Некровазу Вторую Жизнь!

[nightwolff 884]

у меня в БМВ сплошняком только крыша была приварена и петли дверей к кузову, может ещё что-то но больше таких швов не видел, всё остальное на сколько я помню на контактной сварке

[SPASATEL 365]

Смотрю тут народ не особо разбирается в методах сварки кузова))

Ещё раз акцентирую ваше внимание! Где по заводу детали соединялись контактной точечной сваркой, там варится точками! Если из целой детали отрезали часть, и вваривается ремвставки, то там правильнее будет заварить сплошным точечным швом. Там ведь был цельный металл, вот точками и свариваются ремвставка с кузовной деталью. Затем шов шлифуется и место ремонта практически не заметно. Чтобы подровнять место сварки, нужен минимальный слой шпаклёвки, и держаться она будет лучше.

Смотреть с 11:19

[Vinni86 281]

у меня в БМВ сплошняком только крыша была приварена и петли дверей к кузову, может ещё что-то но больше таких швов не видел, всё остальное на сколько я помню на контактной сварке

Знаем мы чуваков из каховки, контора неплохая, но сплошным они и иномарки варят там где ненадо, возможно их рихтун сварщик не знаком с технологией.

[VETALZZZ 1 446]

 

у меня в БМВ сплошняком только крыша была приварена и петли дверей к кузову, может ещё что-то но больше таких швов не видел, всё остальное на сколько я помню на контактной сварке

Знаем мы чуваков из каховки, контора неплохая, но сплошным они и иномарки варят там где ненадо, возможно их рихтун сварщик не знаком с технологией.

 

так вот я и пытаюсь узнать насколько это плохо хорошо... а они да, рукастые.

[andre34 355]

ак вот я и пытаюсь узнать насколько это плохо хорошо...

 

Ни плохо ни хорошо. Тонкость то в другом. Сварочный шов тянет металл. И если проварить сплошным швом допустим порог, его скрутит в банан. С другой стороны электрозаклепок вполне достаточно из соображений прочности. Плюс любой сварочный шов выжигает металл. Замечали все что сварочный шов, или в крайнем примере авто после пожара ржавеет мгновенно. Плюс напряжение, изменения механических свойств металла в околошовной зоне .... В общем сварки должно быть минимально, но достаточно. В том и есть искусство автосварщика. Что не отменяет сплошных швов при необходимости.

[SPASATEL 365]

Всем привет! Долго корыто стояло, некогда было с ним заниматься. Наконец то со сварочными работами покончено. Ну его нафиг если честно, неблагодарная работа. Это последний раз когда я взялся за сварку такого гнилья.

 

 

Впереди подготовка к покраске. На помощь приобрёл такого помощника))

 

 

Заморачиваться с подготовкой не буду, выводить мелкие коцки и небольшие вмятины. Жара правда наступила, днём хрен поработаешь на улице, прийдётся с утра и после обеда, когда солнце повернётся. Скорей бы открасить это корыто и забыть за него))

[nightwolff 884]

хорошо вам,а у нас дожди с начала мая до сих пор идут

[Andriy1352 1 956]

хорошо вам,а у нас дожди с начала мая до сих пор идут

Аналогічно

[golden88 662]

 

 

Ну его нафиг если честно, неблагодарная работа. Это последний раз когда я взялся за сварку такого гнилья.

Я тоже так думал, но когда продаешь дороже чем вложил, то начинаешь чтото новое искать. И кстати на покраске не стоить филонить! Это лицо машины!!! Хочешь хорошо продать - сделай машину красивую.

[SPASATEL 365]

И кстати на покраске не стоить филонить! Это лицо машины!!! Хочешь хорошо продать - сделай машину красивую.

 

Это не тот случай)) На этом корыте особо не заработаешь, нет смысла выводить в идеал. Это не та машина чтобы с ней играться.

Тут стоит вопрос о влаго-маслоотделителе.. Без него у меня не получится нормально красить, кратера уже на втором слое будут. Смотрю на Ютубе ролики по изготовлению влагоотделителя из трубы, с наполнителем из силикагеля.

Ты каким влагоотделителем пользуешься?

[Сергей72 439]

 Ну его нафиг если честно, неблагодарная работа. Это последний раз когда я взялся.

Без стада ныма и пада.

Взялся за уж-не говори шо не дуж.

Возмешся,возмешся нну канеш уже не в таких обьемах.

