21093 By Golden88 #рукичесались

[golden88 662]

@Andriy1352,в таврии задня вообще там, где у нормальных машин пятая. Раз у друга по трасе чуть не воткнул))) 

[w-126 634]

 

 

на ней в город выезжать, тактильно ж вообще никакой разницы нет между включением задней и первой передач! Надо лампочку в приборку ставить от задних фонарей, чтобы заднюю сигнализировала.

Нет , не лампочку , а зуммер.

 

Если делать по полной , то надо разбирать КПП и в механизме выбора передач менять пружинку , которая именно и отвечает за функцию  подпружинивания рычаго КПП  при включении задней..

 

Есть выход номер два.

Покупаешь кулису от пятнашки , десятки и  там есть механизм  запирания от случайного включения задней - защита от дурака.

 

Выход номер три - быстро привыкнешь и к такому алгоритму .

[optimus prime 763]

Может привод разбит?Установи карданчик от Калины

[golden88 662]

В мойм случае будет вариант №4 - доделать и продать)))

[SPASATEL 365]

В мойм случае будет вариант №4 - доделать и продать)))

Ох уж эти зубила)) Тоже иногда хочется взять подобного корча, просто погонять)) Но блин как вспомню какое оно, аж дрожь берёт Лучше уж классику.

[Andriy1352 1 956]

@Andriy1352,в таврии задня вообще там, где у нормальных машин пятая. Раз у друга по трасе чуть не воткнул)))

Так її хрін вмикнеш)

[VETALZZZ 1 446]

@Andriy1352,в таврии задня вообще там, где у нормальных машин пятая. Раз у друга по трасе чуть не воткнул))) 

ага я на сенсе друга возил так он чуть не поседел, когда я после четвертой хотел пятую включить там где у них задняя)))

В мойм случае будет вариант №4 - доделать и продать)))

а за сколько купил?

 

В мойм случае будет вариант №4 - доделать и продать)))

Ох уж эти зубила)) Тоже иногда хочется взять подобного корча, просто погонять)) Но блин как вспомню какое оно, аж дрожь берёт Лучше уж классику.

 

че все так плохо? так чего ж они таких невменяемых денег стоят?

[DENIS_BER 92]

Зубило просто клевая тачка и все тут )

 

Заднюю с первой только первый день за рулем спутал причем на светофоре, но осознал это еще перед троганьем.

 

Кроме карданчика ( ой как же я его родной колхозил чтобы люфт уменьшить ))) люфт кулисы можно убрать в соединении кулиса-рычаг в салоне. Вместо родного штифта я использовал болт М10 кажется с гайкой.

 

И немного не в тему но всем зубиловодам рекомендую отказаться от краника печки от слова совсем )) У меня два раза тек и после очередной просушки салона я его кишки демонтировал и оставил выполнять роль патрубка. Тосол в печке циркулирует постоянно. А режимы переключаются заслонкой в печке, как иномарках короче. Конечно зимой мотор нагреть сложнее, но картонка спасет )) Зато одним головняком меньше. А до этого стояли обычные краны и блатной керамический кран и все равно после лета текли.

[w-126 634]

 

 

этого стояли обычные краны и блатной керамический кран и все равно после лета текли.

Есть такая проблема. Тоже сменил парочку , пока нашел нужный вариант.Второй год держит.причем , выбрал один из самых бюджетных .

 

Но и отказ от краника в пользу шторки , это не есть решение этой же проблемы.

Зимой толком не прогреешь , летом наоборот - толком не закроешь.

Устройство уплотнений  ( а их там нет)  заслонки не обеспечивает плотного перекрытия воздуха.

И уж вообще возврат к монголотатарскому игу , так это картонка на радике.Так недолго и закипятить.

Я перешел на блок термостат от инжевой десятки. Там картриджи идут применительно к сезону по температурной градации.

[alexart 766]

Не знаю,не біло проблем с вібором передач на 2109,пружина чувствуется,мож то такой экземпляр был.

[golden88 662]

 

 

Так її хрін вмикнеш)

Так и не включил, но попытки были)

 

 

всем зубиловодам рекомендую отказаться от краника печки от слова совсем

Уже до меня сантехнику под капотом повесили.

