Заглох и не заводится...

[Serega 1]

Доброго времени суток всем.

Начну попорядку...

Ехал вчера и тут начала троить, подумал опять началось (бывает такое иногда, но потом проходит), но нет... В один не подходящий момент на перекрестке заглохла. Первые мои мысли были что бенз закончился, лампочка уже горела давно. Дотолкал до заправки, заправился, начал крутить стартером а она не заводится. Открыл капот и первое что бросилось это ВВ провод с свечи 1го цилиндра спал - собственно поэтому и троила наверное. Одел, снова покрутил, не заводится. Проверил поступление бенза после бензонасоса - все ок. Но я на всяк случай капнул в камеру карба чуточку бенза, крутонул, результата ноль. И тут сел аккамулятор. Кстати и меня стоит БСЗ. Нашелся человек который смог взять на буксир, протянул он меня до дома и завести не смогли. Оставил я аккамулятор на ночь заряжаться. С утра взялся отец делать, говорит вроде бы искры не было но потом появилась. вроде бы казалось проблема решена, но увы. ничего не помогло. Карб тоже открыл и продул. но результата ноль.

Думал может сигнализация блокирует, но вроде бы как нет. Она же отключает искру и все?

Ребят подскажите что может быть, казалось бы все просто бензин есть искра есть, но не заводится, не могу понять в чем дело...

Змінено 15 травня 2011 користувачем Serega

[yurecgod 159]

это ты тот серёга с которым мы фиг знает сколько лет назад встречались?

на красной копе?

[Serega 1]

Ага, он самый...

[maksik84 11]

Ну чё тебе посоветовать.Начни с самого простого.

Найди хорошего товарища с БЗС и позаимствуй у него на время ВВ провода,комутатор и датчик Холла.И поочерёдно начинай менять.Замену начинай с комутатора и проводов.Если это не поможет,то вынимай трамблёр именяй датчик.За одно глянь не слизались ли зубья на грибке, а также приводе маслянного насоса(поросёнке).

[19vitalik76 8]

Эх все дело в зажигании ИМХО,регулировать пробовал,сними кастрюлю фильтра глянь бенз брыжит с форсунки(чи как там ее)когда газуешь,нно склоняюсь к разрегулеровке зажигания...

[Serega 1]

Найди хорошего товарища с БЗС и позаимствуй у него на время ВВ провода,комутатор и датчик Холла.И поочерёдно начинай менять

 

Товарищ есть но у него не БСЗ

 

Почему вдург зажигание разрегулировалось?

Бензин брыжжетв карбюраторе, потом когда свечи выкручиваешь, они все мокрые.

 

Комутатор то рабочий если искра есть, и она есть на всех свечах...

[19vitalik76 8]

Ну если бенз есть,то почему он не загорается в целиндрах?Смотри регулеровку (исправность)зажигания

[bos 18]

Serega,

о я на всяк случай капнул в камеру карба чуточку бенза, крутонул, результата ноль

 

оворит вроде бы искры не было но потом появилась

Та тут понятно, почему не заводилась.

 

Вариант такой:

мотри регулеровку (исправность)зажигания

Смотри как: открути болт фиксатора трамблера, и пусть кто-то крутит стартер, а ты плавно-плавно поворачивай на доли миллиметров трамблер сначала в одну сторону, потом в другую. При этом следи, чтоб свечи всегда оставались сухими.(помощник пусть не усердствует с нажатием на педаль газа и периодически выкручивай хотяб одну свечу и проверяй на предмет влажности. И соответственно если одна влажная, значит и остальные такие же)

 

И еще вариант - может коммутатор мозг жевать. У меня так было как то. Если есть где взять коммутатор( как вариант купить на рынке с условием возврата, если "проблема не в нем") то попробуй его поменять. Авось получится

[Стас_Копейка 1]

Купи в магазине реле марки АЗ-1 подключи заместь трамбльора, перед етим проверь метки зажыгания и можеш заводить. На АЗ-1 заведётса 100%.

Змінено 15 травня 2011 користувачем Стас_Копейка

[Dim0N 25]

А распределитель крутится? Если да, то смотри как писали по зажиганию (ДХ, коммутатор, ВВ провода, проводку БСЗ, катушку). А если не крутится - меняй грибок и проверь шлицы вала распределителя. В разносчике резистор проверь обязательно. Пробуй менять крышку распределителя - возможно пробита. В общем всё. Удачи.

[Стас_Копейка 1]

Для проверки катушки и датчика хола реле МД-1

 

Извените попутал названия.

[Dim0N 25]

На МД-1 заведётса 100%

только МД (модуль диагностики) для настройки и проверки БСЗ, втыкается вместо коммутатора, а вот АЗ-1 (аварийное зажигание) вместо ДХ и поехали дальше.

 

Хочу ещё обратить внимание на очень низкое качество нынешних разъёмов БСЗ. После пары-тройки перетыков - поваливаются в колодке контакты (мамки). Под чехлом не видно. Определить сразу практически нереально. Будьте аккуратны при состыковке разъёмов.

Змінено 15 травня 2011 користувачем Dim0N

[Стас_Копейка 1]

Да но если снять пружынку то мучатса неприйдётца.

 

А ктонибуть ставил на класику рулевую рейку з BMV-3 ?

[DVA 89]

Да он залил свечи на горячую, а потом для полного залива капнул бензина в карбюратор, и им (свечам) пришел писец.

[2-ешник 92]

но склоняюсь к разрегулеровке зажигания...

