Торпедо от БМВ Е серии

[kriyk 15]

Ну це не зовсім закінчуєтьсч закручуванням датчика швидкості. (Якщо звісно точність не цікавить). В BMW датчик 5-ти імпульсний а вазівські 6-ти і 10-ти імпульсні. Ставиш 6-ти і радієш максимальній швидкості +20% від реальної швидкості і витрати палива -20% від реальних. Або ставиш 10-ти імпульсний і добавляєш ділитель імпульсів на 2 і тоді все точно. (В мене останній більш складний варіант).

[barracuda 1]

той 10-імпульсний ще треба знайти в магазині... я наприклад штук 10 пройшов і всюди були 6-імп((

[kriyk 15]

В мене без проблем було. Спочатку один купив, розібрав, хотів алмазом лишні гребінці зрізати (лишити 5 шт). Не вийшло розлетівся. Пішов купив другий. А вже під 10-ти імпульсник електронщик зробив схему і запрограмував контроллер.Ось так.

[31337Ghost 1]

Не надо никаких делителей само-собранных, все проще делается - вносятся небольшие изменения в плату спидометра, вот выдержка из моего сообщения на другом форуме:

Фиксим одометр

В спидометре стоит микросхемка UAF 2115 (датащит). У этой микросхемы ногу 11 отрываем от земли и спаиваем с 10 выводом этой же микросхемы. Таким образом мы подстраиваем ее работу, для одометра, под 10ти импульсный датчик скорости.

 

Фиксим показания спидометра

На 4й ноге этой же микросхемы UAF 2115 стоит резистор на 100 Ом, выпаиваем его и вместо него ставим переменный резистор ~ на 300 Ом - крутя его выставляем правильное значение скорости (только не надо выкручивать его на самый минимум (0 Ом), иначе есть шанс испортить микросхему).

"На столе" откалибровать его показания можно с помощью компьютерного куллера - у него есть датчик холла (третий провод, не считая плюса и минуса) и его можно использовать в качестве генератора импульсов (как датчик скорости). Берем кулер - его вывод датчика холла одновременно на вход спидометра и на вход тахометра. Еще одним резистором переменным выставляем обороты кулера такими, чтобы на тахометре было значение в 3500 оборотов, после этого крутим наш резистор на спидометре, делая его показания равными 43 км/ч. Все - можно все отключать и ставить приборку в машину.

 

В итоге получаем 100% точные показания с использованием 10ти импульсного датчика скорости. Кстати - есть смысл посмотреть в ГАЗовских запчастях. Я покупал его как волговский.

Змінено 8 квітня 2012 користувачем 31337Ghost

[kriyk 15]

Не надо никаких делителей само-собранных, все проще делается - вносятся небольшие изменения в плату спидометра, вот выдержка из моего сообщения на другом форуме:

 

 

В итоге получаем 100% точные показания с использованием 10ти импульсного датчика скорости. Кстати - есть смысл посмотреть в ГАЗовских запчастях. Я покупал его как волговский.

 

Все звичайно так. Але це легко зробити з приборкою Е30, вона легко розбирається, легкий доступ до цієї мікрухи. Але мова йде про приборку від Е36, щоб долізти до цієї мікросхеми потрібно зрізати температурні заклепки (токостінна пластмасова трубка розплескана термічним способом), я не ризикнув бо потім чим його скріпити? Авто ж їздить, вібрація тож склавши всі за і проти вирішили майструвати ділитиль. Думав неділі 3!!!

[31337Ghost 1]

Я бы чем-нибудь горячим (вроде паяльника) убрал расклепку той трубки, а затем обратно на винт (нарезав резьбу) с клеем посадил. Надежнее воспользоваться предусмотренными возможностями платы, нежели городить огород сверх их - не используя оных.

 

Я собирал делитель - он у меня отработал около года, но потом сломался - разбираться не стал - сделал сразу все по-правильному. Да и дешевле это.

[may_m0by 1]

Прибора з е34. Як я дивлюсь по темі, то є багато варіантів.

