Audi A4 В6 S-Line 1.8 Tq Bfb

[Sj Makar 546]

 

 

Я работаю начальником цеха в котором стоит ЧПУ. Изготавливаем металлоконструкции примерно по 90 тонн в месяц. Листы есть от 3 и до 50 мм толщиной. Так что вообще не проблема.

 

могёёёшь!

скажи пожалуйста, я так понимаю есть доступ к металлу, вообще по надобности можно заказывать фланцы какие то или что то такое? не бесплатно, за деньги, если есть металл и есть ЧПУ, не надо искать сначала одно, а потом второе, тут все в одном месте) получится на заказ изготавливать если что? это так, на будущее интересуюсь, вдруг что)

а металл только черняга или и нерж есть?

 

 

 

Чертеж желательно в *.dxf

 

так это типа авто кадовского?

я глянул в кореле, там можно сохранить файл в таком формате, по идее это оно, интересно подойдет или не?

 

 

 

Так а гелик ка ого года? 4х цилиндровый?

 

за год не знаю)

а был он и 6 цилиндровым и 4 цилиндровым стал)) что раньше было - вообще хз)) но это наверное опять не последний вариант, говорил что мооожет и 5.0 мотор потом будет... но я хз зачем потом 5.0, если сейчас собирается 2.3 на газу что б экономить))

 

 

 

из нового сейчас и смотреть нечего, одно говно с маркетингом

 

может и так, а может и не совсем... всегда было такое мнение что новое говно, а старое крутое, или как минимум с 2000-х годов... но все равно в итоге новые машины стали и более безопасными и технологичными, меньше едят топлива и быстрее ездят... я подсел на ауди конечно, иии я бы новее не отказался все равно)

 

 

 

этот старый аудос переживет кучу новых

 

будем надеяться

это некро тачка уже, к примеру это последний кузов где еще петли багажника сложной конструкции, не занимают место в багажнике как потом начали делать - серпы на пол багажника, а в моей еще не так экономили... это машина со всеми мягкими панелями внутри, а не пластик дубовый... моторы ремонтопригодные, турбо и способны ездить на газу, что не маловажно в наших реалиях... при этом это первый кузов где полноценно начался CAN, все уже по двум проводам работает, долой жгуты проводов, все гораздо проще и между собой связано, это первый кузов в котором задняя подвеска стала независимой хоть на полном, хоть на переднем приводе, она в любом исполнении комфортная и держит дорогу, это классический механический торсен, а не перегревающийся в не подходящий момент халдекс...

короче олдскульная тачка еще, но с легкими нотками современности))

 

 

 

По поводу маслосьемных колпачков,лично я сомневаюсь шо там непорядок и более верояно там даже направляйки и стержни клапанов нормалек себя чухают,расуж залазить в башку то полностью снимать и вскрывать. Седня закончил башку ребятам с Полтавы с какогото Фиатика 1,0 так там стоят еще родные направляйки и родные клапана,там по направляйкам и стержням все огонь.

 

на 1.8т моторах от вага сами клапана лучше не менять вообще, так как родные клапана идут с чем то внутри, они не просто монолитные, смысл в том что эти клапана не проводят температуру! я смотрел видео где грели горелкой тарелку клапана и при этом за край ножки держали голыми пальцами! так тарелку клапана нагрели до красна, она краснеть начала, а клапан рукой держали) а вот все заменители, новые клапана не оригинал - они обычные, они так не умеют=( по этому их ставить не нужно, фигня получится( а новый оригинал стоит конских денег, бо они модные ж...

по этому тут просто меняют направляйки, а клапана оставляют чаще всего, в худшем случае - покупают с разборки Б\У клапана и их ставят, но не новые... а втулки меняют без проблем, бывают с износом, так как и пробеги у этих моторов не малые обычно, кто бы что не говорил - но ходят они достаточно долго! не зря у ментов было куча пассатов б5+ 1.8т, это довольно быстрая не убиваемая машина и пробеги там ёмаё) знакомый ездил на пассате таком в полиции, говорит на одометре 750к было)) а МСК тут часто дубовыми бывают и пропускают, не знаю болячка это или из-за пробегов, но не раз встречал что их надо бы менять... и я вот не знаю, на моей машине меняли валы, не меняли ли тогда МСК? это неизвестно... а еще тут МСК любят слетать! Виктро Рейнц категорически не рекомендуют, они галимые и слетают часто поему то...

