ВАЗ 2101 "kusto "

[kusto 1]

Копейка 1974 года, в 1992 году мой дядя пригнал ее из германии и подарил моим предкам. Когда получил права, я решил что надо что-то менять и началось. Первым делом поставил сидения Recaro от Ford sierra, руль, амортизаторы Delphi, почти всю тормозную систему, музыку, оптику (Освар), лампы Philips BlueVision, кавролин (фото старые не видно), сигнализацию SHERIFF ZX-700, БСЗ, новые диски (КрКЗ реально шире 5.5) и резину летнюю Fulda EcoControl (фото старые не видно). Передние поворотники поменял на прозрачные и много других мелочей. В планах поменять стекла передних дверей (стекла купил только времени нет поставить), тонировка американкой, поставить усилок и динамики передние надо менять на компонентные.

фото: Посилання

[Edifier 81]

так лучше :wink:

[ARTEMON 3]

Хорошая машинка

[Бакс 256]

попа и перед по ходу варились

[kusto 1]

Дмитрий $

 

Да первый хозяин пару раз ее стукнул, но отремонтировал по немецке качествено, ее родной цвет был сине-зеленый.

[Бакс 256]

родной цвет был сине-зеленый

 

понял, знаю такой цвет

[bilash 1]

Фонари задние либо поменяны либо машинка не 1974 года, кроме того смотрю есть фонарь заднего хода... На КПП датчик включения задней передачи есть?

И это, магнитола не проваливается в панель? Если не проваливается расскажи как шахту крепил.

[Бакс 256]

bilash

 

тебе ж написано что машина поварена

[kusto 1]

На КПП датчик включения задней передачи есть?

Задний ход включается кнопкой, торпеда от одиннадцатой модели есть и аравийка.

И это, магнитола не проваливается в панель? Если не проваливается расскажи как шахту крепил.

Магнитолу мне на СТО ставили, парень вырезал дырку в бороде вставил рамку. В эту рамку вставляется магнитола и срабатывают защелки. Чтоб вытащить магнитолу надо вставлять два ключа по бокам.

[Бакс 256]

Магнитолу мне на СТО ставили, парень вырезал дырку в бороде вставил рамку. В эту рамку вставляется магнитола и срабатывают защелки. Чтоб вытащить магнитолу надо вставлять два ключа по бокам.

 

Эта рамка с каждой магнитолой вообще идет.

[kusto 1]

Замена стартера.

Стартер менялся на машине в 1996 году, до этого стоял родной который верой и правдой отслужил 22 года. В 1996 году были проблему с запчастями, и был куплен стартер корпоративный сделанный в Беларуси. Оказалось что часть деталей вообще с трактора. :crazy:

Пошел на базар выбор был из двух стартеров за 320 и 420гривен, я взял за 320. Стартер в красивой упаковке черного цвета с оранжевой полоской с голограммой, сделано в Корее, упаковано где-то под Херсоном (точно не помню), на коробке написано большими буквами «Прогресс». Поставил, завел и раздался, страшные удары метала, но машина завелась. Снял, на шестерне появились механические повреждения, начел сравнивать его со старым. На шестерне привода стартера 11 зубцов на станом а на новом 10. Диаметр шестерни на старом больше чем на новом. Пошел на базар показываю это продавцу. Он взял кольцо маховика и приложил к шестерне не одном и втором стартере, до стало один в один и на одном и на втором. Но диаметр отличается, значит шестерня должна быть смещена ближе к маховику иначе она будет цепляться только краями зубцов. Он пол часа рассказывал, что это деталь для Жигулей, на конвейер идет такая, продал он таких 6 штук, и никто не жаловался. Уверял, что у меня маховик убитый, и он убивает стартер. Я дал еще сотку и взял российский стартер. Поставил, завел, просто супер работает как часы.

Стартер производитель ОАО А.М. Тарасова

Вот и сайт: Посилання

[kusto 1]

Вчера замкнуло замок зажигания (новый месяц назад поменял), не мог выключить движок все время крутило стартер пришлось снимать клейма с аккумулятора. Чорная полоса у меня с машиной.

[sag1966 7]

Чорная полоса у меня с машиной.

Не переживай, обязательно сменится белой, как на зебре. Правда, еще существует вариант жо*ы, но это обычно - редкость. :wink:

[ajm 379]

все время крутило стартер пришлось снимать клейма с аккумулятора

у мну такое было после капремонта, разбирал замок, смотрел проводку и т.д., имхо проблема была в перекосе стартера при установке, втягивающее иногда клинило и не размыкало контакты при отключении; после повторного снятия-установки стартера все оказалось гуд.

[kusto 1]

Решил описать косметический ремонт моей машинки. Машина была покрашена моим папиком в 2002 году краской „Садолин” (метод нанесения просто умора, с помощью куска поролона). С расстояния 30 метров не сильно заметено . Антигравий (на старых фото видно) папик нанес еще в 1992 году, он какой-то абразивный как асфальт (внешне уматово смотрится и машину не помоешь, в этих местах разве что щеткой куски грязи содрать можно). В один прекрасный день снимая передний бампер появилось большое желания снять антигравий (задрали фразы типа: „А как вы нанесли асфальт на кузов?” или „Кто красил машину? Подай на них в суд.” ) и более-менее нормально покрасить машину (все делается своими силами + друзья заезжают, пиво подвозят).