[w-126 634]

Не надо ничего изобретать. Дороже выйдет.

 

Я купил недорогой влаго-маслоотделитель , и он на ура справляется с поставленой задачей.

[SPASATEL 365]

Без стада ныма и пада.

 

Взялся за уж-не говори шо не дуж.

 

Возмешся,возмешся нну канеш уже не в таких обьемах.

Плохо ещё представлял себе объём работ, думал заменить днище это раз плюнуть)) Даже не знаю, сколько стоит такая работа, штук 6-7 грн так думаю.

Если и брать под работу, то с минимумом сварочных работ.

 

Не надо ничего изобретать. Дороже выйдет.

 

Я купил недорогой влаго-маслоотделитель , и он на ура справляется с поставленой задачей.

Это какой, колба? Что-то типа такого?

https://intertool.ua/catalog/pnevmoinstrument/ustroystva-podgotovki-i-ochistki-vozduha/intertool-pt-1401.html#list=Category-block

[debyt 224]

Для борьбы с влагой с компрессора есть много способов, самый простой, это колба указанная выше, можно присобачить камазовский осушитель воздуха если не хочется покупать колбу. Второй способ - соединить последовательно 2-3 пропановых баллона и воздух брать с последнего, правда баллоны должны быть чистыми внутри, без газолина, да и запах его будет держаться в баллоне еще минимум пол года- год. Третий способ - трубку, которая выходит с компрессора сделать спиральной, и расположить в таком месте, чтобы она обдувалась воздухом, это тоже здорово помагает избавиться от влаги, так сделано в бежецких компрессорах. Ну и самое главное компрессор должен быть в нормальном техническом состоянии, ибо если это убитый зиловский, который плюется маслом - ему никакой влагомаслоотделитель не поможет.

[Zir 624]

Самое главное в покраске--РУКА. Дэвайсы типа влагоотделителей тебя не спасут   Если машина на продажу---лучше доверь полностью подготовленную (даже пусть с недостатками) профессионалу,(обьяснить шо на продажу)( лучше сэкономить на бренде краски итд если) это недорого чем потом шлифовать шагрень   Ну такое...Ты не до конца понимаешь в ШО ты лезешь с покраской в первый раз. Хочешь научиться? В первый раз стой и наблюдай. Ролики из нэта то кцуйня.

[Vinni86 281]

Самое главное в покраске--РУКА. Дэвайсы типа влагоотделителей тебя не спасут Если машина на продажу---лучше доверь полностью подготовленную (даже пусть с недостатками) профессионалу,(обьяснить шо на продажу)( лучше сэкономить на бренде краски итд если) это недорого чем потом шлифовать шагрень Ну такое...Ты не до конца понимаешь в ШО ты лезешь с покраской в первый раз. Хочешь научиться? В первый раз стой и наблюдай. Ролики из нэта то кцуйня.

Точно также мне маляр с работы говорил, когда я трафик подкрышивал. Заднее крыло красил с переходом, дома в гараже. Главное следовать указаниям на банке с краской, ну и правая рука не из ануса конечно торчать должна. Так вот пистолетом за 900 грн покрасил с его слов не хуже него самого, а у них в цеху самый дешевой 350 эвро стоит. Но есть один бок, краску подобрал он мне хреново.

А жигули можнг красит пистолетом за 300 грн, главное чтобы факел хоть на половину был факелом.

[Zir 624]

 

 

А жигули можнг красит пистолетом за 300 грн, главное чтобы факел хоть на половину был факелом.

А причём тут *Жигули*? Качество покраски поверхности металла должно радовать глаз, хоть Жигули это, хоть куй. Если покрашено куёво, то аргумент *это ж Жигули* засунь себе в жопу. Мне не важно какой марки машина, я хочу ездить на красивой. Разве шо цыганам пох абы тройка.

[Vinni86 281]

 

А жигули можнг красит пистолетом за 300 грн, главное чтобы факел хоть на половину был факелом.

А причём тут *Жигули*? Качество покраски поверхности металла должно радовать глаз, хоть Жигули это, хоть куй. Если покрашено куёво, то аргумент *это ж Жигули* засунь себе в жопу. Мне не важно какой марки машина, я хочу ездить на красивой. Разве шо цыганам пох абы тройка.

 

Ну так Лада с завода что стары что новые никогда идеально окрашена не была, это бюджетка.

