Недозаряд На Хх - Как Побороть?

[dimon_21061 236]

Предлагаю вариант РР с регулировкой напряжения из 59.3702.

 

 

 

[Emissions 1 500]

@dimon_21061, зачем этот город городить, когда есть генератор с втн щетками от 2108? 

[Сергей72 439]

А может быть такое,что вот этот ВТН с щетками на холодную при запуске показывает (выдает) 14,3 а при прогреве и в жаркую погоду выдает потом 14,02. Это нормально или нет ? Если это нормально то почему так ?

[Emissions 1 500]

Да, нормально

 

компенсация напряжения от температуры

 

при меньшей температуре нужно давать больше напруги, и наоборот соответственно

[Сергей72 439]

Хм? Шош тада получается,вот к примеру еду я с прицепом и включены все осветительные приборы (нну вот нужно их включить),то так и аккум можна при компенсации разрядить ?

А откуда берется эта компенсация ?

Еще такой вопрос :Два одинаковых генератора по всем параметрам+РН тоже одинаковы.

                                Так вот на ХХ без нагрузки по мультику показатели фактически одинаковы,нну может на пару соток отклонения.

                                 А вот при включеных потребителях на ХХ один дает просадку,но стоит чюток добавить ХХ и показатели фактически выравниваются (ест просадки в обоих ген при включеных потребителях есть).

                                 Так в этом генераторе что дает большую просадку на ХХ есть чюток какбы проблема/при запуске мотора зарядка бывает стоит на месте,а потом чюток газнул и зярядка пошла.

В принцыпе какбы мой вопрос должен быть понятен,спс.

[Emissions 1 500]

 

 

то так и аккум можна при компенсации разрядить ?

с чего ты решил что его разрядишь?

у тебя твои 14 вольт стабильно будут, что в нагрузке что без

есть чюток какбы проблема/при запуске мотора зарядка бывает стоит на месте,а потом чюток газнул и зярядка пошла.

возможно маленькая нагрузка для его возбуждения

 

 

нужно больше вводных какой с чем сравнивается

[Hapadoctb 54]

Предлагаю вариант РР с регулировкой напряжения из 59.3702.

 

 

 

Эти синие резисторы боятся тряски и перепадов температур, они не для авто.

[VETERAN 1 319]

 

 

чюток газнул и зярядка пошла

Чому такий висновок, що саме тоді пішла зарядка?

Ось які бувають стани акумулятора - приблизно. Точні параметри у кожного типу акумулятора свої.

Повністю розряджений акумулятор - 10,2 - 10,5 вольт. Коли його поставити на зарядку, він спочатку буде поляризуватися і напруга досить швидко почне зростати, але це не значить, що він заряджається.

У нормальному стані акумулятор тримає напругу близько 12,5 вольт. Якщо його почати заряджати, напруга почне зростати і досягне приблизно 13,8 вольт. Щойно тепер акумулятор поляризувався і почалась електрохімічна реакція зарядки. Надалі напруга буде рости аж до 15,0 - 15,5 вольт -  це напруга повністю зарядженого і поляризованого акумулятора, коли буде йти зарядний струм хоча б 1 ампер. Акумулятор буде трошки булькати. Якщо його відімкнути, напруга поступово опуститься до нормальних 12,5 вольт.

В машині прийнято підтримувати напругу 13,8 - 14,5 вольт. При цьому буде іти зарядний струм приблизно 5 ампер. Тобто навіть, якщо напруга впаде до 13,8 вольт, акумулятор не буде розряджатися, а буде просто підтримуватися у зарядженому і поляризованому стані.

В мережі автомобіля напруга сильно залежить від увімкнутого навантаження і місця вимірювання. Чим більша відстань і всяких контактів - вимикачів, роз'ємів, запобіжників і т.п. - тим більше буде падіння напруги, яке ще й буде зростати із збільшенням струму споживання різними пристроями. У мене, при повністю справній проводці, напруга в різних місцях різниться приблизно на 2 вольта. 

Генератор я собі поставив 100 амперний - після запуску двигуна взимку, напруга на акумуляторі відновлюється за кілька хвилин їзди. А навантаження генератора для двигуна приводить до того, що на холостих, оберти падають приблизно на 50 обертів, при вмиканні вентилятора радіатора. На холостих зазвичай підтримується напруга близько 14 вольт, при увімкнутих фарах і працюючому вентиляторі радіатора. Оберти ХХ у мене свідомо завищені - близько 1000-1050 об/хв. Це тому, що переважно зараз їжджу по місту і стою в тривалих корках.

[Ghost in shell 27]

було б не зле. Але тоді прийдеться ще одну релюшку поставити - саме тільки для регулятора.

Пробовал подавать на 15 вывод РР 12.3 прямо с АКБ. Заряд начинается с 1500 об, как и при подаче 11.7 В.

[Ghost in shell 27]

Понаблюдал: иногда заряд есть сразу при запуске двига, иногда появляется потом.

Редко, но пропадает. При запуске появляется.