Подшипники ступицы

[asegi 1]

Здравствуйте.

 

Возник один вопрос который не дает мне покоя, но для начала маленькая предистория...

Поймал клин подшиника по среди степи, хотя не гула ни хруста не было, хотя нет, был, но буквально несколко секунд, потом клин... Поняв в чем дело и почесав затылок решил потихотьку доехать до ближайшего населенного пункта предварительно охладив ступицу, так потихоньку прошкандыбал ~ 10 км, переодически охлаждая его, но как показала разборка это не сильно то и помогло, подшипник прикипел и пришлось менять цапфу вместе со ступицей, все собрал и благополучно поехал домой, но по дороге обнаружил что подшипник достаточно сильно греется (если с колпаком то руку держать нельзя на крышке подшипником, если без него то ещё терпимо. Температура воздуха - жарко). При сборке был один нюанс, под рукой небыло ничего подходящего чем запресовать обоймы подшипников и решил запресовать головкой из набора прямо вместе с подшипником, т.е. удару приходились на подшипник, а через него на обойму (размер головки выбирался так что бы удар не приходился на ролики). Запресовалось без особых проблем, лупил без фанатизма. Смазки не жалел, гайку не перетянул, зажимал потихоньку, пока не пропал люфт... Собственно вопрос... Какого он греется??? Или так должно быть???

 

P.S. Покатался примерно 150 - 200 км появился мизирный люфтик (гайка законтрагаена) и всеравно греется.

 

P.S.S. Поменял подшитники на другом колесе таким же способом, та же самая история... :shock:

[yurecgod 159]

Он конечно не реально горячий особенно летом,

ну если у тебя будет маленький люфт, то нечё плохого

в этом нет. Я регулирую как на велосипеде,

т.е. крутнул калесо оно покрутилось остановилось

и чуть чуть крутнулось назад, значит подшипник не зажат.

Это позволило моим подшипникам пройти 190 000 и остатся

в живых до сих пор!

[asegi 1]

Понял, т.е. это нормальное явление, то что они горячие???

А ничего страшного, то что я запресовывал обоиму подшипником? По идеи в работе он выдерживает гораздо большие нагрузки чем несколько ударов молотком, но тем неменее...

Задаю такие банальные вопросы, так как практически не имел дело с ремонтом автомобилей совкового автопрома, а только иномарки... и таких проблем с нагреванием подшипника небыло ни накаких бывших моих машинах максимум теплый, но не гарячий (!)

[ntfs 1]

Попробу проверь тормоза мож какаято колодка не отходит

[asegi 1]

Попробу проверь тормоза мож какаято колодка не отходит

супорта новые, работают нормаль, да и шорканья не слышно когда накатом пускаешь по гладкой дороге на малой скорости (когда ветер ещё не шумит)

[saik 1]

asegi

Подшипники греться не должны ну максимум теплые, или гдето перекос или правильно подсказывали тормозные колодки. Сними колесо и попробуй руками колодки от диска отвести, шорканья ты не услышиш на малой скорости. У меня вот таже проблемма с колодками и все напяги начинают вылазить на скорости выше 80 км/ч

[billy555 1]

У меня тоже проблема появилась.....

на скорости больше 40км. начинается гул (вроде как в передней части автомобиля), при 60 он уже слышен....

Колодки месяц как поменял на хорошие дорогие (непомню какой фирмы), супорта плохо ходить тоже врядли могут так как на них жалоб никогда небыло....

так вот вопрос: в чём может быть дело? мне кажется что это уже подшипники ступиц начинают подвывать (за всю жизнь они ещё не менялись). Если это так то какова вероятность что они заклинят, сколько приблизительно я ещё могу на них ездить до замены, просто постоянно работа и некогда отдать машину на ремонт.

заранее благодарен тем кто откликнется.

[ARTEMON 3]

Их менять от силы пол часа.

[billy555 1]

ARTEMON

сам знаю...

на тройке когда-то меняли.... даже литол есть хороший, совковых ещё времён когда его хорошо делали, на совесть))

[AlexandrB 55]

Срок службы ступичного подшипника напрямую зависит от качества точности его затяжки. Перетянутый подшипник - оч плохо, недотянутый - чуть лучше - но тоже плохо. Чтобы правильно его затянуть нужен навык, поэтому, не имея такового, лучше обратиться к книжке по ВАЗ и выполнить работы в соответствии с изложенным - с помощью динамометрического ключа. Беда в том что культура обслуживания на СТО - в большинстве случаев на уровне гаражной - на многие вещи работники СТО просто плюют с высокой колокольни - к примеру тот же неправильно затянутый подшипник - отходил пол-ресурса и вышел из строя - вы же не поедете через столько времени им там морды бить, а зачастую они даже и не знают как оно вообще надо делать.

