Перейти до публікації
Кирил

не выставляется угол развала колёс

Рекомендовані повідомлення

В спокойном состоянии, когда машина стоит достаточно хорошо видно что правое колёсо и чуть меньше левое превышают угол развала. Скажу сразу сайлен-блоки нормальные и регулировочных шайб нет. КАК БЫТЬ?

Пружины не просевшие, усиленные-были помечены жёлтой краской. Вообщем передок стоит не то чтобы высоко, а нормально. Машина стояла 2 года после переборки передка т.е. пружины особо не работали.

Слышал что при поднятии передка на домкраты с обоих сторон, когда подвеска в свободном состоянии, то у жигулёвской подвески у колёс отрицательный развал т.е. от центра верх колёс смотрит наружу, а у москвичёвской подвески наоборот во внутрь! Так ли это?

Товарищи спецы и у кого был подобный опыт прошу откликнуться.

И еще В книге вычитал есть угловых величины которые должны выствляться:

1.Угол развала;

2. Угол схождения;

3. Угол продольного наклона поворота оси.

Так вот выставляют ли в сервисах позицию №3(угол продольного наклона оси поворота? И можно ли самому его выставить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Была такая фигня до меня хозяин машыны влетел кудато правым крылом я так и купил потом на стапеле вганял в розмер но полностю выровнять неудалось пришлос левую планку фрезеровать на станке толшина позволяет по другому у меня никак не вышло мож попробуй етим способом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
кузов не повело? лонжероны не варились?

Верно Юра говорит, причины могут быть следующие:

- разъехались лонжероны, соответственно регулировать уже некуда

- при замене лонжеронов (если таковая была) - мастер халтурщик попался, за такое надо чтобы мастер еще доплачивал за свою работу владельцу машины...

 

выходы их ситуации:

- установка распорки брызговиков - в какой-то мере может дать эффект, если деформация не сильная (лучший случай - 100 грн)

- переваривать стойки на брызговиках (случай средней тяжкости - от 500 грн + грунтовка и обработка арок)

- переваривать брызговики с лонжеронами и стойками в сборе (наихудший и дорогой случай - более 1000 грн + грунтовка и обработка арок, замена крыльев и морды, покраска передней части авто)

 

В любом случае диагноз должен ставить проф в геометрии кузовов ВАЗа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кирил

На нормальных СТО делают все углы установки колес там же могут и расказать причину не выставления колес. А дальше смотри что написал Iari

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2 Кирил.

Существуют рычаги разных производителей. ВАЗовские, типа, норма, харьковские - короткие, камазовские - длинные. Заедь на развал и спроси, какие рычаги взять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Существуют рычаги разных производителей. ВАЗовские, типа, норма, харьковские - короткие, камазовские - длинные.

откуда информация??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexd

а попобробнее можно..

 

то что ты сказал относится ко всем рычагам или выборочно к нижним или верхним??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блин мне парочку верхних более длинных рычагов взять где-то...

 

по-ходу надо камазовские...

 

alexd, вопрос - насколько они длиннее?? не в курсе случаем?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Блин мне парочку верхних более длинных рычагов взять где-то...

 

по-ходу надо камазовские...

 

alexd, вопрос - насколько они длиннее?? не в курсе случаем?

Я вроде по нижним знаю - там где конец рычага ровный (возле шаровой) - это родные рычаги

Там где этот конец завернутый - это типа ремонтные, укороченные примен при небольшом смещении положения лонжерона

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

SLIP

она-то подымалась, и даже сайк обещал узнать но так и не сообщил какие именно рычаги брать нужно...

 

там где конец рычага ровный (возле шаровой) - это родные рычаги

да, так и есть у меня такие и установлены сейчас...

 

Там где этот конец завернутый - это типа ремонтные, укороченные примен при небольшом смещении положения лонжерона

небольшое это какое? не знаешь случаем ли?

 

мне бы по хорошему нижние короткие более поставить, а верхние - длинные...

я ради этого готов поменять даже свои практически новые заводские рычаги... :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Iari

Извеняюсь замотался. Мне на мою машину мастер рекомендовал камазовские.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

saik

ничё страшного...

 

понимаешь мне бы надо узнать какой короче а кой длиннее...

 

потому как если поставить короткие камазовские и верх и них, то эффекта возможности дальнейшей регулировки углов я не получу...

 

то есть желательно бы получить от компетентных людей, что-то вроде списка от самого кортокого рычага до длинного, например

Нижние рычаги

1 - КАМАЗ - самый корткий

2 - ВАЗ - средний

3 - Запорожье - самый длинный

 

тогда бы я мог прийти на рынок и сказать мне нужно вот то и вот то...

 

А то у этих продавйов спрашивать - это полный абзац - им лишь бы продать...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Iari

Дак заедь на льбое СТО к развальщику и спроси, я думаю за спрос они деньги не возьмут :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×