Потёк радиатор

[Vityanya 16]

Потёк радиатор. Капает. Снимать и паять нет ни времени ни желания.

Кто то пользовался ABRO? (серый порошок в тубе для устранения течи в радиаторе).

Стоит сыпать?

[Мец 2]

Кто то пользовался ABRO? (серый порошок в тубе для устранения течи в радиаторе

Может течь и устранит, но попутно закакает соты, особенно в радиаторе печки... (на своей шкуре так сказать проверил, пробовал также устранить течь, так как впадлу было снимать и паять, в итоге печка стала хуже греть, и со временем все таки потекло опять... пришлось снимать и паять, запаял и полтора года уже тьху-тьху держится, надо еще теперь радиатор печки почистить-промыть...

[alex_lys 4]

Только пайкой можно нормально отремонтировать радик. Мой паялся в 3-х местах и лудился ещё в 3-х подозрительных ещё 4 года назад и с тех пор - без проблем.

[Vityanya 16]

Никада не паял радиатор. Короче нужен бааальшой паяльник, припой и аспирин.

[Мец 2]

Никада не паял радиатор. Короче нужен бааальшой паяльник, припой и аспирин.

Я тоже раньше никогда не паял радиаторы, видел только как паяют 1 раз (у меня еще в 2006 году на ЗИЛ 130 в киеве в пробках потек8 )Это был писец...Залепил кое как холодной сваркой чтобы до автоколоны какой нибудь дотянуть, а там запаять)

Vityanya,Хватит обычного електрического паяльника ватт на 100-150.. То место которое нужно паять хорошо зачисть, чтоб не было грязи,тосола,краски и т.д.ОБЕЗЖИРИВАЕШ, растворителем или бензом, Возьми обычную кислоту для пайки (забыл как называется), перед пайкой это место лучше чем нибудь прогреть,(я подогревал над газовой плитой, токо без фанатизма, чтобы остальные швы не поплыли...Потом наносишь кислоту,ложишь припой (олово) и паяльников разглажуешь и распределяешь куда нужно..

Если всю технологию соблюдать, и ничего не забыть сделать, получается очень даже ничего, и главное держится..

[vet 5]

Потом наносишь кислоту,ложишь припой (олово) и паяльников разглажуешь и распределяешь куда нужно..

С кислотой, конечно, было бы идеально, но мне пришлось паять без. Я так понял, главное тщательно обезжирить и хорошо прогревать. Впаивал гнездо под включатель электровентилятора

 

Пользовал два паяльника один такой

только без шнурка (видно спираль гавкнула и шнур обрезали) грел его на газу; второй обычный 100Вт.

 

Держит отлично. А вот под заливной горловиной паяли раз 5ть разные люди, в т.ч. и я, все равно через некоторое время подтекает, мазнул герметиком поверху пайки и как ни странно - держит

 

 

 

Хватит обычного електрического паяльника ватт на 100-150..

100-ватным не прогреешь, испытано.

 

Стоит сыпать?

Это временная мера, устранить течь, что бы доехать до места ремонта. Как уже писали выше, потом всю систему промывать придетсо.

 

 

 

Паяльную кислоту" (хлористый цинк) получают путем растворения металлического цинка в концентрированной соляной кислоте из расчета 412 г/л. Кислоту осторожно вливают в посуду с кусочками цинка, причем уровень не должен превышать 3/4 глубины посуды. При окончательном растворении цинка прекращается выделение пузырьков водорода. Полученному раствору хлористого цинка дают отстоятся до прозрачности и аккуратно сливают в пузырек.

 

Вместо "паяльной кислоты" можно использовать флюс, приготовленный из равных по массе долей хлористого аммония и глицерина. При этом место пайки не окисляется. Флюс пригоден и для пайки нержавеющей стали

 

Еще используют ортофосфорную кислоту, ну на краяняк можно и аспирин)) а вобще, сейчас должна быть масса флюсов для разных материалов.

