После прогрева заглох двигатель...

[DVA 89]

Всем привет. Почитав форум ничего не нашел по своей проблеме. А суть этой проблемы вот в чем: завожу я двигатель, завелся, начал прогревать. Где-то через 3 минуты двигатель начал резко терять обороты и заглох. Больше он так в тот вечер и не завелся. Проверил: бензин поступает, искра есть, но он не заводится (так все и бросил). Сегодня опять все проверил - норма, а он не заводится. Еще немного подумав я поменял все свечи (потому что их залило) и двигатель завелся, но работал он неустойчиво и опять заглох через3-4 минуты и опять больше не завелся. Опять поменял свечи, но это ничего не дало. Кто что может сказать по этому поводу?

P.S. Менял крышку трамблера, конденсатор, бегунок - результат ноль.

[nazgul 40]

посмотри бегунок (контакты) возможно разбит подшипник контактов либо зазор в них не правильный..... пробуй взять у пого-то трамблер что б проверить, если ок ковыряй свой трамблер)))))

[maxis91 0]

Посмотри еще резистор.

[gl0bus 1]

Бензонасос качает? Топливные фильтры смотрел? Перед первым пуском бенз вручную накачивал?

[speed 1]

карб льет.

Сними кастрюля и после попытки завестись и посмотри нет ли "луж" на дросельных заслонках

[DVA 89]

Контакты смотрел-нагара нет,зазор в норме 0,4 мм. Бензин поступает,насос проверил-работает, если нажать на педаль бензин поступает. Да и свечи мокрые были после попыток завестись.

Резистор померял-5 кОм - норма.

Бегунок ставил другой,крышку трамблера менял-не помогло.

А как проверить подшипник?

[nazgul 40]

ну подшипник конечно такого эффекта сам не даст, просто будут плавать обороты но завестись должна, попробуй другой трамплер, а как-то тоже перебирал трамплер один поменял все как и ты ехала чихала, а зводилась с полпинка и холостой четкий, но ехать отказывалась, точней немного проедишься и потом тупо глохнешь, не мучался поставил старый и ездил улыбался))))) походу как и у тебя по истечению определенного времени отказывалась работать....... были подозрения что кондер, но мне сказали что нужен ток что б заводится, вообщем потом в вопрос трамплера не лез, но грешу на кондер, попродуй другой поставить...

[DVA 89]

К сожалению у меня нет другого трамплера и нет у кого взять. Наверное придется покупать новый, но пока поэкспериментирую с старым. А пружинки, те что под бегунком, влияют на запуск двигателя (у меня они чуток растянуты)?

[nazgul 40]

да они влияют на уоз и меняют его с повышением оборотов, походу регулируются они на спец стенде, так что может стоит добавить и взять БСЗ? я поставил и не заглядываю уже тысяч 5 ))))

[menshiy 29]

Если есть искра, смотри карб, скорее всего проблемав нем, игла запала, забился жиклер какойнить. Какой карб стоит, зазор свечей маловат -4 мм, нуно 5,5

[DVA 89]

Много добавлять нужно (гривен 400),а у меня кризис.

А может дело и не в трамплере. Может клапана сдесь виноваты, при нагреве зазоры уходят?

[nazgul 40]

ну не на столько же, ого 400 гринов эт вся системя БСЗ стоить будет, я думаю стоит купить и не париться с заменой контактов иих настройкой (деньги + время) она себя окупает впринципе, но не гововорю что что КСЗ хуже.

[DVA 89]

ну да, вся система. У меня ж вся КСЗ, а для БСЗ ничего нет, все надо купить.

 

Может кто еще что-то скажет.

[Kronos 1]

...смени бензин...

[speed 1]

карб смотрел?

[DVA 89]

А бензин причем? Я на нем ездил,вроде бы нормально было.

Карб смотрел, бензин подается.

