Новый Двигатель Или Капиталка Своего?

[golden88 662]

@Nick_zp, Сколько ты планируешь еще на ней проездить? Если не всю жизнь, то купи чтото с разборки за 5000 грн с гарантией на 2 недели. Если он будет норм, покатайся год/два и продавай машину пока кузов не полез. Компенсацией сдай свой мотор на металл...

[Июль 159]

Где ты это слышал? Вроде бы блок - это запчасть, не нужно номер в базе менять, главное, чтобы блок был номерной, или я не прав?

Можно в Сервисном центре МВД узнать или на их сайте поискать. Там надо сначала разрешение взять на замену двигателя...

http://hsc.gov.ua/index/poslugi/pogodzhennya-konstruktsij-transportnih-zasobiv/oformlennya-ta-vidacha-pogodzhennya-visnovku-na-zaminu-nomernogo-agregatu-transportnogo-zasobu-a-takozh-na-pereobladnannya-transportnogo-zasobu-bez-zamini-nomernih-agregativ/

http://hsc.gov.ua/index/poslugi/faq/yaki-osnovni-vimogi-ta-poryadok-zdijsnennya-pereobladnannya-transportnih-zasobiv/

[Nick_zp 17]

 

 

Nick_zp, Сколько ты планируешь еще на ней проездить? Если не всю жизнь, то купи чтото с разборки за 5000 грн с гарантией на 2 недели. Если он будет норм, покатайся год/два и продавай машину пока кузов не полез. Компенсацией сдай свой мотор на металл...

15 лет назад думал, что беру на год-полтора)))

Это тоже не вариант, часто езжу на межгород, хочу быть уверенным в двигателе.

 

 

Можно в Сервисном центре МВД узнать или на их сайте поискать. Там надо сначала разрешение взять на замену двигателя... http://hsc.gov.ua/in...rnih-agregativ/ http://hsc.gov.ua/in...ortnih-zasobiv/

Так это же, вроде, про переоборудование, т.е. замена типа двигателя, другой объем и т.д. Я же хотел поменять сток на сток.

[shlonik1 439]

 

 

по моему лучше купить машину за эти же 15к,  с более менее живым мотором

 

Абсолютно не правильно!

Не ужели ты не знаешь как работают перекупы и их схемы!

Хотя, если ты это написал, то в данном вопросе ты полный профан!!!

Все что стоящее, ты не найдешь по объявам, тебе впарят уваленное в которое залито куча дешманских присадок, за копейки, и машины хватит на пару тыщ и все, и как говорится приехали, Лапух!

[shlonik1 439]

Собсно, доездился))) Авто 2101, двигатель 1.2 блок еще ни разу не точился. Жёр масла сейчас достигает почти 1,5л/1000 км, пропала тяга, мотор дымит и т.д. Морально и финансово приготовился к капиталке двигателя. Периодически натыкаюсь на объявления о продаже нового двигателя 1.2 со времен совка в заводском ящике. Ценник около 15 тыс грн., что приблизительно сопоставимо с затратами на полный капремонт двигателя нормальными запчастями. Вопрос что лучше:  капиталить свой и не заморачиваться, или купить новый совдеповский?

 

Совет таков!

 

Если хочешь не на два года оставить у себя этот авто, то капиталься сам, ибо покупать б/у ДВС, или донора - это кот в мешке, в большей мере уже протухщий ... !

[Лукаш1 477]

вот именно смотря на сколько оставлять авто. Все такие щас не нулевые годы, жига безнадежно устарела, молодежь рассматривает ее покупку только на убой чтобы через год продать. Часто наблюдаю как на всяких полигонах и полях молодежь ушатывает классику.

[Emissions 1,500]

 

 

та за 15 я думаю лучше продать машину как есть и и доложив купить другую. Вот по типу как у меня на копейке - масло особо не ест, но компрессия ниже 9. Понимаю что надо бы его оживить, абы как делать не хочу. А нормально вот не дешево. Может проще и продать машину.

какую? вот давай пример

и что доложить? тыщу-две гривен?  и что тогда можно купить?

 

 

смешные однако...

