Два карбюратора

[20cm 1]

Заболел темой двух карбов.

Искал подобную тему на форуме, но ничего подобного не нашел.

 

Ныне пользую Солекс 083 (кажись) на 2107.

В основном езжу на метане, но разницу заметил при переходе на Солекс с Озона (не забуду тот счастливый день ^_^).

Вот теперь идея двух Солексов. Хочу экономию на метане и мощь и скорость на бензине

 

Кто ставил себе два карба?

Какие плюсы и минусы?

Стоит ли это того?

Змінено 19 вересня 2010 користувачем 20cm

[cqe 1]

быстрый переход внизу страници раздел ремонт и эксплуатация тема карбюратор

[golden88 662]

20cm, для города помоему не очень надо т.к. пропадут низа вообще... Движок начнет нормально ехать после 3000 - 4000. Реально помогают когда собираешся крутить движок за 6000 + стоят злые РВ.

 

 

 

Хочу экономию на метане и мощь и скорость на бензине

Экономия и динамика - вещи не совместимые! Двумя карбами экономичности точьно не добьешся.

[Navstar 27]

Зря вы так, Солексы, самые гражданские среди Веберов и Дельорт...

 

Есть и у меня такая затея, но прийдется повозится с подключением ГБО, тут 2 варианта:

- Кожух от альфы

- Ставить какой-нибудь ресивер

- Делать врезку в сами карбы

 

Либо еще что-то мудрить

 

Стоимость:

Сами Карбы, 200 баксов

Коллектор аллюминий чуть дороже 250-300 (самопал из стали намного дешевле)

Фильтра + еще 100 баксов (можно и попроще что-то пусть за 10 баксов)

Электронасос и мелочь всякая - 50 баксов(можно и стандартый оставить)

Итого, по минимуму - 210 баксов либо по максимуму - 650 баксов

 

В настройке и особенностях установки куча ньюансов...

 

Рекомендую поговорить с Интервентом, Компасом или Мэд Догом, они прошаренные в этой теме...

[Интервент 1,219]

для города помоему не очень надо т.к. пропадут низа вообще

Низы от количества карбов не зависят. Другой вопрос, что карбы должны быть правильно подобраны по тарировочным данным.

 

Есть и у меня такая затея, но прийдется повозится с подключением ГБО, тут 2 варианта:

- Кожух от альфы

- Ставить какой-нибудь ресивер

- Делать врезку в сами карбы

Лучше делать врезку или ставить распылители на входе каналов карбюратора. У меня такие есть для Деллорто ДРЛА.

[kompas 1]

Интервент прав. У меня если не давить постоянно в пол и ездить до 3500 об/мин. то расход выходит 9-10 литров. При том что у меня все настроено на верха.

П.С. Я думаю если заморочиться с экономией топлива, то на 4-ёх карбах можно большего эффекта добиться чем на одном. Настройка питания точнее. При этом динамические характеристики будут лучше. ИМХО.

[Интервент 1,219]

Вообще система с двумя карбюраторами (или четырьмя однокамерными, короче, система с отдельной дроссельной заслонкой на каждый цилиндр) превосходит один карбюратор по всем параметрам, включая экономию топлива и экологичность (при условии правильной настройки, разумеется). На серийных автомобилях это редко применяется лишь из-за сложности производства, и главное, эксплуатации.

[Жэка-шабашник 2]

Интервент,вообще да, но по ходу автор задумал обычных два вазовских солекса приделать...

[ribel 1]

есть где-то статья в нете, довольно распространенная, про 2 карба на коллекторе от ОКИ. Самая проблема их правильно синхронизировать, мне кажеться, что жиклеры там должны быть уже потоньше.

[Navstar 27]

Лучше делать врезку или ставить распылители на входе каналов карбюратора. У меня такие есть для Деллорто ДРЛА.

Юра, расскажи пожалуйста подробнее про распылители

[Интервент 1,219]

Юра, расскажи пожалуйста подробнее про распылители

проще один раз показать

 

[20cm 1]

Лучше делать врезку или ставить распылители на входе каналов карбюратора. У меня такие есть для Деллорто ДРЛА.

