глохне на холостому ходу при жарі

[02universal 35]

Что- ,,но..,,? Уже писали,что винты регулировочные могут сами крутиться(вибрация)- регулировка хх 850-950об.м(не наслух!) Если неохота заморачиваться- винт качества на 1об против часовой стрелки! Р.С- если это непоможет- искать подсос воздуха в карбе..

[chilly 2]

Та же ситуация, правда ГБО, БСЗ, 1,2. Перед поездкой отрегулировал карб,зажиганите, поменял свечи, новый тосол... Под Мелитополем стал вытормаживаться на заправке - заглох. Списал на остаточное давление газа. Заправился и стал глохнуть довольно часто. При въезде в Феодосию пкерешел на бензин. В тянучке постоянно подрабатывал педалькой газа - глохнет , блин, хоть на бензе, хоть на газу. Нашел газовщика, тот посмотирел на меня как на дебила, поковырялся отверткой для порядка, взял 20 грн. и посоветовал увеличить ХХ обороты., что он сам и сделал. Теперь держу бензовые где то 900 об. А газовые постоянно подкручиваю, или откручиваю в зависимости от ситувции -горы, тянучки и прочее. В целом ХХ на газу 900-1000. Но расход в целом 11-12 л городского цикла.и где то 9,5-10,5 загордний, если учесть ланшафт.

[02universal 35]

Машина на газу- очень чувствительна к количеству воздуха,поэтому, сдвинувшийся винт ,,качества,,- останавливает двигатель(проверено),для опыта- прикройте рукой воздухозаборник кастрюли(слегка)- обороты возрастут наглазах(при снятой крышке кастрюли,карб на газу- невозможно отрегулировать! -просто совет)

[chilly 2]

То 02universal" rel="external">Посилання Согласен полностью. Вначале были увеличены ХХ на бензе, т.е. карбюраторе, а ХХ газа я выставляю винтом "количество" редуктора.

ИМХО проблема и на бензине и на газу лечиться одним и тем же.