Помогите найти проблему дерганья машины

[Delfdima 1]

почти такая же проблема только на солексе и в сырую погоду, холостой плавает и при нажатии на газ при езде начинаються дерганья....завтра планирую 53 солекс купить, мож поможет

P.S. на шланге отсоса газов белый налет(эмульсия) с капельками воды,это нормально? почти 3000км после капитала

[lukas 3]

Delfdima,это ненормально. читай факью по движке - учитывая что капиталился - шуруй туда пусть смотрят откуда тосол у тебя в масле. Прокладка какая? Если не единовыжимаемая- может просччёлкали подтянуть башку? Короче это не твои проблемы- дуй к ним пусть исправляют косяк.

 

на солексе и в сырую погоду, холостой плавает и при нажатии на газ при езде начинаються дерганья...

Это нормально для непрогретого двигателя и солекса. тосольный подогрев карба подключён? гофра от выпуска в кастрюлю заведена? Солекс не любит холод. Ну или езда на подсосе на холодную это решает- но тогда движка убивается ( её дешевле крутить чем непрогретым ехать) а на прогретом как?

 

завтра планирую 53 солекс купить

Не спеши, купить успеешь всегда....

 

 

сменил контактную групу в трамплере,

то есть в зазоре ты уверен? симптомы похожи +

 

поменяй свечи и конденсатор на трамблёре

настройка зажигания 25

сначала настрой зажигание перед зимой обычно меняют провода и свечи. А с карбом несложно думаю будет- разберёмся...

[Delfdima 1]

lukas, капитал делал сам, прокладка с красным герметиком,буду менять распред попробую тогда потянуть голову.

Подогрев карба и гофры нет, прошлую зиму откатал на ура без этого при -25С... Карб уже купил,оч понравился,даж полутше старого(исправленного) едет, сам даже чуствую как мотор дышит,первый раз увидел как цифры на тахе замерли на ХХ, и свечи почистилися.

Покашто разобрал 08солекс,делать буду, потом поставлю обратно,и приймусь за новенький 053...

P.S. все карбы на базаре от ДААЗ в новой желто-синей упаковке, не китай ли это?

Продавци говорят что старая красно-серая это китай

[lukas 3]

эээ капиталил сам- значит сам знаешь что к чему- бошку торцевал? плоскости блока\бошки в каком состоянии? по мурзилке выжимал дин ключём?? эти выжимаются разово, так ездить не стоит так что на масло и прокладку ты попал по любому- бывает. стоп- это в другую тему по движке....

по карбу - без подогрева,... какой расход был? привалочные плоскости поправь и надо бло посмотреть куда носик ускорителя льёт и какой струёй - ну то такое уже соберёшь настроишь.Да, мембраны полюбому меняй ( ососбенно ускорительного) несмотря на их состояние и прокладку обязательно на свет проверь по отверстиям чтоб совпадала на все 100%.

[Rassel 6]

lukas, Неее! в зазоре я вообще не уверен, он наверное 3 мм где-то, я регулировал так чтоб ее не колбасило как было до смены контактов!

завтра поеду на регулировку зажигания + поменяю свечи, ато мои откатали уже тысяч 20-22.

 

еще вопрос с категории, присутствует какаята пена в кастрюле там где шланга сапуна надевается, но не много, это конденсат??

[Delfdima 1]

lukas, бошку и блок не торцевал, все по мурзилке делал. Кстати летом такого вобще ненаблюдалось.буду в другой теме разбираться что к чему....

По поводу карба, расход был около 8 по трассе,менял жики на большие, как потом выяснилось по свечам смесь была переобогщена, сейчас вроде чище стали. Носик у меня одинарный 073 льет прям в щель, и плоскость карбюраторщик выравнивал к которому я приехал по причине "глохнет при левом повороте", он только развел руками. Ремкомплект ставил перед посещением карбюраторщика.

[lukas 3]

Неее! в зазоре я вообще не уверен, он наверное 3 мм где-то, я регулировал так чтоб ее не колбасило как было до смены контактов!

Вот оно ччё, Михалыч!

у меня БСЗ но спецом для тебя и для своей памяти, залез в мурзилку; ,,на снятом распределителе поворачиваем рукой валик до установки упора на рычаге подвижного контактана вершину кулачка прерывателя. Щупом проверяем зазор между контактами прерывателя, который должен находиться в пределах 0.35-0.45мм ,,

посему

завтра поеду на регулировку зажигания

то скажи что бы и трамблёр настроили (я же себе кусочком бумаги настраивал )

 

еще вопрос с категории, присутствует какаята пена в кастрюле там где шланга сапуна надевается, но не много, это конденсат

одно из двух либо конденсат либо эмульсия, а если серьёзно- надо определить отчего оно появляется в твоём случае. Но судя потому что его мало- то это терпимо. Змінено 29 листопада 2010 користувачем lukas

[Rassel 6]

Хгггааа-га!! Сегодня Жук меня убил наповал, заправил 4 литра и на них проехал ровно 19 км.- вафли!!

 

вывод в моем случае: свечи закопченые по самое нехочу, но сам електрод с той загугулииной красные, значит рабочие были. короче свечи сменил, одна таки не работала!

потом, слишком большой зазор оказался в самых контактах и напоследок зажигание очень ранее вроде, покрутили его за чесовой стрелкой и вуаля! машина дерзкая, отзывчивая на газ, плавный набор, дерганья пропали и то что нужно!

 

вчера открыл капот и офигел, на кастрюле мокрое что-то, с пындыка сочится, снимаю верхнюю часть кастрюли, а там тупо какаято дрянь, оно с пеной и как бы мул какойто, снял я крышку сапуна, почистил его, а на нем нагар внутри присутствует, тепрь вот ломаю в чем проблема!

Двигло капитален в том году, в такое же время, до холодов такого небыло, а тут случилось,ч то это?