Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

инструмент что бі зделать так же фаски стоит 450$

в идеале так =))) но можно ж взять хорошие зенкера, взяли на нескольких за 300 грн, уже юзали, пока завели после исползования этих зенкеров один мотор, все хорошо, ну сосбсвенно клапана притераются после нарезания фасок нормально, собственно что и говорит о нормальном инструменте, так что сомнений не было в этом ну и самоудолетворения от проделанной работе собственноручно =)

 

 

ну развертку можно и самому впринципе купить инструмент и сделать))

а фаска у них на станке каком то помоему нарезается и вакумом проверяется как прилягает клапан (если они не обманывают)

 

я просто попросил у мужиков, выбил, забил направляйки, какой-то технологии космической не было, только разверткой надо аккуратно и быстро пройтись, что б лишнего не снять со втулки и все, станок тоже хорошо =), я думаю проверяют за такие деньги то =)))), главное результат =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nazgul,

после нарезки тех фасок клапана притарать не нужно) так что поверь! так фаски сам не зделаешь)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

мну мне не влом притереть и убитьна это час от силы, зато самоудовлетворение =)))))), а и притирать не притирать все-ж ще от самих клопов будет зависить, если они б/у и кривые фаски на них? (хотя как вариант там где станком делают. подрезают и на клопах фаски)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
если они б/у и кривые фаски на них?

собирать голову с новыми направляйками и старыми бу кривыми клапанами....жесть:at::at:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nazgul,

поверь наслово... притёртые и самонарезные фаски никогда столько не проживут сколько эти... от качества фасок зависит до 15% мощьности.......

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не, мы ничем жертвовать не будем =) итак осталось малость - все собрать, вот только пока желания нету) надеюсь оно скоро появится :) Кстати был на рынке- хотел поискать шеви-нивоский РЦС с крепежом под него- дык нигде нету)) везде пытаются напарить с классики... я уже думаю может стоковый поставить и не гемороится в поисках...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ищи, или не парься возьми на форуме и николы закажи.

итак осталось малость - все собрать, вот только пока желания нету)

та же херня, уже все скупился, может мелочи какий-то остались, которые потом всплывут, вот только идти щас собирать влом, да и похолодало сегодня...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ищи, или не парься возьми на форуме и николы закажи.

 

та же херня, уже все скупился, может мелочи какий-то остались, которые потом всплывут, вот только идти щас собирать влом, да и похолодало сегодня...

 

Дык у Николы то и небыло)) правда вроде договорился что сможет достать- но без Кронштейна и пластины, тоесть прийдется както его потом колхозить к коробке)) + у меня остается 1 огромный вопрос- не будет ли тогда педаль брать в самом низу, потому что читал много форумов- часто писали что педаль очень низко и иногда передачи плохо включаются... это единственное что меня пока что останавливает...:bw: а людей ктобы подсказал что и как- нету.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дык у Николы то и небыло)) правда вроде договорился что сможет достать- но без Кронштейна и пластины, тоесть прийдется както его потом колхозить к коробке)) + у меня остается 1 огромный вопрос- не будет ли тогда педаль брать в самом низу, потому что читал много форумов- часто писали что педаль очень низко и иногда передачи плохо включаются... это единственное что меня пока что останавливает... а людей ктобы подсказал что и как- нету.

 

Не будет в самом низу, всё нормально. Только педаль будет мягкая, как кто-то сказал - "у тебя сцепление не прокачано" :lol:

А я читал не только внизу берет, но и не становится на коробку :bm: Миф!

Если вдруг случится чудо и будет брать внизу - http://www.niva-faq.msk.ru//tehnika/transmis/scepl/pup.htm" rel="external">Посилання. Я себе сразу сделал, на всякий пожарный. Но длинну стандартную оставил...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не будет в самом низу, всё нормально. Только педаль будет мягкая, как кто-то сказал - "у тебя сцепление не прокачано" :lol:

А я читал не только внизу берет, но и не становится на коробку :bm: Миф!

Если вдруг случится чудо и будет брать внизу - http://www.niva-faq.msk.ru//tehnika/transmis/scepl/pup.htm" rel="external">Посилання. Я себе сразу сделал, на всякий пожарный. Но длинну стандартную оставил...

