Проблемы со светом

[Valdos 5]

Добрый вечер товарищи автолюбители! Сегодня решил помыть машину и поствить лампочку в поворот(сбоку,маленькую),решил залезть через фару. Лампочку поставил,но поворот так и не загорался! Короче решил собрать фару обратно,собрал значит,итог-габариты горят,ближний левая фара горит хорошо,правая (в которую лазил) практически не горит. Дальний-левая горит отлично,правая горит как и на ближнем очень тускло! Что могло произойти,если собрал как было!? Какие варианты? К электрику не хочу,ВСЕ САМ

[DIMIDROL 1]

поправь массу

[Andryuha 29]

Проверь массу и посмотри приходит ли питание на поворотник.

[Valdos 5]

поправь массу

 

Пусть покажусь полным чайником,но попрошу объяснить как это сделать,в электрике не силен?

[DIMIDROL 1]

Сними фару, там проводки подходят найди чёрный ето масса и постотри чтоб всё прикручено было и не окислилось,

[Valdos 5]

Сними фару, там проводки подходят найди чёрный ето масса и постотри чтоб всё прикручено было и не окислилось,

 

Спасибо,пойду пробовать!

[Oleg Inside 10]

Сними оптику с фары и посмотри большие винты крепления, которыми горшок (основа фары, в которой провода и тд) крепится к кузову, посмотри, там под одним из винтов идет черный проводок, этот винт и шебуршить, выкрутить чуть и закрутить, или выкрутить полностью, почистить отверткой клемму которая под винтом и собрать все в зад

[Andryuha 29]

и шебуршить, выкрутить чуть и закрутить, или выкрутить полностью, почистить

+100 и не забудь про поворротник

[Valdos 5]

Сними оптику с фары и посмотри большие винты крепления, которыми горшок (основа фары, в которой провода и тд) крепится к кузову, посмотри, там под одним из винтов идет черный проводок, этот винт и шебуршить, выкрутить чуть и закрутить, или выкрутить полностью, почистить отверткой клемму которая под винтом и собрать все в зад

 

Именно так и сделал все! Заработало!!! Все познается с опытом!!! Спасибо!!!

[Kurt 1]

Valdos, на будущее тебе: есть еще некоторые электроприборы (например боковые поворотники, некоторые термоконтакты и терморезисторы) у которых масса - корпус, а черного провода нету. Для того чтоб они правильно функционировали им нужен надежный контакт с заземленной частью авто (двигатель, кузов, трансмиссия) Таких субъектов ты узнаешь по тому что у них один контакт "папа" - туда надо подключать "+". А для работ с автоэлектрикой в принципе очень рекомендую иметь не только тестер, но и индикатор на 12 В - он напоминает карандаш с длинным проводом с контактом "крокодильчик" на конце.

Удачи!

[Valdos 5]

Valdos, на будущее тебе: есть еще некоторые электроприборы (например боковые поворотники, некоторые термоконтакты и терморезисторы) у которых масса - корпус, а черного провода нету. Для того чтоб они правильно функционировали им нужен надежный контакт с заземленной частью авто (двигатель, кузов, трансмиссия) Таких субъектов ты узнаешь по тому что у них один контакт "папа" - туда надо подключать "+". А для работ с автоэлектрикой в принципе очень рекомендую иметь не только тестер, но и индикатор на 12 В - он напоминает карандаш с длинным проводом с контактом "крокодильчик" на конце.

Удачи!

 

Спасибо!

 

Вопрос немного не по теме,но может кто подскажет как настроить фары,у меня светят куда попало,только не на дорогу (шутка). Может это от ламп зависит,не знаю! Но одна светит вниз,другая более менее. Пытался настраивать,но ничего не получилось,всеравно не то,может лампочки слабые или еще чего!?

[Kurt 1]

Зависит от ламп если в кастрюлях их раком поставишь или если они совсем хреновые

А так поищи в мануалах - там рассказано подробно как свет регулировать.

Процедура приблизительно такая (цифр не помню, поэтому опускаю): машину ставишь на расстоянии А от стены, включаешь фары, подкручиванием винтиков добиваешься правильных размеров светового пятна.

[Valdos 5]

Зависит от ламп если в кастрюлях их раком поставишь или если они совсем хреновые

А так поищи в мануалах - там рассказано подробно как свет регулировать.