ну а лесть дальше, снимать бошку, а смысл? без разбора низа не вижу смысла ее дергать

 

 

 

Не дай Бог там с чтото с ГБЦ) 20 клапанов, столько же направляек, седел и гидриков... Цены конские на все.

на днях видел обьяву в вайбере, продавался мотор 1.8 АЕБ, я Веталзу даже кидал) мотор в сборе без навески и коллекторов - 200 баксов) с разбора берешь не дорого мотор, кидаешь и катаешь дальше)) не сказал бы что дорого тут) если доттшно разбирать и капиталить нормально - то да, дешево не будет, но думаю сверхьестественного чего то то тоже не будет

[VETALZZZ 1 446]

Про гелик рассказ жесть!

 

А турбу мне какую то подгони)))

[Sj Makar 546]

 

 

Про гелик рассказ жесть!

 

да, вот такие вот бывают тюнингаторы))

 

 

 

А турбу мне какую то подгони)))

та тут хоть бы себе что то выбрать из этой кучи)))

[Creativ4eg 1 045]

Скинь чертежи я тебе на ЧПУ вырежу.

о, такие люди нужны. правда лень побеждает, и руки не доходят сделать одну вещь. не безвозмездно попросить сделать 2 детальки, мелкие, можно будет?  мне на тур нужно сделать переходники для установки линз в ПТФ. я с рисованием в разном софте не очень, а вот линз хватает "стоковых", и на бумагу перенести не проблема, или вобще линзу отправить могу для изготовления.

[Creativ4eg 1 045]

 

 

меньше едят топлива

вот не согласшусь... ресурс все таки у новых меньше, и не важно что за авто.

[Sj Makar 546]

 

 

вот не согласшусь... ресурс все таки у новых меньше, и не важно что за авто.

 

знаешь, я тоже всегда так думал... пока на авто риа не начали проверять вин коды)) я как смотрю на эти пробеги - я не знал что столько машины выхаживают вообще))) кум присылает пассат б6, он же говно, самый не удачный кажется из всех, а там пробега я уже и не помню сколько, то ли больше 500к, то ли под 500 несколько лет назад зафиксировано... просто мы ездим на пригнанных машинах, нам их толкают как машины с пробегом 160 тыс, это ж стабильная цифра на продаже, а на самом деле там 300 все есть, а мы потом говорим что эти машины ходят плохо, ресурс маленький)

или как кидает мне сонату - в корее ее пробег был 690 тыс, у нас она стоит с пробегом 120, что ли...)))) я в шоке просто от таких цифр)

 

 

 

короче обрадовавшись возможности изготовить фланцы, побежал я только что в гараж перебирать турбы, думал пробовать горячки менять, так как есть там более подходящие и менее подходящие мне... в итоге - я самую мелкую турбу ставил в разряд возможных, в итоге у нее трещина в горычке, при чем серйозная... кроме наличия люфта, не огромного, но люфта, там еще и трещина... далее улитка в масле - там люфты в миллиметрах)) не вариант, но я с нее горячку хотел, самая удачная мне кажется... потом достал ту что с полки мне выдали, типа в норме вообще, она не грязная, не в масле и люфт есть, но самый маленький из этих... разобрал ее, а там под горячим колесом прогар отражающей шайбы((( жееесть((( то что я думал точно пойдет - там тоже косяк((( короче по ходу у меня облом=(

[golden88 662]

 

 

сделать 2 детальки, мелкие, можно будет? 

конечно можно, но скажу сразу что оборудование для строительных м/к и потому допуски могут быть до 2-х мм.

[Sj Makar 546]

 

сделать 2 детальки, мелкие, можно будет?