В выходные пошел на авторынок в юго-западном районе с одноклубником Press (Рома) купил грунтовку Body 992 (антикоррозийная), преобразователь ржавчины, антигравий в баллончиках (на него можно наносить краску), ацетон и всякой мелочи (респект продавцу проконсультировал, подобрал то что надо). Под антигравием появились небольшие пятна ржавчины (не глубокие, процесс только начался, года через 2-3 года прогнила насквозь если не начал делать), под аркам и днищу не переживаю - антиком делается раз в 3 года. Уже неделю делаю, каждый день после работы до поздней ночи (руки не опускаются, даже получаю удовольствие, может запах ацетона вставляет :twisted: ). Я отлично понимаю, что может получиться не очень эстетично, по сравнению как делают профессионалы (но хочу делать все сам). По мере выполнения работ буду выкладывать отчеты с фото. С удовольствием приму во внимание ваши советы (если такие будут). По мере выполнения работы появились вопросы:

Голые куски метала я обрабатываю преобразователем ржавчины (3 раза), после высыхания появляется белый налет. Чем этот налет снимать (может просто сухой тряпкой протереть) и чем обезжирить перед нанесением грунта (можно использовать ацетон)?

 

P.S. Папик прозрел от увиденного прейдя в гараж. Услышал от него фразы типа: «Зачем? Только трата денег и времени». В ответ я сказал: «Ты всю дорогу говоришь, что я только ежу и ничего не делаю по машине, теперь смотри…». Папик улыбнулся (вспомнил свои слова).

[Davyd 5]

Удачи тебе в твоем нелегком труде.

[kusto 1]

Davyd

Спасибо, сегодня ходил, смотрел краски, больше всего понравилась цвет ярко красная краска MOBIHEL цвет называется Mazda.

[Davyd 5]

А почем и где?

[kusto 1]

А почем и где?

По 99 грн. за банку.

Я в Черкассах живу.

[Davyd 5]

А у нас я спрашивал по 125!

[kusto 1]

Всем привет давно не писал. За это время было много покупок.

1. Компрессор итальянский – 840грн.

2. Шнур к компрессору - 80 грн.

3. Пистолет покрасочный – 195 грн.

4. комплект задних тяг + тормозные шланги 170 грн. (продал хороший знакомый по себестоимости).

5. Body 992 антикоррозийный грунт -25 грн.

6. Body 930 мастика -25 грн.

7. АРР U200 анти гравий в баллончике 2 шт. - 48 грн.

8. АРР F400 мавиль в баллончике - 23 грн.

9. NOVOL акриловый грунт + отвердитель 2 комплекта - 172 грн.

10. Body 770 Антисиликон – 24 грн.

11. АРР Растворитель для акриловых изделий - 28грн..

" class="ipsImage" alt="Зображення">

" class="ipsImage" alt="Зображення">

" class="ipsImage" alt="Зображення">

[Nemo 1]

kusto

Очень понравилось название реактивных тяг "Надежда"... звучит поэтично но двухсмысленно... НАДЕЮСЬ они таки хорошо послужат

 

Поддерживаю в начинании самому покрасить авто. Я через это прошёл, попробовал, получил творчесеое удовольсвие, но в другой раз пойду к мастерам - пусть они делают, но под моим присмотром

 

А компрессор зачем покупал то, не проще ли было арендовать покрасочный бокс с компресором, водой, хорошим светом и сушилкой - всё вместе за 8 часов асего 110 гривен мне обошлось в Киеве на Нивках (почти даром если сравнивать даже со стоимостью материалов). Плюс масса бесплатных советов от мастеров

[kusto 1]

Nemo

Возможно, и проще было отдать на покраску кому-то, но во мне проснулось творчество. Я много пробивал делать разного в жизни, думаю получиться и в этот раз. А компрессор мне нужен не только для покраски, но и в других целях.

за 8 часов асего 110 гривен мне обошлось в Киеве на Нивках

этаж полная халява :shock:

[Nemo 1]

этаж полная халява

Ну и я ж об этом.

 

А про то что красить самому - это я и сам такой. Я сразу знал что у меня получится не плохо но не идеально с мелкими изъянами если приматриваться - так и вышло

 

Тут дело даже не в экономии денег (и надо сказать приличных денег 700 гривен против 700 баксов, например). Но почти сутки на едине с машиной - это удовольствие которое не купишь Надо - это дело любить, а результат это вторично - второй, третий раз получится не хуже чем у мастеров, а часто и лучше.

Многие сейчас халтурят - не всю ржавчину удаляют, ручки и фары не снимают - заклеивают малярным скотчем - хотят побыстрей... Оно конечно всё блестит сияет а через годик смотришь - пошли вздутия местами - неудалённая ржавчина растёт как грибы после дождя.

Мало мастеров их сейчас вообще и ещё меьше тех кто сделают вам машину как для самого себя - где то всё равно схалтурят.

 

А если интерсно где в Киеве есть такие боксы то могу дать пару адресов. Или вы не из Киева?

[kusto 1]

Nemo

Я с Черкасс.

 

Сегодня купил краску и отвердитель обошлось в 313 грн., обидно не хватило денег придется докупить отвердителя.

" class="ipsImage" alt="Зображення">

" class="ipsImage" alt="Зображення">