Проблема с магнитолой!

[Vider 1]

Установил магнитолу! и сразу появилась такая проблема! довольно странная! включаю магнитолу... все работает! нажимаю педаль сцепления магнитола перезагружаеца включаться и дальше нормально работает! нажимаю сцепление еще раз все нормально и последущие нажатия все нормально! и запускаю двигатель тухнет но это понятно... и дальше свободно нажимаю сцепление и магнитола при етом работает! то есть магнитола перезагружаеца при первом нажатии сцепления после того как сел в машину включил массу включил магнитолу! так же было замечено тоже самое происходит если при включении ручного тормоза!!! так же однократно перезагружаеца а потом включай тормоз ручной выключай .. все нормально!

Змінено 13 травня 2010 користувачем Vider

[Stalker-3 99]

Vider,

магнитолу подключают напрямую от АКБ через провод нормального сечения и с нормальным предохранителем )))

в итоге ничего не будет выключацО, даже при заводке машины )))

[Vider 1]

дело в том что магнитола там стояла и ставилась до меня! вот я и взял тот плюс что был! я проверю от куда он идет! но прич ом тут сцепление и ручной тормоз???? как они могут влиять на какую либо электрику??? а они влияют при чем однократно! при первом нажатии!!!

Змінено 14 травня 2010 користувачем Vider

[Stalker-3 99]

Vider,

ручной тормоз- то еще понятно )) а вот сцепление- даже хз ))) смотря какой у тебя автомобиль )))

попробуй запитать напрямую от АКБ )))

[Vider 1]

Вазик 2101! ну вот в том то и дело что все это очень странно! ну да попробую запитать от акб если таково оно и не запитано! а там будет видно спасибо за совет)а по поводу ручного тормоза в чем здесь может бить дело не пойму... ???

[Stalker-3 99]

Vider,

масса на кузов идет там )) ну концевик!!

кстати проверь на магнитоле провод минусовой- мож его плохо прикрутили!!

[Vider 1]

ок буду все проверять ! благодарю!

[Vider 1]

Проверил я в общем от куда + идет на магнитолу явно не с аккума.... проверил вопрос по поводу сцепления... все таки то я не правильно понял... тухнет магнитола когда я жму тормоз... загораюца стопы и при этом тухнет магнитола!!! это все при выключенном двигателе... если же запустить двигатель то при нажатии стопа магнитола не тухнет.... но... если включить габариты и фары.... то даже при работающем генераторе магнитола тухнет!!!! вопрос другой ... вот Stalker-3 мне говорил по поводу того чтоб магнитолу подключить напрямую к аккамулятору! но меня интересует вопрос чем это поможет и что изменница??? так как магнитола тухнет от недостачи мощности.... при включенных фарах либо же при старте двигателя либо же при нажатии тормоза... если я подключу на прямую от аккамулятора то что изменница??? мощности так же будет не хватать.. или я чего то не понимаю... объясните пожалуйста!

[gangster 1]

так можно и силу на усь подключать от замка зажигания-какая разница.

[Вадим 1]

Правильность прямого подключения в том, что питание идёт прямо от непосредственного источника, а не от системы на которую оно подано и распределено! Ведь каждый узел системы имеет своё сопротивление и энергопотребление, поэтому каждый из них имеет определённый предохранитель. А у тебя добавочное энергопотребление и соответственно система не может потребить одновременно эти узлы (у тебя лампочки стопов и магнитола). Если имеется прикуриватель и ты им не пользуешься, то можешь смело запитать магнитолу от него, поскольку сила сопротивления на него идёт предостаточная. Но больше я тебе советую протянуть аккуратно кабель от клеммы и запитать на него, ведь прикуриватель тоже иногда вещь не заменимая (зарядка для мобильного, компрессор, или банально по прямому его назначению).

[djurka 493]

магнитолу подключают напрямую от АКБ через провод нормального сечения и с нормальным предохранителем

А конткретнее плз?

[Vider 1]

Спасибо за ясное пояснение Вадим!!!

 

так можно и силу на усь подключать от замка зажигания-какая разница.

 

дак ты так и подключил у себя?

Змінено 19 травня 2010 користувачем Vider

[Stalker-3 99]

djurka,

Берешь провод- квадрата 4 хватит думаю! предохранитель- 5-10 ампер думаю хватит.

покупаешь предохранитель и в розрыв этого кабеля вставляешь его!- есть продаються такие готовы преды в корпусе под ножевой предохранитель)))

кстати от акумулятора желательно тянуть и + и - !!!!

 

 

Vider,

При подключении нескольких источников к одному кабелю- на нем идет просадка напряжения!!! тоесть когда ты включаешь стопы или ручник- на проводе что идет к магнитоле напряжение падает с 12.4, до хз скольки(смотря какой акум), при заведенной машине напряжение уже падает с 14 вольт + просадка скажем 2-3 вольта- в итоге магнитола не должна выключатсО!

решить твою проблему можно либо заменой кабеля что идет на блок предохранителей на более толстый(что геморно)+ пред поменять на поболее ,

или отдельного подключения магнитолы через отдельный кабель, напрямую к АКБ (сейчас она у тебя на стопы подключена)

 

но чтобы подключать отдельно- в разрез кабеля нужно поставить предохранитель иначе при КЗ он сгорит....

 

Вообщем написал тоже самое впринципе что и Вадим ))) просто у него лучше получилось )))ахаха

но на прикуриватель я б не вешал- вдруг захочешь потом что-то подключить, хотя у меня именно на нем и стоит, но сам прикуриватель я не ставил )))

Змінено 19 травня 2010 користувачем Stalker-3

[gangster 1]

Спасибо за ясное пояснение Вадим!!!

 

Добавлено через 7 минут

 

 

дак ты так и подключил у себя?

Нет, но видел запитаный усь от задней противотуманки-видать кто-то тоже посчитал что без разницы от куда запитываться

[Vider 1]

Stalker-3 спасибо за хороший ответ! будем пробывать)

 

Нет, но видел запитаный усь от задней противотуманки-видать кто-то тоже посчитал что без разницы от куда запитываться

 

я тоже так думал! но вот люди разтолковали и объяснили нормально!

[Вадим 1]

Обращайтесь если что.

[Игорёк 1]

У меня тоже магнитолка была подключена от замка зажигания. В итоге при каждом повороте ключа - магнитола тухла и включалась, что очень неприятно. Подключил напрямую от АКБ и через предохранитель + в самой магнитоле тоже стоит предохранитель, то есть у нее двойная защита.

Подключил напрямую от аккума и забыл про все проблеммы. Теперь музыка может и грать постоянно, при этом состояние всей остальной электрики для нее не важно. Иногда только магнитола выключается, когда заводишь машину, но это бывает лишь тогда, когда целый день возишься в гараже и слушаешь музыку, то есть аккум немного подсевший.

[gangster 1]

это скорее всего было вызвано подключением режима АСС, а не потерями напруги на замке

[djurka 493]

Stalker-3,Спасибо за разъяснение. Но как обычно у хохлов (себя имею ввиду), сначала у людей спросишь, а потом думаешь "а дай как я еще инструкцию к гамнитолке на всякий случай почитаю". Почитал. Пишут, что на нее нужно 2 плюса. Один напрямую от аккума, а второй от замка зажигания. Какие у кого мысли будут по этому поводу?

[Stalker-3 99]

djurka,

ставь оба на акум! и не парся ))) на замок- эт как писал Ганстер АСС, и оно будет включать магнитолу только с повернутым ключем )