Вопрос по проточке блока

[Zir 624]

Решил капиталить двиг. Сегодня вытянул-снял голову-поршня стоят 79.7. Реально ли проточить под 80? Звонил токарю-он говорит что врядли получится -не перекроет выработку. Варианты-протачивать под гильзы, покупка блока б/у, тупо поменять кольца и гоцать дальше (измерения пока не проводились-на ошупь выработка невелика-масло не брал-просто компрессия 9-надолго ли хватит подкинутых колец?). С ремонтом именно жиговского двигателя раньше не сталкивался-вобщем я в растерянности. В ближайшем будущем машу продавать не буду-но и не на всю жизнь же она...Посоветуйте знающие люди как-бы и рыбку сьесть и на /// сесть? Двиг 2105 ремешок.

[VETERAN 1 318]

Якщо зношений не сильно - повинно вийти. В крайньому випадку можна спробувати розточити під 82мм.

Поміряй еліпсність і бочку циліндра - якщо менше 0,15мм - можна обійтись заміною поршнів і колець.

[nokae60 3]

размер 79.7 какой то новый

может 79,6 или 79,8

 

Каков пробег?

[maxis91 0]

nokae60, У меня тоже размер 79,7. Под 80 можно попробывать только нужно чтобы токарь смотрел сколько осталось тела цылиндра.

[nokae60 3]

nokae60, У меня тоже размер 79,7. Под 80 можно попробывать только нужно чтобы токарь смотрел сколько осталось тела цылиндра.

 

Просто когда точили ориентировался по костромской группе а там только 79,0 79,4 и 79,8

 

Мурзилка пишет что 79,7 второй ремонт

 

Когда токаря промеряют на овал - все станет понятно

Змінено 13 січня 2011 користувачем nokae60

[Zir 624]

размер 79.7 какой то новый

может 79,6 или 79,8

 

Каков пробег?

 

Насколько знаю такие размеры были на поршнях до 1986г.в (читал где-то в нете) за достоверность не отвечаю. Реальный пробег к сожалению не знаю-машу брал с рук...

 

Якщо зношений не сильно - повинно вийти. В крайньому випадку можна спробувати розточити під 82мм.

Поміряй еліпсність і бочку циліндра - якщо менше 0,15мм - можна обійтись заміною поршнів і колець.

 

Звонил в магазин-говорят у них только на 80. Про 82 я даже не слышал это ремонтные или с другой модели?

[Интервент 1 219]

Решил капиталить двиг. Сегодня вытянул-снял голову-поршня стоят 79.7. Реально ли проточить под 80? Звонил токарю-он говорит что врядли получится -не перекроет выработку

смотря какая выработка. токарь должен померить цилиндры нутромером, тогда станет ясно, перекроет или нет.

[VETERAN 1 318]

Для 2105 є такий ряд ремонтних розмірів 79,0 - номінал; 79,4 - 79,7 - 80,0.

Ті, хто тюнінгує двигуни, розточують циліндри під більший розмір: 2101 із 76мм переточують на 79 - 80мм, а 21011 і 2105 із 79мм збільшують до 82мм. Відповідно поршні і кільця беруть від інших моделей. Можна ще і колінвал замінити - збільшити хід.

Почитай теми про тюнінг двигуна.

[Интервент 1 219]

Для 2105 є такий ряд ремонтних розмірів 79,0 - номінал; 79,4 - 79,7 - 80,0.

завод дает только два ремразмера - 0,4 и 0,8. это относится ко всем моторам ВАЗ.

 

остальное - либо страые размеры, либо инициатива производителей поршней.

[VETERAN 1 318]

В ремонтних розмірах якісь різні ряди є. Для 2101 це +0,2мм (називають половинний) далі +0,4; +0,6мм (я свій хотів розточити під цей розмір, але пролетів) і +0,8мм.

 

Розміри +0,2 і +0,6 дуже рідкісні - їх найчастіше пролітають.

