08 улитка в родном корпусе печки

[menshiy 29]

Не буду писать о том что стоковая печка устроена и работает хорошо или плохо, лично меня её работа не устраивала. Почитав пару статей по дороботке печки класики решил что пора зделать что-то подобное самому. Вариант порезки родного корпуса и постройки нового на его базе меня не устраивал, т.к. покрутив 08 улитку и низ родной печки стало ясно что вставить мотор в корпус можна без глобальных переделок.

Итак что сделано. Вырезано место посадки класического моторчика и методом примерок вырезан пластик

Методом примерки сделано крепление 08 мотора в корпусе с помощью двух уголков вырезаных из куска метала

Как видно из последнего фото мотор при таком клеплении не сильно выпирал с низа корпуса.

Далее воспользовался листом метала, в моем случае это была боковая крышка системника, её же хватило на весь проект.Примеряя по месту согнул ее таким образом

По бокам сделаны надрезы и загнуты края. Фото не очень но думаю смысл понятен

С помощью саморезо крепим приготовленый короб к корпусу печки прижимая вплотную снизу к мотору

На торчащие саморезы прошу не обращать внимания, позже они были обрезаны. В качестве самореза можно использовать "семечки"- саморез для крепления профилей.

Закончив с саморезами я прошелся по швам силиконом

Далее отделяем камеру всасывания от камеры нагнетания

Закупив в строй. маг. пластиковых трубных соединений делаем выход потока воздуха на водительское,пасажирское и заднее место. Вариант исполнения может быть другой ( у кого на сколько хватит фантазии и мастерства)

Для надежности и неподвижности прикрутил парой саморезов к корпусу( на фото видно места)

В качестве переключателя была прикуплен калиновский тумблер на 3 скорости с подсветкой, и добавочный резистор с шнивы на 4е контакта

Все добро установлено на авто и тестируется два дня.

Из нюансов для установки низа печки пришлось разбирать бардачок.

Теперь обдув такой что при направлении дефлектора с торпедо в салон сзади у пасажиров волосы на голове шевелятся. Для упрощения конструкции впринципе можно не делать обдув ног, штатных двух дефлекторов достаточно для обогрева салона. По шумности конструкция на самой большой скорости как по мне чюток громче чем стоковая 2я. Бюджет переделки составил окло 250 грн.

[DLX1R 1]

menshiy, Давай перенесём всё в мою тему, и обЪеденим их в общую... Я сменю название, дабы не плодить кучу клонов...

 

З.Ы. Твой пост Перенёс )

[маджахед 1]

Отлично сделано!одно плохо - то что улитка в салоне,весь шум там же...

[menshiy 29]

Отлично сделано!одно плохо - то что улитка в салоне,весь шум там же...

Я с тобой полностю согласен, и видел как сделано у тебя. Но подкапотное 01- 06 отличается от 05-07, увы там не столько много места.Еслибы решил ставить улитку под капот то пришлось бы делать более глобальные переделки.

[DLX1R 1]

маджахед, По поводу шума, вопрос конешн спорный В оочию бы сравнить ) Я не думаю что при "тюнпакете" который я делал в демоверсии уровень шума будет чуть больше, учитывая кол-во переходов и более продуманый BMW пакет, с направлениями потока воздуха и изменением диаметров, для создания зоны низкого давления на выходе диффузоров )

 

+ Сам корпус, тоже подвергнеццо шумке )

 

Вот думаю поэксперементить с длиной и направлением рефлектора в корпусе печки, после улитки, в основном рессивере, может ещё чуть снижу уровень )

 

А вот вибрация самого мотора, действительно, может в родном корпусе давать неприятный резонанс (. Из за маленького веса самого корпуса...

 

На Этом "демо" кузове, при использовании ШИМ, очень сильный раздражающий резонанс кузова на 60-80% мощности... выше или ниже, данная оплошность отсутствует

 

menshiy, Пошол по пути найменьшего сопротивления и максимальной простоты изготовления конструкции )

[тоха 2102 1]

menshiy, дай пожалуйста размер печки (высота)

[menshiy 29]

menshiy, дай пожалуйста размер печки (высота)

[тоха 2102 1]

menshiy,спасибо:bp:

[Delfdima 1]

menshiy, станет ли 07 или 06 борода с такими переделками?

