Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Здравствуйте. Помогите новичку с выбором. Решил купить себе жигули, чтобы ездить на работу. Смотрю на 2105 и 2107, но не могу разобраться в большом количестве модификаций. Двигатель 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, ременной или цепной, коробка 4-5. В общем помогите определиться с выбором. Права есть. Последние 5 лет хожу пешком, раньше была ГАЗ-24, жигули никогда не было. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2106 не хочу из за форточек как у волги, я их раньше ненавидел, а теперь и подавно. 2108 и 2109 не нравятся просто. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нужно выбрать в максимально хорошем состоянии исходя из максимального имеющегося бюджета

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, бери ту, что лучше по состоянию.

Моторы конечно лучше 1,5 или 1,6, КПП для города хватит и 4-ступки (тем более, она дешевле), если много ездишь по трассе, то лучше 5.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


КПП для города хватит и 4-ступки
да не хватает

даже мне на 06 есть где 5-ю в городе втыкать :)

Здравствуйте. Помогите новичку с выбором. Решил купить себе жигули, чтобы ездить на работу. Смотрю на 2105 и 2107, но не могу разобраться в большом количестве модификаций. Двигатель 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, ременной или цепной, коробка 4-5. В общем помогите определиться с выбором. Права есть. Последние 5 лет хожу пешком, раньше была ГАЗ-24, жигули никогда не было. 

1.5 1.6 смотри

 

ну и кузовщину конечно же

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1. Машина - это в первую очередь кузов. Кузов - это железо, вот и смотри чтоб оно было не гнилое и не кривое. Как смотреть - это чуть ли не наука, каждый тут выкручивается как может. Не шаришь - лучше найди того, кто шарит, даже лучше заплати человеку, иначе потом жалеть не один раз придется.

 

2. Двигатель, как выше сказали - обьемом от 1,5л и более )), хотя, есть экземпляры с довольно "живыми" 1,3л. В любом случае проверить компрессию лишним не будет ))

 

3. Коробка: 4-х ступенчатая лучше 5-ти ступенчатой вряд ли когда будет.

 

Остальное вторично, т.к. по мере владения будешь интерьер и экстерьер менять под себя, потому как купить жигули - все равно что приобрести поле для творчества ))) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

целая классика будет стоить неоправдоно дорого, лучше посмотреть уже в сторону тойже 2110, если конечно нет желания все выходные под машиной проводить, или нету навыков ремонта)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

КПП для города хватит и 4-ступки

да не хватает

 

даже мне на 06 есть где 5-ю в городе втыкать :)

Здравствуйте. Помогите новичку с выбором. Решил купить себе жигули, чтобы ездить на работу. Смотрю на 2105 и 2107, но не могу разобраться в большом количестве модификаций. Двигатель 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, ременной или цепной, коробка 4-5. В общем помогите определиться с выбором. Права есть. Последние 5 лет хожу пешком, раньше была ГАЗ-24, жигули никогда не было. 

1.5 1.6 смотри

 

ну и кузовщину конечно же

Согласен.. у меня в городе есть где и 6-ую включать (если бы она была), пока еще камеры не поставили..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нужно отталкиваться от бюджета, потом от состояния в этом ценовом сегменте и еще от планового времени владения. Первым делом смотреть с живым кузовом, в идеале не вареную рукожопами и чтобы в ближайшем будущем ей не была нужна сварка. Аналогично по ЛКП. Если кузов труп - все остальное уже не имеет значения, так как в сегодняшних реалиях поднять на ноги кузов может выйти в еще один бюджет машины.

 

Остальные агрегаты и узлы опять таки смотреть по состоянию. Если в одинаковом состоянии то конечно выбор очевиден. Но если будет выбор между хорошим 1.2/1.3 и убитым 1.5/1.6 то конечно лучше брать живой хоть и менее объемный. Для передвижения из пункта А в пункт Б такого мотора хватит за глаза. Аналогично по КПП - лучше хорошая 4ступка, чем плохая 5ти.

 

Если покупка не срочная, а цель взять живую машину то можно поискать по гаражным кооперативам у дедов, а уже потом на сайтах объявлений. Знаю не одного человека, который таким способом покупал отличную машину за адекватную цену. Но тут есть один подводный камень - дед обязательно должен быть на этом свете, а машина ездовая. Желательно избегать машин которые долго стояли (бывает что дед отправляется в мир иной, а машину начинают продавать через 5-10-15 лет). В таком случае много зависит от условий хранения, но геморрой с сальниками как правило обеспечен.

 

При покупке не нужно стараться взять по низу рынка. Бывает что лучше переплатить 400 баксов и взять машину живую чем сэкономить на покупке и в итоге вложить эти же 400 баксов в ремонт. Еще нужно закладывать в бюджет хотя бы сотню-две на элементарное обслуживание после покупки, а не покупать на последние деньги. Если опыта нет то на осмотр лучше взять опытного человека (даже за деньги), это всяко лучше чем купить хлам.

 

В общих чертах как то так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо всем откликнувшимся за советы. За поиск по кооперативам хорошая идея, на выходных обязательно пройдусь. ВАЗ 2110 не хочу, на ней я учился в автошколе и это был худший автомобиль на котором мне доводилось ездить, копейка даже удобнее будет. У меня рост 195 и сесть в 2110 было еще тем квестом, колени болели постоянно от упора в торпеду. Знакомых которые хорошо разбираются в машинах нет, есть свой гараж в кооперативе с ямой, верстаком, сверлилкой, точилкой и инструментами. Как писал в первом сообщении раньше была ГАЗ-24, делал все сам, на СТО ни разу не обращался, двигатель сам перебирал и он даже работал после этого). Бюджет на данный момент 40000 грн. Бляху или какую-то иномарку не хочу, я должен слышать звук двигателя и чувствовать машину, а не крутить руль одним пальцем. Машина берется на длительный срок с переоформлением. Смотрел пока только по своей днепропетровской области, вроде больше ничего не приглянулось, не смотрел в живую пока ничего. 