 

Я понял о чем речь. Я не отступаю от своего мнения что это кот в мешке. Нет гарантии что увиденное на фото и сказанное в тексте объявления соответствует действительности. Написать можно что угодно - этого не проверишь. Да и за эти деньги можно сделать отличную капиталку

All!@nce, согласен с тобой! Для меня замануха нового движка в том, что его за один день перекинул - и катайся дальше, а капиталка растянется на пару недель, за которые без машины я просто воткну)))

 

все в твоих руках, покупай мервтый 03 двиг (но не в последнем ремонте) и перебирай не спеша, пока твоя еще на ходу.

по моему лучше купить машину за эти же 15к,  с более менее живым мотором

открой авториа и поищи хорошего жигуля за 15к, с переоформлением только, бо по тп нах оно не нужно

 

 

Так это же, вроде, про переоборудование, т.е. замена типа двигателя, другой объем и т.д. Я же хотел поменять сток на сток.

та вообще похеру, если не собираешься в ближайший год ее продавать, то нету смысла в таком же двигателе.

 

блок свой можешь оставить на будущее, когда вдруг будешь продавать машину, он хорошенько поможет при переоформлении

[alex_zp 109]

Какие советчики, авто менять. Ретро классику с живым кузовом нужно беречь. Свою отдавал на капиталку двигла проверенным спецам в 2014, даже блок гильзовать тогда пришлось, уже 85000км проехал после того норм. В блок не лазил с тех пор... Только при капиталке в 2014 голову пришлось поменять на бу + перебрали её (моя корродировала что надо было варить аргоном, а это недешево)... так потом заглушки бу ГБЦ сюрпризы давали с течью. Будешь капиталить заглушки ГБЦ лучше заменить

Я тогда правда ездил поменьше, но всё равно было грустно месяц без авто сидеть.

Сейчас на работу езжу постоянно и к предкам в село и в отпуска... не смог бы месяц без автошки сидеть...

Надо второе авто в семью заводить, тогда можно будет выделить время на длительный ремонт при необходимости. Супруга хочет рулить.. жаль на жигуля не согласна

Свою бы не продавал, на неё помощь всегда можно рассчитывать если уделять вовремя внимание, да и у меня она как член семьи 46лет с нами, еще предки на ней на свадьбе ездили

[Rebel 68]

 

 

жаль на жигуля не согласна

Тогда калину на автомате с двиглом 1,4 либо весту на вариаторе с 1,8 - сюпрайзы будут, к бабке не ходи, у одной втыковое двигло на маломоцном моторе, у другой жор масла с дорогим ремонтом робота - враз жульку полюбить.

[WAZ 300]

 

 

либо весту на вариаторе с 1,8

у нас такого нет 

Как сказал "Ильдар автоподбор" логан будет на голову выше любого автоваза..

[Лукаш1 477]

у новых логанов выбор моторов хрень какая то, 1 литр атмосферы 3 цилиндра, 0.9 с турбиной тоже 3 цилиндра и полторашка дизель как на дастере

[Vinni86 281]

у новых логанов выбор моторов хрень какая то, 1 литр атмосферы 3 цилиндра, 0.9 с турбиной тоже 3 цилиндра и полторашка дизель как на дастере

Они прямовпрысковые.

1 литр едет как 1.4 предыдущего поколения только расход меньше, а 0.9 с турбиной пхнет очень бодро. Но ресурс увы около 250. Я такой турбомотор разбирал уже, пробег около 260 штук был, что примечательно он прост как доска. Ни единой течи на момент разбора. Только износ цилиндропоршневой группы, неремонтопригоден вообще, поставили бу мотор купленный за 680 доляров.

[Vinni86 281]

 

жаль на жигуля не согласна

 

Тогда калину на автомате с двиглом 1,4 либо весту на вариаторе с 1,8 - сюпрайзы будут, к бабке не ходи, у одной втыковое двигло на маломоцном моторе, у другой жор масла с дорогим ремонтом робота - враз жульку полюбить.