[menshiy 29]

menshiy, станет ли 07 или 06 борода с такими переделками?

 

У меня стоит 06 торпеда соответственно и борода 06, так что ответ на вопрос положительный

[Delfdima 1]

menshiy, спасибо

[Toshka 1]

Люди, скиньте схему подключение моторчика. Заранее спс

[menshiy 29]

Люди, скиньте схему подключение моторчика. Заранее спс

 

У меня по этой схеме

Змінено 24 січня 2011 користувачем menshiy

[Toshka 1]

Спс за схему, но у меня доп сопротивление на 3 контакта

[menshiy 29]

Спс за схему, но у меня доп сопротивление на 3 контакта

 

Подключай по схеме выше, просто у меня 4 скорости, а у тебя будет 2;)

[Toshka 1]

Ну так можно задействовать стоковое сопротивление

[menshiy 29]

Ну так можно задействовать стоковое сопротивление

 

Можно

[Aleksey 3]

пошел таким путем :

 

закрыл корпус печки найденым "корытом", в ктором просверлил два боковых отверстия. В ставил шланги (пока длинные-завтра обрежу в машине) для подключения к вовздуховодам обдува стекла (у меня панель БМВ Е 30)

 

В родном корпусе стоит мотор печки 08 с 01 крыльчаткой. Поток воздуха через шланги не очень, на 3. Вопрос: КАК увеличить поток (напор) воздуха.

P.S.: обогрев салона осуществляется посредством обдува радиатора печки большим кулером расположеном над радиатором в воздуховоде направлиным на водителя и пасажира

[menshiy 29]

При такой конструкции ничего хорошего и недолжно быть, чтобы хоть както улучшить поток воздуха этой конструкции нужно поставить дифузор на вентилятор, который стоит с завода в печке, он должен немного улучшить поток воздуха

[MORDA 17]

большой роли дифузор не играет.. расслабтесь. Если оно не дует, дуть не будет. если дует, значит дует. в моей стоковой печке дифузора не было,я его выбросил нах, он торохтел, и печка нормально дула в воздуховоды БМВ.

 

 

ключевое слово: СТОКОВАЯ

[Retrolover 1]

Я считаю, чтоб дуло - нужно колхозить вместо пропеллера стокового именно крыльчатку 08 - у нее производительность на порядок выше, так как площадь суммарная лопастей больше выходит. С родным пропеллером будет ну на чуток лучше дуть - за счет мощности нового мотора, но не как в первоначальном варианте с крыльчаткой. Я думаю, что даже стоковый моторчик, с подобной крыльчаткой, выдавал бы больше напору и меньше шума. Как пример - карлсон электровентилятора для мотора, стоял родной на 4 лопасти, дуло плохо, сильно гудело (ведь лопасти не с одинаковым шагом), как только поставил 8ми лопасную с равным шагом - и тише и производительней - больше количество лопастей, больше площадь. Идея 08 улитки очень классная,спасибо menshiy и DLX1R, смущает только тот факт, что снизу корпус отпиливать напрочь надо, и родную заслонку для ног реализовать низзя, так бы и себе заинсталил.

Змінено 4 лютого 2011 користувачем Retrolover

[Aleksey 3]

поставил дифузор, дуть стало действительно лучше

[DLX1R 1]

Retrolover, Проблемы с инсталом нет )... ППц ник искаверкал )))) Есть проблемы, пиши личку, помогу, тему, скоро верну в жизнь и РАССКАЖУ, как реализовать обогрев ног!...

 

З.Ы. ДЕМО задумки + фото уже есть!

 

 

Aleksey, Имхо, нихрена НЕ эффективно, 2, как!?!??! Как оно утебя работает ВООБЩЕ? ... У тебя воздуховоды в ЗОНЕ разряжения!

 

Сделай фото торпеды и системы подключения к ней....

 

И если не влом, читани мою тему, может чё полезного и вычитаешь, и поймёшь, почему я отказался от "ГОВНОШЛАНГОВ"

 

Все вопросы пока в личку...

[Aleksey 3]

должен скоро подоити корпус улитки 08. Буду все нахрен ломать и делать по новому

[Retrolover 1]

DLX1R, как раздобуду улитку для экспериментов - буду обращаться. Извини за ник - я исправил.