Некровазу Вторую Жизнь!

[Zir 624]

@SPASATEL,Язык мой, Враг Мой... А чего не до конца порог дорезал? Не знаю  ньюансов Таврического кузова. Было к чему вариться? В случае с Жигой пришлось бы и *ремвставку* крыла расчепушивать. Какой автомат пользуешь? Ну вообще достойно сделано Судя по изначальной фотке и с дверью шото делал?

[SPASATEL 365]

@SPASATEL,Язык мой, Враг Мой... А чего не до конца порог дорезал? Не знаю ньюансов Таврического кузова. Было к чему вариться? В случае с Жигой пришлось бы и *ремвставку* крыла расчепушивать. Какой автомат пользуешь? Ну вообще достойно сделано Судя по изначальной фотке и с дверью шото делал?

Там нужды не было крыло срезать. По металлу там всё целое, порог можно было и вытащить т.к. он был просто вогнут , но проще было заменить.

В классике всё печальнее, т.к. там под крылом обычно всё сгнившее. В Таврии снизу крыла имеется два овальных отверстия, там всё проветривается и грязь особо не скапливается.

На двери латку приварил 3х4см.

Кстати, в Таврии порог хоть и без усилителя(есть только по краям). Но внутренняя часть из толстого металла, в совокупности с наружным порогом, создаётся довольно прочная конструкция. Поддомкрачивать можно в любом месте, и ничего не гнётся. В этом плане кузов Таврии лучше чем у Жигулей.

[SPASATEL 365]

Ну что, проект "Таврия" закончен. Подкрас с правой стороны практически не заметен, только есть присматриваться очень близко. Выгнал из гаража Таврон, и тут подъехал товарищ. Рассказал ему что заменил правый порог и подкрасил. Пока не сказал что подкрасил по молдинг, думал что крашен только порог)) Хотя он сам раньше немного занимался сваркой и маляркой))

Скажу, что на Тавроне прикольнее ездить чем на Жигулях))

[Автонаездник 800]

Таврон имеет передний привод, рейку, да и вес маленький - вот и получаться маленький болид.

[nightwolff 884]

несмотря на все достоинства таврона большинство за эти деньги предпочитают классику

[Zir 624]

Не загинайтесь

То есть-не зажирайтесь

[SPASATEL 365]

несмотря на все достоинства таврона большинство за эти деньги предпочитают классику

Ну тут каждому своё. Есть с чем сравнить. Если для пассажиров, то Жига комфортнее. Если для водителя и пассажира рядом, то здесь у Таврона одни плюсы. Самый главный плюс, ноги не согнуты в коленях как в Жигулях. Из-за этого посадка удобнее и не так устаёшь. Рулевое более адекватное, по ходовке, в поворотах нет таких кренов как на классике. Аж подстёгивает входить в поворот на скорости)) По трассе аэродинамика выигрывает у классики.

На одном дыхании проехал 270км из Харькова и практически не устал, ехал на расслабоне. На классике у меня бы уже отвалилась шея и спина.

Говорю как владелец ВАЗ-2102, 2106. Да и в принципе ездил на всей классике.

Шумоизоляция правда отсутствует, совсем)) Но на трассе это не особо парит.

[nightwolff 884]

лично для меня у Таврии есть один жирный минус–передний привод, люблю только заднеприводные авто

[SPASATEL 365]

лично для меня у Таврии есть один жирный минус–передний привод, люблю только заднеприводные авто

Если Опель Омега, БМВ, Мерс, Лексус, Тойота Марк, Чейзер-то только задний)) Остальные не имеет значения какой у них привод, лишь бы ехало))

[VETERAN 1 318]

 

 

Опель Омега, БМВ, Мерс, Лексус, Тойота

Забув Жигуля додати. 

[Zir 624]

 

 

На одном дыхании проехал 270км из Харькова и практически не устал, ехал на расслабоне.

Полностью верю. Так же как и пассажир справа.  И ещё верю шо понты бензина спалил.  Вполовину меньше *Классики* Пассажиры на задней сидушке сошли с ума упираючись коленками. Да? Да.

[SPASATEL 365]

Забув Жигуля додати.

 

Жигули-это наша история, и наказание... Нас так долго ими мордовали, что появилась устойчивая оскома... Шутка ли, с 60-х годов 20 века выпускать один и тот же автомобиль. Поколения менялись, но Жигули пережили не один мировой финансовый кризис. И до сих пор они кормят в сёлах всю семью. У нас некоторые таксисты ездят на Жигулях(один или два). Металлоприёмники никогда не опустеют потому, что Жигулей выпустили сколько, что до сих пор их тащат, несут на себе их ржавые остовы, чтобы сдать и купить семье хлеба, или одну зимнюю шину украинского производства...