 

конечно можно, но скажу сразу что оборудование для строительных м/к и потому допуски могут быть до 2-х мм.

Ээээхх, напильником точнее получается)))))

[Creativ4eg 1 045]

мы потом говорим что эти машины ходят плохо, ресурс маленький)

я не говорю о машинах с пробегом.

в новых явно ресурс ниже тех, которые с пробегом. ну на эту тему споров много может быть)

 

 

я как смотрю на эти пробеги - я не знал что столько машины выхаживают вообще)))

аналогично. по состоянию видно что явно не "150к пробег". ссут в уши, и люди верят

я когда свою брал, то одни перекупы. но, попался мне нормальный (ну и по общению, и по тому как что рассказывал), то сразу сказал что не знает какой реальный пробег. на приборке было 199500. уже проехал 51к. тьфу тьфу тьфу все ок. при первом ТО парни тоже подтвердили что пробег более чем оригинальный (машина 2006 года). масло не жрет литрами (паспортный расход что то около 700 грамм на 10000), посторонних запахов с выхлопа нету. да и бодрая сама по себе. кузов ровный, правда капот менялся, но покрашен хорошо. в остальном ок.

а смотрел тоже тур, белый. облит был полностью, в жопу уваленный, пробег явно за 400к, приборка гирлянда. зато детское кресло в подарок и магнитола 2ДИН. повеселил чувак канеш. но тоже признался что перекуп.

так что тут как повезет. 

 

 

конечно можно, но скажу сразу что оборудование для строительных м/к и потому допуски могут быть до 2-х мм.

напильник никто не отменял  важно что бы в большую сторону, а не в меньшую

[Sj Makar 546]

ещё когда первый раз я фары модернизировал, тогда обратил внимание на свои ПТФ, вернее на их состояние, так как напрягало то что кто то их разбирал, типа мыл и оставил следы от тряпки на стеклах)) тогда я заглянул в туманки — левая живая очень даже, повреждений нет, а вот правая мёртвая, прям совсем, без снятия видно что их протирали и вытерли отражатель насквозь=( видать влага попадала, было окисление и отражатель смыли… он то был, но состояние я бы сказал у него процентов на 30, не более… тогда подумал что надо заказать парочку туманок новых на АЛИ и будет норм, так как те же Депо все равно кака, а Валео стоит как крыло от самолета)) ладно, не как крыло, но смысл от этого не меняется, они обычные галогеновые, не интересные, не современные, жёлтые, жрущие электричество и не так уж и круто светящие…
вот тогда решил что надо взять новые туманки, заказать пару би-ксеноновых линз и скрестить это все, в продаже такого сейчас валом, скрестить думаю тоже не так уж и сложно…
потом я как то подзабил на это все, а потом вижу несколько человек уже сделали так как я хотел и мне уже не интересно стало как то=( да и минус в том что линзы большие и тяжелые, у кого то не получается сделать их регулируемые и заклеивают наглухо герметосом их в нашу фарку, а кто то все таки победил это, сделал регулировку — но линзы тяжелые и штатная регулировка не в силах удержать её, в итоге свет дрожит или не регулируется=( да и все как делают такие ПТФ, никто не подключал шторку на дальний, типа оно и не нужно, так хватает света… нуу в принципе то логично, в наше время с таким трафиком не особо и есть когда дальний включать, тут больше важен хороший ближний, так как с ним мы ездим наверное 95% времени как минимум!)
вот исходя из этого получается что в бишках в туманки по сути потребности нет, то есть и всякие лишние приводы шторок, вес лишний — оно все просто лишнее! а потом я еще и переделал основные фары на ЛЕДы иии задумался, в наше время уже газоразрядные линзы не комильфо по сути) зачем тулить линзы с ксеноном, если пора уже ставить ЛЕД=) хотя даже в принципе нашёл би-линзу под наше крепление готовую, болт он решение…) можно просто поставить ЛЕД с четкой СТГ, при чем сейчас уже научились делать так что нет никаких шторок режущих световой поток, а именно линза распределяет свет выравнивая четкую СТГ, это ж значит что нет таких потерь света как на линзованных модулях, тут ничего не режется, все в пользу)
начал я искать варианты, что можно нам всунуть, начал с того что народ не раз писал что на наши ПТФ подходят стекла от Калины, люди ставили, так если стекла такие же, то и туманки похожие! тем более отражатели от калины даже ставили ж…) полез смотреть на али готовые ЛЕД варианты, и такое есть в продаже как бы

