Проблемка, втягивающее!!!!

[nero 1]

После того, как машина постоит не могу завестись, вернее крутануть старером, оно клацает но чего-то не хватает. Приходилось лезть под машину (так мне было удобней) и закарачивать два контакта, тогда заводится. Может снять стартер и почистить там все??? Мгут контакты выдра.....?????

[roker 86 1]

больше всего что окислились контакты на втягивающем реле, тоже было такое, я снял стартер разобрал втягивающее реле почистил все контакты наждачкой(желательно нулевкой) и все опять заработало

[AlexandrB 55]

Во втягивающем контакты как правило подгорают. Разобрать и развернуть пятаки неиспользованой стороной иди поменять их если все плохо.

[Geser 100]

такой эффект холостого клацанья могут давать и замусоленые пятачки (контакты) втяг.., и проводка!!! просмотри нет ли надломов в + проводе на саму втягу, а если он смотан с другими (изолентой или в трубке какой нить) раскрой и гляди!

 

у меня такое было - размотал все, оказалось печальное состояние +провода который терял окаменевшую изоляцию и выглядел как пожованый коровой- просто не добегал ток! (если там хоть пару прожилок перебились - легко может клацать.

[ANGEL 44]

проверь массу на двиг. кинь напрямую провод мин 6кв, длина до 50см, от акума под любой болт или гайку на двиге.

[BAXTEP 1]

После того, как машина постоит не могу завестись, вернее крутануть старером, оно клацает но чего-то не хватает. Приходилось лезть под машину (так мне было удобней) и закарачивать два контакта, тогда заводится. Может снять стартер и почистить там все??? Мгут контакты выдра.....?????

 

На сколько я разбираюсь в електротехнике,то сдесь скорее проблема или в шлейфе проводов на замок зажигания,или в замке,или в плохом контакте клем на стартере.

Если бы проблема была в стартере,то он одинаково не работал бы что от ключа,что от перемкнутых контактов на стартере.

Я бы начал с проверки кантакта клем на стартере.

[alex_lys 4]

Гы, это кажется пошесть пошла....

Имел в субботу аналогичную проблему. Втягивающее менял в сентябре и условно считаю его исправным. А вскрытие показало, что втягивающее не виновато, а виноват неравномерный износ щёток. Из 4-х одна - отличная, две - средне-нормальные но к употреблению ещё пригодные, а одно - стерта больше половины , выкрошена и черная. Поменял скопом все щётки, почистил коллектор и стартер радостно завизжал, крутит что скаженный (тьфу 3 раза) и заводит что называется - "с пол-оборота".

[keykord 1]

Сорри что не в тему выложите плиз кто-нибудь фотку крышки втягивающего того где клемма провода идущего от замка зажигания утапливается внутырь

пс Клемма слетела, на морозе час проковырялся не могу попасть. Выручайте!!!

[Саняба 1]

keykord,там попасть реально но быстрее всего будет открутить стартер !!!!!!!!

[feb73 4]

keykord, зеркало возьми, только подсвети туда.Увидишь контакт, куда одевать.

[archyBa 1]

а у меня не "щёлкает" , а жужжжит. происходит это систематически на протяжении долгого времени. особенно в морозные дни: чем ниже температура - тем больше вероятность заводиться с толкача. сосед недавно посоветовал поливать втягивающее кипяточком и в добавочку слегка постучать по нему, и , о чудо,- заработало. знатоки - чё с ним делать? или из г**на пулю не слепишь? и если мне предстоит поход в магазин, то где он маркеруются? насколько я знаю их много разных.

Змінено 17 лютого 2011 користувачем archyBa

[feb73 4]

сосед недавно посоветовал поливать втягивающее кипяточком

Удобно, ничего не скажешь. Втягивающее жигулевское обычно разборное. 3 гайки откручиваешь и смотришь на внутренности. Пятак и болты можно развернуть другой стороной, если до тебя их никто не разворачивал. При сборке лишних усилий не прилагай, пластмасса там хрупкая. Еще полезно в момент жужжания померять напряжение на проводе, который на втягивающее идет, а также на силовом(который самый толстый). Сильных просадок быть не должно. Короче, там причин-великое множество, иногда самых неожиданных.

