Уникальных авто становится всё меньше и меньше....

[AnSansey 3]

Печально наблюдать за тем, что действительно самобытных авто становится всё меньше. И с таким темпом дизайнерских отпрысков можно будет выделять две линии - Немецкую консревативную, и Азиатскую.

Примером этого может служить первые фото Peugeot 508, подробно Посилання

[cqe 1]

Peugeot

похожа на фиат,точное название забыл Змінено 13 липня 2010 користувачем cqe

[Jemen 32]

сбоку пассат, спереди мицу лансер Х, зад универсала толи форд, то ли рено лагуна.... задница седана аля хундай, короче в целом хорошо, но уж больно скудна дизайнерская мысль....

[ZluiSobaka 30]

А по-моему производители загоняют себя в угол: фейс-лифтинг модели раз в 2-4 года, модель на конвеере не больше 4-6 лет, да еще и постоянно раздувающаяся модельная линейка вынуждает дизайнеров штамповать однояйцевые модели.... Сюда еще можно добавить постоянное стремление улучшить аеродинамику и универсализацию кузовных панелей не только у одного производителя, но и внутри корпораций.

[cqe 1]

плюс удешевить модель в период производства,скоро по улицам будут ездить одноликие авто без претензии на индивидуальность,маркетологи правят бал,аминь

Змінено 13 липня 2010 користувачем cqe

[Pretor 1]

Да нет! Все нетак!

Дизайнеры сами по себе всегда придумывают(если это дизайнеры а не китайские копиры) отличные модели и дизайны новых автомобилей. Просто очень многие клоны различных авто построены на совместных предприятиях одними заводами и используються одни и те же технологии. Поэтому некая одинаковость в основном являеться економическим решением а вовсе не проблемами с фантазией дизайнеров! И я непонял про скудность дизайнерской мысли? Каждый автопроизводитель стараеться прежде всего получить економическую выгоду из своего продукта. Поетому (как показывает практика) седаны и универсалы подобного класа(наверно этот клас можно назвать бизнес) лучше покупаються когда они выглядят одновременно стильно и солидно! Вот и все!!!!!!

 

И про 4-6 лет на конвеере. По вашему лучше брать пример с отечетвенного автопрома?

[cqe 1]

зачем с отечественного? с 50-70 годов сша

[ZluiSobaka 30]

Дизайнеры сами по себе всегда придумывают(если это дизайнеры а не китайские копиры) отличные модели и дизайны новых автомобилей. Просто очень многие клоны различных авто построены на совместных предприятиях одними заводами и используються одни и те же технологии. Поэтому некая одинаковость в основном являеться економическим решением а вовсе не проблемами с фантазией дизайнеров!

 

А я что сказал?

 

 

 

И про 4-6 лет на конвеере. По вашему лучше брать пример с отечетвенного автопрома?

 

Когда рынок требует дешевый автомобиль - выпускать его можно и 20 лет, спрос будет.

Здесь речь идет о другом ценовом сегменте, который чем дальше тем больше вынуждает производителя "подстёгивать" интерес к модели - таков современный рынок и если не следовать его законам, можно оказаться среди аутсайдеров.

Так что не надо сравнивать АвтоЗАЗ и PSA peugeot citroen

Змінено 14 липня 2010 користувачем ZluiSobaka

[Finansist 29]

ZluiSobaka, Согласен, как пример от того же PSA: 206-й "пуг" до сих пор где-то в Латинской Америке (кажись) производится, а модельке то уже больше 10 лет. Хотя уже 208 в продаже.

[Pretor 1]

cqe,

Тормозить прогрес это негуманно.))

Многие автомобили остаються в производстве долгие годы например вышепомянутый Пыж 206(которому кстати тож фейслифтинг уже сделалми), Шкода Октавия Тур. А в китае до сих пор производят Фольцваген Пассат Б2!!!(И не китайский его аналог а именно фольксваген!

Да и тому же Ланосу уде 13 лет. Так что пример оч много. Просто тенденции рынка таковы что если не ты то тебя))) Вот.

Да и кстати если небрать копии авто выпускаемых под разными марками(Аутлендер(со своими копиями), Самсунг- рено колеос итд) А просто взять к примеру этот же Пежо. Помоему( по фотке) очень даже приятный апарат. И я бы несказал что здсь виден плагиат.

 

Ну я только соглошусь что универсал с зади на мондэо похож)