 

 

к примеру ВОТ

в принципе готовое решение, собранные, должны по идее подойти нам по углу, размер стёкол точ как наше и все хорошо вообще, есть с кольцами светодиодными вокруг типа ДХО, есть двухрежимные — жёлтые\белые (правда я понял что два режима бесполезные от слова совсем, так как у них разная высота свечения, так что пользоваться придётся все равно одним цветом), но мне не очень понравился способ регулировки, там отдельная рамка в которой регулируется вся туманка, а это значит что придётся лепить свою рамку, а её как то крепить и как то это должно потом регулироваться и винт регулировочный вниз смотрит а не как у нас в решётку, короче мне что то не очень зашло, решил искать дальше…
следующее что я предположил — проще ж если оставить вообще кусок отражателя с креплением, с регулировкой, но в него вклеить другую туманку, чуть меньше по размеру чем отражатель по наружке! смотрел много вариантов, но по размерам замеренным со своих туманок и размерам написанным на АЛИ китайцами подходит только такой вот вариант

 

 

ссылка для заказа

там же в комментах можете почитать отзывы, их достаточно, есть и отчёт по замене светодиодов на другие, так что как бы туманки эти "тюнингуемые"=) ну и по тому как они светят в принципе все довольны и все радуются очень большому углу освещения, широко светят!

к тому же смотрел обзор лед туманок, в принципе по обзору понятно что эти самые маленькие туманки из светодиодных не такие уж и плохие, они светят не хуже более мощных собратьев у которых и линз больше и заявленная мощность больше

 

в общем решил я попробовать все таки с ними и заказал…
так как я знал уже о проблеме с термопастой, что ее там маловато, а в бОльших собратьев её вообще нет! то после получения я их естественно разобрал

 

 

 

я бы не сказал что у меня было прям мало её, мне кажется даже хватало бы, но если намазать 100% площади то будет еще лучше теплоотвод на корпус, так что все же намазал

 

 

 

дальше наш донор, в которого и будем все это пихать

 

 

 

 

правая туманка, в которой отражатель труп… собственно и стекло труп, но его я планировал изначально отполировать и затянуть в плёнку…
и так видим отражатель с уплотнительной резинкой, который просто стоит в корпусе прямом, все довольно просто…
только вот когда я начал замерять размеры туманок — тут была засада, купленная туманка по внешке чуть больше чем отражатель!(( то есть в отражатель ее всунуть никак не выйдет! тут я подрастроился и закинул это все в дальний угол… потом позже как то скучно стало опять и решил все таки продолжить, начал изобретать крепления, подумал что почему бы нам просто не выкинуть отражатель целеком и вместо него не поставить целеком туманку, просто резинку натянув на нее сверху? и на этом варианте я и остановился…
я вырезал пластинки с нержавейки, прикрутил их на саморезы к корпусу туманок, к пластинкам прихватил сваркой болтики, которые теперь выполняют роль крепления, на оси которых туманки и регулируются! выглядит это все примерно так

 

 

правда когда начал примерять туманку в корпус — оказалось что если максимально всунуть её вперед корпуса, что б не терять световой поток, что б его корпусом не резало — то получается что наружный корпус передний мешает, по этому его просто снимаем и выбрасываем, он нам не пригодится больше, а в фарке его там и не видно даже

 

 

 

вот такое вышло изделие для монтажа в штатную противотуманку)

