Перейти до публікації
Gmek

Буксует сцепление или нет?

Рекомендовані повідомлення

Подскажите, пожалуйста, какими способами можно проверить буксует сцепление или нет? Желательно несколько способов, дабы удостовериться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

запах, дым, повышение оборотов без повышение скорости (точней не равномерное), может выжимной поджат, попробуй отпустить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дуже просто - затягуєш ручник, витискаєш зчеплення, включаєш 4-ту, даєш газу до підлоги і при розгоні двигуна до 4000 обертів - кидаєш зчеплення. Якщо заглох - нормальне зчеплення, а якщо далі крутить - ремонт. Якщо заглох не відразу - трохи пробуксовує.

Є мінус - якщо зчеплення різко хватає - можна обірвати диск. Тому кидати треба не дуже різко.

Інший спосіб - на підйомі включаєш підвищену передачу і газуєш - якщо мотор розганяється, а машина ні -, пробуксовує зчеплення.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А еже ли она просто дёргается при разгоне? При том что двиг на холостых работает ровно. При отпускании педали сцепления - кратковременный гул.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подежаешь к бровке включаешь первую передачу отпускаешь сцепление (как трогаешся) если заехал, то не пробуксовует.

Еще один способ: стартуешь потихоньку одной ногой нажимаешь потихоньку на тормоза(до блокировки колес), а другой ногой подгазовываешь. Если тормоза полностью будут зажаты и заглохнешь, то сцепление не буксует, а если не заглохншь, то буксует.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

посмотри в этой теме Посилання там описывали разные способы.

 

от Дмитрий $ hedgehog, самый явный симптом когда газу наваливаешь с низов, тахометр вверх пошел, а спидометр нет, вот только передачу перемкнул на повышенную и дрозда, если тах пошел, а спидак нет - то это пробуксовка. Ну оно еще и так чувствуется но я ж тебе ощущения уже не передам :)

от djurka hedgehog, На стоячей машине делаешь подсосом холостые обороты повыше, выжимаеш сцепление, втыкаеш первую передачу, правой ногой хорошо жмешь педаль тормоза, а левой плавно отпускаеш педаль сцепления. Если холостые падают, и машина глохнет, значит со сцепой все хокей, а если обороты падают до определенного уровня, а потом нет, несмотря на полностью отпущеную педаль сцепления, значит сцепление буксует.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ой блин. Столько вариантов))) Если водила ездит как овощ, и сцепа у него не буксит то не факт что если за руль сядет сракер/гонщеГ и у него не начнет буксить. Если оно буксует, то оно буксует! Если уже 4ю передачу включаеш и мотор ревет но не едет, то надо менять ИМХО

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дабы не плодить темы, напишу сюда.

Сегодня полез менять цепь со звездами.

Включил передачу, чтоб открутить гайку шкива коленвала и болт распредвала, а они прокрутичиваются вместе с коленвалом (при включенной передаче), при этом машина стоит на месте, удерживаемая ручником.

Я так понимаю, дело в пробуксовке сцепления?

Снимать коробку и сцепу? Или чего делать? С чего начать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если уже 4ю передачу включаеш и мотор ревет но не едет, то надо менять

а при обертах 3100 і швидкості 75км можна рахувати що буксує чи ні????

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а при обертах 3100 і швидкості 75км можна рахувати що буксує чи ні????

Если диски - R13 и резина 175\70 , мост 01 и коробка 01, то при 70 км должно быть - 2800 об\мин а при 80 км\ч - 3200 об\мин. Значит 75- 3100 -- нормально.

Буксующее сцепление издаёт характерный очень противный запах типа "горелого". Не услышать его невозможно.

Змінено користувачем alex_lys

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если уже 4ю передачу включаеш и мотор ревет но не едет, то надо менять ИМХО

 

Ось і в мене таке становище. На трасі їду 90 а оберти під 5000 і двигур дуже реве так і просить 5 передачу. Думав ставити 5 ступ КПП але проїхав 70 км на іншій машині і зрозумів що моя дуже погано їде. Розібрав зчеплення, поміряв товщщину диску 7,5мм пікажіть це мало? На що ще треба звернути увагу при такій проблемі?Налаштований мнять маховик диск зчеплення та корзину. Якщо вийде буду ставити все нове зроблене в СССР.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ось і в мене таке становище. На трасі їду 90 а оберти під 5000 і двигур дуже реве так і просить 5 передачу. Думав ставити 5 ступ КПП але проїхав 70 км на іншій машині і зрозумів що моя дуже погано їде. Розібрав зчеплення, поміряв товщщину диску 7,5мм пікажіть це мало? На що ще треба звернути увагу при такій проблемі?Налаштований мнять маховик диск зчеплення та корзину. Якщо вийде буду ставити все нове зроблене в СССР.

 

Комплекты сцепления сейчас по качеству ничем не хуже, так что необязательно ссср искать, насчет мало ли 7,5мм не подскажу.

Двигатель вобще живой?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а оберти під 5000

Это на слух или по спидометру? )

 

Неужели так непонятно когда сцепление буксует: дал газу, машина не деет, а мотор взвыл. Кагбудто зимой по льду едешь...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это на слух или по спидометру

Це по тахометру. 4 передача 80 на спідометрі, а на тахометрі 4000.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Це по тахометру. 4 передача 80 на спідометрі, а на тахометрі 4000.

 

если на вашей двоечке родной редуктор, то конечно так и будет + еще погрешность спидометра на 4.44 больше будет)

 

как ни крути особой 5-й не выиграете, больше редуктором 4.1 имхо будет выигрыш на 4-й.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ще недавно проїхався на іншій двоєчці то набагато краще їде і так топтать газ не потрібно, вона якось у нього аж сама біжить. Редуктор на ній стоїть 4.4, стандартна коробка 2101, на 4 80 їхав то оберти порівняно з моїми набагато нижчі, нажаль на ній нема тахометра орієнтувався на слух.

А в мене треба добре розганять двигун щоб комфортно перейти на вищу передачу.

 

если на вашей двоечке родной редуктор, то конечно так и будет + еще погрешность спидометра на 4.44 больше будет)

 

Редуктор в мене 4,3. Знаю що бувають різні датчики швидкості. Може ще датчик бреше. Як зберу машину перевірю швидкість задопомогою GPS, рініше не було можливості.

 

Это на слух или по спидометру? )

 

Неужели так непонятно когда сцепление буксует: дал газу, машина не деет, а мотор взвыл. Кагбудто зимой по льду едешь...

 

Якщо буксує то так на любій передачі, бо в мее таке лише на 4? А можливливо просто досвіду нехватає??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Оо))))

У меня было летом такое...когда выезжаешь из гаража сцепление-ок.Но когда поездишь,начинаешь трогатся,вот уже почти отпускаешь,а машину начинает трести. На следующих передачах такого нету. Похолодало-всё пропало. Что посоветуете?Что может быть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×