Карбюратор Солекс 053/073

[Роман Щукин 2]

Всем привет. Вопрос такой, какой поставить солекс 53 или 73 ?
копейка с мотором 1,3

[Emissions 1,500]

 

 

копейка с мотором 1,3

спокойно можно 21083 ставить.

[Igorweber 23]

Всем привет. Вопрос такой, какой поставить солекс 53 или 73 ?

копейка с мотором 1,3

21053 для объема 1500, 21073 для объема 1600-1700, разница в жиклерах и диаметре диффузоров.

 

* Lenovo A2010-a *

 

копейка с мотором 1,3

 

спокойно можно 21083 ставить.

Зачем если его покупать, не лучше то что можно проще поставить?

 

* Lenovo A2010-a *

[Роман Щукин 2]

 

копейка с мотором 1,3

спокойно можно 21083 ставить.

 

83 стоял. немного не то. возможно жиклеры не правильно подобраны были. сейчас стоит озон он не до конца проявляет потенциал

[All!@nce 372]

Можно из 21053 сделать 21051. Он вроде под 1.3 для классики.

[Emissions 1,500]

 

 

83 стоял. немного не то. возможно жиклеры не правильно подобраны были. сейчас стоит озон он не до конца проявляет потенциал

какой потенциал в двигателе 1.3?) 

[Igorweber 23]

 

83 стоял. немного не то. возможно жиклеры не правильно подобраны были. сейчас стоит озон он не до конца проявляет потенциал

 

какой потенциал в двигателе 1.3?)

Тот же что и в остальных... кроме просто доводка до 1600 как все любят... можно и собрать оборотистый 1400...и будет не хуже

 

* Lenovo A2010-a *

[zootechnik 811]

 

 

сейчас стоит озон он не до конца проявляет потенциал

 

 

83 стоял. немного не то. возможно жиклеры не правильно подобраны были. сейчас стоит озон он не до конца проявляет потенциал

какой потенциал в двигателе 1.3?) 

 

как какой - нераскрытый

для стандартного 1,3 с головой хватит стандартного солекса 2108, только жиклеры подобрать

можно поставить солекс 2105, но лично я не встречал его живого

2107 можно найти в норм состоянии, но зачем такие огромные дифузоры для маленького обьема?

в любом случае все три солекса работать будут.

[Emissions 1,500]

у отца нашего одноклубника 1.3 полностью в стоке, озон 2105, крутится до 6к вообще без вопросов.

 

так что скорей всего у тебя уже табун коней подох в твоем двигле.

[Роман Щукин 2]

у отца нашего одноклубника 1.3 полностью в стоке, озон 2105, крутится до 6к вообще без вопросов.

 

так что скорей всего у тебя уже табун коней подох в твоем двигле.

та как раз двигатель после глобальной капиталки. проехал буквально 4500км. крутит на озоне до 7тис без вопросов. Но как то не могу понять что не устраивает в озоне...

[Igorweber 23]

 

у отца нашего одноклубника 1.3 полностью в стоке, озон 2105, крутится до 6к вообще без вопросов.

 

так что скорей всего у тебя уже табун коней подох в твоем двигле.

та как раз двигатель после глобальной капиталки. проехал буквально 4500км. крутит на озоне до 7тис без вопросов. Но как то не могу понять что не устраивает в озоне...

Мне нравятся двигателя 1300, это 1500 лично мое мнение недоразвит из за маленького диаметра цилиндра...а у тебя двигатель пока раскается пройдет ещё тысяч 20 а потом легко будет дышать... бывает и такое, казалось бы уже 5000 км прошел и по трассе 100-120 всю дорогу, а потом смотришь постепенно все мощнее и легче крутится...

 

* Lenovo A2010-a *

[Vinni86 281]

Оборотистый 82х66? На девяточных поршнях сж низкая будет и распредвал обязательно менять надо будет. Если блок 01 и нехочется точить в 79, то можно взять 76 поршня 21081 на коротких шатунах, там лужа 6 кубиков сж около 8.8 получается. Крутится интересней 03 мотора почемуто, порши 081 подрезать ненадо, за колено нецепляет и они немного легче 01 и форма юбки мне лично больше нравится.