дальше стекла… пока я этим занимался, получилось найти то чего не было в продаже у нас вообще! это стекла от Лада Калина)) с этим дефицит, но нашлись в Харькове и по цене 150грн за пару! короче нет смысла парится с полировкой и надо брать стекла и клеить) цена копеечная, но новое!
правда стекла Калины бывают ровные и бывают выпуклые, мне повезло меньше — были только выпуклые, ну что поделать, оно не сильно выпуклое то, да и место у нас позволяет

 

 

далее берём молоток и лупасим по стеклу…)

 

 

а оно не бьется))) капец, аж рукам больно при ударе, а стекло не разбивается)) калёнка, но коцки остаются и не хочет биться… но все таки можно разбить если постараться) кстати второе я керном изнутри коцнул — так эффективнее, легче и проще)

после очистки от клея приставил новое стекло и оно не влезло… помимо того что надо пару направляющих канавок пропилить, стекло не очень помещалось по высоте в углубление, я углубление доработал бормашиной, расширил немного и все стало норм

 

 

клеил на клей для стекол, правда без праймера, а то с праймером как заклеишь. потом уже никогда не отдерешь)
ну и вот разница было-стало

 

 

 

 

 

остаётся дособрать противотуманки в кучу…
так как лед туманки больше в диаметре чем родной отражатель, то заходить легко они не хотят на место, пришлось побрызгать силиконом, после этого все зашло на место
после сборки стекла были заклеены бронепленкой с али, первый раз таким занимаюсь, посмотрим что из этого получится)

 

 

не смотрите на то что клей по краям не очень красиво под стеклом — на месте это все перекрывается решётками, по этому края вообще не важны, их никто не видит вообще
для подключения пришлось пожертвовать две лампочки, я их разбил и срезал с них фишки, припаял к проводам новых противотуманок, так что подключается все по штатному, без колхоза можно сказать, в машине ничего не резал не пилил, можно в любой момент поставить сток туманки… можно даже при желании в эти вернуть сток отражатели)

регулировка по высоте осталась штатная у меня, все шестигранником крутится, можно настраивать, ничего наглухо не заклеено и поддается настройке)

на машине вот такой вид теперь, так как туманки тёмные и в них отсутствует отражатель как таковой, то визуально теперь как будто бы туманок нет вообще) но они есть)

 

 

а вот включены и настроены по уровню
они уже немного погорели у меня и тут первый косяк вылез… как бы эти туманки вообще не слепят, ещё меньше чем родные! но это при условии что они не потеют…) можете заметить что правая туманка засвечивает больше левой, если присмотреться — она слегка запотела

 

 

хотя даже так она не слепит, но не приятно…

потом я ездил пару дней, сейчас ещё и морозы до -15, перепады температуры — в общем есть небольшое запотевание, иногда пластиковых стёкол противотуманок и самих линз! от этого СТГ расплывается, слепит больше, светит меньше…
в итоге взял разобрал опять и удалил стекла пластиковые, а то получается герметичная туманка ещё в одном корпусе и она как в теплице выходит, без вентиляции, а в заводских туманках вентиляция предусмотрена! по этому снял лишнее, это значит минус одно стекло-сопротивление свету к тому же! после этого потеть перестали, все стало нормально, не слепят вообще, габариты ярче выглядят у меня наверное чем эти туманки))

на телефон оно как то так выглядит, ещё решёточку одну не успел даже поставить

 

 

теперь что касается самого света — цвет чуток холоднее чем мои би-лед линзы в фарах, где то как мои диоды в дальнем, но они не выделяются как галоген на леде, теперь все ровно и почти не заметно разницы в цвете! когда я снял родные, я затестил их рядом — по яркости лед может чуть ярче, ну и цвет чисто белый, а не жёлтый как галоген, но по ширине все таки наши родные светят чуть шире чем эти лед, хотя все так восхищались их шириной…) но мне ширина была очень важна, я хочу максимально широко (в разумных пределах), а то иногда туманками удобно подсвечивать тёмные закаулки по подворотням или повороты на темных не освещённых улицах на просёлочных дорогах, по этому когда я делал крепления, я немного подвернул туманки в разные стороны в корпусах, получается что расширил свет по сторонам… ну и получилось оно хорошо, по ширине достаточно, то к чему и стремился

