Перейти до публікації
US8ISW

Сборка Двигателя Ваз 2101, Тот Который Зеркальный.

Рекомендовані повідомлення

У того кто учил меня собирать моторы я уже ничего не смогу спросить, а у местного уже спросил про зеркало и что он сказал что это круто ставь не парься,а другой человек сказал что эти деятели классику точат в зеркало а переднеприводные делают хон

Деятили эти бараны. Даже в кижке Ваз 2101 серого цвета 1973 года написано, что при разточке цилиндра, завершающе операцие является двухэтапное хонингование, а разточка под зеркало недопустима.

Что такое хонингование в два этапа я незнаю, но не думаю что там в то время на автовазе дураки сидели. Я почему и фото просил вашего зеркала, и это и несовсем зеркало, могу ошибатся, но помоему была сделана разточка и кое-как шлифовка цилиндров.

Я бы для клиента такой мотор не стал бы собирать. Для себя только в виде эксперимента.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


но помоему была сделана разточка и кое-как шлифовка цилиндров.

Повторюсь - есть у нас спецы , которые после расточки , надевают на хонинговальную головку наждачную шкурку и вперед , то есть - вверх, вниз.

И создается видимость хона.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Можна зробити як гонщики - вони йдуть на старт без обкатки. Правда до того - уйма роботи.

 

Это если мотор собирается на одну гонку. И расход масла там никого не беспокоит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так деятели уже пенсионеры со стажем,когда блок забирал наждачки у них там лежала я и подумал ею они хон и

делают

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Когда-то кто-то просил сделать зеркало,

вроде ж не зеркало?

Ну.... отражение ручки видно?

Значит зеркало :-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера собрал низ блока, дошла очередь до масляного насоса начал проверять в допуски не входит и запасы перерыл, ремкомлекты тоже фуфло 0.3-0.4 зазор между шестеренками,заехал в магазин для интереса глянул насос Лузар гамно полное, завтра еще гляну ТЗА.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера собрал низ блока, дошла очередь до масляного насоса начал проверять в допуски не входит и запасы перерыл, ремкомлекты тоже фуфло 0.3-0.4 зазор между шестеренками,заехал в магазин для интереса глянул насос Лузар гамно полное, завтра еще гляну ТЗА.

я брал ТЗА, отлично все было.  отьездил года два и тут же на форуме его продал, перед этим разобрал - зазоры везде были меньше чем по мануалу - 0,12 - 0,10 . 0,15 нигде не пролез кажется. Брал на деталях. Сейчас на таком же катаюсь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Чого блок не помальований? Я завжди все відмиваю і фарбую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Чого блок не помальований? Я завжди все відмиваю і фарбую.
По два рази?  :multi:  І краще тягне по тому?

Нефарбований краще охолоджується.  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Чого блок не помальований? Я завжди все відмиваю і фарбую.

 

По два рази? :multi: І краще тягне по тому?

Нефарбований краще охолоджується. :)

Які два рази? Зазвичай, коли вже потрібна капіталка, то фарби на блоці лишається лиш колір колишній визначити.

Про охолодження міф. Мій теперішній блок пофарбований і ще лаком покритий і ніяк до робочої температури не нагрівається.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блок отмытый,не хочу пока красить

Тем более это родная краска

Завтра буду полностью собирать может и заведу мотор

Одному неудобно вкидывать мотор,тяжеленький.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блок отмытый,не хочу пока красить

Тем более это родная краска

Добре, що відмитий.

Що значить пока? Потім на машині з навісним кривим пензликом?

А рідної фарби там не так багато.

То таке. Зазвичай в моторістів розборка-зборка(мій кум такий, навіть не миє), це я творчий просто)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Тем более это родная краска

И в чем ценность этой  родной краски?

 

И на фига столько герметика , тем более такого поносного цвета.

Во внутрь блока вывалилось  герметика не меньше , потом отпадет и ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Які два рази?
Вже лишився тільки один.  :bk: Повтор ти забрав.

 

 


лаком покритий і ніяк до робочої температури не нагрівається.
Може лак якийсь тепловідводний?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Які два рази?

 

Вже лишився тільки один. :bk: Повтор ти забрав.

лаком покритий і ніяк до робочої температури не нагрівається.

 

Може лак якийсь тепловідводний?
Звичайний акриловий лак. Просто так легше миється. Колись матовою фарбою помалював, то з неї змити щось було нереально, пориста зараза.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нет я мою,хуже всего после минералки отмывать отложения эти,я обычно с балончика красил но щас хочется собрать и завести

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нормальный там герметик этот не отпадает лучше чем казанский

fd8fa707f996c99467ec8ed810d2f090.jpg

 

* GT-P6800 *

Зачем мне его красить если я его почти поставил

 

* GT-P6800 *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

d7766ec9d67e9fc3fd99afefdc8cdbd1.jpg

 

* GT-P6800 *

С масляным насосом повозится пришлось подобрал шестиренки поменял вал зазор получился между шестернями 0.15

вчера я запустил мотор завелся нормально, возьму манометр масло давление померять

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Шатунные вкладыши я все таки просверлил,компрессию не мерял еще

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Давление масла в норме на горячую давит на хх 1 на оборотах до 4 доходит,лампочка начинает загоратся когда на самом минимуме, компресся 13.5-14

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

еще поддон попался странный на 1см глубже чем родной, хотя стоял тоже на копеечном моторе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня выехал наконецто обкатываю мотор,температура нормально под 90градусов, посмотрим как оно дальше будет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×