Что за расход???))

[Sergey74 1]

Карб Солекс 83,новый.Расход по трассе 9л,по городу-12л. Город с прогревами и передвижением в основном до третьей передачи...По трассе скоростной режим сказать не могу,спидометр врет,но в среднем 3,5-4000об(даже самому интересно какая скорость)).Такой расход и должен быть? Когда покупал,то рассчитывал,что меньше будет...Двиг 1.5,после капиталки,БСЗ,четырехступка,редуктор 06,свечи Бош-Платинум...вообщем все в норме.Только расход не нравится... Или все Солексы такие?

[ser-max 1]

у меня пока не поставил безконтактное было 13 по городу.. а стало 10,4-10,8; по трассе 7 это летом.. но правда в город мало выезжаю и в пробках почти не стою потому цифры относительные

[Sergey74 1]

Поездил в разную погоду и сделал вывод-расход нормальный Просто он увеличивается когда начинаешь греть,топить в салоне и ездить на 1-3 передаче А по трассе я оказывается езжу со скоростью 120-130,вот и расход почти 10л Только начал ездить умеренно,то расход по трассе стал литров 7,а по городу 10. По-моему весь прикол в коробке 01 и в шестом редукторе-скорость показывает неправильно.Думаю,что если поставить пятиступку расход будет меньше. И еще прикол по Солексу-прогревается только на оборотах не ниже 1700-2000об.Пока не наберет хотя бы 50гр.Потом нормально,на подсосе еду,но тупит.Полностью убираю подсос только когда машина почти полностью прогреется-иначе обороты падают.Потом хх нормально держится.А прогреваться на меньших оборотах не желает На Озоне такого не было-хоть и телепало на маленьких оборотах,но работал двиг.А с Солексом не проходит...глохнет и все,пока не вытянешь подсос побольше.

[AnSansey 3]

Sergey74

По поводу работы солекса на ХХ, подогрев к карберу подведён?

Какой толщины ермопрокалдка под карбом?

И какой крабюратор, очень похоже на поведение Тайгача!

[Sergey74 1]

AnSansey

Подогрев подведен.Прокладка толстая,мл 15.Я слышал есть тонкая,но в магазине дали такую.

Карб новый 21083 1107-010.Ничего не крутил-поставил и поехал Мне нравится,но хх на прогреве уже достал.Когда прогрета и остывает,то терпимо-ехать можно,не глохнет,но подсос совсем немного нужно вытягивать,чтобы обороты были нормальные.Но когда полностью холодная...По сравнению с Озоном мне Солекс больше нравится,только привыкнуть к его работе нужно-тонкий карб И еще вопрос-есть ли другой сектор привода воздушной заслонки?Не могу привыкнуть до сих пор

[AnSansey 3]

Sergey74

Есть сектора от карбюраторов

ДААЗ 21073

ДААЗ 21041

ДААЗ 21081

Все они разные и программы управления так же.

По поводу поставил поехал - возможно надо смореть уровень топлива в поплавковой и регулировку хх, очень похоже на безумную зажатость!

[Sergey74 1]

AnSansey

А какой сектор более подойдет,чтобы управление было примерно как на Озоне?

И что можно сделать,чтобы убрать эту "зажатость"? Я принципиально не лез в новый карб,а к карбюраторщикам ехать не хочу-хватит платить деньги безрезультатно Повторюсь,меня устраивает карб полностью-и расход,и разгон...Только вот прогрев задалбывает...Может можно что-то сделать,особенно не углубляясь в разборку карба?

[Sergey74 1]

Только что выставил уровень топлива-проще,чем в Озоне Уровень был 30мм :shock: с завода...

[Alexander2006 1]

очччень актуальная тема жаль токо что нет по ней решения в теме, у меня тоже рассход литров 20, думал что ето токо у меня а оказывается я не один, процентов 80 что причина у нас одна и таже, купил ваз 2107 1997 г\в спидометр был сломан покатался км 200-300 потом сделал и заметил что постоянно заливаю 10 литров и хватает на километров 40-50 устранил всё на что моно было грешить, сменил сцепление, выставил зажигание, поменял свечи, отрегулировал клапана, поменял цепь грм, прочистил и отригулировал карб, улучшилось токо что теперь 10 литров токо на километров 55-60 хватает, на что грешить даже в мыслях нет, карб работает нормально ХХ держит нормально даже при оборотах при 600-800, на все настройки реагирует нормально карб правда непонятный на крышке лейбл 2107-1107010-10 у меня такой один в один на копье стоял токо было 2105 написано, но сверяя его с оригиналом 2107-1107010-10 что в книжках много чего не совпадает и много чего нет. И всёж надо найти ответ на вопрос в етой теме! почему 20л!!!

[tuner 1]

если ты уверен,что карбюратор исправен-то если есть возможность поставить карб от исправной машины и немного покататься-сразу поймешь где копать :wink:

[Alexander2006 1]

а каких либо методов диагностики нет чтобы проверить что расход именно в карбюраторе?

[tuner 1]

можно СО проверить,если зашкаливает-то переобогащение смеси,отсюда и расход,но сам скорее всего не проверишь,надо на сто ехать,так может пусть сразу и мастер карб глянет,а то может ты когда промывал не увидел чего :shock:

[apxi 1]

я вот как-то решил проверить расход..