[kriyk 15]

Я бы чем-нибудь горячим (вроде паяльника) убрал расклепку той трубки, а затем обратно на винт (нарезав резьбу) с клеем посадил. Надежнее воспользоваться предусмотренными возможностями платы, нежели городить огород сверх их - не используя оных.

 

Я собирал делитель - он у меня отработал около года, но потом сломался - разбираться не стал - сделал сразу все по-правильному. Да и дешевле это.

 

В кожного своє правильно. Я не претендую що мій підхід є аксіоматичний . А пластмасова трубка зі стінкою 0,12-,15 мм на мою думку інженера-механіка, не є надійним тілом для нарізання різьби. Вібраційні навантаження досить великі і варіант коли прибрка почне відвалюватися шматками мені не дуже подобається навіть чисто теоретично. Можливо для електронщика є інший, простіший вихід...

[Бакс 256]

треба електричний датчик спідометра в коробку закрутити і до спідометра його прицепити. вже 100500 раз про це говорилось

 

ага, только ничего что в БМВ стоит датчик на мосту а не на коробке и там совсем другие обороты???

[barracuda 1]

ага, только ничего что в БМВ стоит датчик на мосту а не на коробке и там совсем другие обороты???

 

так а я не писав що БМВшний треба крутити ок?... так шо це було безглузде питання....

[Полторакота 1]

В итоге получаем 100% точные показания с использованием 10ти импульсного датчика скорости.

Весьма спорное утверждение. Там погрешность нехилая со временем начнет собираться.

А, и кстати,может мне конечно показалось, но когда увеличиваем степень делителя на микросхеме, то максимальная скрость спидометра уменьшается вдвое.

Тоесть, например, у меня спидометр с максимальной скроростью на шкале 240. После шаманства с ногами, как бы я не крутил сопротивление, если частота импульсов больше чем необходимая для 120 км/ч спидометр просто умирает (покраней мере мой). На стандартных настройках все ок.

 

Позвольте предложить свой вариант. Несколько посложнее, но точность настоящие 100%, а не +- несколько километров.

 

Итак сначала я выкинул лишние детали.

Согласен, жестоко, но что поделаешь... считает оно полную хрень.

 

Получается вот так.

 

Далее я купил у китайцев на ибее маленький шаговый моторчик.

Вот такой

 

Путем нехитрых математических операций вычислил что 100 метров = 372.39 шага двигателя. дробную часть выкинул.

Достал из загашника контроллер и немного рассыпухи. Собрал небольшую схемку (пока на мекетке) и написал тестовую прошивку для контроллера.

Пока прошивка делает так -

Контролеер ждет пока мы проедем 100 метров и поворачивает одометр ровно на 1 цифру. Немножко не красиво, ибо будут потери, но у контроллера же есть память! и можно выкрутиться.

А вообще нужно переписать что б все красиво было, как в оригинале.

И насчет 29 сотых шага. Я их опустил. Вы скажете что это погрешность! Согласен, но ведь я использую контроллер и можно легко выкрутиться из этой ситуации сделав корректировку каждые, например 10 км.

 

Моторчик будет стоять так.

А все это безобразие пока выглядит так. Позже разведу и вытравлю нормальную красивую платку.

За бардак на столе извиняюсь, ничего не могу с ним сделать, только поубираю, а он все возвращается)

 

И на последок.

На моторчике оригинальная шестерня из спидометра

Расчеты велись для обычного 6ти импульсного датчика скорости, а не мифического 10ти импульсного.

 

Вроде все, спасибо что читаете).

[barracuda 1]

пару фото по темі. детальніше можна подивитись в мене в темі, чи запитати в ЛС.

[kriyk 15]

barracuda. Пара питань:

Кулісу переносив?

Ручник переносив? Якщо так то можна про це більш докладніше.

[barracuda 1]

barracuda. Пара питань:

Кулісу переносив?

Ручник переносив? Якщо так то можна про це більш докладніше.

 

нічого не переносив, не гнув і т д. стокова куліса, стоковий ручник, всьо працює, зручно включається і ні до чого не чіпляє.

