опустить крипление задних амортов ниже

[Buza 1]

В виду дороговизны укороченных амортов решил опустить крепления задних амортов ниже и поставить аморты стандартной длинны ,если кто либо делал такое пожалуйста отпишитесь ,какие плюсы и минусы ,желательно поподробней описание процесса переноса и фотки ,либо ссылку на статью.

Змінено 7 листопада 2010 користувачем Buza

[Задочок 1]

Buza, мне кажется ты ничего этим не добьешься... пружины будут больше нагружены, и опустятся до обычного состояния.

[Buza 1]

Buza, мне кажется ты ничего этим не добьешься... пружины будут больше нагружены, и опустятся до обычного состояния.

чет не пойму я тебя ,у меня пружины обрезанные

Змінено 7 листопада 2010 користувачем Buza

[Эстонец 1]

если правильно понял опускать будешь крепление амо к мосту. один из минусов ухо аммортизатора будет торчать, есть вероятность оторвать его на неровных дорогах(((

а вобщем идея хорошая)))

[Buza 1]

ну то что торчать будет это меня не сильно пугает главное горбики правильно объезжать не пропускать их под себя,а так крепление находится на одной линии с колесами так что лежачие можно пережать спокойно )

[Эстонец 1]

какими амортами пользуешься?

[Buza 1]

покамись родные стоят ,пробивают страшно ,на днях буду брать либо каяба газ \масло,либо нивовские масляные, завтра поеду на авто рынок пощупаю их ручками,каяба полностью устраивает -но цэна соответственно ,а ниву в руках еще не держал ,говорят вроде как двух-сторонние посмотрим что за штучка,может что то посоветуешь?

[Эстонец 1]

Сам весной хочу сток менять,думаю или Каябу(Ексель-Ж) или Монро, а может и какие небудь нивовские посмотрю)))

[lukas 3]

Каябу(Ексель-Ж)

Забудьте про них одна малазия теперь не ходят. Нивовские- газ а джаст от каябы двухсторонние . Мужики юзайте поиск , про домики всё давно расписано и написано, как и про аморты.

[golden88 662]

Buza,аче опускать ниже? Может наоборот выше надо? Мост то стал ближе к кузову, а тебе надо сохранить растояние от моста до верхних креплений амортов. Значит подымать надо!

[Buza 1]

Buza,аче опускать ниже? Может наоборот выше надо? Мост то стал ближе к кузову, а тебе надо сохранить растояние от моста до верхних креплений амортов. Значит подымать надо!

нет ,мне как раз таки надо опускать крипление,если я его подниму то хода у амортизатора вобще не не будет ,он будет вечно в сжатом состоянии

Крепления поднимать надо когда подвеску выше делаешь например проставки ставишь,а при занижении либо укороченные аморты ,либо как в моем случае буду опускать крепления.

Змінено 8 листопада 2010 користувачем Buza

[golden88 662]

Buza,блин, чето я не пойму твоего полета мысли!

Пример: Ты занизил машину, мост стал ближе к кузову! Так? И чтобы не пробивало амортизатором его надо поставить на прежнем растоянии от моста, тоисть ПОДНЯТЬ!

 

Ааааа, так ты на мосту или в кузове хочешь перемещать крепление? Если на мосту то ниже... Кажись понял

[2-ешник 92]

Значит подымать надо!

если поднимать, то верхнее крепление в салон...

понятно что опускать на мосту.

Чего добьёмся:

как уже сказали, будет ухо ниже моста торчать -- это минус

Амортизатор будет работать в штатном режиме, т.е. не до отбоя. Это плюс.

[Buza 1]

Buza,блин, чето я не пойму твоего полета мысли!

Пример: Ты занизил машину, мост стал ближе к кузову! Так? И чтобы не пробивало амортизатором его надо поставить на прежнем растоянии от моста, тоисть ПОДНЯТЬ!

 

Ааааа, так ты на мосту или в кузове хочешь перемещать крепление? Если на мосту то ниже... Кажись понял

естественно на мосту )

 

Забудьте про них одна малазия теперь не ходят. Нивовские- газ а джаст от каябы двухсторонние . Мужики юзайте поиск , про домики всё давно расписано и написано, как и про аморты.

та искал я уже подобные темы по нэту нечего путевого не нашел (

[Buza 1]

все тему можно закрывать )крипления сделали самодельные с регулировкой -40 -60 и -80 мм,а аморты бильштайн газ/масло ,сегодня был первый тэст заезд аморты поставили на -60 результатом очень доволен ))))

[VIT717372 6]

все тему можно закрывать )крипления сделали самодельные с регулировкой -40 -60 и -80 мм,а аморты бильштайн газ/масло ,сегодня был первый тэст заезд аморты поставили на -60 результатом очень доволен ))))

 

не, ну это не по форумски....

обязательно сделай фото и схемы; мож пригодиться кому нибудь еще кроме тебя

[Buza 1]

фотки у друга как нибудь скину ,и выложу тута

[Эстонец 1]

Да фотки б креплений не помешали))))

[Buza 1]

В общем как и обещал фотографии креплений (лучше поздно чем никогда ) =)

крепления были сделаны из уголка 50/50 так что запас прочности придостаточьный.

[Don4anin 1]

а они за бровки ямок цепляться не будут ?? а то смотрю на последнюю фотку и пугаюсь, высота от земли до уголка порядка 7-8 см !?!?

[Buza 1]

крепления находятся на уровне примерно края тормозного барабана ,от земли до креплений не менее 10 см ,а вприныпи я рулеткой не мерел , но факт в том что с ними я езжу уже недельки три ,причем с гаража чтобы у меня выехать нужно проехать приличное бездорожье -криплениями не разу еще не чиркнул

ну для безопасности естественно стараюсь кирпичи,булыжники и бугры под себя не пропускать )

Змінено 29 листопада 2010 користувачем Buza

[golden88 662]

Don4anin, это изначально делается для занижения машины. Тоисть будет логично что эта машина просто так не заедет чтобы зацепить за это крепление! ИМХО

[petertuning 3]

а дырок три это для настройки подвески?

[Buza 1]

три отверстия это занижение амортов примерно на 8 , 6 и 4 см

[Бакс 256]

задумка классная, но швы обработай, чтоб не вырвало со временем