[VETERAN 1 318]

 

 

Жигулей выпустили сколько

Їх за весь час випустили стільки, як якийсь потужний виробник автомобілів робить за рік. Випускали за рік всього 600 тисяч автомобілів, а інші тільки на ремонт відкликають десятки мільйонів - бо шляпка якогось там болтика занадто низенька. 

[Zir 624]

 

 

. У нас некоторые таксисты ездят на Жигулях(один или два).

Не--бр-эши. Видел как минимум два СЭнСа в Центре.

[SPASATEL 365]

Їх за весь час випустили стільки, як якийсь потужний виробник автомобілів робить за рік. Випускали за рік всього 600 тисяч автомобілів, а інші тільки на ремонт відкликають десятки мільйонів - бо шляпка якогось там болтика занадто низенька. 

Нравится

Ответить

Цитирова

Бред не неси ветеран. 4 место как самый массовый автомобиль(вместе с Фиат 124,125), или 8-е место только Жигулей. А это 17,6 млн автомобилей.

Про "десятки мільйонів відкликаних" будешь своим внукам лапшу вешать))

[SPASATEL 365]

 

. У нас некоторые таксисты ездят на Жигулях(один или два).

Не--бр-эши. Видел как минимум два СЭнСа в Центре.

Что значит "не бреши"? Что есть, то есть. Знаю два таксиста, которые на ВАЗ-2107 таксуют. Остальные на Логанах, Сандеро, Элантрах, Ланосах, Эмграндах, Пассатах, Ауди 100, А4, ВАЗах Десятого семейства и разных китайцах. Практически все старожилы в нулевых начинали с Жигулей. Но уже сколько воды утекло с тех времён... Мало кого уже загонишь бомбить на Жигульме, все хотят хоть какого комфорта.

[w-126 634]

Понятно - проехаться на Таврии  и владеть долгое время  - две больших разницы.

 

Было две Таврии.

Язык не поворачивается сказать , что ОНО лучше классики.

 

Передок конченый и по моторесурсу в три раза хуже классического.

 

Расход может быть в районе восьми , но для этого надо ездить не более восьмидесяти. А в основном - 10л.

 

И самое паскудное - на скоростях выше ста , по управляемости машина схожа на кленовый лист упавший с дерева ,  которого  несет  ветер   по непредсказуемой траектории.

[VETALZZZ 1 446]

@nightwolff, две двери, и четыре  решают.

[VETALZZZ 1 446]

Какой сварочник то?

[SPASATEL 365]

Какой сварочник то?

Трансформаторный "Темп" http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-1974g-hozyajka-by-spasatel/?p=806392

Хочется конечно инверторный, но пока что есть тому и рады

[Сергей72 439]

Тта и Бог с ним шо он трансформаторный,для хозяйства (частного сектора) хватит выше крышы, ты его еще долго не поменяешь. Я сам не сварщик но помоему ты чюток в напруге жадничаешь,давай чюток больше для хорошего провара.

[SPASATEL 365]

Тта и Бог с ним шо он трансформаторный,для хозяйства (частного сектора) хватит выше крышы, ты его еще долго не поменяешь. Я сам не сварщик но помоему ты чюток в напруге жадничаешь,давай чюток больше для хорошего провара.

Да всё там нормально с проваром, можно конечно и лучше. Минус трансформаторного ПА в том, что он начинает плохо варить при даже незначительной просадке напруги. А у меня сеть часто проседает. Вот к примеру ночью, когда нет мощных потребителей на улице, варить одно удовольствие. А вот вечером с 17 до 22 часов, когда все активно юзают электросеть, лучше вообще не заниматься сваркой. Начинает "срать" ПА, хрен настроишь.

[nightwolff 884]

 

Какой сварочник то?

Трансформаторный "Темп" http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-1974g-hozyajka-by-spasatel/?p=806392

Хочется конечно инверторный, но пока что есть тому и рады

а чем отличается инверторный от трансформаторного?

инвертор типа сам регулирует перепады напряжения?

[SPASATEL 365]

 

 

а чем отличается инверторный от трансформаторного? инвертор типа сам регулирует перепады напряжения?

Инверторный не так восприимчив к перепадам напряжения, работает стабильнее чем трансформатор. Варить им одно удовольствие.

[optimus prime 763]

Так инвертор это ж электродом варить?