Модернизация печки (помогите советами)

[vadion89 1]

Кстати, меня заинтересовало, мож поставлю залмановские регулируемые куллера помощьнее. Ищьо и светитца будут

Я тоже думал поставить светящие куллера от винчестера но только назад на витяжку но нету паралелограмной форми под задние боковие панели..

[sha 2]

А я купил и поставил на капот пластмассовые дефлекторы.

 

Пожалуй единственная полезная пластмаска на кузов от сторонних производителей.

 

Ищьо и светитца будут

оно тебе надоест очень быстро и начнет раздражать.

[onti 1]

У меня, уже тоже стоят кулера (без подсветки), просто супер, тишина в салоне, окна не потеют, правда я не только вверху их поставил но и снизу под магнитолой, включатель стоит на 2 положения (только верхние работают или все вместе).

Еще есть идеи и для заднего стекла обогрев забацать, но это будет только после ремонта кузова. Может даже проведу отопительную систему до заднего стекла.

Каждому своя радость, кому с дефлекторов на капоте, кому с родного карлсона, кому с кулеров.

[nikolaenko 10]

onti

Как устанавливал? фото кинуть можешь? Куда подключал?

А хватает кулеров, чтобы тепло задним пасажирам шло?

Под ноги как дует? тепло чувствуется или . . . ?

[onti 1]

onti

Как устанавливал? фото кинуть можешь? Куда подключал?

А хватает кулеров, чтобы тепло задним пасажирам шло?

Под ноги как дует? тепло чувствуется или . . . ?

 

Установка заняла 2 часа, немножко надо повозится с верхними, там нужно подрезать эти стандартные фигни (не занаю как точно называются). Для того что бы не торчали, а нормально сели на место. Нижние кулера поставил внутри стойки, прямо под автомагнитолой, там только дырки для крепления нужно высверлить.

Фотки к сожалению не сделал. Подключил к штатным часам (21063), включатель у меня был один не задействован возле включателя фар с левой стороны водителя, на 3 положения.

На счет того хватает или нет, тепла задним пасажирам сказать однозначно не могу, (никогда ещё там не катался с момента установки), но уже не жалуются что мерзнут ноги, до этого были жалобы. Для ног водителя и переднего пасажира, ещё планирую 2 штучки кулеров по сторонам поставить, под автомагнитолой.

Когда утром розогреваю машину, то ещё включаю и штатный, родной вентилятор, а потом выключаю и можно ездить куда хочешь.

Недавно в Буковель ганял, работали только кулера, а на улице было -9 градусов.

Вообще я доволен, тишиной и теплом в салоне.

[Triadas 2]

Хотелось бы увидеть схему и расположение кулеров и всех переделок, а то не понятно, что там подрезали куда вкрутили...

Народ описывает свои переделки, но фотов нету чтобы увидеть

[Neill_71 1]

Дешево и сердито,но вот тут +2 дополнительныу скорости печки Посилання только вот там он использовал трехконтактное сопротивление от ваз 2110 «старого» образца + стоковое сопротивление ,но я возьму наверное сразу новое сопротивление от Нивы шевроле или от ВАЗ 2110 (так попробовать для начала,а то на второй скорости печка гудит как сумашедшая ) стоит торпедо от BMW и там стоит уже переключатель вентилятора отопителя 4х позиционный

Змінено 28 жовтня 2012 користувачем Neill_71

[VETERAN 1 319]

Не копайте сильно, за те, що відкрив стару тему.

Перечитав її - мого інтересу в тому нема. Описані проблеми з шумом вирішуються способом м'якої підвіски двигуна вентилятора пічки. Пічка шумить, бо вібрація моторчика передається на корпус.

Мене хвилює інше питання - можливість замкнутого циклу. Тобто, щоб при закритій заслонці повітря, вентилятор ганяв повітря по кругу - всмоктував десь в салоні, нагрівав через радіатор пічки і подавав, як звичайно - через сопла зверху і на ноги знизу. Ніхто ще не реалізовував такого?

Купив ще один корпус з вентилятором - буду кромсати, не знімаючи з машини.

[Sj Makar 546]

корпус с вентилятором кромсать смысла нет... надо кромсать верхнюю чать, ту что к кузову прикручивается... самый простой вариант - насверлить дырки дрелью по бокам в корпусе высше радиатора, тогда при закрытии заслонки вентилятор будет тянуть через эти дырки, но вот если на капоте установлены воздухозаборники - то может через них же и задувать, ведь радиатор будет создавать препятствие и перед ним будет зона повышеного давления, а воздух будет выдуваться через проходы с меньшим сопративлением...

