Электроавтомобили

[riorom 3]

Emigrant, c энергетикой полностью согласен но несогласен с тем насколько она засирает ОС по сравнению с авто. Незабывайте что ТЕС это не просто мотор на газовом топливе это сложная система по сжиганию горючего с максимально возможным КПД системой уловителей сажи и фильтрацией отработаных газов . Последнее стоит ваще мульены денег бо построено по принципу катализатора в машине . Вот но при этом сжигание производится не в центре города( как происходит в наших багатенных моторах ) а на его окраине . В случае с АЭС энергия ваще практически идеально чистая выходит . При современных системах контроля и безопасности - вред окружающей среде минимизирован. Из топливных ТЕС самые чистые это газовые - посему газ настолько и дорог - бо в циливизованай ивропе иго милого токо и палють + АЭС . Про микроколхозы типа дании и тп высокоиндустриальные страны говорить небуду там по 80% альтернативной энергии - но и системы сбережения у них дай дорогу . У нас же всегда все не как у всех - потери тепла самые большие в мире кпд станцый стремится к 0 . Так шо магнатам алегархам и тп гражданьям есть куды сваи бабосы пристроить и незнать горя еще много и много лет продавая нам алектроэнергию . вот есиб наш леня космос заместо всякой ирунды создал таксопарк электрокаров муниципальный ( а город это может себе позволить тем более проет будет прибыльный ) о тада глядиш и у нас с мертвого места сдвинулась бы эта телега .

 

а забыл добавить самое главное при производстве бенза ОС засирается тож мама негорюй ваще нефтеперерабатывающие заводы одни из самых большых вонючек в мире - в моем городе детства такой был - я сочувствовал всегда тем кто в округе жил .

[Vityanya 16]

Завтра какой то кулибин придумает вечный двигатель для жиги. Угадайте чё с ним будет?

 

А лучше посмотрите фильм "Кто убил электромобиль?" Очень познавательно....

[riorom 3]

Vityanya, тыб лучи не подобные фильмы пропаганданаучный кретинизм стайл смотрел а ф школе физику учил тадаб мот знал шо вечного двигателя создать невозможно )

[Emigrant 1]

Vityanya, Вечных двигателей не бывает

 

 

В случае с АЭС энергия ваще практически идеально чистая выходит

 

А отработаные стрежни разстворяются сами по сибе?!

 

тыб лучи не подобные фильмы пропаганданаучный кретинизм стайл смотрел а ф школе физику учил

+1

 

електромобиль убили законы физики

[riorom 3]

Emigrant, за стержни спорить не буду но их как грциццо хранить ужо нормально научились и местоф для того надо не так уж и много - по сравнению со свалаками которые изобилуют вокруг города киева стержни это не самое страшное - ведь самое главное это локализация источника загрязнения а не само производимое им загрязнение - ну сатри АЭС делает энергию где нибуть в черноболье с оттудава она идеть у городгирой киев и тут мы катаемся на электрокарах весь срач остается или в черноболье или вывозится в расею на переработку и хранение - то есть источник загрязнений локализованн в черноболье а в киеве чистота и порядок в атмасфере . В случае с бензосоляровонючками их выбросы локализованны непосредственно в наших жылищах вокруг нас мы живем в этом всем - это тоже самое что жить на могильнике ядерных отходов - и самое ужасное в обычных говноповозках что их выбросы невозможно не отфильтровать не убрать их можно только чуток уменьшить . Помоему приимущество локализации источникоф загрязнения ОС очевидны

[Vityanya 16]

ДВС кормит огромное количество народу. Целые страны кормит (возьмём к примеру ОАЕ).

 

Допустим завтра ЗАЗ начнёт выпускать какой нить Ланос Електра на 5 тыс грн. дороже чем обыкновенный и с пробегом на одной зарядке 400 км. И всё это благодаря новой батарейке придуманной умными ипонцами. Я думаю никто их брать не будет

 

А вечный двигатель невозможен.

Как и мобилки помещающиеся в карман.

[riorom 3]

Vityanya, ты ток незабывай что те страны шо нефтягу продают уже давно вкидывают свое бабло в развитие своей и чужой инфраструктуры в развитие тех же альтернативных источникоф энергии и тп . ОАЭ являются одним из самых больших держателей облигаций государственного займа США - а это инвестиции в экономику США . бо граждане мусульмане не на столько тупые насколько многие их представляют они прекрасно понимают шо нефтяга когдато закончится и вопрос не во времени сегодня завтра или через 100лет - как гриццо готовится надо заранее бережоного Бог бережет . А запасы нефтяги в основном нужны будут для ведения боевых действия . Ведь именно страны контролирующие запасы нефти смогут беспроблем вести военные действия любых масштабоф начиная от локального конфликта заканчивая широкомасштабными боевыми действиями . Я думаю мы на электрику перейдем намного быстрее чем закончится нефть . Нефть думаю будет еще очень долго но стоить она будет очень дорого и вообще невыгодно ее юзание будет в гражданских целях .

[Emigrant 1]

riorom, В целом да)) Мы поняли друг друга.

 

Я еще в первом посте написал что електрокары будут но не сейчас:

Об електромобилях можно забыть лет на 50. Пока ездить будут на том что горит!

 

Я думаю никто их брать не будет

Можеш обьяснить почему?!