+1, у меня в ДААЗ Солекс врезаны два канала для метана, как по мне один из лучших вариантов. Причем настроил ГБО так, что газ поступает только в первую камеру. По трассе 110—120 идет.

 

есть где-то статья в нете, довольно распространенная, про 2 карба на коллекторе от ОКИ. Самая проблема их правильно синхронизировать, мне кажется, что жиклеры там должны быть уже потоньше.

Такие статьи читал, но о них разные отзывы. Кто-то делал по этой схеме, какие впечатления?

[Mehanik 1]

Эсть парочка вопросов по сдвоеным карбам

При устанорвке горизонталок нада переносить АКБ в багажник?

Вентиляцию картера куда подключить?

 

проще один раз показать

 

Ето распилители родные (заводские)?

Они для газа используються?

[Mad_dog 112]

Mehanik, 1. Зависит от длинны впускного коллектора и длинны дудок.

2. К атмосфере.

[golden88 662]

Интервент, Да как это низы не упадут?!! Скорость прохождения воздуха через 1 карб уменьшится, соответственно уменьшиться количество топлива. Хотя наверное можно вылечить большими ГТЖ и правильными эмульсионными трубками...

Пы.Сы. Я когда свой карб пилил еще на объеме 1200 в первой камере чуть пролетел и получилось 24 вместо 23 задуманых - низа ушли вплоть до провалов...

[Интервент 1,219]

Да как это низы не упадут?!! Скорость прохождения воздуха через 1 карб уменьшится, соответственно уменьшиться количество топлива.

Ты ошибаешься.

Ключевой тезис - в случае с одним карбюратором он все-равно не работает одновременно на все 4 цилиндра. Дальше лень писать, в двух словах - все отлично работает, главное правильно подобрать диаметры заслонок и диффузоров.

[Mehanik 1]

1. Зависит от длинны впускного коллектора и длинны дудок

Колектор 10-12 см

[Mad_dog 112]

Mehanik, Тогда переноси. Все равно потом что-то пожирнее и попрожорливее захочешь поставить. Так что не помешает.

Мне и самому на неделе этим заняться надо.

[VIT717372 6]

Заболел темой двух карбов.

Искал подобную тему на форуме, но ничего подобного не нашел.

 

Кто ставил себе два карба?

Какие плюсы и минусы?

Стоит ли это того?

 

горизонталки - последняя мера увеличения мощности для гражданского автомобиля; результат от установки горизонталок по фен-шую на стоковый двиг не будет стоит потраченных денег, то же и с вертикалками

[golden88 662]

Интервент,Блин, может я и заблуждаюсь. У тебя ведь вроде два карба стоит? Какие диаметры дифузоров? Какие карбы?

 

Пы.Сы. Понимаю что могу прочитать в бортовике, но инет тугой, долго прийдется искать...

[mustangXXX 1]

получилось 24 вместо 23 задуманых - низа ушли вплоть до провалов...

 

у меня первая камера 24, ГТЖ 120, ГВЖ 150 и ХХ=1000оборотов в минуту и нет никаких провалов...

[golden88 662]

mustangXXX, Дык у меня тогда движок был 1.2. Сейчас на том же карбе движок 1.6 - даже и следов не осталось!

[Kolyan. 1]

У меня горизонталки DELLORTO и динамика 115 на 1.5 движке, холостые 1000, никаких провалов нет ни на низах, ни на верхах, хотя настроенные не идеально. Главное єто правельный подбор параметров под двигатель и все будет работать на ура!

[20cm 1]

Kolyan., сколько до ста? Какой расход?

[Kolyan. 1]

Kolyan., сколько до ста? Какой расход?

Сколько до сотни не мерял, расход от 9 до 15 на 100км примерно - как на педаль давить будеш

при граммотной настройке и на соотвецтвующем распредвале (с фазой до 300) по городу ездит без проблем.

Змінено 12 жовтня 2010 користувачем Kolyan.