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/vaz-2105-garazhnogo-hraneniya-IDMak0c.html/?reason=observed_ad

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/vaz-2105-v-horoshem-sostoyanii-IDMhmLU.html/?reason=observed_ad&isPreviewActive=0&sliderIndex=6

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/prodayu-vaz-2107-IDLSS3g.html/?reason=observed_ad

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

UW5EGA

Владік, а чому не хвалишся своїми досягненнями у радіо?

 

А чем хвалиться? Наград в соревнованиях не имею, паяю под настроение по вечерам и в эфире гавкаю за картошку на 80м. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Наград в соревнованиях не имею
Ну для цього потрібно бути фанатом. У мене товариш ще у 60-их фанатів цим - сидів ночами і пілікав свої ті-ті-та. Отримував карточки з цілого світу. Але це потрібно було зареєструвати позивний і отримати дозвіл на радіостанцію. В Союзі було зовсім не просто.

 

 


в эфире гавкаю за картошку на 80м. 
Це сленг? Що це означає?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Машина берется на длительный срок
Співчуваю - сам так вже 50 років "кохаюся" зі своїм авто. Вибір зазвичай може бути з двох варіантів - 1. терпимий двигун на гнилому кузові та 2. - дохле все, крім терпимого кузова. Не знаю навіть що краще. 10 років тому я відновлював машину втретє майже з нуля - рідні тільки моторний щит, тунель і дах. Мотор повністю капіталив. Адський труд - нікому таке не пораджу.

Якщо доповниш гараж ще і півавтоматом - можна щось клеїти - клепати своє. Кузов - навіть у терпимому стані - швидко розсипається і приходиться практично все переварювати. Ходова і мотор зазвичай тримаються краще.

Я свою практично списав - доїжджу, поки не зламається пополам, бо вже навіть моторний щит доживає свій вік. І при цьому я ще гарно літаю по трасі. Стан кузова на швидкість не впливає.  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

... І при цьому я ще гарно літаю по трасі. Стан кузова на швидкість не впливає.  :multi:

 

Як долетиш, стан кузова вплине одразу  :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Як долетиш
Звісно. При посадці найбільші навантаження. Головне - щоб шасі в польоті не сховалося.  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Як долетиш

Звісно. При посадці найбільші навантаження. Головне - щоб шасі в польоті не сховалося.  :multi:

 

 

Головне - шоб те, у шо упресся, було б по-м'якше )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Смотрел пока только по своей днепропетровской области, вроде больше ничего не приглянулось, не смотрел в живую пока ничего. 

 

Первый вариант уж больно стремный, за такие деньги. Фотографий нормальных нет, значит есть подвох и есть что скрывать.

Второй вариант - ну не знаю, 1981 год, может стоит поискать что то помоложе, Может немного поднакопить. У меня например знакомый продал ВАЗ 2104 2006 года на инжекторе за 1700 доларов.

Третий вариант - фото тоже мутные, нормального состояния по ним не определишь, + продажа по техпаспорту - масса отрицательных моментов. Например (упаси Господь) попадаете Вы в ДТП на машине, которая вроде бы и ваша, но куплена по техпаспорту. Вы не виноваты, но в таком случае страховка выплачивает ущерб не вам, а владельцу автомобиля, и с этим вы ничего не поделаете. А если владелец умер - что тогда. Наследники вам точно ничего делать не будут. Как то так. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Наград в соревнованиях не имею

 

Ну для цього потрібно бути фанатом. У мене товариш ще у 60-их фанатів цим - сидів ночами і пілікав свої ті-ті-та. Отримував карточки з цілого світу. Але це потрібно було зареєструвати позивний і отримати дозвіл на радіостанцію. В Союзі було зовсім не просто.

в эфире гавкаю за картошку на 80м.

 

Це сленг? Що це означає?

Це сленг? Що це означає?

Так напевно сленг. Гавкать - як гавкає пес, голосно говорити у мікрофон. Говорить за картошку - спілкуватись на неважливі теми. На роботі в комп'ютері немає української мови, а так я можу вільно говорити й писати, якщо вам так зручніше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@debyt, понял вас. Будем искать дальше, хотелось бы до холодов, что-то купить уже. Зимой ездить не планирую, это опасно и без того старая машина будет гнить ещё быстрее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Зимой ездить не планирую, это опасно и без того старая машина будет гнить ещё быстрее.
Мій жигулик якраз найкраще виручає зимою. Зробив кліренс побільше, одів шиповану гуму  - що ще потрібно. Краще, ніж стояти в слякоть на зупинці транспорту, чи ризикувати дорогою машиною.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зимой ездить не планирую, это опасно

"волков боятся в лес не ходить",с тех пор как появилась первая машина всегда езжу зимой, какой смысл в машине если ты на остановке морозишь яйца, если хочешь ездить только летом купи скутер, дешевле и проще

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Рабочий автобус ходит круглый год. Другой вопрос, что можно быть дома в 17:00 выехав с работы в 16:40. 


 

Зимой ездить не планирую, это опасно

"волков боятся в лес не ходить",с тех пор как появилась первая машина всегда езжу зимой, какой смысл в машине если ты на остановке морозишь яйца, если хочешь ездить только летом купи скутер, дешевле и проще

 

На машине можно мешок картошки с дачи привезти или пару ведер винограда, а на скутере так уже не получиться. 

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


мешок картошки с дачи привезти или пару ведер винограда
Візьми рюкзак. І на скутер.  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×