[Panablack 1]

DVA, ищи проблему в карбе. Он просто тупо заливает свечи. А свечи, один раз залитые, это уже не свечи, даже если ты их прокалишь... Поставь новые (Бриск-Супер, например) заводи только на подсосе. Как заведется - ни в коем случае не газуй, а через 10-20с убирай подсос до средних устойчивых оборотов. А вообще это проблема карба... Где-то переливает. Посмотри на уровень бенза в поплавковой камере и попробуй немного закрутить винт качества.

[DVA 89]

Свечи у меня стоят Бриск. Буду смотреть карб. Я при прогреве не газовал, всегда использовал подсос. Просто ни с того ни с сего при прогреве заглохла и всё...питаюсь завестись.

Может сырость как-то повлияла, было очень сыро и дождь моросил.

[Leusenok 6]

У меня подобная проблема была главный высоковольтный провод гавкнулся (который от катушки идёт) или колпачёк чуть слез с катушки посмотри с чем чёрт не шутит))))))

[Anndreykov 10]

Ребята, когда высоковольтный провод гавкается, движок начинает троить, сбоить, плохо переваривает малые обороты и т.д. В твоем варианте похоже на перелив карба. Или игла не держит или экономайзер льет не по детски. Для холодного пуска нужна переобогащенная смесь, а по мере прогрева смесь должна обеднятся. Поэтому если переобогащение идет, то вполне возможно и заглохнет. Кстати потом оооооочень непросто ее опять завести.

 

Может клапана сдесь виноваты, при нагреве зазоры уходят?

Возможно. Регулировал по мурзилке? с соблюдением зазоров? Хотя при нагреве наоборот зазоры должны увеличиться. Так что по идее - вряд ли.

[Чивас 2]

Свечи у меня стоят Бриск. Буду смотреть карб. Я при прогреве не газовал, всегда использовал подсос. Просто ни с того ни с сего при прогреве заглохла и всё...питаюсь завестись.

Может сырость как-то повлияла, было очень сыро и дождь моросил.

Пробуй заводить с не полностью вытянутым подсосом.

Проверь на герметичность иголку, из-за неё меняется уровень поплавковой камеры в сторону увеличения и будет "заливать".

В карбах есть такая хрень как пусковая система. Это когда при полностью закрытой заслонке вакуумничком приоткрывается спец отверстие для поступления необходимого воздуха, если она не работает будет и заводиться хреново и работать на подсосе тоже будет хреново.

На свечи тоже обрати внимание, рабочие свечи при плюсовой температуре очень часто неработают при минусовой.

[Kronos 1]

..сдвинь трамб на более ранее и попробуй завести.Короче отпусти трамблёр,пусть один крутит стартером переодично,а ты его медлено проворачивай.

[Июль 159]

Выкрутить свечи, один раз нажать на газ и прокрутить двигатель без свечей для продувки. Потом поставить новые сухие свечи. Подсос не вытаскивать, нажать один раз на газ (газом не качать) и сцепление и попробовать завести. Как только двигатель заработает, поддержать газом стабильные обороты а потом вытащить подсос. Из глушителя будет выходить черный дым. Обычно так заводят залитые движки. Ну и потом проверить уровень в поплавкой камере, герметичность клапана поплавковой камеры (иглы) и работоспособность пускового устройства

Масло в двигателе бензином не воняет? Сапун подключен к кастрюле или шланг на улицу?

[Leusenok 6]

Ребята, когда высоковольтный провод гавкается, движок начинает троить, сбоить, плохо переваривает малые обороты и т.д.

Anndreykov ты не прав.....Это когда свечной бронепровод из строя выходит авто начинает троить,а когда ГЛАВНЫЙ бронепровод напряжение на трамблёр не подаёться

[speed 1]

Карб смотрел, бензин подается.

 

то что подается - ты уже писал: "свечи мокрые"

я спрашиваю не увидел ли ты признаков перелива?

 

Трамблер не крути!!! Если до этого ничего с ним не делал и приехал на место стоянки.

 

Провод скорей всего у него в порядке, т.к. пишет, что искра есть.

 

В карб заглядывал?????? Нет ли там "луж"?

Змінено 6 грудня 2010 користувачем speed