Перейти до публікації
RusLi

Пневмоподвеска

Рекомендовані повідомлення

Вот сделали с другом такую вот весчь:

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

видео

Посилання

 

Бюджет - 1000 уе за 4 колеса + управление из салона.

 

А в чем смысл ставить на классику? Расстояние нижней точки заднего моста от земли все равно ведь такой подвеской не измениш.

на настоящих джипах стоят мосты, а они весьма проходимы.

Такое на класику ставят для того что бы клиренс был, от такого:

Зображення

 

До такого:

Зображення

Змінено користувачем R_O_M_A_N

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi,ещё такой вопрос.....скорость накачки и сброса воздуха (если я не ошибаюсь то таким макаром оно сделано) как быстро он выкачивает и будет ли машина прыгать как эти забогурные?)))

видео я для кого делал:

Посилання

 

теоритичесски при высоком давлении в рессивере, более можном компрессоре это можно сделать, но кузов и так разваливается от наших дорог, но для шоу кара можем сделать

 

Добавлено через 1 минуту

$h@mrik,

на безрамном кузове я б не рисковал прыгать =)))

RusLi

ЗЫ- машина ниже чем на фото не опускается??? поидее должна почти на брюхо садитсО!!

 

можно как угодно низко, но рекомендовано 5 см мин, в случае чего , что бы можно было ехать - машина не упадет на асфальт. Хотя после нашей зимы, 5 см мало :)

 

$h@mrik,

ЗЫ- 1000 у.е это стоимость с вашей работой и деталями ?? или это просто себистоимость проэкта???

это приблизительная стоимость готового проэкта - зависит от конструкционных особенностей тачки и стоимости запчастей. Для изготовления такой подвески нужна рабочая стойка - или с разборки или новая. у меня например только родные стойки на форда стоят 1000уе :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi,

Такое на класику ставят для того что бы клиренс был, от такого: ... До такого: ...

Теперь смотрим на определение: (взято здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет" rel="external">Посилання)

Доро́жный просве́т, также кли́ренс (от англ. ground clearance) — расстояние от опорной плоскости, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки, не считая подвесных элементов автомобиля.

 

Дорожный просвет влияет на такие характеристики транспортного средства, как устойчивость против опрокидывания (точнее непосредственно на устойчивость влияет высота центра масс транспортного средства), сцепление колес с дорогой, проходимость и управляемость.

 

Вопрос только по поводу проходимости, вот тут есть еще рисунок:

Зображення

 

Становится понятным, о чем я спрашивал с самого начала. Расстояние, отмеченное как BF (он же bodenfreiheit, что в переводе с немецкого дорожный просвет)пневмоподвеской не изменить. Тогда смысл поднимать кузов, если собственно BF от этого не меняется. Единственно что меняется, это угол продольной проходимости. Но без увеличения дорожного просвета преимущество сомнительное.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi,

Теперь смотрим на определение: (взято здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет" rel="external">Посилання)

Вы когда сьезжаете с бровки, чиркаете мостом или порогом?

Эта конструкция позволяет положить машину на асфальт и поднять ее на 15-20 см,не залазя под машину

 

Хотя если Вам так больше понравится, то меняется Угол продольной проходимости, но сути темы это не меняет

 

а компрессор ресивер?

это зависит от запросов. можно без компрессорную систему, а можно ресивер на 20л. так же и компрессор - можно один, можно два, три, четыре...

 

помашут конфетой и в карман ...

подушка 2b-200

стойка родная. Выточены проставки, переходники. Переварено нижнее крепление. Рессивер 10л, компрессор 60л/мин до 10бар. управление на ел клапанах. бюджет выходит где то 7000грн чисто по запчастям, это минимум за 4 колес

можно поставить только назад 2 подушки + накачка насосом(или колесным компрессором)

 

Вчера доделали систему - ресивер, компрессор, опустили машину ниже.

Проверили на трассе на 200км/ч - дорогу держит отлично. В поворотах кренов нет ВААААще, из-за этого избыточная поворачивоемость, жопу заносит как на льду, управляется машина лучше.

Змінено користувачем R_O_M_A_N

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

где то 1000-1200 уе с ручным управлением на пер + зад. а у волги аморт внутри пружины спереди?

это без работы?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не в обиду, но при условии, что все это "самопал" - реалом дороговато... на eBay можно взять полный комплект фирмовой пневмы на америкоса с подвеской, схожей с волгой, за 1300 у.е. + доставка 70 у.е. Работы - понты, так как в комплект входит практически всё..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не в обиду, но при условии, что все это "самопал" - реалом дороговато... на eBay можно взять полный комплект фирмовой пневмы на америкоса с подвеской, схожей с волгой, за 1300 у.е. + доставка 70 у.е. Работы - понты, так как в комплект входит практически всё..

 

удачи. фирмовой подвески как таковой нет вообще. вся подвеска делается маленькими фирмочками. Как у волги это не для волги, это опять переделки и доделки.

Но суть не в этом. кто будет обслуживать твою подвеску? кто будет ее ремонтировать? запчасти тоже с ибей будешь ждать по пол месяца?

 

если тебе реально интересно. сфоткай мне посадочные места аморта спереди и сзади + сами аморты с пружинами

Змінено користувачем RusLi

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну у меня руки тоже оттуда, откуда надо... я делаю креативы и посерьезнее пневмы. Я не вижу там ничего такого сверхестественного, что потребует каких-то мегаинжинерных решений)) Конечно, работы много, спору нет, но все же...

конструкция подвески 21-й волги аналогичная другим волгам. размеры пружин - практически одинаковые (разница +/- пара самтиметров в длину. По сути одно и тоже.

 

вот фото подвески газ 21

Посилання

 

вот схема

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Обнаружил в автолабазе такой дэвайс - пневмоподушки для класеги, ставится во внутря пружины. Цена вопроса - 300 грн за пару (чуток меньше стоимости комплекта задних пружин). Интересны мнения форумчан по поводу инсталяции а-ля пневмоподвеска.

Зображення" rel="external">Посилання

 

это не пневмоподвеска, а балон под пружины шоп кирпичи грузить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
это не пневмоподвеска, а балон под пружины шоп кирпичи грузить

не "под пружины", В пружины)))

кроме перевозки кирпичей помогут поднять кузов при загрузке толстыми пассажирами на порезанных пружинах.

 

RusLi, а шо пневма делает?

а то я прочёл что сам написАл, и вот задумался...

давай ликбез!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в скором времени буду ставить подушки пневмоподвески с Lexus GX 470, есле получится- сделаю отчет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в скором времени буду ставить подушки пневмоподвески с Lexus GX 470, есле получится- сделаю отчет

 

Прикольно, очень бы хотел посмотреть что выйдет! Постарайся сделать отчет))!!;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ведь конкретного вопроса не задано...

На конкретные вопросы ответ: "коммерческая тайна"

С таким раскладом теме в "тюнинге" делать нечего. в услуги ее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×