Но вообще затянуть ступичный без динключа и хорошо можно, но надо хотя бы один раз увидеть своими глазами как это делается. А сущность способа вкратце такова - затягиваем гайку пока не будет тормозиться колесо, а затем потихоньку отпускаем гайку постукивая легонько кулаком по резине вверху, как только появляется малейший зазор сразу слышен призвук во время постукивания - ловим эту грань пропадания зазора и чутенько чутенько отпускаем, так что призвука не слышно, колесо при этом крутится свободно. Берем двумя руками качаем колесо - при этом должен ощущаться мизернейший такой люфт на уровне шестого чувства Если все так - контрим гайку!

[alexd 1]

Технология описана в книге по ремонту Жигулей. На память воспроизвести не могу, но зажимать гайку нужно вращая колесо.

[AlexandrB 55]

Технология описана в книге по ремонту Жигулей. На память воспроизвести не могу, но зажимать гайку нужно вращая колесо.

Описана-то хорошо - но где взять динключ измеряющий такие малые усилия и с такой точностью как изложено в книге?

[alexd 1]

Описана-то хорошо - но где взять динключ измеряющий такие малые усилия и с такой точностью как изложено в книге?

Я видел описание установки без динключа. Типа как ты писал: затянуть в два приема, проворачивая колесо, до прекращения вращения, потом отпустить на пол-оборота или что-то такое. Попробую найти книгу :shock: в гараже.

[AlexandrB 55]

Недавно меняли одному подшипник - отходил 3тысячи после замены.

Менялся на СТО! Выбив старый подшипник интересуемя - как делали на СТО? Ответ:"Крутя колесо затянули до торможения колеса, потом отпустили где-то градусов на .... и зачеканили гайку".

Песец ох...й - метод регулировки! Затянули неизвестно на сколько - отпустили "приблизительно на..." - все готово!

Вот вам и СТО и культура обслуживания! Сцукко.. подавляющее большинство СТО не имеют ничерта - ни динключа хорошего не пресса для запрессовки выпрессовки, ни нутромера - проверить износ в цилилндре..... и т.д. Одно - название только - уровень обслуживания - "гаражный" - с зубилом и кувалдой подъемником и набором ключей и головок!

[Антилопа гну 1]

Крышка которая закрывает ступичную гайку должна быть теплой но не горячей (в жару тоже)!! Я недавно менял подшипники. ехал по трассе ночью без остановки 250 км. со скоростью 120-140. Остановился перекурить, попробовал ладошкой крышку - крышка была ниже температуры тела!!

[Iari 97]

крышка была ниже температуры тела!!

патаму что ветер...

[tuner 1]

У меня тоже проблема появилась.....

на скорости больше 40км. начинается гул (вроде как в передней части автомобиля), при 60 он уже слышен....

Колодки месяц как поменял на хорошие дорогие (непомню какой фирмы), супорта плохо ходить тоже врядли могут так как на них жалоб никогда небыло....

так вот вопрос: в чём может быть дело? мне кажется что это уже подшипники ступиц начинают подвывать (за всю жизнь они ещё не менялись). Если это так то какова вероятность что они заклинят, сколько приблизительно я ещё могу на них ездить до замены, просто постоянно работа и некогда отдать машину на ремонт.

заранее благодарен тем кто откликнется.

Если подшипник гудит-дело херово,может климануть,а еслхи ездить быстро,то и колесо оторвать. Надо регулюрно зазоры проверять,с этим не шутят!

Состояние и зазоры можно косвенно оценить по выкату машины

[EgorAP 1]

Добрый вечер. нужна помощь. При движении появился шум в левом переднем колесе, предполагаю что подшипники. Когда меняли шаровые, друзья говорили что нужно будет скоро менять подшипники. Ну вот это время и настало. Я предполагаю что особых проблем в этом нет, но я слышал, что гайку крепящую подшипники и саму ступицу, нужно как то по особенному затягивать, если не так затянешь, толку от замены подшипников не будет, пройдется менять и притом скоро. Подскажите как правильно сделать, чтобы потом не переделывать, не очень хочется одну и туже работу делать дважды!!!

[RusLi 461]

купи книжку по експлуатации 2101, там это все хорошо описано

[EgorAP 1]

Попробую дома найти, где то валалась, но не помню где именно

[EgorAP 1]

Ну а может кто то вкратце обрисует картину, меня интересует только гайка

[RusLi 461]

закручиваешь ее до туготы, потом отворачиваешь назад на 1/4 оборота. и кернишь. Проезжаешь пару км, проверяешь не горячий ли супорт (что бы палец не обжигало), ну и на домкрате проверяешь нету ли люфтов

 

 

По мануалу там нужно выдержать момент затяжки определенный

[vadim 32]

EgorAP

Вот почитай, человек описал как делать:

Посилання

[EgorAP 1]

спасибочки, доступно описано. завтра буду пробывать.

[EgorAP 1]

Вчероа поменял подшипники, работает номально. Оказалось что полетел наружний подшипник внутренний был нормальный.