 

Можно почитать ЗДеСЬ" rel="external">Посилання

Змінено 27 квітня 2011 користувачем vet

[Мец 2]

А вот под заливной горловиной паяли раз 5ть разные люди, в т.ч. и я, все равно через некоторое время подтекает,

Нужно в таких местах укрепляющую сеточку ложить(впаивать в олово)

 

100-ватным не прогреешь, испытано.

Ну я же прогревал ---

 

перед пайкой это место лучше чем нибудь прогреть,(я подогревал над газовой плитой, токо без фанатизма, чтобы остальные швы не поплыли...

Этот метод для тех у кого нету паяльника мощнее 100ватт.

Да и кстати я паял тоже в месте где нужно усиливать сеткой, тот штуцер куда крепится верхний патрубок, раз запаял без сеточки, полгода подержалось и потекло, второй раз уже с сеткой, полтора года полет нормальный..

[EL BUENO 1]

Решил не создавать новой темы. Ожидаю справедливый громкий смех над моей ситуацией, тем не менее. Потерял болт, прижимающий электровентилятор к радиатору. Порылся в гараже, нашел другой, как обнаружилось позже, длиннее родного на 2-3 мм. Вкрутил, но т.к. торопился, вкручивал шуруповертом. В итоге, пробил пластиковую часть радиатора. Фото радиатора прилагается. Покупать новый, или все же можно чем-то залить, заклеить, запаять?

Змінено 14 червня 2011 користувачем EL BUENO

[2-ешник 92]

Покупать новый, или все же можно чем-то залить, заклеить, запаять?

как вариант, болт вкрути на фум(лента сан\техническая)

или попробывать ч\з горловину раскалённой длинной отвёрткой запаять (аккуратно, не наделай лишних дыр)

или можно клеевым пистолетом, только стержень нужен из того же материала что и радиатор

Змінено 14 червня 2011 користувачем 2-ешник

[02universal 35]

В магах есть специальный клей для пластика(была таврия с трещиной в бачке-заклеели!,уже 2 года держится)как вариант можно обмазать им(названия не помню,их много)болт и закрутить,правда последующее снятие проблемно. (ваще этот пластик такое г..)

[EL BUENO 1]

Болт с лентой-фум пробовал - не держит, трещина по ходу большая. Решил не испытывать судьбу и прикупить новый радиатор. Выбор пал на Лузар Спорт. Спорта там мало, но плюсы - алюминиевый паяный, с повышенной теплоотдачей. Всем спасибо за советы.

[hqhhqh 1]

Самый верный способ, это поставить новый бачок и новую прокладку

Вот видео по ремонту - Посилання

Это не сложнее, чем колесо поменять

[Andriy_IF 13]

По латунных радиаторах:

есть низкотемпературные припои.

На рынке видел, мужик жестянку паял, клал припой и спичкой нагревал.

Очень упрощает процесс, если делать самому, наверное можно не снимать радиатор,если есть доступ, разве что жидкость слить.

[БАККАРА 174]

По латунных радиаторах:

есть низкотемпературные припои.

На рынке видел, мужик жестянку паял, клал припой и спичкой нагревал.

Очень упрощает процесс, если делать самому, наверное можно не снимать радиатор,если есть доступ, разве что жидкость слить.

Не в коим случае этого не применять для правильного ремонта. Это состав для ситуативных ремонтов, временных, вынужденных. Лучше композитный клей чем это. Потому что со временем это ноухао, треснет и отвалится.

[ricer 250]

Нормальный герметик для радиатора называется "Step Up", поищи стоит до 100 грн, результат - супер! Мешаешь в определнной пропорции с тосолом, доливаешь в систему, катаешься пару дней, течи пропадают, проверено на машинах - опель омега, славута, форд ескорт, опель корса. Самое главное что ничего помле єтого не меняеться, система охлаждения как работала так и работает, ничего не перегревается и т.д.

