Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Эффект есть от этого девайса. Но он не настолько значим насколько существенны трудовложения.

Как по мне то уже на инжектор лучше перейти.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возможно)))

Если хочется оставить карб, но улучшить его работу, то коллектор то что нужно...

 

Если так как Я, то это трудно...

Но можно с моноинжектора, там проще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Далие впредкушениях поставить и затестить особо не фоткал,что нужно потом сфоткаю. 

 

Решайте сами нужно оно вам или нет...

 

Всем добра,хай щастыть,спасибо за внимание)27accd6ec0c6e95fd2cbf594d5dd85af.jpgПотом зарядим на новый мотор))8b3c2ce1bd42f2cea79e916c5f5f125b.jpgedfbc361fb6f7e274180e79af42b6c13.jpg

На заказ делаете такой коллектор? Если да то какая цена готового?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не думал над этим))

Буду скоро продавать свой так как решился на инжектор...

По сей день катаюсь, нет проблем...

Поставил на свою двойку ваккумник, хорошо что на 08 есть штуцер))

Цена 1200 где то так

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну вот и я до такого докатился - попался мне на глаза, не удежался и купил )))

Kollektor_800.jpgi.gif

 

Теперь голову ломаю - переделывать под карб или купить б/у моновпрыск? Вообще машина ездит на газу 99,99 %, мне от того моновпрыска корпус и заслонка нужны (ну и черепаха с нулевиком, похоже). Может кто подскажет - с чего луше и не за дорого?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Опель астра, в дросельную заслонку можно врезать врезки. И поставить мпсз и вот почти инж, ни подсоса ни регулировок по зажиганию и карбу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×