ночью фоткать смысла особо нет, так, просто ради горизонта и СТГ

 

 

вот в туманках ещё кольца есть, я их не подключал, провод висит, заизолировал его просто, может его как ДХО подключить? просто честно говоря то кольцо по яркости выглядит не слабее чем противотуманки)) противотуманки не слепят и получается что яркость кольца может быть даже выше днём…
по тому как я по месту когда катаюсь — включаю ПТФ вместо ближнего света, жалко линзы палить ради такого, а у нас никто за ПТФ не придерается, включено — ну и норм, меня это тоже устраивает… если где то на дальняк ехать — придётся на всякий случай включать ближний, что б не было лишнего повода… ну а вообще хочется сделать какие то ДХО так что б не выделялись, что б лишнего не клеить на машину, ни у кого никаких мыслей нет по этому поводу?

 

Цена вопроса: 680 грн  Пробег: 290 640 км

[golden88 662]

Давно слюну пускаю на такие фары. Изначально на мот хотел купить, да и ПТФ в пассате не лучше твоих. Заказал сейчас себе пока 1 пару) 490 грн с доставкой. А куда притулить уже потом буду думать)))

[Emissions 1 500]

 

 

ну а вообще хочется сделать какие то ДХО так что б не выделялись, что б лишнего не клеить на машину, ни у кого никаких мыслей нет по этому поводу?

у тебя же кольца на туманках есть, зачем что то придумывать?

[Sj Makar 546]

 

 

Давно слюну пускаю на такие фары.

ну фарки норм, норм тем что лед с завода, а не лампы в отражатель всунуты, то есть светят как должны, а не куда попало... ну и ошибок с ними нет на удивление прям) я собрался ставить обманки, уже тулил их, а потом думаю дай ка проверю без обманок - иии ошибки не вылезли)) если нет ошибок - значит машина видит нагрузку, значит туманки таки что то жрут, а если жрут - должны светить) все таки лед и ватт 15 там есть по отзывам...) но сверхьестественного от них ожидать не стоит ничего, скажу честно - после всех отзывов что туманки светят как фары, у кого то лучше фар, кто то фары больше не включает вообще... могу сказать что то у них фары не светят, от слова совсем)) с моими головными фарами эти туманки светят нууу процентов так на 30 в лучшем случае) то что мне нужно было от них - я получил, я хотел ширины, мои лед линзы светят узковато все же, раньше  ксеноновые светили шире этих ледов, по этому я хотел расширить световое пятно, из-за этого я подвернул даже эти туманки немного, что б светили по сторонам, светят они не далеко, высоко задирать смысла нет, так как свет от них теряется в общем фоне, настроены довольно низко, но как раз расширяют пятно, и из-за того что у них сверху яркая полоса, а снизу провал по свету - на дороге свет стелиться довольно равномерно, нет зоны ослепления возле машины, свет ровный получается, это тоже им плюс! сток светит равномерной широкой полосой и возле машины получается ярче, дальше слабее, это не хорошо, к сожалению...

сейчас конечно снег лежит даже у нас, по бокам часто сугробы от трактора и оценить на все 100 нет возможности, фарки низко стоят и часто светят в сугробы эти...) но где чисто - то видно ширину, на трассе заметно в принципе, но больше всего мне понравилось когда к себе на улицу заезжают, сельская местность, тут свет вообще крутяк, видно как эти фарки дополняют освещение, обочины все освещены, в общем не плохо)

 

 

 

ПТФ в пассате не лучше твоих

у пассата есть преимущество - они у тебя ж линзованные вроде должны быть... знаю на ауди а6с5, она типа топчик против пассата, но на пассате круче ПТФ!) и на пассате датчик дождя бывает, против ауди...) так вот линзы это тема, может туда проще приколхозить би-ксеноновые линзованные ПТФ с алика, они 1100грн примерно стоят, плюс ксенон... но светить будет еще лучше моих по идее

ну а еще есть куча тем где колхозят целеком туманки от калины на пассат=) так что может можно и поставить те готовые что я изначально кидал, в начале сообщения)

 

 

 

Заказал сейчас себе пока 1 пару) 490 грн с доставкой. А куда притулить уже потом буду думать)))

 

прикол в том что за такие деньги можно купить на ОЛХ...) я это потом увидел уже...)) есть по 400 пара, плюс останется на доставку, и ждать не надо три недели...)

