Можно ли доработкой тормозов сократить тормозной путь?

[Evgen 2]

площадь пятна контакта с асфальтом бОльшая, соответственно порог срывания резины в юз более высокий, то есть простыми словами 14-15 колесам легче прокручивать тормоза, а тебе соответственно надо сильнее давить педальку тормоза...

 

так вот под усилием на педали тормоза при котором 13 колеса уже бы сорвались в юз - 14-е, а тем более 15-е колеса, будут продолжать крутиться еще больше нагревая диск, колодки и суппорт...

Вопрос спорный

1.Больше пятно контакта- меньше удельное давление на грунт. Чем больше пятно контакта, тем меньше в песок проваливаться будет

2.При правильном подборе колес наружный диаметр колеса остается одинаковым что в 13 радиусе, что в 15

[MORDA 17]

V13

Есть умельцы которые лутше АБС тормозят как по мне то мой тормозной путь(с неработающим ваукумом) просто прелесный, тормоза мягинькие и при нажатии больше чем на половину не блокируют колёса даже на гололёде. Блокируются лишь около 2 самнтиметрах от полика. Такое чувство в мой вауком вселилось АБС )))))) вакум то работает, это слышно при нажатии педали тормоза на загулшеном двиг, а когда заводишь педаль падет от усилия дальше в пол. Работает гдето процентов на 30 - я оччень доволен своими тормозами

[tuner 1]

http://autocar.ua/forum/index.php?topic=62.0

а ничего,что в первом случае без абс резина 175,а во втором с абс -195-?галимая реклама,журналисты жгут!!!

Почему на всех,например,раллийных,машинах нет абс?

2.При правильном подборе колес наружный диаметр колеса остается одинаковым что в 13 радиусе, что в 15

диаметр то одинаковый,но обычно резина на 14 и 15 шире,значит позже возникает юз при прочих равных

[Iari 97]

Вопрос спорный

1.Больше пятно контакта- меньше удельное давление на грунт. Чем больше пятно контакта, тем меньше в песок проваливаться будет

да, но сила трения в большей мере зависит от площади чем от давления...

ко всему прочему стоит добавить то, что те кто ездят на 15-х колёсаз, ездят отнюдь не на Росаве или на Днепрошине, а на хорошей импортной резине, у которой коэффициент трения будет поболее, соотв. сцепные качевта с дорогой лучше...

кроме того не стоит забывать про сопротивление качению колеса, для более широкой резины этот параметр соотв. выше.

 

а давление имеет большое значение зимой, когда нужно "продавливать" снежную кашу, чтоб резина "добралась" до асфальта и смогла "зацепиться"... для летней погоды и асфальта наоборот...

[2-ешник 92]

Почему на всех,например,раллийных,машинах нет абс?

Что такое абс? ну, понятно (анти блокировочная сисстема)

Как работает? Идея такая: как только колесо начинает блокироваться при торможении, система его "отпускает" на некоторый момент. Т.е. работает как трещётка, импульсно(это упрощённое объяснение).

На раллийных (и т.п.) машинах абс может не стоять, т.к. это упрощает конструкцию ТС и повышает её (ТС) надёжность. Кроме всего спарцмены тормозят редко, а если и тормозят, то импульсно-прерывисто ногой и двигателем (переключаясь вниз). При отработаной технике прерывистого торможения ногой АБС "отдыхает". Кроме того абс непредсказуем в критической ситуации и срабатывает позже чем может сработать "подготовленный" пилот. Поэтому абс на спортивных машинах может отсутствовать.

У мну абс на Фиате есть, но стараюсь до него не доводить. Обхожусь двигателем и ногой.

[tuner 1]

При отработаной технике прерывистого торможения ногой АБС "отдыхает". Кроме того абс непредсказуем в критической ситуации и срабатывает позже чем может сработать "подготовленный" пилот.

а я что говорил?при правильном торможении абс отдыхает это доказано многими пилотами!!!

[VoLan 1]

мы ж вроде решили профи не включать, а для простого смертного АБС и сделана

[2-ешник 92]

мы ж вроде решили профи не включать, а для простого смертного АБС и сделана

 

Истинно глаголешь

Обсуждать профи -- это у них много чего есть в машинах, чего у нас нету. И много чего нету, чего у нас есть.

АБС это для рядовых автопользователей.

[tuner 1]

мы ж вроде решили профи не включать, а для простого смертного АБС и сделана

тогда,конечно, АБС рулит-тормозиш педалькойв пол и ни о чем не думаешь :D удобно и приятно :D но я,например,хочу научиться водить,не ездить,а именно водить,поэтому она мне не нужна

[VoLan 1]

мы ж вроде решили профи не включать, а для простого смертного АБС и сделана

тогда,конечно, АБС рулит-тормозиш педалькойв пол и ни о чем не думаешь :D удобно и приятно :D но я,например,хочу научиться водить,не ездить,а именно водить,поэтому она мне не нужна

опять двадцать пять :D , я не заставляю тебя ездить на авто с абс,

 

думаю купив авто с ней (абс) ты бы не выламывал блок правда? а ездил бы с ней

[SLIP 2]

думаю купив авто с ней (абс) ты бы не выламывал блок правда? а ездил бы с ней

 

Достаточно отключить датчик на одном из колёс Ничего выламывать ненужно. Правда лампочка на приборке будет досаждать - но ведь и её можно отключить

[tuner 1]

Когда я куплю авто с АБС,я,наверное,уже научусь правильно тормозить

[VoLan 1]

:mat:

Змінено 24 лютого 2010 користувачем ajm