Аллигаторный капот и гайцы

[hot 1]

Хочу замутить себе данный девайс но не знаю реакции на это наших гайцов. +под капотом двиг Тайга и как они отнесутся к пластиковому капоту? Подскажите пож-ста!

[Dim0N 25]

Капот можно, а вот двигатель без переоформления нельзя.

П.С. Себе думал 1,5 узаконить, но когда узнал - 3200 грн стоит, просто пипец Решил 1,5 продать, а собрать на базе родного блока 2101 1,6 путём установки поршней ТРТх79 и колена 21213.

[Kronos 1]

...двигатель регистрируется и кто им скажет что он пластиковый.Раньше у мну на 11той стояли пластиковые крылья,которые при совдепии выпускались официально.

У меня такой и нармально.

" rel="external">Посилання

Змінено 30 березня 2010 користувачем Kronos
11

[Интервент 1 219]

насчет капота, думаю, на дороге менты ничего за это не скажут, а вот если ты проходишь ТО официально, есть шанс не пройти. не скажу точно, что на этот счет в правилах написано, но думаю, аргумент будет такой - "что если твой замок непонятно откуда родом на скорости поломается и капот откроется в лобовуху?"

[Dim0N 25]

Точно с таким успехом могут и к сидюку придолбатся: "...выедет диск из магнитолы в движении и помешает скоростя переключать..." - и ШО?

Любая придирка должна быть подтверждена регламентирующими документами. Ещё раз перечитайте требования к переоборудованию и перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация. Причём переоборудование и замена - разные вещи. Тогда и лишних вопросов не возникнет. Это относится и к неродным бамперам, иносидухам, оптике и т.д.

Необоснованные претензии - попытка по быстрому срубить бабла. Просим оформить мотивы отказа в письменном виде и - в суд. Можно в прокуратуру.

Змінено 30 березня 2010 користувачем Dim0N

[RusskiyInok 3]

Любая придирка должна быть подтверждена регламентирующими документами.

Любое изменение конструкции должно быть подтверждено документами .

Не знаю, как насчёт магнитолы, а открывание капота вперёд действительно сделано в целях безопасности. А безопасность превыше всего, поэтому никакого нарушения в действиях ГАИ прокуратура тут не усмотрит, суд в лучшем случае потребует проведения технической экспертизы.

 

Тут вспомнилась когда-то прочитанная история. На заводах, кажется, Форда было запрещено курение. Совсем запрещено, в любое время и в любом месте. Производительность труда сразу повысилась на несколько процентов.

Профсоюзы подали на хозяев в суд: нарушение прав и т. п. Но хозяева суд выиграли, так как доказали, что действовали в интересах сохранения здоровья работников.

 

Так что, когда ГАИ против потенциально опасных переделок, закон будет на их стороне и в подавляющем большинстве случаев это будет правильно .

Змінено 31 березня 2010 користувачем RusskiyInok

[Dim0N 25]

Любое изменение конструкции должно быть подтверждено документами

Не любое, а требующее внесения изменений в регистрационные документы: тип, марка, объём двигателя, цвет, изменения оптики, рулевой и тормозной системы. Остальное - выдумки и покос денег

[Интервент 1 219]

Любая придирка должна быть подтверждена регламентирующими документами. Ещё раз перечитайте требования к переоборудованию и перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация

Просим оформить мотивы отказа в письменном виде и - в суд. Можно в прокуратуру.

мне просто лень искать точную ссылку, но с переоборудованием кузова (а это как раз тот случай) все не так просто, как кажется.

как я писал выше, переделку петель капота можно трактовать как изменение, влияющее на безопасность эксплуатации а/м. и далеко не факт, что суд и прокуратура станут на твою сторону.

точнее, суд потребует проведения технической экспертизы, как например при установке ЗДТ.

 

короче, это все теория. а если по факту, тому, кто проходит ТО официально лучше петли капота оставить как есть. если не официально - то пох.

Змінено 31 березня 2010 користувачем Интервент

[paukagp 1]

К машине будет повышенное внимание прежде всего из-за отсутствия переднего бампера и "ненормального" месторасположения переднего номерного знака. А капот, соответственно и его крепление - это деталь кузова, т.к. происходит его переоборудование на предмет открытия-закрытия, то нужно согласовывать с соответствующими органами и службами. Яркий пример: машина, имеющая аэродинамику кирпича, и немыслимое лобовое сопротивление встречному воздушному потоку, едит на скорости 130-140 км/ч. капот-алигатор не расчитан на такое давление и нафик улетает через крышу в задиидучий ауцомобиль... Каково?