 

 

 

у тебя же кольца на туманках есть, зачем что то придумывать?

та вот хз, мне кажется что тапками закидают за колхоз))

 

вообще как бы есть несколько вариантов развития событий:

1) подключить кольца в туманках, это самый безобидный вариант, не требующий вообще затрат...

2) подключить включение ДХО на туманки эти же, типа просто туманки днем будут гореть, мне этот вараинт не очень нравится так как конкретно эти лед туманки реально слабовато заметно, да и палить осветительные приборы ради ДХО мне не очень нравится такая идея...

3) купить двухцветные лампы в повороты и сделать там ДХО+поворот, тут на лампы попадос, но мне такой вариант нравится на порядок больше и это один из идеальных вариантов...

4) купить на ОЛХ контроллер ДХО, который диммер, который умеет приглушать свечение светодиодов и подключить его на дальний свет, будет как по заводу на некоторых машинах - дальний в пол накала

5) поставить внешне какие то ДХО светодиодные - не вариант вообще, не люблю я такой колхоз совсем! все должно быть в штатной оптике, можно ее доработать, но только не лепить снаружи еще фарки какие то...

 

плюсы 4 варианта - вид максимально приближенный из далека к рестайловой версии машины - к а4б7, у нее в топовых фарах есть ДХО вместо секции дальнего света

 

вот как оно по заводу, но с светодиодами, считайте у меня примерно так же выглядело б...

следующий плюс - не надо тянуть провода, все решается под торпедой, надо штуки три диода поставить для развязки подключения и все можно сделать не сложно...

минус - обманки на ДХО придется ставить в салоне, так как у меня будет ШТАТНОЕ подключение ДХО, они будут подключены к блоку электроники, у него будут выходы для этого...

 

плюс первого варианта - обманки под бампером, где они будут охлаждаться хорошо, не трогаем сток проводку, не нужно покупать контроллер ДХО, все по штату подключается... эти же плюсы и для 3 варианта подходят... и минус у них один на двоих тоже - это прокладка двух проводов по бортам авто на подключение... хотя меня это не очень сильно пугает конечно уже)

[Emissions 1 500]

я думаю на первом варианте можно остановиться

[Sj Makar 546]

надо будет попробовать подключить их просто проводом по быстрому, посмотреть как оно будет светится

[golden88 662]

прикол в том что за такие деньги можно купить на ОЛХ...) я это потом увидел уже...)) есть по 400 пара, плюс останется на доставку, и ждать не надо три недели...)

дежтыраньше был? ))) Хотя я не нашел. Кинь сцылку.

они у тебя ж линзованные вроде должны быть...

так и есть. Светят с четкой СТГ, но в одной птфке разбито стекло и за ним лопнувшая линза. Вторая страшная ппц. Желтая и посеченая. Да и я давно туда хотел чтото ледовское всунуть т.к. они горят вместо передних габаритных огней. А с двумя лампочками по ватт 50 долго не простоишь...

[Creativ4eg 1 045]

мне бы найти обычные линзы на птф 1.8", без шторок всяких и прочего. сложна как то. все идут или в бампер, или конструкция такая, что никак в фару не вставить на штатное место

 

судя по описанию габариты 2.83". а размер самой линзы, без корпуса, не замерял? 

[Sj Makar 546]

 

 

мне бы найти обычные линзы на птф 1.8", без шторок всяких и прочего.

 

это ты себе в фару всунуть хочешь?

