08ая улитка в салон классики на е30 платформу)

[DLX1R 1]

Кстати воздуховод не мешает тросику спидометра.

 

Спасибо

 

Нет, не будет, тросик НЕ используется... 10 имп датчик скорости 2110 ... Спидометр цифровой )

 

Приборку в эту торпеду как раз сейчас замарачиваю ) Отчёт тоже будет Всё по мере поступления )

 

А вот ссылок с радикальными решениями и переделками не мешало бы подбросить

Змінено 18 січня 2011 користувачем DLX1R

[Dim0N 25]

10 имп датчик скорости 2110

Скорее 6 имп.

В США-10 имп, Японии вроде 2 имп., Европа-6 имп.

[DLX1R 1]

Dim0N, Не, именно 10 импульсник ) Подругому не смогу пришить )

В стоке, да, 6 имп )

 

 

Датчик скорости 2111.3843 (ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2108-2115)

 

Особенности изделия:

Датчик скорости 2111.3843 (наименование по каталогу «Группа Омега» 51.3843) предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, пропорциональную скорости движения автомобиля, или преобразования количества оборотов приводного вала в количество электрических импульсов, пропорциональных пройденному пути автомобиля, а также для системы управления впрыском топлива в двигатель при различных режимах движения автомобиля.

 

Применение:

ВАЗ-2110, 2111, 2112 (все варианты и комбинации приборов, включая карбюраторные), а также семейства 2108-2115 с электронным спидометром, кроме автомобилей, оснащенных ЭСУД «GM» и «Январь-4.1».

 

Технические характеристики:

Рабочая температура: от -40° С до +125° С

Номинальное напряжение питания, В: 12

Рабочий диапазон напряжения питания, В:

- по цепи контакта «1» от 7 до 15

- по цепи контакта «2» при токе нагрузки не более 20 мА от 5 до 15

Максимальный ток потребления по цепи контакта «1» при напряжении питания (13,5 ± 0,2) В не более, мА: 15

 

 

 

 

 

 

Но то не по теме для печки

 

Покатался 2 дня уж как ) Доволен что слон ) Даже при открытом окне приятно ездить ) Тепло и уютно )

 

Вот думаю по поводу покупки хоть примитивной теплоизоляции ) А то коврик сегодня тупо примёрз )

 

Накидал пару набросков по переделке стыковки рессивера с печкой... Явно маловато отверстие, может поболее давать )

 

Ну и паралельно рециркуляцией воюю... Хотя уже 100540 тем прочёл, сплошные фиаско... (призадумался).

Змінено 18 січня 2011 користувачем DLX1R

[Максо 1]

Приятно радует тот факт что все так подробно описано. Скорее всего буду себе делать по такому же принципу только на штатной торпедо. Просто интересно как будет выглядеть окончательный вариант.

Змінено 18 січня 2011 користувачем Максо

[DLX1R 1]

Максо, Окончательно, даже мне ещё не известно как будет выглядеть ) пока что музы хватило только на ЭТО )

 

В штатную установку ОТЛИЧНЫЙ вариант ) Но придётся бороться с шумом воздуховодов )

 

По самой торпеде, переделок глобальных более не планируется....

 

Доработка обогрева ног, Может задних пассажиров (не хоцца очень) и изменение подачи воздуха в рессивер BMW )

[Андрей Апалков 1]

Кто знает,на копейке и 2107 печки одинаковые?Уменя стоит торпеда от 07,обогревом не доволен,хочу поставить улитку от08 .Подскажите как это лучше сделать?

[Delfdima 1]

Андрей Апалков, под верхние рога крепления разные

[DLX1R 1]

Андрей Апалков, Делай нижнюю часть согласно вышеописаному мануалу ) Никаких доп переделок делать ненужно) Будут вопросы, пиши ЛС, или заезжай в гости ) Наглядно посмотришь

[Алекс32 1]

Классный пост и очень понятный!). Может когда наступит тепло сам займусь этим), хотя печка-то нужна зимой,а не летом?!

[Myxa_M 1]

оригинально.

[Григорий В 1]

Вот: Посилання

[Flar 3]

DLX1R, можеш поподробнее рассказать про установку датчика скорости? что куда как. как прошивал?

[Dim0N 25]

Жека, а шо за клей в этом тюбике?

 

Дай точное название, или ссыль на почитать.

[menshiy 29]

Скорее всего акриловый силикон прозрачный

[Dim0N 25]

Это который уксусом воняет?

[menshiy 29]

да

[Rost07 1]

Не буду писать о том что стоковая печка устроена и работает хорошо или плохо, лично меня её работа не устраивала. Почитав пару статей по дороботке печки класики решил что пора зделать что-то подобное самому. Вариант порезки родного корпуса и постройки нового на его базе меня не устраивал, т.к. покрутив 08 улитку и низ родной печки стало ясно что вставить мотор в корпус можна без глобальных переделок.

Итак что сделано. Вырезано место посадки класического моторчика и методом примерок вырезан пластик

Методом примерки сделано крепление 08 мотора в корпусе с помощью двух уголков вырезаных из куска метала

Как видно из последнего фото мотор при таком клеплении не сильно выпирал с низа корпуса.

Далее воспользовался листом метала, в моем случае это была боковая крышка системника, её же хватило на весь проект.Примеряя по месту согнул ее таким образом

По бокам сделаны надрезы и загнуты края. Фото не очень но думаю смысл понятен

С помощью саморезо крепим приготовленый короб к корпусу печки прижимая вплотную снизу к мотору

На торчащие саморезы прошу не обращать внимания, позже они были обрезаны. В качестве самореза можно использовать "семечки"- саморез для крепления профилей.

Закончив с саморезами я прошелся по швам силиконом

Далее отделяем камеру всасывания от камеры нагнетания

Закупив в строй. маг. пластиковых трубных соединений делаем выход потока воздуха на водительское,пасажирское и заднее место. Вариант исполнения может быть другой ( у кого на сколько хватит фантазии и мастерства)

Для надежности и неподвижности прикрутил парой саморезов к корпусу( на фото видно места)

В качестве переключателя была прикуплен калиновский тумблер на 3 скорости с подсветкой, и добавочный резистор с шнивы на 4е контакта

Все добро установлено на авто и тестируется два дня.

Из нюансов для установки низа печки пришлось разбирать бардачок.

Теперь обдув такой что при направлении дефлектора с торпедо в салон сзади у пасажиров волосы на голове шевелятся. Для упрощения конструкции впринципе можно не делать обдув ног, штатных двух дефлекторов достаточно для обогрева салона. По шумности конструкция на самой большой скорости как по мне чюток громче чем стоковая 2я. Бюджет переделки составил окло 250 грн.

привет всем.

Ваз 2107 у меня.

Хочу чтобы кто-то вставил в родное место улитку от 2108 по вышеуказанному методу (или лучше), при этом оставив воздуховоды текущие.

Насколько это реально?

Живу в Киев области.

Жду предложения в личку

[Emissions 1,500]

Я кстати тоже ищу кто бы мне смог слепить вот такое, точнее просто совместил 08 улитку с корпусом 2101, отводы шлангами я уже сам сделаю, конечно не за бесплатно)