[Интервент 1 219]

В ремонтних розмірах якісь різні ряди є. Для 2101 це +0,2мм (називають половинний) далі +0,4; +0,6мм (я свій хотів розточити під цей розмір, але пролетів) і +0,8мм.

 

Розміри +0,2 і +0,6 дуже рідкісні - їх найчастіше пролітають.

я же говорю, это старые размеры которые использовались до средины 80-х.

сейчас ВАЗ дает на все свои моторы только +0,4 и +0,8.

[Zir 624]

я же говорю, это старые размеры которые использовались до средины 80-х.

сейчас ВАЗ дает на все свои моторы только +0,4 и +0,8.

 

Я тож читал что сейчас именно так +0.4 и +0.8. Но откуда тогда в магазине поршня на 80? Может самопал какой-нить? Кстати комплект 187грн. Не дорого?

[Интервент 1 219]

Но откуда тогда в магазине поршня на 80?

0,4 и 0,8 делает ВАЗ. другие производители поршней до сих пор выпускают поршни и этих ремонтных размеров, и старых тоже.

[Zir 624]

Спасибо всем за помощь! Точить буду на следующей неделе-раньше никак-нет времени. Как проточу-отпишусь что и как и почем.

[Zir 624]

Итак блок проточен под 82. Как сказал токарь-если год выпуска блока до 1986 точить можно смело- в других случаях тщательно мерять. Думаю при подобной расточке в любых... Напомню блок 2105.

Цена вопроса-220грн если просто под ремонтный размер-было бы 160. Проточка вала под 0.25-160грн. Установка гильз-360 грн. Такие вот у нас цены...Сегодня купил кольца. На втором есть ТОР а на первом и маслосьемном нет-только мелкий логотип фирмы...С вторым все понятно а как быть с первым и маслосьемным-мож кто подскажет...

[VETERAN 1 318]

Перше кільце - симетричне - байдуже яким боком ставити. Маслозйомні бувають різні. Я ставив набірні - з трьох частин - довільний напрямок укладки. А якщо кільце цільне - ставиться фаскою догори. Так щоб вверх воно скользило, а вниз - зішкребало масло.

[Zir 624]

Перше кільце - симетричне - байдуже яким боком ставити. Маслозйомні бувають різні. Я ставив набірні - з трьох частин - довільний напрямок укладки. А якщо кільце цільне - ставиться фаскою догори. Так щоб вверх воно скользило, а вниз - зішкребало масло.

 

С первым понятно... Маслосьемное цельное-чугунное-внутри пружинка... Понять бы где фаска...Визуально пока не вижу...Фаска должна быть на наружной стороне-или внутри?

[VETERAN 1 318]

Кожен виступ на кільці (між ними канавка з отворами) повинен мати з одного боку фаску. Якщо на скребковому кільці є надпис ТОР (верх), значить і на цьому має бути такий напис. Ну а якщо нема і фасок нема - то байдуже яким боком ставити. Видно пройшла раціоналізація - не робити фасок. Колись і на першому кільці була фаска і помітка ТОР. За совєцьких часів зник напис, а тепер зникла і фаска.

[Zir 624]

Так и есть с наружных краев каждого выступа фасочки-но они очень манипусенькие-думаю что чисто на притирку...Явных фасок нет нигде-так что наверное Вы правы...Наборных жигулевских я не видел ни разу- но подозреваю что по устройству они аналогичны тракторным (два плоских сегментных кольца и между ними радиальный расширитель)-если это так-то есть большая разница как ставить сегменты...