Карб для 1.3 лучше взять 21053 солекс, жиклерами можно сделать из него 21051, порошин делал ролик как это делать. Я пробовал, отличный результат.

[Igorweber 23]

Оборотистый 82х66? На девяточных поршнях сж низкая будет и распредвал обязательно менять надо будет. Если блок 01 и нехочется точить в 79, то можно взять 76 поршня 21081 на коротких шатунах, там лужа 6 кубиков сж около 8.8 получается. Крутится интересней 03 мотора почемуто, порши 081 подрезать ненадо, за колено нецепляет и они немного легче 01 и форма юбки мне лично больше нравится.

Карб для 1.3 лучше взять 21053 солекс, жиклерами можно сделать из него 21051, порошин делал ролик как это делать. Я пробовал, отличный результат.

А чем поршень тайги неугодил?

 

* Lenovo A2010-a *

[Vinni86 281]

 

Оборотистый 82х66? На девяточных поршнях сж низкая будет и распредвал обязательно менять надо будет. Если блок 01 и нехочется точить в 79, то можно взять 76 поршня 21081 на коротких шатунах, там лужа 6 кубиков сж около 8.8 получается. Крутится интересней 03 мотора почемуто, порши 081 подрезать ненадо, за колено нецепляет и они немного легче 01 и форма юбки мне лично больше нравится.

Карб для 1.3 лучше взять 21053 солекс, жиклерами можно сделать из него 21051, порошин делал ролик как это делать. Я пробовал, отличный результат.

А чем поршень тайги неугодил?

 

* Lenovo A2010-a *

Какой обьем лужи в нем и его вес?

[Igorweber 23]

 

Оборотистый 82х66? На девяточных поршнях сж низкая будет и распредвал обязательно менять надо будет. Если блок 01 и нехочется точить в 79, то можно взять 76 поршня 21081 на коротких шатунах, там лужа 6 кубиков сж около 8.8 получается. Крутится интересней 03 мотора почемуто, порши 081 подрезать ненадо, за колено нецепляет и они немного легче 01 и форма юбки мне лично больше нравится.

Карб для 1.3 лучше взять 21053 солекс, жиклерами можно сделать из него 21051, порошин делал ролик как это делать. Я пробовал, отличный результат.

А чем поршень тайги неугодил?

 

* Lenovo A2010-a *

82х66 оборотистый, у 2108 82х71 у узама 82х70, у меня на 41 м был хорошо крутится...

 

* Lenovo A2010-a *

[Vinni86 281]

СЖ и вес поршней играет роль при высоких оборотах.

[Igorweber 23]

 

 

Оборотистый 82х66? На девяточных поршнях сж низкая будет и распредвал обязательно менять надо будет. Если блок 01 и нехочется точить в 79, то можно взять 76 поршня 21081 на коротких шатунах, там лужа 6 кубиков сж около 8.8 получается. Крутится интересней 03 мотора почемуто, порши 081 подрезать ненадо, за колено нецепляет и они немного легче 01 и форма юбки мне лично больше нравится.

Карб для 1.3 лучше взять 21053 солекс, жиклерами можно сделать из него 21051, порошин делал ролик как это делать. Я пробовал, отличный результат.

А чем поршень тайги неугодил?

 

* Lenovo A2010-a *

Какой обьем лужи в нем и его вес?

Лужа, этот двигатель без недохода...так что даже с лужей пойдет...вес в поршне не главное... прочности запас да...а для весов есть шатуны, колено, маховик...и мое мнение лучше балансировка и вывести вес в 0 по деталям, это гораздо лучше облегчения....

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

у отца нашего одноклубника 1.3 полностью в стоке, озон 2105, крутится до 6к вообще без вопросов.

 

так что скорей всего у тебя уже табун коней подох в твоем двигле.

я овер 6к крутил регулярно 1,3

[Igorweber 23]

СЖ и вес поршней играет роль при высоких оборотах.