[Emissions 1 500]

 

 

вас какойто дар свыше есть, чтобы понимать включил ты заднюю или первую передачу? )))) Я блин стремаюсь на ней в город выезжать, тактильно ж вообще никакой разницы нет между включением задней и первой передач! Надо лампочку в приборку ставить от задних фонарей, чтобы заднюю сигнализировала.

ремкоплект кулисы купи, что бы втыкнуть заднюю там чувствуется нехилая ступень, просто так на легке ее не воткнешь

[Emissions 1 500]

 

 

Конечно зимой мотор нагреть сложнее, но картонка спасет ))

Зимой толком не прогреешь , летом наоборот - толком не закроешь. Устройство уплотнений  ( а их там нет)  заслонки не обеспечивает плотного перекрытия воздуха.

интересно интересно, а ну подраскажите мне)) что один пожалуйста, который был раньше владелец, что другой, который опытный))

 

зимой отлично сама прогревается, без всяких картонок шмартонок, термостат просто живой (судя по внешке еще родной латунный)

заслонка закрывает на удивление хабор с печки плотно, летом постоянно катаюсь с включеной печкой на холодный обдув, эдакий бюджетный кондер

[DENIS_BER 92]

Они верующие во всякие краники, мне их не понять )) У меня заслонка тепла отлично работала, из минуса это пожалуй два горячих патрубка летом, если пассажир случайно зацепит ногой ))

 

Emissions, термостат там менялся уже

[Emissions 1 500]

 

 

Emissions, термостат там менялся уже

ну, знач на какой-то добротный ты поменял, летом так вообще прогревается за минуты)

[zootechnik 811]

 

 

тактильно ж вообще никакой разницы нет между включением задней и первой передач

у меня на рабочей 21099 коробка разбитая, переход никак не чувствуется но там сразу понятно по положению рычага что включил заднюю

[Emissions 1 500]

но там сразу понятно по положению рычага что включил заднюю

хех, чувствуется задняя когда громко зашла, с таким клацаньем

[zootechnik 811]

чувствуется задняя когда громко зашла, с таким клацаньем

на моей служебной клацает и первая, и задняя, а в паре с дребежащим пластиком где только можно клацанья с коробки практически не слышно.

пробовал - задняя включается одим пальцем без усилий, лично я запомнил положение кулисы и по тому ориентируюсь - сначала до упора влево,потом немного назад и вперед. Рядом в ангаре стоит 2110, пробовал у нее коробку - там реально заднюю нужно с усилием включать, просто так не включиш.

а вот реально что на служебной бесит - это тросик сцепления, больше на год не хватает, а то и чаще, всегда запасной в багажнике возим(не я один на ней езжу).

[Emissions 1 500]

 

 

Рядом в ангаре стоит 2110, пробовал у нее коробку - там реально заднюю нужно с усилием включать, просто так не включиш.

в 2110 кулиса уже по другому сделана, там нужно втопить и только потом влево и вперед)

 

 

а вот реально что на служебной бесит - это тросик сцепления, больше на год не хватает, а то и чаще, всегда запасной в багажнике возим(не я один на ней езжу).

хз, может такой покупаете?

[zootechnik 811]

там нужно втопить и только потом влево и вперед

она еще карбюраторная с мотором от 2109 и часами в торпеде которые тикают как атомная бомба

 

 

хз, может такой покупаете?

есть подозрение что косяк в самой машине, где то не под тем углом идет + наезников много, в той же десятке тросика надолго хватает

[Emissions 1 500]

 

 

она еще карбюраторная с мотором от 2109 и часами в торпеде которые тикают как атомная бомба

так то оно так, но торпеда ж 2110 уже?)

[DENIS_BER 92]

Хм, много раз про тросики слышал, но ни разу за 60 тыщ не менял. И на славуте за 50 тыщ не менял

[Emissions 1 500]

за 200к батя на 11-й ниразу трос не менял, еще родной

[zootechnik 811]

 

 

но торпеда ж 2110 уже

торпеда 2110 с часами по центру и пепельницей вместо имобилайзера, таких больше нигде не видел, она 1998 года выпуска

[golden88 662]

Тест на психику. Что Вы видите на этом фото?

 

 

 

 

 

 

 

На самом деле это всего лишь крыло от моей "девять". 

 

 

Нипанятна мне зачем предыдущие мастера наваливали до 3 мм шпаклевки на ровное, не битое до этого крыло.

Вобщем осталось подварить дверку и буду грунтовать/красить.