[Vusul1956 1]

Е34 це 5-та серія здається. Боюсь що по ширині вона не ввійде і виліт в неї до лобового більший. Зріжуться жабра обдува лобового скла. Скинь номер і фірму виробника приборки, тоді по схемі подивлюся чи зможу тобі допомогти. В мене Е36 приборка підключено всі прибори від BMW.

Як що можеш то розкажи детально як підключати електро обладнання і як з воздуховодами до рідної пічки.А ще що робив з ричагом КПП ?торпеда бмв е36.

[kriyk 15]

По підключенню приборки - скинь свою адресу, я тобі перешлю схеми підключення (розпіновку). В мене пічка бехівська з жигулівською немає ніякого резону гратися - вона занадто слабка. Ричаг КПП переносив, і відповідно переносив стояночне гальмо. Якщо є доступ до металорізальних верстатів то скину креслення елементів переносу ричага КПП.

[Вовка ВАЗ-21063 17]

Ни пойму зачем заморачиваться с потключением бэховских приборов и установкой бэхиной печки.Я се когда ставел тарпеду от е30 об этом даже и не думал,просто подошол к делу творчески,Подрезал ее спереди на 1,5 см,запхнул в салон выставел как мне нодо и прикрутил по бокам к кузову,а далее было немного по веселее:

Печка родная Ваз,в корпус (с лева) врезал реле сопротивления с Ваз09 на 3 положения и подключил к Бех.переключателю,воздухопровод оставил полностью Бех.Печка Ваз совпадает с центральным воздуховодом тарпеды но нимного пришлось нарастить,дует хорошо включаю только когда прогреваю зимой,а при езде ташкент зимой по трассе с приоткрытым окном ездю.Вообшем описать полностью можно но многа кнопак клацать.П.С.Если каму интересно подскажу по остальному,Восновном нужно сохронить функциональность понели и будет Ок.

[Aleksey 3]

у меня панель от Е30 и 2 вентилятора. Родной - бдувает радиатор печки - теплый воздух через фронтальные воздуховоды, второй - улитка от 2108 - через петрубки - обдув ветрового стекла. Фото реннее

[Олег 69 1]

barracuda, зашел в первый магазин 10имп. 65гр.

 

Як що можеш то розкажи детально як підключати електро обладнання і як з воздуховодами до рідної пічки.А ще що робив з ричагом КПП ?торпеда бмв е36.

 

по весне тоже собираюсь ставить е36 с приборами разобрался с тахометром. поворотами.спидак еще ни как ненасроюсь времени нет но ничего зимние вечера длинные

 

kriyk, прошу помощи в подключении приборки е 36 vdo993 558 221

[kriyk 15]

barracuda, зашел в первый магазин 10имп. 65гр.

 

 

 

по весне тоже собираюсь ставить е36 с приборами разобрался с тахометром. поворотами.спидак еще ни как ненасроюсь времени нет но ничего зимние вечера длинные

 

kriyk, прошу помощи в подключении приборки е 36 vdo993 558 221

 

Дай електронну адресу. Все що маю скину.

[Олег 69 1]

kriyk, valik7599@mail.ru тел.0664333946

 

kriyk, вскрыл торпеду микрухи не нашол это наверное к е30 относится я так думаю что у нее приборы раздельные а не так как у нас на одной плате.

а это ссылка до чего я сам дошёл Змінено 11 грудня 2013 користувачем Олег 69

[Олег 69 1]

Дай електронну адресу. Все що маю скину.

 

краник печки хочу вынести под капот.думал ставить электро но у него два положения открыт или закрыт.перебрал много чего самый хороший вариант с девятки или восьмёрки управление тросиком можно регулировать подачу ОЖ.

[kriyk 15]

В мене пічка бехівська з керуванням теж бехівським, доречі в тому файлі, що я скинув, нижче розпіновка керування пічкою.

[Олег 69 1]

kriyk, привет. спасибо за распиновку. любимицу эксплуатирую до глубокой осени.а потом на зимовку в гараж.

думаю обойдусь родной печкой.

Змінено 13 грудня 2013 користувачем Олег 69

[Олег 69 1]

вот что у меня получилось. большое спасибо kriyk за распиновку приборки е36 остальное по весне на месте буду подключать