[riorom 3]

Emigrant, ну 50 лет то ты загнул я ваще то думаю исшо до пенсии на электрокорче поездить . У мине в этом плане только один упор это отсутствие своего часного дома или капитального гаража с аликтричеством . А так собрать электрокорчика для передвижения по городу в магаз сездить по делам на рабрту то непроблема зарегать тож непроблема шас регают такие корчи шо на голову неналазят . ТО есть в ближайшем будушем в нашей стране я вижу электрокары только как второй автомобиль у обеспеченных людей имеющих частные дома или гаржные боксы в высотках . Вот когда будет развита инфраструктура заправок типа на парковках возле маркетов дворцов культуры ресторанов общепита и тп вот тогда электрокорчи пойдут наура как городской самодостаточный автомобиль . Просто незабывайте насколько електрозаправка более универсальна в плане размещения - ее можно где угодно организовать хоть прям на паркингах в центре города перед офисами . Вопрос один тока кинуть соответствующие кабеля и поставить аппараты распределители энергии .

[Vityanya 16]

Надо думать глобальней. Возьмём к примеру обыкновенный mp3-плеер или флешку. Лет так 10 назад это была довольно удивительная штука. Щас флехой на 16ГБ уже трудно кого то удивить.

Тоже самое будет с аккумами.

Допустим какой нить 2022 год. ВАЗ с потрясающим упорством продолжает выпускать 2107. С электродвигателем - но 2107. Уважаемый форумчанин приезжает на заправку, достаёт из енергоотсека жигуля кассетный аккум размером с кирпич (назовём допустим всю эту шнягу так) и вставляет его в зарядный отсек заправочной колонки (вот это меня пропёрло! Герберт Уелс блин...). Оплачивает кредиткой или жетоном оплаты и берёт другой заряженный аккум (бросаю курить всякую дрянь).

Всё.

Аккумы однотипные на все авто. Заодно система заправок пасёт за количеством заправок данной машины, пробегом, и высчитывает дорсбор. Заодно оплачиваются нарушения ПДД (ибо за всем пасёт всё тот же самый аккум). Аккум не работает в незарегистрированной или проблемной (имеющей неполадки) машине.

Гаишники вместе со своим техосмотром и полосатыми ложками как каста ушли в небытиё.

 

Сработанные аккумы сдаются для переработки на завод ув. тов. Ахметова который их же и производит.

Плюсы.

1. Пожаробезопастность.

2. Удобство.

3. Учёт и контроль.

4. Екология (самое главное).

 

Всё это возможно с развитием технологий которые скорее всего невыгодны тем кто в этом не заинтересован.

И куда всё таки девать почти миллиардый парк машин с ДВС?

Змінено 16 квітня 2010 користувачем Vityanya

[riorom 3]

Vityanya, че верно все описал примерно на такие варианты расчитывали некоторые производители авто - замена АКБ пустых на полные . Я слыхал вот лужок в москве вроде хочит вадарод продвинуть - но он еще тот укурок - такие планы я слыхал и в англии мутят . Типа махиндра ездит на воде - подключаем ее к мощной електро сети - в машине стоит ращепитель воды на водород и кеслорот - и тот и другой заганяются по балонам под давлением - моторы в принципе теже ДВС ток отстроенные под сгорание водорода и кислорода . Вот вопщемто в принципе тот же способ езды на электричестве хотя дозаправка водородом тож наверное подразумевается хотя более опасного топлива наверное в природе не найти - вопсчем на водородном топливе мине как то стремно ездить - на пропан-бутане я ездил нормальная шняга но там давление в баллоне чуть больше атмосферного - а в водородном баллоне будет как в метановом под 200атм а это уже бомба и вся запорная арматура тож должна быть очень надежной .

А на счет выгодно или невыгодно тут все элементарно прогресс идеть уперед блуждающие капиталы ищут себя куда пристроить и им насрать на то что комуто это не нравится это капитализм тут законы жоские кто не успел бабо вовремя перегнать с одного проекта в другой тот проиграл . Вон концерн континенталь уже открыл завод в нюрнбурге по производству АКБ для гибридов и электромобилей . Выпущен в серию первый достойный корч в европе на электротяге стоит 28к буказавроф . В жапании концерны тож в полный рост занимаются производством и научными исследовании в области хранения алектричества электрокорчи тож делаются . В цивилизованном мире уже все это идеть и развивается . А до нас стран третьего мира естественно оно дойдет нескоро у нас машин то еще делать ненаучились да и не каждый может купить то убожество что у нас продается в секторе бюджетных автомобилей начиная от автоваза заканчивая циганскими лоханами и тп псевдоевропейскими полуавтомобилями .

[Navstar 27]

По-моему у них очень даже перспективное будущее, в особенности в плане экономии...

Итак, Ecar - 1

мощность 4000 Вт

пробег на одном заряде 130 км

допустим КПД зарядного устройства около 50% затраты электроэнергии составят около 8 кВт*час

при стоимости электроэнергии 0,246 грн затраты на 130 км составят 1,968 грн

следовательно затраты на 1 км = 0,01513846 грн

при этом у авто с расходом 10л к 100км, при цене на бензин 7,50грн стоимость 1км = 0,75 грн

 

экономия очевидна

[riorom 3]

Navstar, прибавь экономию на противоалергические колеса химиотерапию и тп специфические заболевания сопутствующие жителей крупных городов