Дренажная трубка

[ajm 379]

Проводя профилактический осмотр в моторном отсеке обнаружил покочереженную и забитую дренажную трубку (конкретно: тонкая, железная, вкуручена под карбом во впусконой патрубок). Решил поменять, при покупке порекомендовали менять у карбюраторщика, чтоб он ее как надо загнул и сплющил. Поехал к хорошему карбюраторщику. тот посоветовал ничего не менять - зачем лишняя дырка во впускной системе.

Однако, в инстукции пишут: она влияет на обороты хх. А при холодном двигле они у меня подгуливают.

Вопрос (даже два):

1. Что делать с этим девайсом?

2. Должно ли в ней быть что-то типа клапана (в той шо купил нет).

Заранее благодарен

[А.С. 2101 9]

Да у меня тоже есть такая дренажная трубка, никаких клапанов там нет. Машина 74 года, карь родной заводской.Очевидно она служит для избежания перелива карбюратора. Когда много бензина то он капает из этой трубки и не попадает в цилиндры. В последующих карбюраторах такой трубки нет.

[Iari 97]

чтоб он ее как надо загнул и сплющил

сплищивать там ничего не надо

вкручиваешь как есть (калиброванное отверстие там на кончике) и аккуратно (большим радиусом) загибаешь

она влияет на обороты хх

не влияет, она нужна для

избежания перелива карбюратором в коллектор

[SLIP 2]

У меня эта трубка заглушена откусыванием лишней длины и сплющиванием конца.

[alexd 1]

Что делать с этим девайсом?

 

Заменить на такую же. На краю оной калиброванное отверстие, типа, жиклер.

Проверить, не забито ли отверстие во впускном коллекторе - палец должен как бы присасываться, при этом обороты ХХ немного повышаются.

не влияет

Влияет. Она просто неудобно расположена и часто обламывается каким-либо инструментом. Ленивые карбюраторщики или рационализаторы ее глушат, иначе ХХ не настраивеццо.

[Iari 97]

иначе ХХ не настраивеццо.

всё нормально настраивается...

 

она просто дает обеднение смеси после ее приготовления карбом, если ее убрать, то просто винт количества смеси будет более закручен.

 

PS проверял лично, заткнув эту тркбку пальцем, отрегулировал ХХ - всё нормально. убрав палец с кончика трубки - обороты ХХ чуток уменьшились...

 

поэтому на ХХ она не влияет,а вот на перелив бенза на горячем двигателе влиает очень сильно...

[alexd 1]

на перелив бенза на горячем двигателе влиает очень сильно...

 

Да, и раньше под карбюратором стояла пластинка в которой собирался "перелитый" бензин.

[SLIP 2]

на перелив бенза на горячем двигателе влиает очень сильно...

 

Да, и раньше под карбюратором стояла пластинка в которой собирался "перелитый" бензин.

 

А кто её отменял то? Там где она стояла она там и стоит...

[ajm 379]

А.С. 2101

Iari

SLIP

alexd

Всем Большое Спасибо!

Буду менять.

[Sergey74 1]

Рассказываю прикол-я с этой трубкой задолбался ужо :D Не один день и на трех машинах с разными вариантами получился вывод-хх настраивается что на заглушенной,что нет трубке. При открытой-машины "тупеют".Когда заглушенная,то винт качества закручивается больше,чем на открытой трубке.В принципе-одинаково,что закрытая она,что нет.Один вариант-карб должен быть чистым Я себе заглушил эту трубку-мне больше нравится такой вариант.

[BusyBee 1]

на перелив бенза на горячем двигателе влиает очень сильно...

А в какую сторону влияет? То есть если с трубкой все нормально, то перелив меньше, потому как воздух подсасывает?

У меня затыкание трубки ни на что не влияет. Но, может, она забитая...

[AnSansey 3]

по поводу дренажной трубки, то больше всего влияния она даёт именно на переходные режимы и на ХХ, служит для избегания глобального перелива впускного коллектора.

Затыкать её или ездить с ней дело ваше...

Для вебера - лучше что бы была открыта - для озона закрута для солекса никакйо особо разницы.

Если трубка правильно протарирована то изминений в поведении автомобиля врят ли кто то увидит.

[SLIP 2]

Для вебера - лучше что бы была открыта

 

Хм... Надо подумать об этом.

[smirnoff 1]

у меня науборот был не стабильный ХХ. Я эту трубку вообще выкинул.

[ARTEMON 3]

у миня карб переливал, так с этой трубочки бензин бежал пряма на штаны выхлопной системы, после этого отдал карб в ремонт, трубочка осмалось на месте и не заглушена.

[Sergey74 1]

У меня на старом 05 карбе когда открыта трубка машина на холостом не работала толком.И на новом Солексе тоже Заглушил-совсем другое дело! Дело в том,что даже коллекторы есть без отверстия под эту трубку.Написано на двух коллекторах 03,а дырка есть только на одном,лично видел.Надеюсь,глобального перелива не будет :D

[Alexander2006 1]

прикольно инженеры придумали, видимо как раз по теме бензина обнюхались, трубка то действительно для слива лишнего бенза, токо сливается он как по мишени в саму десяточку на раскалённый выпускной коллектор

[alexdoc 13]

Народ, объясните интеллигенту. Недавно случайно полез рукой под впускной коллектор, а там на нижней поверхности какие-то отверстия. Это что?

[NeoN4ik 1]

alexdoc

то наверно пробки для слива ОЖ

[alexdoc 13]

Откуда охл жидкость во впускном коллекторе??????????

[tuner 1]

alexdoc

подогрев коллектора

[Alexander2006 1]

alexdoc

по ходу сам с собой диалог ведёш? сам спрашиваешь сам отвечаешь, тебе что скушно? Ты карб смотрел? там стоко разных дырочек и затычек и все они нафиг не надо, токо вот в чём проблема, ето они у тя на 2101 нафиг не надо а на других там что то подключается, они просто как по шаблону льются а потом под конкретное авто шамянятся, в колекторе, что может быть пробки на слив, они внутренние без головок под 6гранник, мож быть выход на датчик качества смеси, идёт от печки подогрев воды, ну впринцыпе и всё что там мож быть , мож разве что колектор от инжектора, но форсунки вродь непосредственно в двиг должны топливо давать

[Geser 100]

однозначно не дошло, есть еще мнения по поводу необходимости этой трубки? у кого как решен вопрос?

[nalsur4 39]

полез смотреть трубку-а там болт, три года ездю и не обращал внимания...тоже не понимай зачем там заглушки))) видать конструкторы тож курили всякую дрянь..именно те пробки и накрываются чаще всего что стает проблемой.

[-KIM- 2]

Эта та трубка которая расположена слева от карбюратора во впускном коллекторе????? Если ДА то у меня в четвёрке на нее подключен эконометр.