заправил полный бак.. проехал километров 20, долил снова до полного бака и посчитал сколько на 100... вышло под 25 (!!!!!) литров 95го

 

дело было в морозы и приходилось подолгу греться на высоких оборотах.. и стоять в пробках..

 

но все же проблеммы с карбом были - видимо залипала игла и после короткой работы мотор глох.. нужно было постучать по карбу и тогда топливо начинало поступать

 

солекс 083 для 1.3

 

я уверен что просто их совсем фиговыми стали делать.

было раз что свечи залило..

 

регулировал за месяц до проверки на хорошей СТО

 

в общем все дело в деталях карбюратора..

недавно наткнулся в нете не информацию про фирму какую-то российску, которая выпускает ремкоплекты для карбюраторов с намеком на то, что бы заменить фиговые детали на действительно качественные...

 

никто не знает такого?

там в названии одно слова латинскими буквами звонкое какое-то..

[Don4anin 1]

У меня тоже был расход порядка 15 литров по городу. Стоит ГБО, но иногда и на бензине катаюсь, иначе мембраны пересохнут. Так вот - после самостоятельной чистки карба и дифектовки его деталей было установлено, что у меня всегда немного приоткрыта вторая камера !!!!! я был удивлен, но за 26 лет его существования - это наверное нормально ! итогом было то, что я поставил мощную пружина на привод педали газа (которая идет к тяге карба), от чего педаль стала жестче, но мне это понравилось. Ко всему прочему - вторая камера теперь постоянно закрывается в нужное положение и полностью, от чего не происходит подсасывание воздуха и как следствие - непонятных оборотов и перерасхода. может не по научному объяснил, но как умею. попробуйте этот вариант

[riorom 3]

в том то и делло шо еси не плотно закрыты заслонки ( в карбах с автономной ХХ ) то бенз на ХХ можит техонечько так сочиццо с малых диффузороф сам наблюдал он не течет а имеенно там поткапывает но систематично а вот в карбе 2101 вебер тама сам ХХ обеспечивается небольшим преоткрытием дроссельной заслонки первой камеры патаму на Веберах ХХ достаточно кривой бывает када с малого дифузора начинает топляк подливать на хх но то уже савсем экстрим правда расход наверное пот 15-20 л и будет

[Don4anin 1]

ну ты запутал меня ! короче я решил себе проблему тугой пружинкой, и ощутил это при езде, а также по расходу. я не теоретик и не волоку в конструктивных особенностях, но мне помогло. а ХХ в обеих вариантах был одинаков, за исключением нескольких раз до установки пружины (когда вторая камера не была закрыта полностью). тогда они резко падали, что приводило к заглушке двигла на светофоре или при торможении.

[riorom 3]

я просто недавно карб сменил он бу был я как поставил то немог понять че педаль какаято сильно мягкая а оказалось что пружинку возвратную забыл поставить та что тянет за рычаг привода первой камеры вот так до этого у меня хх на месте было 900 а как поездиш то видать не до конца закрывалась камера 1 хх выростало до 1000-1100 но как пойняв причину шо просто нехватает пружинки поставил и был сильно удивлен стабильностью хх все ровно без проблем расход сейчас гдето около 11 по городу по киеву маторчег крутиццо до 5к но как то волнами не как на вебере и солексе но зато экономнее но и потупее карочи мине пака нравиццо буду эздить при маем драйве расход от 10-12 счетаю нормальный - был летом в расеи там ездил савсем по их правилм там по городу было 6-7л но горот был не маскуа патаму ничему не удивился так шо хлопцы еси ганяите то расхот от 12 до пака нестрашно а еси просто ездить то жига в 10ку должна легко вписываццо шо у кииве шо у маскуэ еси не так то сматрите на топливную асобенно на то шо в ее конце на карбаратор прощще всего еси не панимаиш шо и как сравнить с соседом у каторого все нормально работаит ( как кетайцы делают )

[riorom 3]

до этого стояли вебер 2101 30лет шас рабочее состояни солекс 21073 лет 10 карбу и шас азон 2107 гот 5 наверное ему все карбы при первой же инсталяции работали с полпинка без проблем тока патом сам их кавырял и настраивал чисто пот драйв никаких там стандартных жиклеров - просто едет не едет и при этом чтоб в разумных приделах жрало керасин - КПД устанавливал по запаху выхлопа ) всегда так ставлю еси бензусом не ваняет знач все згарело - СО мот и зашкаливает бо ано не пахнет но пакрайней мере все более менее сгорает ) - на сто бывало заижжал протестить себя как правило чтоб протестить шо я там накрутил от правды не сильно отличалось всеж карбаратор не идеальное устройство образования топливовоздушной смеси инжовые маторы рулят и то можно даже не апсуждать чесно скажу бот час та натхнення паставлю инж бо прост ано приятнее и както линейнее чтоли ) но если нет часа натхнення и грошей то нестоит оно того , регулюй карбаратор до саплей с носа и радуйся тому шо получишш на выходе если конечно сможешш получить то чего хотел )