[leonid 1]

Народ, может кому пригодится! Была проблема, клацает втягивающее реле, заводится, только с пятого раза. сняли проверили стартер, подключили проводами для прикуривания,все хорошо. Поставили, тоже самое, "клац, клац". Решили, что контакты замка. Замку всего то год! Чтобы разгрузить замок было решено поставить реле на втягивающее. Та совсем не сложно, нужно три мамки и провод хорошего сечения вместо плюса с замка зажигания, провод присоединил к АКБ, питание подается с замка, минус на реле с кузова, и о чудо все работает, как часы. Авто заводится с первого раза.

РС. забыл сказать провод на втягивающее придется снять и поменять на нем папку на мамку чтоб надеть на контакт реле.

[feb73 4]

leonid, во-во, я к чему и говорил, что напругу на проводе, который на втягивающее идет померять. Потому как ток неслабый, контакты замка зажигания могут подгореть и привет моя радость, вместо 12В будет к примеру 5В и клац-клац.

[leonid 1]

а у меня не "щёлкает" , а жужжжит. происходит это систематически на протяжении долгого времени. особенно в морозные дни: чем ниже температура - тем больше вероятность заводиться с толкача. сосед недавно посоветовал поливать втягивающее кипяточком и в добавочку слегка постучать по нему, и , о чудо,- заработало. знатоки - чё с ним делать? или из г**на пулю не слепишь? и если мне предстоит поход в магазин, то где он маркеруются? насколько я знаю их много разных.

 

Жужжать может только стартер, и проблема у тебя походу не с втягивающим, а с бендексом, меняй бендекс, а заодноб желательно венец перевернуть.

 

А если финансы позволяют, поменяй весь стартер, поставишь новый, лет на пять с ним проблем не будет.

[feb73 4]

лет на пять с ним проблем не будет.

Ну я бы так не утверждал, с таким-то "качеством" нынешних запчастей ведущих производителей, которые где-то под Тольятти. Типа хочу быть Валео(Сименс, Бош,Денсо-кому что нравится). У меня машина 76 года, стартер еще родной стоит, втягивалки с бендиксами правда менялись. Ну и щетки еще. Только сейчас втулки на подходе.

[KitSok 1]

Блин у меня тоже щёлкает... кто знает есть рем. комплекты втягивающего?

[feb73 4]

KitSok, есть.

[KitSok 1]

feb73 может еще примерную цену знаешь? а то думаю если разница между новым втягивающем и рем. комплектом не большая, то лучше уже взять новое...

[feb73 4]

Точно не помню, брал давно. Но цена небольшая. Если надумаешь брать ремкомплект, то обрати внимание на толщину головок медных болтов, куда пятак клацает. Я как-то взял с головками тоньше, чем надо-пришлось снимать стартер опять. Потом сравнил со старыми и все стало ясно.

[KitSok 1]

олщину головок медных болтов, куда пятак клацает. Я как-то взял с головками тоньше, чем надо-пришлось снимать стартер опять

У меня с этим как раз проблема... износились уже, помню я туда тонкую проволовку подкинул, нот хватило не на долго...

[Sash1a 1]

а у меня не "щёлкает" , а жужжжит. происходит это систематически на протяжении долгого времени. особенно в морозные дни: чем ниже температура - тем больше вероятность заводиться с толкача. сосед недавно посоветовал поливать втягивающее кипяточком и в добавочку слегка постучать по нему, и , о чудо,- заработало. знатоки - чё с ним делать?