 

 

 

[Emissions 1,500]

Нормальный герметик для радиатора называется "Step Up", поищи стоит до 100 грн, результат - супер! Мешаешь в определнной пропорции с тосолом, доливаешь в систему, катаешься пару дней, течи пропадают, проверено на машинах - опель омега, славута, форд ескорт, опель корса. Самое главное что ничего помле єтого не меняеться, система охлаждения как работала так и работает, ничего не перегревается и т.д.

 

 

 

дааа, а потом после такого герметика у нас до сих пор новая жидкость каждые 10 тык коричневой становиться

[devilwalker 21]

отдал свой на пайку. Думаю все будет норм)

[ricer 250]

дааа, а потом после такого герметика у нас до сих пор новая жидкость каждые 10 тык коричневой становиться

 

 

После какого? У нас это у кого? В чем связь герметика с тосолом вплане порыжения?

[Vinni86 281]

У меня тоже радиатор подтекает, стоит родной того же 83 года что и машина, паять смысла нет так как лет 15 назад уже паялся после того как разлетелся вентилятор и побил радиатор.

 

Сейчас появилась мысль сдать старый медный радиатор в металолом доложить и купить новый алюминевый. Кстати какой посоветуете, пока склоняюсь к фирме Лузар. А кто что посоветует?

[Николай-01 434]

А вот под заливной горловиной паяли раз 5ть разные люди, в т.ч. и я, все равно через некоторое время подтекает, мазнул герметиком поверху пайки и как ни странно - держит

О! Наверно так оно и будет...

[Knjaaz 7]

Недавно паял себе радиатор, был отбит сливной патрубок. Заодно пропаял трещины.

Сколько продержит время покажет, отпишусь)) Паяльник 150вт.

[Юра 21013 1]

Підніму тему.Хочу розказати як я відремонтував радіатор без пайки.Може комусь згодиться.Почну з передісторії:на радіаторі(мідний, одноліток машини)був повністю обломлений штуцер на розширювальний бачок,та і горловина потріскана без кількох шматочків.Паяти сам не мав чим,тож вирішив клеїти.Намазав клею 2-х компонентного, поставив штуцер на місце,ще раз клей потім марля і ще шар клею.Цього ремонту вистачило на 3 місяці. Щоразу так морочитися мені набридло а на новий радіатор грошей нема... В сусіда взяв алюм.радіатор що вже непідлягав ремонту(розбита серцевина і бачок)і відпиляв від нього горловину під корінь.З свого радіатора теж зрізав а отвір в бачку підігнав круглим напильником до щільної посадки пластикової горловини.Перед зборкою намазав місця контакту(зачищені,знежирені і підігріті)тим-самим 2-х компонентним клеєм,вставив горловину на місце і ще раз обмазав клеєм. Після 24-х годин сушки поставив радіатор на місце і залив тосол.Течі не було і нема дотепер(минув 1 рік після того ремонту) P.S Якщо хтось таке вже описував то сильно не бийте. P.S.S Сорі за багато букв.

[samand 10]

Що за клей використовували? Можна більш детально з фото?

[Юра 21013 1]

Samand,клей використовував MetalBond,але думаю що можна і звичайним епоксидним(ЕДП) Фото нема бо пишу з телефону,але я думаю,що опис достатньо зрозумілий і без них. P.S Ремонт цей нескладний,навіть з мінімумом інструментів(я використовував тільки:ножовку по металу,електродрель з мет.щіткою в патроні,круглий напильник(краще півкруглий,але не було)і клей.Навіть з тим мізером я впорався за 1 годину! Всім добра.

 

Samand,клей використовував MetalBond,але думаю що можна і звичайним епоксидним(ЕДП) Фото нема бо пишу з телефону,але я думаю,що опис достатньо зрозумілий і без них. P.S Ремонт цей нескладний,навіть з мінімумом інструментів(я використовував тільки:ножовку по металу,електродрель з мет.щіткою в патроні,круглий напильник(краще півкруглий,але не було)і клей.Навіть з тим мізером я впорався за 1 годину! Всім добра.

[samand 10]

Дякую.