Карбюратор + ГБО

[Djameson 1]

Насколько важен карбюратор при работе двигателя на газу (пропан-бутан)

Вот никак не могу разобраться в вопросе.

может кто разбирался в данном вопросе, подскажите плиз.

у меня ВАЗ 21013 1,3 карб ОЗОН 2105 электронное зажигание

вот думал сменить карб, а потом задумался а есть ли в этом смысл, уж больно не хочется деньги попросту выбрасывать.

[Retrolover 1]

Если карб живой - ставь газ и не парься с заменой. Только делай врезку прямо в карб, а нахлобучку не ставь.

[Djameson 1]

сделал недавно кап ремонт прошел уже тыщ 15

тягла нет и карб постоянно перенастраиваю.

может конечно дело не в нем... но грешу я именно на него

а газ уже стоит

[Вовчик 1]

Шось я трохи не зрозумів: а що крбюратор не працює, коли ГБО вдуває??? Мені здавалося (принаймі у батька на Волзі так: ставиться додаткове обладнання, але через карб все іде.. Чи я помиляюся??

[Djameson 1]

так вот и я думаю, что идет все равно через карб и если настройки карба неправильные или сам карб плохой, то и работать будет не ахти машина.

вот я и создал эту тему чтобы спросить у людей кто что думает по этому поводу.

может подсоветуете стоит карб мменять или нет.

[3dix 1]

у меня карб Солекс 21053-...-20, брал новым, газ врезаный в карб, мотор тянет отлично 1.3(011). 120 как помаслу.

У 053 дифузоры норм 23-24. До етого был Озон 2105, правда економичней.

[TigerDH 1]

при работе двигателя на газу к карбу всеголишь есть требования к нормальному состоянию дросельных заслонок и правильной врезке газа(на озоне проставка, на солексе врезки)в зависимости от газового редуктора есть еще такой момент как количество воздуха!на некоторых редукторах его нужно как можно больше(т.е. чистый фильтр,открытие обоих отверстий в корпусе воздушного фильтра) либо наоборот закрытие отверстий, уменьшение подачи

Змінено 27 вересня 2010 користувачем TigerDH