 

такая же ерунда, правда не очень часто

начинаеш зводить, ключ отпускаеш, а стартер крутит - живёт своей жизню. Что делаю я - быстро открываю капот и выключаю масу, жду пару минут и включаю и пробую снова

говорили, что надо поменять бендикс, но он поменян только и до и после замены всёравно бывает это жужание, а в холода то ещё чаще бывает - короче х.з. в чём дело

 

а насчёт клацания, причин может быть несколько, от контактов замка зажигания - как было у меня (при том что на НОВЫХ контактах). И интересно как там реле подключать поподробней плиз) (чтобы расгрузить стартер), а тот толстый провод у меня уже 100 раз плавленый и весь в изоленте

[funof325 1]

И интересно как там реле подключать поподробней плиз, чтобы расгрузить стартер, а тот толстый провод у меня уже 100 раз плавленый и весь в изоленте

 

Схема не розвантажує стартер, а розвантажує контакти замка запалювання, які включають тягове реле стартера і дуже люблять підгоряти:

 

- від замка запалювання йде червоний провід на обмотку тягового реле, його витягуєш звідти і втикаєш в 86 роз'єм купленої нової релюшки;

- 85 роз'єм - це маса (береш провід, мамка в релюшку і кільце на кузов);

- новий провід нормального січення, приєднуєш дві мамки, один кінець до 87 розєму нового реле, а другий кінець на контакт обмотки тягового реле;

- від рожевого проводу (акумулятор/генератор) протягуєш ще один провід і приєднуєш його до 30 роз'єму нового реле.

 

Втикнути червоний провід в папку контакту тягового реле стартера без зняття самого стартера практично неможливо або дуже-дуже-дуже важко. Якщо це комусь і вдається зробити - він неймовірний везунчик. Особисто я тепер вже навіть не пробую, відразу знімаю стартер.

 

пс. Всі роботи з електрообладнанням автомобіля потрібно виконувати з від'єднаною мінусовою клемою акумулятора від корпуса автомобіля!

[Sash1a 1]

 

- від замка запалювання йде червоний провід на обмотку тягового реле, його витягуєш звідти і втикаєш в 86 роз'єм купленої нової релюшки;

в контактах зажигания он под каким номером? а то у меня там в цветах не реально разобратся

- 85 роз'єм - це маса (береш провід, мамка в релюшку і кільце на кузов);

- новий провід нормального січення, приєднуєш дві мамки, один кінець до 87 розєму нового реле, а другий кінець на контакт обмотки тягового реле;

- від рожевого проводу (акумулятор/генератор) протягуєш ще один провід і приєднуєш його до 30 роз'єму нового реле.

с этим всё понятно. Только реле какое надо? Новые такие маленькие подойдут? а то старые бруски не эстетичны)

 

Втикнути червоний провід в папку контакту тягового реле стартера без зняття самого стартера практично неможливо або дуже-дуже-дуже важко. Якщо це комусь і вдається зробити - він неймовірний везунчик. Особисто я тепер вже навіть не пробую, відразу знімаю стартер.

это знаем. Абсолютно согласен)

 

Тесть говорит (ну он типо шарит, но делать них... не хочет), что *стартер на себя берёт*. Но что он там берёт я так и не понял

[funof325 1]

в контактах зажигания он под каким номером? а то у меня там в цветах не реально разобратся

номер 50, якщо ти хочеш тягнути новий провід від самого замка запалювання

 

Только реле какое надо? Новые такие маленькие подойдут? а то старые бруски не эстетичны) Цитата:

саме звичайне реле, чорна коробочка розміром десь 30х30х30 мм, універсальне воно, ось таке наприклад

 

 

Тесть говорит, что *стартер на себя берёт*. Но что он там берёт я так и не понял

якщо у тебе підгоріли контакти на втягуючому реле стартера, то ця схема не врятує, в даному випадку, як було описано раніше, потрібно знімати і розбирати втягуюче і чистити контакти, перекидати їх іншою стороною або міняти саме втягуюче реле (вони по якості дуже погані попадаються, в мене в гаражі вже десь 3 штуки напівробочих валяється).

Вислів "стартер на себе бере" дуже образний, так само можна сказати, що в "тебе машина не заводиться".

Якщо вже полізеш в контактну групу замка запалювання, то почисти мілкою наждачкою і там контакти, які ідуть на стартер. Коли знімеш контактну групу (вона закріплена дротяним кільцем з тильної сторони замка запалювання), то зрозумієш, що саме потрібно зачистити, воно там майже завжди більш чорне ніж інші контакти, дроти з папок контактної групи знімати не обов'язково, щоб потім не наплутати.