Ну втыковые двз у всех в мире, просто грм к-т надо по регламенту менять а не по факту обрыва, и не дешмаес базара а нормального производителя. Да и 1.4 маломощным неназовеш, нормально он едет, да еще и экономный . А за второй незнаю, но как у ВАГ масложор в машинах за овер 30 кг зелене так ниче, а у ваза за 10 кг, то сразу караул .

[Emissions 1,500]

 

жаль на жигуля не согласна

Тогда калину на автомате с двиглом 1,4 либо весту на вариаторе с 1,8 - сюпрайзы будут, к бабке не ходи, у одной втыковое двигло на маломоцном моторе, у другой жор масла с дорогим ремонтом робота - враз жульку полюбить.

 

умеете в крайности конечно

 

даже ланыс на механике даме будет легче чем классика

[Emissions 1,500]

но я так скажу, раз не хочет на жиуле ездить, значит не особо желания ездить вообще есть.

[VETALZZZ 1,446]

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

[Emissions 1,500]

 

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

 

так вопрос стоял по другому, вместо ремонта взять другую машину, вот я же и говорю, что можно купить? правильный ответ в нашей реальности под спойлером

 

 

[VETALZZZ 1,446]

 

 

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

 

так вопрос стоял по другому, вместо ремонта взять другую машину, вот я же и говорю, что можно купить? правильный ответ в нашей реальности под спойлером

 

 

ну я тебе свои мысли обрисовал.

[Vinni86 281]

Исправная классика с исправной ходовкой и рулевым очень неплохо рулится, кто ездил на новых тот поймет и по плавности хода и комфорту подвески по нашим дорогам на голову выше любых кредитопомоек. Тем где октавия сработает подвеской в отбой, класика просто качнет носом.

А если бюджет до 3кг зелени, просто забудьте про акп, ну или труп под воссатановление.

[Emissions 1,500]

 

 

ну я тебе свои мысли обрисовал.

угу, я тебя понял

[WAZ 300]

 

 

у ВАГ масложор

С Бмв не перепутал? 

[Vinni86 281]

 

у ВАГ масложор

 

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит

3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.

А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

[WAZ 300]

 

 

у ВАГ масложор

 

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит

3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.

А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

И в какой ценник стала капиталка "Течика"?

[Vinni86 281]

 

 

 

у ВАГ масложор

 

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит

3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.

А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

И в какой ценник стала капиталка "Течика"?

Предварительно в 70 кг грн, и это с учетом того что турбины реставрируются, о новых и речи нет. В моторе кроме блока, гбц и колена, распреда все новое будет. Клапана что пластилин, просадка страшная. Гильзы точатся в +0.5.

И что самое забавное, 14 лет назад этому же клиенту я делал полную капиталку на Т4 2.5 турбо, он проехал после ремонта более 400 тыс и мотор масло даже не расходует, и турбина масло не гонит, а именно ему я впервые в жизни поменял картридж турбины, по сути учился на его машине, а она несмотря на все ездит, и как оказалось радует человека. А тут купил 3х годовалый мультиван с пробегом 130, и через полгода кончился мотор естественным износом. Причес он второй владелец, авто куплено официально у первого хозяина, оригинальный пробег подкреплен бумагами и базой фольца.

Вот так нынче моторы делают.

[shlonik1 439]

 

 

Предварительно в 70 кг грн, и это с учетом того что турбины реставрируются, о новых и речи нет. В моторе кроме блока, гбц и колена, распреда все новое будет. Клапана что пластилин, просадка страшная. Гильзы точатся в +0.5. И что самое забавное, 14 лет назад этому же клиенту я делал полную капиталку на Т4 2.5 турбо, он проехал после ремонта более 400 тыс и мотор масло даже не расходует, и турбина масло не гонит, а именно ему я впервые в жизни поменял картридж турбины, по сути учился на его машине, а она несмотря на все ездит, и как оказалось радует человека. А тут купил 3х годовалый мультиван с пробегом 130, и через полгода кончился мотор естественным износом. Причес он второй владелец, авто куплено официально у первого хозяина, оригинальный пробег подкреплен бумагами и базой фольца. Вот так нынче моторы делают.

 

Писец, что ценник в 70 кусков, что ресурс. Накой такой авто...?