 

 

кстати, мы как то разговаривали про то что у меня в дальнем светодиоды С6, с вентиляторами которые... так вот, сегодня взял резистор и попробовал подключить левый дальний через резистор - я был удивлен, но оно работает)) получается нифига там драйверов нет видать, понижаем напругу им и они "в пол накала" светят

но я рад! реально ДХО можно сделать все же с дальнего света, ставим просто обманки светодиодов последовательно лампе и получаем нужное свечение) у меня есть обманки с али, 50 ВТ 6Ом, есть керамические резисторы, когда то в жигу еще покупал и не пригодились 10Вт 3.9Ом, подключал я это пробовал - 3.9Ом норм, но чуток маловато, ярковато мне кажется светят, хотя раза в два свечение падает! с 6Ом резисторами - можно сказать что нормально, хз, может чуток ярче бы)) я в гараже все делал, по этому точно не скажешь как оно издалека, прямо они лупят вроде и при 6Ом, но чуть в сторону и яркость как на габаритах) в принципе оно правильно ж... оставил заказ на Космодроме на несколько пар разных резисторов, буду пробовать, подозреваю что 5Ом будет вообще нормас... надо поставить 4 диода, разделить цепи и поставить пару резисторов и должно получится заиметь ДРЛ без прокладки проводов=)

 

сегодня ковырялся в машине, ну не могу я ничего не делать же))

начинаем проект года, так что постепенно надо вживлять ништяки, они взаимосвязаны, по этому буду делать по-этапно и расскажу как всегда только если что то получится, а это не скоро...=( еще некоторый инструмент едет с али, а что то еще не купил даже... 

но суть такова - лезу в проводку, туда где был ужас... сегодня вскрыл изоленту, ну что сказать, похоже машина была чуть не ушла в тотал когда то... весь жгут проводов идущий на включатель света перемотан, провода были склеены, то есть поплавилось там очень много... кто то раскручивал это и изолировал, прилично так там намотано... повезло что не сгорела 

* *

[Creativ4eg 1 045]

 

 

это ты себе в фару всунуть хочешь?

да, вместо ПТФ. использовать их как ДХО думаю. но это не точно. важен размер)

[Sj Makar 546]

 

 

да, вместо ПТФ. использовать их как ДХО думаю. но это не точно. важен размер)

вместо ДХО считаю четко все таки дальний в пол накала, выглядит как завод, если лампы не лед - то вообще прям как с конвеера)

а на место ПТФ (они ж у тебя в фаре ведь?), я бы поставил какие то линзы для света, ксеноновые... попробовать всунуть 2" или что там есть, подточить маску если что, на моих фарах некоторые так делали для установки 3" линз в 2,5" корпуса... а может быть даже если 2" линзу чуть углубить так что б она влезла просто, может маска и свет не перекроет даже за счет формы линзы

[Creativ4eg 1 045]

 

 

я бы поставил какие то линзы для света, ксеноновые... попробовать всунуть 2" или что там есть

да, 2" как раз туда станет. НО, не хочу ставить еще одну линзу со шторкой. или сунуть лед по типу как у тебя, или лучше оставлять как есть.

да и уже фары запакованы и собраны как положено, лишний раз точить там что то не хочу. 

 

был вариант за 1500 комплект линзы + переходники для установки, но это еще комплект ксенона Н1, блоки и прочее.

вчера вобще покатался по сракопаду, и понял что нужно думать за омыватели фар... 

[Creativ4eg 1 045]

 

 

наружный корпус передний мешает, по этому его просто снимаем и выбрасываем

если не далеко выбросил, то замеряй внутренний диаметр.

[Sj Makar 546]

@Creativ4eg, это тебе внутренний диаметр чего надо? где что мерять?  

[Creativ4eg 1 045]

@Sj Makar, я ж даже цитировал нужный текст)

размер линзы самой можешь сказать? ты ж снимал внешний корпус, вокруг линзы. не будешь же снимать ПТФ с бампера и разбирать, что бы замерять линзу?

[WAZ 300]

размер линзы самой можешь сказать?

так там нету как таковой линзы в обычном понимании, плата со светодиодами и над каждым чипом стоит овальная линза.