Ура, хоть ктото кто юзал отписался)) ну тогда попробую достать) останется только сделать крепеж, а то купить будет нереально =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ура, хоть ктото кто юзал отписался)) ну тогда попробую достать) останется только сделать крепеж, а то купить будет нереально =)

 

Я тоже долго думал, ставить или нет :multi:

Пару раз чуть не купил, тогда рабочий цилиндр стоил еще 110 грн, но кронштейна в наличии у них не было...и стоил 40 грн.

Следующая попытка была уже при цене рабочего в 150 грн, но кронштейна опять не было (продавца в тот день не было, как и на следующий...)

 

Когда уже купил - рабочий цилиндр стоил 250 грн, а кронштейн 80 грн. Всё нашлось. :)

 

Ощущения от работы только положительные - педаль стала непревычно мягкая (с учетом того, что сцепление и так мягкое было - Valeo).

Единственное, при установке пришлось купить и шланг сцепления - со старого рабочего не получилось открутить... ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Теперь если меня кто-то спросит в какую машину можно ввалить больше всего денег- я долго думать не буду- это конечно же Ваз )))

Итак очередная растрата на детальки, а имено было куплено РЦС от шеви нива, ГЦС Metelli и рампа 21214 под гидрокомпенсаторы)))

Зображення" rel="external">Посилання

по машине ниче не делалось- пока как-то нету желания))) Кстати если кто-то знает инфу где можно достать кронштейн под РЦС шеви-нива или есть его чертеж- буду признателен)))

Далее будет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ждемс инстала с описанием , удачи в установке .

спс))) надо еще найти сначала пластину и планку под шевинивовский РЦС, а уже потом будет исталл))) а найти ее я так понял будет не оч легко)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Stalker-3, ну так попроси клубней =) если форестер заинсталил, то полюбому у нас есть =)

да врядли кто будет мне чтото искать)) как то над будет на перова заехать- мож там есть :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наконетсто я попал в гараж))

Итак плавно приступаем к сборке дрЫгателя.

Розбираем коленвал перед этим накернив везде метки

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

 

чистим компрессором еще раз блок

Зображення" rel="external">Посилання

ставим вкладыши

Зображення" rel="external">Посилання

мазюкаем маслом, ставим колено, ставим бугеля с вкладишем и затягиваем динамометрическим ключем на 9-10 кг.

перед прикручиванием бугеля ставим полукольца, благо подобрать размер чтобы небыло люфта было с чего

Зображення" rel="external">Посилання

 

далее после того как колено поставлено собираем поршневую

Зображення" rel="external">Посилання

 

далее распечатываем все кольца и вставляем в цилиндры, проверяя зазор между колец, на удивления визде был просто чудесный.

Зображення" rel="external">Посилання

 

после вытягиваем кольца и прокатываем каждое кольцо по канавке в поршне- смотрим чтобы нигде не клинило- в итоге на всех поршнях ТРТ масляное кольцо клинит в месте где торчат пальцы- пршлось надфилем поработать- в итоге все отличненько ходит по пазам и не клинит

Зображення" rel="external">Посилання

 

далее берем оправку, сжимаем, и легкими движениями деревянной ручки молотка забиваем поршень в блок

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання

еще была поставлена крышка с новым сальником

Зображення" rel="external">Посилання

 

на очереди дальше сборка но эт на след выходных уже.

 

Под капотом пока что как и было,никак нету времени доделать

Зображення" rel="external">Посилання

слевой стороны желтой термоусадкой затянул

Зображення" rel="external">Посилання

а справой красной

Зображення" rel="external">Посилання

решил проверить как лучше- думаю наверное желтую таки оставлю)

 

далi буде...

Змінено користувачем Stalker-3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Stalker-3,

Хороший отчёт по сборке двигателя, продолжай в том же духе:ay:

 

 

далее берем оправку

Сколько стоит такая оправка? Нужна ли обязательно, или можно обойтись без неё?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Сколько стоит такая оправка? Нужна ли обязательно, или можно обойтись без неё?

у меня моторист её из куска оцинковки сделал

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сколько стоит такая оправка? Нужна ли обязательно, или можно обойтись без неё?

Cколько стоит- не наю- отец как-то покупал, но судя по конструкции гривен 30-50. Раньше обходились без нее- делали самодеьную, но эта конечно в разы удобнее.

 

Хороший отчёт по сборке двигателя, продолжай в том же духе:ay:

ну на хороший отчет особо не катит- некоторые моменты упускал- типа что поршень ставить буквой П вперед, про кольца и т д....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Stalker-3, продолжай в том же духе, подкапотка классно получается, смотрю и жалею, что делал не так тщательно как ты подкапотку =)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×