что б такого не было, я туда ставил резиновые заслонки, резину брал самую тонкую что была, когда заслонка закрывается, то должно как бы отгибать резину и воздух подсасывать из салона...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

но скажу честно, оно практически не работает...силы потока не хватает открыть эти заслонки, хотя у меня стоит даже улитка от 08, а не обычный вентилятор, и дует она значительно сильнее...

так что я решил что с родным корпусом нечего возиться, надо делать новый из пластика типа ПВХ, тогда можно и нормальный вентилятор поставить и зделать рециркуляцию...

[VETERAN 1 319]

Sj Makar, а можна попросити фото того вентилятора від 08? Я не уявляю, як то зробити - наш дує вниз, а та турбіна дує в боки.

Отвори в тій основі пічки я хочу закривати додатковими засувками. Ще вирішую, чи чіпляти їх до існуючого тросика, чи причепити ще один.

Ще хочу зробити м'яку підвіску двигуна, щоб забрати шум.

 

Кручу в руках ту пічку і з'явилася думка: А може трохи обрізати радіатор? Тудою можна було б провести канал для повітря.

Змінено 29 січня 2013 користувачем VETERAN

[Sj Makar 546]

я ставил улитку от 08, а добавлял корпус в местах где не хватало - фанерой, так как это дерево и не выделяет в воздух вредных веществ... пробовал из стеклопластика, так эта дрянь после месяца простоя на улице, при установке в авто воняет так что можно ноги протянуть в течении месяца, по этому хотелось бы на этом зделать акцент, материал должен быть не вонючим и температуро стойким!

 

думаю суть ясна... тем более что в нете есть разные варианты...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

но скажу так, если б я этим занимался сейчас, а не раньше, то злал бы уже от так...

 

 

 

здесь использован мотор и колесо от 2110...

[VETERAN 1 319]

Спробую принести додому всякі турбіни, пропелери і двигуни. Буду міряти. Хочу використати тверду гуму замість фанери.

[Sj Makar 546]

ну не знаю, резиа тоже как по мне не наилучший вариант... она может выделять запах...

[VETERAN 1 319]

У мене стійка гума - вакуумна (взагалі без виділень) і бензостійка - ніколи не відчував її запаху.

А мембрана клапанна не смердить? От і моя не буде. Сподіваюся.

[Полторакота 1]

Sj Makar, А можно ссыль на первоисточник варианта с моторчиком 2110? Гдето видел, но непомню где...

[Sj Makar 546]

я это видел вот тут

Посилання

[Полторакота 1]

Точняк, спасибо!

Мне кажется очень грамотный вариант, будет дуть во все стороны внизу печки.

Только вот моторчик печки по ценам от 200 грн начинается....

[Sj Makar 546]

дааа, вот цена огорчает... я считаю что это лучший вариант что б хорошо и ихо дуло при минимальных переделках, а так как дует во все стороны, то можно туда подключать всё что угодно и где угодно, можно нормально зделать обдув ног...

а вообще хотелось бы поставить вентилятор перед радиатором, а не после него, зделать нормальную рециркуляцию и что б дуло везде, включая ноги задних пассажиров...

можно бы попробовать поставить посредине 08 улитку, по бокам от неё 2 сток радиатора (аля раздельный климат, право-лево), забор воздуха зделать через сток заслонку и что б при закрытии её открывалась заслонка с салона, сверху со стороны воздуховодов обдува стекла, улитка что б дула вниз, а оттуда уже воздух поднимался и расходился по радиаторам, првому и левому, ну а после радиатора уже везде куда нужно... грела бы такая печка как сумасшедшая, при этом раздельно... ну и развести обдув боковых стёкол нормально и дефлекторы в салон зделать тоже...

[Полторакота 1]

Ну я так далеко не задумывался по этому поводу... Хочу попробовать в верхней части печки, та что с радиатором, проделать заслонку на всю длину и управлять ей с помощью сервомоторчика меленького. Если ее размера будет достаточно (хотя я сомневаюсь конешно), то должна получится неплохая рециркуляция... Пролема там правда в том что эта часть печки упирается в моторный щит...

Надо вобщем ити снимать печку и пробовать резать.

[VETERAN 1 319]

Я вже приглядався до цього - у мене до утеплювача на моторному щиті всього міліметрів 5 залишається. Тудою нічого дути не буде. Найбільший отвір виходить в стінці, повернутій до спідометра. Такий самий виходить з протилежного боку, але прекривається трубками.

Потоку повітря від вентилятора мені вистачає. Спробую поборотися з шумом.