как поменять поперечину в передней подвеске?

[ENZO 1]

Как поменять поперечину к которой крепится нижний рычаг передней подвески. В книге написано, что она крепится к ланжерону, а как именно? Сваркой или прикручивается?

Кто то что то может сказать по этому поводу сказать, а то нужно поменять и не знаю куда ехать, на СТО или к сварщику?

Всем заранее спасибо

[F.I.X. 3]

Как поменять поперечину к которой крепится нижний рычаг передней подвески. В книге написано, что она крепится к ланжерону, а как именно? Сваркой или прикручивается?

 

Кто то что то может сказать по этому поводу сказать, а то нужно поменять и не знаю куда ехать, на СТО или к сварщику?

 

Ты имеешь ввиду стабилизатор? Если да то он прикручивается, к тому же в местах соединения стоят резиновые прокладки , а если та ось на которой весит рычаг (на сайлентах), то она тоже крепится болтами + прокладки для выставления развал-схождения

[ENZO 1]

Ты имеешь ввиду стабилизатор? Если да то он прикручивается, к тому же в местах соединения стоят резиновые прокладки , а если та ось на которой весит рычаг (на сайлентах), то она тоже крепится болтами + прокладки для выставления развал-схождения

вот развиваем мысль дальше. Ось крепится как раз к этой поперечине болтами, а вот она в свою очередь к ланжерону. Вот меня и интересует способ крепления к ланжерону

[F.I.X. 3]

В смысле, балку хочешь поменять?

[ENZO 1]

В смысле, балку хочешь поменять?

Можешь ее балкой назвать в мануале написано поперечина. Важно не название, важно как это сделать с помощью сварщика или без него

[VadimT 1]

ENZO

Без, она на болтах

[ENZO 1]

ENZO

Без, она на болтах

пасиба, ты меня порадовал

Тогда другой вопрос. что нужно с машинки свинтить, кроме самого нижнего рычага с осью, что бы заменить эту попречину?

[VadimT 1]

ENZO

Если ты всетаки имееш в виду балку, то двигатель, можно не снмать а приподнять на лебетке и открутить подушки,и тяги, но тяги с пружинами снимать нуна

[АндрейКузьма 404]

ENZO

Запоминай последовательность: поддамкратить обе стороны,снять колёса,открутить подушки двига,выбить нижние шаровые,одеть на пружины съёмники,ослабить гайки сайлентблоков,открутить и снять аммортизаторы,приподнять двиг(если работаешь в яме,используй штатный домкрат,перевёрнутый вверх ногами,упёртйй в доску,поперёк ямы),открутить четыре гайки снизу балки и 2 анкерных болта-поперёк(предварительно всё залей WD,вынимай балку вниз!

[А.С. 2101 9]

Посоветуйте, что делать? В поперечине или балке справа в области переднего болта, что держит нижний рычаг возникла трещина наружной пластинки через которую проходит болот. Вначале от отверстия вниз, а сейчас и вперед. Или можно ездить так или заварить или менять всю балку.

[А.С. 2101 9]

Отвечаю себе сам. Поехал на СТО и там сварщик посмотрел балку и сказал, что это самая распространенная поломка в классике. Ничего менять не надо. Заварил мне трещину за 10 мин у все.

[nenavigy_vrynov 1]

А если болты вырвало что тогда ?

[tuner 1]

резать лонжероны и вваривать вставки с болтами новые

[Iari 97]

нужен совет знающих людей!!!

 

можно ли поменять горизонтальный болт крепления балки не снимая пружину??

 

если да, то методику опишите плз...

[Iari 97]

можно ли поменять горизонтальный болт крепления балки не снимая пружину??

неужели такой сложный вопрос?? или никто такого не делал??

[LSasa 16]

можно ли поменять горизонтальный болт крепления балки не снимая пружину??

неужели такой сложный вопрос?? или никто такого не делал??

какой горизонтальний тот что сбаку в ланжерон акручиваеться?

[DIMA_OZ 1]

Всем привет, смотрю не я один такой с лопнувшей балкой. проблема точ в точ как у А.С. 2101, но мне мастер сказал что еще и ланжерон лопнул под рулевым редуктором т.к. подобная трещина на балке 100% тянет за собой ланжерон. Вобщем посоветовал все разобрать и хоорошенько проварить чтоб забыть об этом навсегда потому что если варить только там где видны трещины оно опять поведет.

Вобщем сейчас в раздумьях, как разобрать всю переднюю подвеску наименьшей кровью, может у когото есть подробный мануал или кто хитростями поедлитя, буду очень благодарен!

[VETERAN 1 318]

1. Береш, або робиш стяжки, або фіксатори пружин в стиснутому положенні. Я використовую по дві полоси (5*20мм) на кожну пружину, зігнуті на кінцях і довжиною - щоб захопити найбільше витків. Це робиться при нагружених пружинах.

2. Відкручуєш подушки двигуна від балки (знизу в балці є отвір для торцового ключа).

3. Знімаєш передні амотртизатори і стабілізатор (від важелів).

4. Знімаєш всі захисти знизу і припіднімаєш двигун.(можна припідняти кузов і підкласти щось під картер (не під балку).

5. Від крила до крила ложиш дошку, або щось підходяще, щоб не момняти крила і прив'язуєш до цього двигун. Можна зачепити лебідкою і припідняти двигун таким способом.

6. Піднімаєш кузов, відкручуєш колеса, переконуєшся, що пружини вільно лежать на нижніх важелях.

Відкручуєш по дві гайки кріплення важелів до балки. З допомогою монтіровки рівномірно стягуєш важелі з болтів. Звертаєш увагу, щоб вісь важеля не поверталась і не злизувала різьбу. Це буде тривалий процес - прикипає серйозно.

7. Відкручуєш по дві гайки з кожного боку і по одному болту (проходить через лонжерон) і виймаєш балку.

Тепер треба все гарно почистити і переконатись в наявності тріщин в лонжеронах біля болтів кріплення балки знизу. Бажано відразу вварити по два відрізки труби через лонжерон і пропускати болти наскрізь.

8. Оглянь нову балку і, навіть якщо все ОК, бажано приварити знизу до неї стальну полосу, товщиною не менше 5мм і обварити місця точкової зварки біля болтів важелів. Це краще зробити наперед.

9. Тепер перевертаєш листок вверх ногами і збираєш все в зворотньому порядку.

Між балкою і лонжеронами можливо прийдеться вставити дистанційні металеві прокладки - якщо там буде хоч мінімальний зазор. Інакше болти стягнуть лонжерони і ті з часом потріщать.

Катер рульового не має до цього ніякого відношення - тому його можна не знімати. Хіба би дуже хотілось.

Можливі труднощі - точно будуть - прокручується болт кріплення важеля (забиваю кінець викрутки між шляпкою болта(квадратною) і балкою; прокручується болт кріплення балки (краще до цього не допускати - наперед чистити, мазати, проходити плашкою).

Попутно бажано замінити сайлентблоки, провірити і змазати шарові опори і все, що проявиться.

Все - марш на геометрію.

[DIMA_OZ 1]

Ого, сръезная работка предстоит((( Ну спасибо большое, учту)