Установка на Ваз 2101 фар с гидрокорректором.

[Dim0N 25]

eclipse_raf, я пока не установил и хочу кое что уяснить. Это просто мои мысли вслух. Если я не прав - поправляйте.

По сути корректор установленный в нижнем положении (как у тебя) работает при повороте ручечки по часовой стрелке на выдвигание и поднимает фару, так?

А если так, то может лучше поставить горшки корректором ввверх, тогда при повороте ручечки по часовой стрелке корректор выдвинется и опустит фары. Таким образом гидроситема корректора будет находиться под давлением только при загруженной заднице машины, а в обычном режиме давление в гидрокорректоре будет минимальным. И это позволит увеличить срок эксплуатации гидрокорректора. (обычно они текут).

Как идея?

[eclipse_raf 2]

Принцип работы у тебя правильный. Хотя твой подход не верный. Так как после установки горшков ты просто не сможешь точно высчитать на сколько они наклонены в низ. И если наклон тебя не устроит то поднять их ты уже не сможешь так как не даст гидрокорректор. Плюс заметь сам гидрокорректор уже при установке немного меняет наклон фары. И если при обычной установке(гидрокорректором в низ) фара уже немного подымается. Но если ты установиш фару гидрокорректором вверх они будут всё время очень наклонены. И высоту фар ты аж никак не сможешь отрегулировать. Будешь регулировать фары путём ложения в багажник чего-то тяжеловатого. Насчет износа гидрокорректора можно поспорить. У меня на ваз 2104 родной служит уже 6 год. плюс, я тебя прошу, давление копеечной фары весом меньше килограмма не составляет никакой опасности))))Ну и не ездить же тебе с ним 30 лет

[Dim0N 25]

Принцип работы у тебя правильный

Скорее не работы а мышления.

На счёт остального - нужно завтра в гараже ещё раз пересмотреть. Насколько помнится на горшках "Тайги" два винта для коррекции по азимуту и углу места для начальной установки присутствуют. А начальное давление не вес оптики создаёт а возвратные пружины. Можно начальное положение оптики выставить винтами так, чтобы при пустой машине фары светили нормально. А корректор их опускал при загрузке жопы выдвигаясь. (при верхнем положении корректора). Хотя ты прав - 30 лет пользовать никто не будет, но вопрос долговечности, думаю, не будет лишним.

Чтото смутно мне подсказывает что гдето я не совсем прав.

А как в "Тайге" стоят горшки? Вверх корректором или вниз?

[eclipse_raf 2]

Врятли вверх. Не встречал ниодной модели автомобилей в которых гидрокорректоры стоят с верху.

[Dim0N 25]

eclipse_raf, я уже понял что вверх корректором нельзя ставить - оптика будет перевёрнутая. Во всём разобрался, осталось установить. Планирую на ближайшие выходные, если погода не помешает.

[Dim0N 25]

Итак, сегодня провозился пол дня с этими горшками и гидрокорректором. Фоток не делал по причине плохого освещения. Подсвечивал себе фонариком зажигалки зажатым во рту8 ).

Собственно процесс установки ничем не отличается от авторского, за исключением того, что отверстия под проводку расширил не высверливанием, а болгаркой. Резал посадку под горшки тоже болгаркой. Быстрее и красивее получилось чем высверленные места.

По ходу работы выяснилось, что обечайка Тайги слишком длинная и пришлось ставить свои обечайки дополнительно расширив места под винты начальной регулировки на 3-х и 9 часах, ещё расширил выборку на 6 часах, так-как при регулировке цепляло за головку винта нижнего фиксатора декоративного кольца фары. Затянул крутилку в салон просверлив 40 мм отверстие ниже и правее отверстия под проводку в моторном щите. Когда сверлил - намотал часть проводки на патрон дрели и пообрывал много. Поэтому долго возился восстанавливая проводку8 (.

Приборную панель всю снял, ещё не ставил на место (обнаружена трещина правой стойки - буду завтра заваривать). Регулятор буду размещать справа от клавиши "габарит". Пожалуй и всё. Как будет возможность зафотаю и выложу.

Змінено 25 листопада 2010 користувачем Dim0N

[eclipse_raf 2]

В своё оправдание хочу сказать что болгарки у меня не имелось)))) Приходилось выдумывать на ходу)))

[Dim0N 25]

eclipse_raf, да всё нормально. За неимением лучшего - наилучшим образом используй то что имеешь.

 

Я, например, долго думал как красивее и незаметнее придумать гайку для крепления циллиндра гидрокорректора на панели. Оказалось всё куда лучше чем я кумекал. Попалась на глаза старая печатная машинка и ручка прокрутки барабана на ней. Так вот - эта ручка, если просверлить в ней отверстие и нарезать резьбу М14, прекрасно крепит цилиндр и выполняет декоративную функцию. Получилось типа обечайки для ручки управления гидрокорректором. Ручка как бы утопает в обечайке. При первой возможности зафотаю и выложу.

Да, в панели пришлось сверлить отверстие Д=20мм и прорезать паз для выступа циллиндра. Если кто будет повторять - то лучше размещать крутилку слева от кнопки управления дворниками. Там только пластик декоративной накладки по толщине, а справа от кнопки "Габарит" ещё и толщина самой металлической панели.

Я выбрал справа из-за того, что слева у меня доп. клавиша стоит.

[VAZ210? 5]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста насколько целесообразна установка ближнего света в 4 фары? Видел в 2106 все 4 фары работают на ближний свет. По включению дальнего отключается модифицированный ближний "из дальнего" и включается заводской дальний. Спасибо.

[zazhigatel 6]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста насколько целесообразна установка ближнего света в 4 фары? Видел в 2106 все 4 фары работают на ближний свет. По включению дальнего отключается модифицированный ближний "из дальнего" и включается заводской дальний. Спасибо.

нецелесообразна и опасна-задача фар освещать дорогу,чтоб её лучше было видно-а когда в фарах дальнего будет дополнительный ближний перед машиной вместо дороги будет видно много света-со стороны прикольно,но для водителя жесть

[AlexandrB 55]

можно сделать и думаю норм. На одной стороне вместо фар Ближн/Дальн и Дальн, ставишь фары Ближн/Дальн Ближн/Дальн... т.е. на ближнем 4 фары и на дальнем 4 фары... световой пучок правильный и свет лучше... мое мнение...