ВАЗ-21011 Сержант СА

[nemez 758]

Я его снял и в балку воткнул.

а лучше всего вообще закрыть ) нафик он нужен

по сути. Эксплуатация двигателя без системы принудительной вентиляции картера (а эта штука именно так и называется) существенно снижает его ресурс

Да, поставь пластиковый диффузор на радиатор (такая пластмассовая хрень)

Станешь на месте на холостых больше чем на 10 мин летом - закипишь без него.

при движении на небольших скоростях охлаждение реально лучше

з.ы. ментам сапун не показываай, попадешь на протокол

[Жэка-шабашник 2]

nemez, по поводу сапуна, у нас в городе почти все жиги, космичи и запарики так ездиют)) первый раз такое слышу про протокол

[nemez 758]

Жэка-шабашник, аж бегом, п. 31.4.6. ПДД

у запара сапун вниз выведен штатно.

[Жэка-шабашник 2]

nemez, ок, пасибо

[Сержант СА 1]

а лучше всего вообще закрыть ) нафик он нужен

Это шутка,наверное.(Некоторые рассказывали,что эта эмульсия забрызгивала всю кастрюлю,и попадала в карб.Потом где нибудь в дороге начинались чистки кастрюль и карбюраторов.)Я думаю что нужно правильное масло искать.

[nemez 758]

пламегаситель есть в шланге?

[Сержант СА 1]

пламегаситель есть в шланге?

Плямягасителя НЕТ.(Я у кого-то на форуме видел.забило этой мутью шланг подключенный к кастрюле,и под капотом выстрелил щуп.)

[nemez 758]

Сержант СА,

все стало понятно..

Короче система принудительной вентиляции картера есть одним из очень важных механизмов мотора, и она не является лишней для того чтобы ее какие-то умники (не в обиду будет сказано) упразднили из этических соображений.

Нормально настроенная система, даже на конченом масле не должна забрасываться вафлями..

Смысл следующий. Во время работы двига часть выхлопа попадает в картер, смешиваясь с парами масла, образует кислотные соединения, которые разъедают трущиеся поверхности, уменьшая ресурс. Оно очень токсично и просто ппц как вредно для здоровья.

Это бздо за счет разрежения высасывается из картера и загоняется во впускной тракт.

На холостых, когда дроссельные заслонки закрыты, оно сосется тонким шлангом фактически напрямую в коллектор, через нижний штуцер карба..

На оборотах, когда дроссельные заслонки открыты, оно засасывается через толстый шланг через кастрюлю..

Твой случай забрасывания вафлей - когда на холостых оборотах при забитом штуцере и / или золотниковом устройстве карба бздо гонит в кастрюлю. Там дроссельные заслонки закрыты, и это картерное бздо там конденсируется в виде вафлей.. Оно в этом случае также конденсируется где угодно, в том числе и пламягасителе, и в крышку сапуна, вырывая ее. Это одна из типичных неисправностей..

Короче карб нужно перебирать, продувать хорошенько, регулировать золотниковое (дуть в штуцер и дергать заслонки, должно продуваться). Если можешь - сделай сам. Если нет - сходи к карбюратощику. Если он скажет "выведи шланг под балку" - прямо с разворота ему в хлебало..

Кстати в этой гадости вся таблица менделеева, сильные канцерогены, результат - болячки верхних дыхательных. Здоровье лучше беречь. Так будет лучше для тебя и для твоего мотора. Фух, накатал.

Уже писал об этом мульйон раз

 

да, возможные последствия такой езды - выдавливание маслосъемных колпачков, "потение" мотора, выдавливание сальников... На спорт моторах, где стоят горизонталки и сапун девать некуда, еще куда не шло выводить сапун вниз.. В гражданских машинах это просто идиотизм

[Сержант СА 1]

nemez,Короче смотри.Пошёл подул,в золотниковое устройство.При закрытых заслонках продувается но хреново- почти нет.При открытых продувается легко.Так должно быть?))))По поводу ремонтов у карбюраторщиков,мотористов скажу тебе так.Хорошие специалисты просто уже нехотят связываться с таки машинами,а если и берутся за них то за ХОРОШУЮ цену.У меня есть пример личный,после которого я всё стараюсь ремонтировать сам.(Мне поставили мою же запаску за 45гриваков,хорошие мастера базара нет,причину нашли.До них объехал всех в городе,никто дупля двинуть немог.))Я думаю,что для того наш клуб и существует чтоб хотябы помочь людям советом,все кто ездит на этих машинах Ключи в руках держать дожны уметь.(Подсказали-сделай сам)А если мы ещё будем помогать при случае друг другу и практическ,,,за попить пива,,,То все гаражные карбюраторщики и мотористы пойдут ремонтировать для нас дороги.(((Надоело ездить по направлениям)))Гаражники прошу необижаться.как-то так я думаю.

[nemez 758]

эта гребанная политика ))

кстати на кастрюле есть еще тройник - на предпоследнем фото его видно..