[Zir 624]

Итак хочу немножко отписаться одвигателе 82 на 66.(05) На данный момент пробег составляет 2.5 шт. Как и было предсказано на низах ну не скажу что никакой-но ничем не лучше сток. А если тягать прицеп-наверное даже хуже-при трогании с места хуже эластичность. Но. С 80 и выше 100 класс. Сток отдыхает процентов на 20. Сегодня не утерпел и газнул 135. Двигатель поет. На сток такого и не снилось. Много было споров по поводу толщины стенок гильз. Так пришлось что головку пришлось снимать повторно (из-за отсутствия шарошек пришлось доверить *специалисту*)-пришлось снять самому и приобретя специнструмент переделать самому. (Я имею опыт ремонта дизелей).(Один из наших одноклубников знает эту историю по Л\С). Не будем вникать в подробности... Во время снятия кипишонул- начитавшись и перемерял везде гильзы-и лампочкой светил и что токо не делал. Результат--даже с учетом ржавчины--3мм. Поругался с знакомым продавцом из автозапчастей-который утверждал что толщина будет 1.5 и двиг усерется на 100 км. Он применял (ну в меру) обидные выражения---теперь я захожу в маг-ничего не покупаю--и ехидно улыбаюсь...НУ не знаю насколько правда-читал в нете что блоки до 86г.в. толстостенней. Мож не правда-а если правда то мож я попал под эту мульку (х.з.-повезло!?). Конечно слышал вживую и предвкушаю комменты расточников--- любой жиг блок вскрывается на 84мм. Хки. Только не мой. Желающим можно убедиться-сниму голову за 500грн. А если серьезно-мож есть логическое обьяснение? Кстати машина реэкспорт из Германии??? А вдруг толще??? Хух-господа-для желающих узнать ньюансы-пишите в личку-извините--киснет пиво.

[Zir 624]

Двигатель продолжает исправно служить. Жалею об одном-нуно было немного больше потратиться-поставить вал на 80. А так-все ок. Пурга что расточенный до 82 быстро умрет. Грется по сравнению со сток стал больше-но теперь 6-крылый вентилятор при котором раньше был недогрев-в самый раз. Вобщем я доволен. Теперь интересно дальше-можно ли точить блок 05 до 82,4? Один знакомый расточил-но двигатель лежит в запасе-практических результатов нет...Интересно 82-конец или нет?

[Shostak 263]

у меня двиг 05, точил с 79 аж до 79.9 , пока 7 тыщ наехал. надо было до 82 "знатоки" напугали, мол 79.9 и так грется будет... нифига не греется даже в 30 градусную жару в пробке.

[Anndreykov 10]

Прежний мой двиг 21011 был гильзован под 82, но по стечению некоторых обстоятельств приказал долго жить. Купил себе другой блок и проконсультировался с расточником, который мне обьяснил, что 011-й блок так же нормально точится и ходит потом, как и 01-й до 79-и и говорит, что б не слушал, что блоки слишком тонкостенными становятся и потом не ходят. Ведь снятие идет не больше 1.5 мм со стенки, а что неужели родная толщина 3 мм? Находил в просторах нета, что толщина стенки у классических моторов составляет минимум 5 мм. Поэтому точат и ходят.

[VETERAN 1 318]

Zir, а що дуже довго зараз поміняти коліно? Тільки спочатку відбалансуй з маховиком і корзиною. Якщо не маєш запасних маховика і корзини - можу позичити. Поміняєш - повернеш. Всеодно інший двигун зараз збирати не буду.

[Zir 624]

Так все таки конкретней-будет у знакомого ходить 82.4 или нет 05 блок? А 79.9 вообще не интересно-это сток. У мня было как разобрал 79.7. В магазине есть поршня *пятерошные* даже на 80. А вот 82 и выше-это другая тема-это уже 21083.

 

Zir, а що дуже довго зараз поміняти коліно? Тільки спочатку відбалансуй з маховиком і корзиною. Якщо не маєш запасних маховика і корзини - можу позичити. Поміняєш - повернеш. Всеодно інший двигун зараз збирати не буду.

 

Ну оно вобщем то и не долго-однако сейчас пока не могу остановиться-работа! А вот зимой может и подумаю. Однако смущает тяганина с пересылкой-проще наверное купить на месте. За предложение СПАСИБО! Буду иметь ввиду на всякий случай.

Змінено 24 вересня 2011 користувачем Zir
Правка