Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

я тоже ЗА последний вариант, он самый удобный! такие ставились по заводу на ГАЗели, у нас такой стоит на машине 2002 года, кнопка под рулем, красненькая...) так что попробуй поищи на разборках, на ОЛХ может Б\У где то найдешь с более гуманным и доступным ценником

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Я вобще хочу вот такую установить; 292_970_800.jpgi.gif Чтобы кнопочкой включать-выключать,но дорогая зараза.Не могу пока себе позволить

кинь ссылку где такой девайс продается, интересная штука

 

https://detali.zp.ua/catalog/484-vykljuchatel_massy_12v_soatje/?gclid=CjwKCAiA9K3gBRA4EiwACEhFe3FhsKnEYAw4ln2nFZkB5p6IqBfHpM6Rpk0L4cUqDKV4RnDq6wlGpRoC3WUQAvD_BwE#comments

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Даздраперм Афанасьевич
09.01.2016 в 10:46:41
0
 
 
сколько ампер?
 
Ответить
Пилипчук Александр
01.09.2016 в 09:05:35
0
 
50

Не забагато 50 ампер? Стартер кількасот ампер споживає. Чи планується тільки салон вимикати?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Даздраперм Афанасьевич
09.01.2016 в 10:46:41
0
 
 
сколько ампер?
 
Ответить
Пилипчук Александр
01.09.2016 в 09:05:35
0
 
50

Не забагато 50 ампер? Стартер кількасот ампер споживає. Чи планується тільки салон вимикати?

 

видел, не знаю как то ж работает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


как то ж работает
У мене спочатку був з вертольота на 100 ампер - заварився і не вимикався. Поставив на 250 ампер. Посадив акумулятора і я його зняв. Якраз сьогодні наводив у гаражі порядок - попав мені на очі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я приверженец современных электронных размыкателей. Или хотя бы электромеханических, таких как Gruner 750H-R1A-B010 (он же A0035421819 по коду Мерседеса). Качественное немецкое реле, выдерживающее долговременный ток в 300А без проблем (имеет сопротивление контактов 0.3 мОм по паспорту, из оловянно-серебряного сплава), может работать как по плюсу, так и по минусу (high/low side). Сам я пошёл ещё дальше и сделал себе полностью электронное (твёрдотельное) реле с аналогичными характеристиками, и с дополнительными защитами (от перегрузки/короткого замыкания, термозащита и т.д.).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня обычная шпилька с пластинами диелектричекими и хитрой гайкой латуневой. В гайке выборка - когда ее закручиваешь она собой замыкает контакт на корпус. Еще от дедушки. ХЗ самоделка или нет. У Петра вро де аналогичная конструкция 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня обычная шпилька с пластинами диелектричекими и хитрой гайкой латуневой. В гайке выборка - когда ее закручиваешь она собой замыкает контакт на корпус. Еще от дедушки. ХЗ самоделка или нет. У Петра вро де аналогичная конструкция

про такую массу я писал выше, прикольно и просто

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я приверженец современных электронных размыкателей. Или хотя бы электромеханических, таких как Gruner 750H-R1A-B010 (он же A0035421819 по коду Мерседеса). Качественное немецкое реле, выдерживающее долговременный ток в 300А без проблем (имеет сопротивление контактов 0.3 мОм по паспорту, из оловянно-серебряного сплава), может работать как по плюсу, так и по минусу (high/low side). Сам я пошёл ещё дальше и сделал себе полностью электронное (твёрдотельное) реле с аналогичными характеристиками, и с дополнительными защитами (от перегрузки/короткого замыкания, термозащита и т.д.).

а по подробнее можно?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а по подробнее можно?)

Расскажу немного попозже в своём бортовике, чтобы не отвлекать уважаемого оптимуса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а по подробнее можно?)

 

От же ж маладеЖЖЖ :) Гугль знает. 

https://gruner-750h.livejournal.com/947.html

https://www.drive2.ru/l/288230376152933459/#post

https://www.drive2.ru/l/465554389872935247/ реле и лебедка. 

 

Цена не понравиться. А точнее не оправданное вливание бабла для того что бы только размыкать питание. Оно создано для большего. как бы для размыкания, но при аварийных ситуациях в автоматическом режиме отключение, что бы потенциально спасти жизнЮ. 

 

Отакую штуку надо ставить :)

98322000.208x208.jpg

 

Или отакЭ на крышу  :multi:

1178511-1s.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чого мучитися - взяти два приводи, які відкривають двері, при центральному замку. Один нехай вмикає рубильника, а інший - розмикає. От вам і поляризоване реле. І струму не споживає.

А хто захоче звірську мощу - може задіяти приводи стартера.  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да в целом тема такЭ. 

У меня кумулятор в багажнике на полке между стаканов. Ни чего. Залез накинул клемы да поехал. Приехал, скинул пошел. 

А тут на штатном месте. Открыл капот. Проверил тормозуху масло, клемы накинул и делов. 

И вообще не о том Вы думаете :)

https://www.drive2.ru/l/5703515/  :bm:

d7d09fcs-960.jpg

bd309fcs-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чого мучитися - взяти два приводи, які відкривають двері, при центральному замку. Один нехай вмикає рубильника, а інший - розмикає. От вам і поляризоване реле. І струму не споживає.

А хто захоче звірську мощу - може задіяти приводи стартера. :)

Доречі гарна ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ. На криві жигулівські двері саме те)[emoji1783][emoji106]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ
Воно смикає, що дурне, але споживає величезний струм. Прийдеться ще проміжні релюхи ставити.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ

 

Воно смикає, що дурне, але споживає величезний струм. Прийдеться ще проміжні релюхи ставити.
Треба з кількома рівнями сили. Якщо з першого разу не рухнуло тягу то підвищувати))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Якщо з першого разу не рухнуло тягу то підвищувати))
Марна трата сил. Як смикати - то відразу всерйоз.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Якщо з першого разу не рухнуло тягу то підвищувати))

 

Марна трата сил. Як смикати - то відразу всерйоз.
Теж гарна думка)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да в целом тема такЭ. 

У меня кумулятор в багажнике на полке между стаканов. Ни чего. Залез накинул клемы да поехал. Приехал, скинул пошел. 

А тут на штатном месте. Открыл капот. Проверил тормозуху масло, клемы накинул и делов. 

И вообще не о том Вы думаете :)

https://www.drive2.ru/l/5703515/  :bm:

d7d09fcs-960.jpg

bd309fcs-960.jpg

ацкий калхоз)))чего стОят только предохранители на саморезах вместо блока и туманки больше чем фары :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И вообще не о том Вы думаете

 

https://www.drive2.ru/l/5703515/

 

Пролистал борт этой шестёрки на Д2.. Вывод: колхозник уровень "Бог". Лепит всё мыслимое и не мыслимое в свою машину. Вваливает кучу бабла совершенно не понимая как и что должно работать. Взглянуть только на подвеску... Главный девиз "Больше и толще!". На потраченные бабки уже давно беху бы взял))

Сори за офф в чужом борту, но не смог удержаться)) Слабонервным не смотреть!https://www.drive2.ru/l/2452713/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×