Попробуй его продуть и подключить таки систему по полной программе - да и шланги таки хомутами обжать, и пламягаситель поставить.. Если будет проблема с завафлением - ее нужно решать скорей путем смены масла, чем своего здоровья и ресурса мотора

[Сержант СА 1]

nemez, Политика.Мы же народ такой.Если друг другу не вдуем не мы будем.Украинцы бляха муха.(((Снимал заливную крышку,каки нет.Она появляется с наступлением холодов.По теплу Я подключу проблем нет.только что делать зимойВот в чём вопрос(((Наверное синтетику брать?

[nemez 758]

образование кофейного цвета маслянной эмульсии - первый признак кончающихся поршневых колец

Змінено 26 травня 2010 користувачем nemez

[Сержант СА 1]

Полусинтетика.Где-то чуть выше я писал марку.Виско кажется.Продаётся в зелёных канистрах.(((Я понимаю что в КБ не ослы сидели раньше.Но в то время и качество бензина другое было,и масла и колец и сальников.Под клапанную крышку прокладку взял,обтянул а масло сочится,ещё сильнее затянул она разлезлась,вот такое качество.Пришлось ещё одну покупать вродибы стоит.

 

Заглянул в горловину,постель распредвала чистая.могу завтра фотку скинуть,если желаеш посмотреть.

[Сержант СА 1]

Коллеги.Хочу поставить на фонарь заднего хода,реле.По теме электрооборудование поискал ничего ненашёл.Имеется реле РС 527,могу ли я его поставить?Подскажите как это лучше сделать.(Когда включаю задний ход,при включеном свете,загорается лампа подзарядки.Думаю что так недолжно быть)

[ajm 379]

,реле

имхо, для начала попробовать контакты на фонаре и выключателе на коробке почистить, или выключатель заменить

[Сержант СА 1]

ajm,

Выключатель поставил новый(на старом клемму отламал)А фонарь поставил галоген(кум подогнал у него один новый валялся)Считаю что фонарь при включении нагрузку большую даёт,поэтому и загорается кантролька.

[Jack051 3]

Считаю что фонарь при включении нагрузку большую даёт,поэтому и загорается кантролька.

 

Нет не должно быть такое, проверь предохранитель "Генератор" и проводку от выключателя к фонарю где-то что-то напутано (реле не обязательно ставить)

[ajm 379]

Сержант СА, реле вряд ли чем-то поможет

с обычной лампочкой контролька не загоралась?

[nemez 758]

Контрольная лампа загорается при падении напряжения ниже 12 вольт или даже 11

где-то нагрузка повышена. Вариантов немного - фонарь, жабка в коробке, ну и ессно - проводка. Тестер в руки и вперед меряццо ))

[Сержант СА 1]

с обычной лампочкой контролька не загоралась?

Лампочки просто небыло.Решил сделать.Поставил жабку новую,фару галогенку,только с включенным светом загорается контролька.Вообще-то это не мешает,но хотелось бы чтоб всё было правильно.

[Jack051 3]

хотелось бы чтоб всё было правильно

 

(люблю когда люди делают ПРАВИЛЬНО) ))))))))))))

 

 

Я согласен с nemez нужно проверить "напругу" в проводке до включения и при включенном заднем фонаре, посмотри какое напряжение будет если фонарь много забирает попробуй лампу послабей поставить и на всякий случай проверь подачу тока генератора (погазуй) должен давать до 14v

[Corleone 16]

Я у кого-то на форуме видел.забило этой мутью шланг подключенный к кастрюле,и под капотом выстрелил щуп.)

 

это был я, вернее со мной

[Сержант СА 1]

Сегодня после дождика меня обогнала какая-то машинка.Я рычагом поклоцал,чтоб стёклышко промыть ,а оттуда ,,болт,,Хотя знаю,что вода в бачке есть.Приехав домой решил глянуть на жиклёры омывателя.Оказались забиты оба.Пользуюсь омывателем редко.Прочистил,продул насосом.Поклацал струя летит через крышу на багажник.Подрегулировал их.Всё работает нормально.Заодно и воздухозаборники с капота поснимал.

 

Corleone,Ну и сапун к кастрюле подключил?(Только честно)

[Corleone 16]

Ну и сапун к кастрюле подключил?(Только честно)

естественно, прочистил и подключил все как должно быть цитируя тебя, в КБ не дауны сидели.. а также цитирую товарища немца имхо не есть хорошо для экологии и для здоровья, так как большая часть подкапотного воздуха залетает в салон, потому что изоляция в Жигулях никакущяя...

[Сержант СА 1]

 

 

 

 

Я согласен с nemez нужно проверить "напругу" в проводке до включения и при включенном заднем фонаре, посмотри какое напряжение будет если фонарь много забирает попробуй лампу послабей поставить и на всякий случай проверь подачу тока генератора (погазуй) должен давать до 14v

Завтра проверю.Чёта аж стыдно что сам недопёр до этого.(На моём ,,счастье,,и тахометр электронный кажется только китайскийстоит с переключением на вольтметр)Как это я такого элементарного несообразил,непойму.

 

Corleone,Кака в кастрюлю по зиме нелезет?Сейчас у меня и сапун чистый т.е. всё норм.На каком масле ездиш?