А человек тут пробует силы в покраске авто, так пусть пробует зачем отговаривать и говорить что там все сложно. Не шатл в космос запускать. Пусть пробует. Хорошой покрасить стоит 100 уе точка, человек себе покрасит за 200 все машину.

Но если хочется чтоб жигуль был эксклюзивом, то да тогда следует уделить внимание кузову, а в остальном не стоит так замарачиватся.

[SPASATEL 365]

Самое главное в покраске--РУКА. Дэвайсы типа влагоотделителей тебя не спасут   Если машина на продажу---лучше доверь полностью подготовленную (даже пусть с недостатками) профессионалу,(обьяснить шо на продажу)( лучше сэкономить на бренде краски итд если) это недорого чем потом шлифовать шагрень   Ну такое...Ты не до конца понимаешь в ШО ты лезешь с покраской в первый раз. Хочешь научиться? В первый раз стой и наблюдай. Ролики из нэта то кцуйня.

Николай, не ругайся)) Всё я знаю куда лезу, зря что-ли я девайсов накупил, чтобы отдавать кому-то деньги за покраску? Неее, теперь я буду хлеб у них отбирать(шутка).

То я свою красил чёрти каким компрессором, даже двумя в паре(в бортовике есть запись)! Плевался один из них маслом знатно, но выбора особого не было.

Бортовик моей двойки что-ли не видел? Можешь не читать, понаписано там всякого, фотки хоть посмотри.

http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-hozyajka/

 

А компрессор я новый купил в прошлом году, за 8к грн. В общем теперь у меня есть базовый набор для ремонта черепков, в общей сложности штук на 20грн)) Но со старыми Жигулями уже не охота связываться, много с ними играться, а выхлоп маленький.

[SPASATEL 365]

Для борьбы с влагой с компрессора есть много способов, самый простой, это колба указанная выше, можно присобачить камазовский осушитель воздуха если не хочется покупать колбу. Второй способ - соединить последовательно 2-3 пропановых баллона и воздух брать с последнего, правда баллоны должны быть чистыми внутри, без газолина, да и запах его будет держаться в баллоне еще минимум пол года- год. Третий способ - трубку, которая выходит с компрессора сделать спиральной, и расположить в таком месте, чтобы она обдувалась воздухом, это тоже здорово помагает избавиться от влаги, так сделано в бежецких компрессорах. Ну и самое главное компрессор должен быть в нормальном техническом состоянии, ибо если это убитый зиловский, который плюется маслом - ему никакой влагомаслоотделитель не поможет.

Компрессор новый. В прошлом году купил.

 

По жаре работал пескоструем, так после выработанного ведра с песком начала влага идти из пистолета. В общем нужен влагоотделитель. За змеевик ещё смотрел, типа охладителя в погребе идёт трубка длинная зигзагообразная. Пока воздух проходит охлаждается. Но это геморно, хотя задумка интересная.

[VETALZZZ 1 446]

Не надо ничего изобретать. Дороже выйдет.

 

Я купил недорогой влаго-маслоотделитель , и он на ура справляется с поставленой задачей.

аналогично, миоловский. Гривен за 300. С регулятором давления.

[VETALZZZ 1 446]

Покрасишь, ничего там страшного. Тем более почти все есть. Надеюсь пистолет не тот что из набора.

[SPASATEL 365]

Покрасишь, ничего там страшного. Тем более почти все есть. Надеюсь пистолет не тот что из набора.

Та хоть и из набора, если руки не из жопы растут то и таким можно. Тем более он валит шо дурной)) Для жигульме и таким за счастье)) Им я грунт наношу.

Но у меня есть немного получше, брал когда двойку свою красил http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-1974g-hozyajka-by-spasatel/?p=820112

[w-126 634]

 

 

аналогично, миоловский. Гривен за 300. С регулятором давления.

 

Аналогично

[VETALZZZ 1 446]

 

Покрасишь, ничего там страшного. Тем более почти все есть. Надеюсь пистолет не тот что из набора.

Та хоть и из набора, если руки не из жопы растут то и таким можно. Тем более он валит шо дурной)) Для жигульме и таким за счастье)) Им я грунт наношу.

Но у меня есть немного получше, брал когда двойку свою красил http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-1974g-hozyajka-by-spasatel/?p=820112

не люблю хп пульвера, который из набора. Лвлп интереснее. По расходу материала и воздуха. Хотя с твоим компрессором может и не критично. Мой на хп включался очень часто.