Здесь очень тонкая грань между уйти от детонации и настроить трамблёр, газ не панацея ведь на 7000 не будешь на нем ездить, а инж дорого... чтобы уйти от всего, 1,3 тем и хорош что крутильный при минимальных доработках... можно сж задрать, но геометрически даже на нива поршне сж будет гораздо выше чем на поршне 21011 с большой лужей...

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

имхо - обьем ничего не заменит, кроме турбы...

[Igorweber 23]

имхо - обьем ничего не заменит, кроме турбы...

Как сказать, вещь двоякая...с одной стороны двигатель с объемом лучше с другой живой и тот и тот... Я бы не верил но у моего отца 1200 едет лучше 1500, факт ...да слышно только когда сцепление отпускаешь что слабее, а вот в ходу я не сказал бы вовсе, что там разница какая то есть... самодостаточно он едет с КПП 5 стоимость моей нивы...я его уважаю за расход и приёмистость...

 

* Lenovo A2010-a *

[Vinni86 281]

 

СЖ и вес поршней играет роль при высоких оборотах.

Здесь очень тонкая грань между уйти от детонации и настроить трамблёр, газ не панацея ведь на 7000 не будешь на нем ездить, а инж дорого... чтобы уйти от всего, 1,3 тем и хорош что крутильный при минимальных доработках... можно сж задрать, но геометрически даже на нива поршне сж будет гораздо выше чем на поршне 21011 с большой лужей...

 

* Lenovo A2010-a *

Как никрути его, а на низах маловато мощи, а если 4 мужика таких как я сидит то тянет уже неахти. Другое дело длинноходный, там на низах чувствуется

Пысы, я вешу около 120.

[VETALZZZ 1,446]

 

имхо - обьем ничего не заменит, кроме турбы...

Как сказать, вещь двоякая...с одной стороны двигатель с объемом лучше с другой живой и тот и тот... Я бы не верил но у моего отца 1200 едет лучше 1500, факт ...да слышно только когда сцепление отпускаешь что слабее, а вот в ходу я не сказал бы вовсе, что там разница какая то есть... самодостаточно он едет с КПП 5 стоимость моей нивы...я его уважаю за расход и приёмистость...

 

* Lenovo A2010-a *

 

значит такой 1500.

[Igorweber 23]

 

 

СЖ и вес поршней играет роль при высоких оборотах.

Здесь очень тонкая грань между уйти от детонации и настроить трамблёр, газ не панацея ведь на 7000 не будешь на нем ездить, а инж дорого... чтобы уйти от всего, 1,3 тем и хорош что крутильный при минимальных доработках... можно сж задрать, но геометрически даже на нива поршне сж будет гораздо выше чем на поршне 21011 с большой лужей...

 

* Lenovo A2010-a *

Как никрути его, а на низах маловато мощи, а если 4 мужика таких как я сидит то тянет уже неахти. Другое дело длинноходный, там на низах чувствуется

Пысы, я вешу около 120.

Отец ездит на охоту постоянно, там тоже своя мафия) и собака, и пластина кг 40

 

* Lenovo A2010-a *

[Igorweber 23]

 

 

имхо - обьем ничего не заменит, кроме турбы...

Как сказать, вещь двоякая...с одной стороны двигатель с объемом лучше с другой живой и тот и тот... Я бы не верил но у моего отца 1200 едет лучше 1500, факт ...да слышно только когда сцепление отпускаешь что слабее, а вот в ходу я не сказал бы вовсе, что там разница какая то есть... самодостаточно он едет с КПП 5 стоимость моей нивы...я его уважаю за расход и приёмистость...

 

* Lenovo A2010-a *

значит такой 1500.

1500 такой не один и разница в ходу он хуже на оборотах, да притопить можно и все, но... есть но, лично мое мнение что 1500 это недоразумение...малый поршень, и длинный ход... сравнить с 2108 все наоборот, и едет та полторашка совершенно иначе...а 2106 уже поехала, тем более тайга... геометрически более правильно...

 

* Lenovo A2010-a *