Максимально ресурсный двиг

[optimus prime 763]

Много слов было сказано о тюнинге двигателя,имеется много тем как увиличить мощнось, крутящий момент,економичность.А про надежность почти таких нет,наверное людям нравится каждый сезон разбирать двигатель,но в даный момент ето очень не дешовое удовольствие.Так вот хотелось узнать на какой конфигурацыи и на каких деталях делать двигатель чтобы он выходил хотябы 200тыс км.

[Бакс 256]

optimus prime, 200к км пройдет любой ВАЗовский мотор собранный из норм запчастей, в котором вовремя менялись все расходники, естественно на нормальные, и чтоб водитель нормальный был. А у нас попривыкали тулить по максимуму б.у., или самое дешевое и лить ТНК или ЛУКОйл, а то и ваще КамАЗовское, а ото ездят не меняя по 15 тысяч, так о каком ресурсе может идти речь?

[optimus prime 763]

Консультировался с человеком который занимается вазовскими двигателями всю жызнь,он говорит что если експерементировать с увиличением обема то ресурса не добешся,двигатель может епнуть в любой момент а ето никуда не годится

[Dim0N 25]

Если руки откуда надо растут и всё ставить оригинальное (не китай), вовремя менять масло (нормальным), подкидывать колечки при снижении компрессии, сальники клапанов менять при прожорливости по маслу, соблюдать мощностной и температурный режим, лить нормальный бенз - то 200 тыс. - норма.

Тюнинг бывает разным: для спорта - там ресурс от 1 до 10 тыс. И для города. Но с дуру можно затюнить на пару гонок и всё...

Змінено 29 квітня 2011 користувачем Dim0N

[optimus prime 763]

Хм.у отца служебный автомобиль ваз 21213 прошол 340тыс без смены колец и маслосемных колпачков,но при своевременом и качественом обслужывании.Росийская сборка

[Dim0N 25]

прошол 340тыс без смены колец и маслосемных колпачков

хорошие комплектующие попались. Чаще бывает хуже.

[optimus prime 763]

хорошие комплектующие попались. Чаще бывает хуже.

Бралась новой

Кстати какие кольца сейчас качественые

[Dim0N 25]

Кстати какие кольца сейчас качественые

была тема про кольца. Многие хвалят немцев. Но ИМХО они жестковаты. Себе и знакомым ставили Приму, они помягче будут. Лучше лишний раз кольца подкинуть чем блок точить.

[optimus prime 763]

Кстати слышал что при установке коротких поршней увиличивается нагрузка на цылидра и со временем ето привелет к елипности

 

была тема про кольца..

Тема какбы есть но толку снее нет. никто ничего толкового несказал

[Бакс 256]

Самые норм сейчас кольца это АвтоВАЗ

[Dim0N 25]

Самые норм сейчас кольца это АвтоВАЗ

+ 1, однозначно.

 

слышал что при установке коротких поршней увиличивается нагрузка на цылидра и со временем ето привелет к елипности

 

Как раз при коротких поршнях это происходит как на обычном моторе, а вот при коротком шатуне - да, элипсность появляется быстрее.

[sad 1]

как по мне "подкинуть кольца" это уже ресурс закончился. Потому как что бы поменять кольца нужно потрошить весь двигатель.

Ресур двигла это когда вовремя меняешь расходники, делаешь плановое ТО, заливаешь бензин и катаешся. Вот это ресурс.

[Dim0N 25]

как по мне "подкинуть кольца" это уже ресурс закончился

,бывает кольца голимые попадаются, только на обкатку их и хватает. А в остальном ты прав.

[ПРОХОЖИЙ 19]

была у меня машинка ваз 2106,экспортный вариант.пригнана из Тольятти моим батей.маша проехала до момента продажи 680т км.дальше чем регулировка клапанов в мотор не лазили!нормальная эксплуатация+масло(замена через 5-6т км).

[yurecgod 159]

Ваще сальники клапанов не живут больше 60 штук

после 100 000 они почти не работают, а на 150 000 их нет

Буть то АвтоВАЗ Гётс Кортеко или Марсианские.

[optimus prime 763]

Так. теперь хочу спросить о режымах експлуатацыи что больше убивает двигатель режым дедстайл или в резвый

[Бакс 256]

optimus prime, и то и то гавно все в меру надо, но если резвый использовать умело то так мотор лучше проживет, 500 раз уже грилось ВАЗовский мотор высокооборотистый, так какой нах дед стайл? А вообще больше всего мотор убивает жлобстайл, когда льют и ставят что попало и как попало.

[Dim0N 25]

Не забывайте про температурный режим. На непрогретом моторе резвый стиль до добра не доводит. Знаю по опыту: не прогрев мотор рванул на райполиклинику с больным ребёнком алергиком и на полпути пришлось ловить попутку - залегли кольца. Главное вовремя ребёнка привезли, а мотр и так уставший был.

[optimus prime 763]

Ну ето понятно ,просто хотел услышать мнение одноклубникоff

 

Не забывайте про температурный режим. На непрогретом моторе резвый стиль до добра не доводит. Знаю по опыту: не прогрев мотор рванул на райполиклинику с больным ребёнком алергиком и на полпути пришлось ловить попутку - залегли кольца. Главное вовремя ребёнка привезли, а мотр и так уставший был.

Да что-то похожее и у себя замечал что если не прогреть то весь день будет плохо ездить,как ето обяснить

[sad 1]

да любому мотору заниженые обороты это плохо. И завышеные тоже плохо. Вообще нагар хорошо уходит на высоких оборотах. Это даже статистика говорит. В общем нужно ездить спокойно, но и давать двигателю "простратся".

Обкатка отже очень сильно влияет на ресурс двигателя. Знаю людей которые в период обкатки тащатся все время 60-70, а как километраж проедут так сразу 100-120 и попер. Естественно после такого двигло долго не протянет.