Процедура приблизительно такая (цифр не помню, поэтому опускаю): машину ставишь на расстоянии А от стены, включаешь фары, подкручиванием винтиков добиваешься правильных размеров светового пятна.

 

 

Еще раз спасибо! Ищу мануалы!

[evgeny 1]

Днем тащил на тросе Москвича,включил аварийку, ближний свет. Довез.Покурили, тыры пыры..Началось смеркаться.Бац! Ни ближнего , ни дальнего, а габариты работают. Что может быть?Все остальные эл.приборы работают.Предохранители визуально целы

[AlexandrB 55]

А зачем аварийку включал? У тебя должен был быть включен ближний только. Ну раз габариты горят и преды целы, то вывод напрашивается следующий - либо подгорела одна контактная группа в кнопке вкл габаритов (та что питание на "светы" включает), либо в подрулевом центральный контакт переключателя света... Или провод от первого до втрого оторвался гдето...

[Mad_dog 112]

Valdos, если фары 01 (011) там есть два винта. Один по горизонтали регулирует, другой по вертикали. Можно отрегулировать в дорожных условиях. В темное время суток подъехать к стене какой-нибудь (чтоб был ровный участок дороги) на 5 м. На стене отмечаешь мелом расстояние между фарами (центрами) и от дороги до фар. На стене получится два крестика. Изгиб пучка света должен быть на 80 мм (поправьте, если не так, вроде по инструкции) ниже чем этот крестик (левый и правый соответственно).

[rom16 1]

Подскажите поалуйста, Ночью невозможно ездить, фары еле еле горят и поворотники не валючаються, а окгда фары погасиш через секунд 15 начинают мигать,правда на акамуляторе 2 банки мутные, Перебрал генерато родной 42А , не помогло, может вина вся в реле но в каких и где они там. Подскажите что делать?

Змінено 9 червня 2010 користувачем rom16

[Est 2]

Смотри массу на фарах!

[menshiy 29]

Желательно померять плотность в банках акума, если норм тогда смотреть массу,клеимы акума, померять сколько гена дает заряд, может еще реле заряда моск компосирует

[Ghost in shell 27]

1. Проверить-зачистить ВСЕ контакты в цепи фар.

2. Если не стоит реле на ДС и БС - поставить.

3. Напругу мерить непосредственно на контактах фары.

4. Идеально реле запитать отдельным проводом от клеммы аккума. У меня сразу яркость на 25% лучше стала.

[rom16 1]

1. Проверить-зачистить ВСЕ контакты в цепи фар.

2. Если не стоит реле на ДС и БС - поставить.

3. Напругу мерить непосредственно на контактах фары.

4. Идеально реле запитать отдельным проводом от клеммы аккума. У меня сразу яркость на 25% лучше стала.

Что значит пункт 2 какое реле:?

[menshiy 29]

Релле на фары имелось в виду, но так как не мигают повороты со светом то дело не в фарах. Копать нужно от проверки акума, генадия и релле заряда

[alexd 1]

rom16, + контактную группу замка зажигания проверить

[popownuk 18]

Добрый вечер товарищи. Есть вот такая проблема, с дальним светом на копейке, если быть конкретнее. По мануалу вроде рычаг переключения верхнее положение - выключено, среднее- ближний свет, нижнее положение - дальний свет. Дело обстоит в том что при переключений рычага в среднее положение (ближний свет) - он не горит, при переключений рычага в нижнее положение (дальний свет) - горит не дальний, а ближний свет, причем контрольная лампа включения дальнего света не горит в последнем положении. В электрике не очень силен. В чем может быть причина? С чего начать копать? Где смотреть? Предохранители все целы.

[Горный Мастер 37]

Дело обстоит в том что при переключений рычага в среднее положение (ближний свет) - он не горит, при переключений рычага в нижнее положение (дальний свет) - горит не дальний, а ближний свет, причем контрольная лампа включения дальнего света не горит в последнем положении. В электрике не очень силен. В чем может быть причина? С чего начать копать? Где смотреть? Предохранители все целы.

Подрулевые переключатели - разбирать и смотреть их в первую очередь, хотя подозреваю, шо дело пахнет их заменой.