уже не от вида топлива зависит, а от того что рашен технику делают говнюки из говна и говено, запаса ресурса там нету и небыло (это я про все кроме ВАЗ), то иномарки изначально на полляма в среднем расчитаны, а по факту ходят и дольше.

 

Здеся более вероятно в обеих случаях имеется доля правды (что один,что другой по своему правы,так оно и есть)...Но какбы там нибыло дизель есть дизель,выж прекрасно сами видите что у дизеля башка более ходовая (это без турбины) чем у карба,нну а вообще да к примеру у мановского мотора дизеля можно после лимона пробега при капиталке гбц - подкинуть новые клапана,легинько подправить шарошычками седлышка и сделать притирочку,вывод всеже ино моторы более ходовые. Но все это дебри-чем дальше в лес тем больше дров.Скажу честно,уже не одному Зилисту переустановили моторы с карба на дизиляку (это были и метановцы и пропановцы) и дизелем на сегодня все довольны.В общим смело обкатывайте на газлу,токо не зажимайте редуктор.

[All!@nce 372]

 

 

У мене до газу тільки позитив. Мотор працює гарно і рівно. Вже 15 років на бензині тільки прогріваюсь зимою. До капіталки проїхав 300 тисяч і після капіталки із збільшенням об'єму вже 96 тисяч. Все добре. Суміш трохи збіднена і оберти зазвичай 4 - 5 тисяч. Правда останнім часом їду вже спокійніше - в діапазоні 3500-4000.

З мінусів - перед осінню приходиться мембрани в карбюраторі міняти - пересихають і тріскають.

У Вас же насколько помню 1.45 длинноходный? Разве есть смысл его крутить до 5?

Я вчера полный багажник и салон тащил на 2.2 тыс. и 4й передаче и тяги за глаза. Иногда на бензе кручу до 4х и это как по мне уже спорт режим для него )

[VETERAN 1,318]

 

 

Разве есть смысл его крутить до 5?

Інакше не виходить швидко їхати.    Але то вже досить шумно. Раніше їздив найчастіше 4000-4400 - це близько 140км/год. - найвища комфортна швидкість.

У Вас же насколько помню 1.45 длинноходный?

Діаметр 76,8мм, а хід 80мм. По місту гарно тягне на п'ятій 1800 - 2200об./хв.

[Vinni86 281]

Сергей я с вами согласен. Когда метан стоил вчетверо дешевле бензина, а пропан втрое дешевле смысл газа был более чем. Я на соболе ездил на пропане и в х... Не дул. Расход около 20 был может чуть больше. Но потом газ подорожал и зимой расход стал выше как обычно. Я попробовад на бензе ездить, оказывается 16 клапанный мотор ест не более 12-14 литров топлива!

Посчитал бабки, посчитал во скоко ремонт башки встал. Смысл газа в частной машине отпал. Да и нужда в соболе отпала. Если куплю буса то дизель или трафик или транзит коротыш. Пока езжу на легаси и на копейке. На легаси стоит гбо 4 поколение. Все работает хорошо. Но после увиденного мной дтп, где взад легковушке влетел ланос и торбаллон лопнул от того что его там сжало в ниже запаски, то я как то очкуую, у меня то тор там же лежит . Слава богу он не вспыхнул, просто лопнул и газ весь разом вышел из него.

[VETERAN 1,318]

 

 

просто лопнул и газ весь разом вышел из него

І пів машини інеєм покрилося. 

[Vinni86 281]

 

просто лопнул и газ весь разом вышел из него

 

І пів машини інеєм покрилося.

Оторвало крышку багажника с петель и морвало спинки сидала заднего, в багажнике больше повреждений от хлопка баллона нежели от аварии. Водитель был один пострадавших нет, штаны разве что поменял. А авто седан 39 кузов бмв. У меня то универсал, и я на нем езжу с детьми и женой, так сказать порадно выходная машина. На работу и по своим делам я отлично езжу на копеечке.

[VETERAN 1,318]

@Vinni86, я відкривав балон наполовину заповнений газом - не відрізняється від ресивера під тиском.

Поміняв поплавок і закрутив назад - втрати газу майже не було - тільки все обмерзло.

[Лукаш1 477]

Дизель это тоже вещь такая, как говорят дизель не экономит, а дает взаймы. Стоит убить топливную плохой соляркой и вся экономия и вылетит. Хотя у нас доля дизельных авто довольно большая, в РФ на порядок ниже. А раз ездят, значит не так все страшно. Точно так же и с газом, если ездит куча машин на нем, значит особо он не вредит.

Новые дастеры полицейские дизельные кстати, посмотрим что раньше будет, разобьют или топливная накроется)

[Vinni86 281]

Дизель это тоже вещь такая, как говорят дизель не экономит, а дает взаймы. Стоит убить топливную плохой соляркой и вся экономия и вылетит. Хотя у нас доля дизельных авто довольно большая, в РФ на порядок ниже. А раз ездят, значит не так все страшно. Точно так же и с газом, если ездит куча машин на нем, значит особо он не вредит.

Новые дастеры полицейские дизельные кстати, посмотрим что раньше будет, разобьют или топливная накроется)

У дастера мотор 1,5 к9к форсунки стояит новые оригинальные от 3 до 5 тыш грн, ходят даже на хреновой соляре 150 штук. Как чинить форсунку полно видео на ютубе, ничего сложного там нет, зч недорогие.

То дизелисты цену себе набивают типа сложно дорого и тд, Если туда вникнуть то дело то там несложное, а CDI форсунки так вообще просто, там ничего не регулируется, внутрянку новую вкинул и дальше поехал.

[Emissions 1,500]

 

 

. Но после увиденного мной дтп, где взад легковушке влетел ланос и торбаллон лопнул от того что его там сжало в ниже запаски, то я как то очкуую, у меня то тор там же лежит

т.е не очково как вспыхивает бензин? вооо делаааа)))

[Vinni86 281]

 

. Но после увиденного мной дтп, где взад легковушке влетел ланос и торбаллон лопнул от того что его там сжало в ниже запаски, то я как то очкуую, у меня то тор там же лежит

 

т.е не очково как вспыхивает бензин? вооо делаааа)))

А так ли часто он вспыхивает?

А вот криворуких установщиков гбо валом.