возможно с этого началось, т.к. топикстартер писал

первое что бросилось это ВВ провод с свечи 1го цилиндра спал

хотя внезапно ничего с БСЗ не произойдёт. Разве что сгорит что, или окислятся контакты.

 

 

 

смотри как писали по зажиганию (ДХ, коммутатор, ВВ провода, проводку БСЗ, катушку).

+100

В разносчике резистор проверь обязательно.

чтобы исключить влияние резистора, для адекватности проверки, на резистор кусочек фольги от сигаретной пачки примастырить.

Да он залил свечи на горячую, а потом для полного залива капнул бензина в карбюратор, и им (свечам) пришел писец.

пушистый зверёк семейства лисьих

Имхо проблема в свечах. Дохнут они и от нашего бенза хорошо.

Я бы сначала свечи посмотрел-проверил.

Карб нужно в последнюю очередь смотреть.

[Serega 1]

Вообщем постояла она ночь, утром отец с полтычка завел, потом снова заглушил и снова завел. Вроде все ок, зашел домой за вещами, сел, а хренушки снова нихрена не заводится...

[2-ешник 92]

Вообщем постояла она ночь, утром отец с полтычка завел, потом снова заглушил и снова завел. Вроде все ок, зашел домой за вещами, сел, а хренушки снова нихрена не заводится...

окисление или ослабление контактов -- проверить, поджать в т.ч. на проводах на свечи

грязные либо не работающие свечи выкрутить, и посмотреть нагар. Если чё, почистить и выставить зазор.

Змінено 16 травня 2011 користувачем 2-ешник

[Anndreykov 10]

У меня была похожая ситуация. После 120 км пути остановился подождать человека, до которого приехал. Постоял минут 15, подьехал тот человек, нужно было ехать дальше. Начал заводить машину - стартер крутит, а двиг не подает никаких признаков жизни. Ни одной вспышки. Ну за 120 км от дома я не стал сажать аккумулятор полностью, а стал искать причину. Кстати, коммутатор запасной и аварийное зажигание(в народе - доезжалка), а так же бегунок и крышка трамблера у меня всегда с собой. Первое что сделал - подключил доезжалку. Завелась с полтыка. На ней и поехал, т.к. время терять было нельзя. После еще 20-ти минут катания(мучения) машину поставил и пошел в магазин за новым датчиком холла. Принес его, попробовал завестись на старом - завелась нормально. На всяк случай пошевелил все контакты, проверил разьемы и поехал домой на старом ДХ. Через пару дней ситуация повторилась. На горячую если заглушить и дать постоять, то отказывает, а потом снова нормально работает. Поменял датчик холла - с тех пор работает нормально вот уже 2 месяца.

[Dim0N 25]

Anndreykov, такое как у тебя лечится пшиком силиконовой смазки вытесняющей влагу на контакты разъёмов и их поджатием. У АЗ выход мощнее чем у ДХ. Вот и работало. У мну такое было на коммутаторе (разъёме) - закис. В самый неподходящий момент машина стреляла, троила, глохла и не заводилась пока не остывала и контакт не восстанавливался. Не реклама - ХАДО силикон рулит.

[Стас_Копейка 1]

Здраствуйте. Когда выкрутиш свечи почистиш и выставиш зазор, просушы их азешкой через центральный провод ВН.

[Serega 1]

вообщем купили новый комутатор поставили, а толку ноль...

когда кручу стартером и газ в полик то чувствуется что немножко хватать начинает, без газа или с подсосом вообще нет признаков жизни. Начали крутить трамблер в момент пуска так с горем пополам завелась, но нормальной работы двигателя не добились, то на холостых не стабильная работа, то при резком газе захлеб, и на холостых из выхлопной чмыхи идут...

свечи пробовали менять, особо ничего не меняется.

Думаю может карбюратор, стоит СОЛЕКС. Но мы снимали продували его, и особого результата ниче не дало...

Вот еще датчик холла бы проверить как то... МД-1 покажет что он не исправен?

[Стас_Копейка 1]

Здраствуй Serega когда подключиш МД-1 на нём три диода П. ето питание от зажыгания, К. катушка, Д. датчик хола, если при включении зажыгания П.и К. горят то катушка рабоча и питание есть, далие просиш кавота крутнуть стартером и приетом смотриш моргаит или не диод Д. если нет датчик хола неработает. А вобщем проверь метки зажыгания могла перескочить цепь. И запомни у класике зажыгание выставляетса по 4-му цылиндру.

[zootechnik 811]

А вобщем проверь метки зажыгания могла перескочить цепь. И запомни у класике зажыгание выставляетса по 4-му цылиндру.

Не понял, почему по 4-му если в мануалах по 1-му.

Я со своей тоже долго мудохался - то не заводиться, то троит, то свечи позаливает. Свечи и чистил и другие(б/у) ставил результат нулевой - купил на ближайшей заправке НОВЫЕ свечи и ВВ провода и все симптомы пропали.

Если хватает с газом в полик - растроен карбюратор, но туда в последнюю очередь лезь, если до поломки работала нормально. Как писали выше проверь сначала датчик Холла, комутатор, катушку, ВВ провода, свечи.

[Стас_Копейка 1]

По первому вы проверяете момент зажыгания, а призамене цепи или трамблёра по 4-му.Если до етого карбюратор работал исправно к нему лесть только в последнюю очередь.

[Serega 1]

Спаял только что этот МД-1, вечером постараюсь проверить все...