Сварка, покраска, антикорозийка кузова в Харькове

[Valdos 5]

А с подбором краски Max Mayer на Данилевского кто-то сталкивался?

 

Я. мне не повезло. но другие говорят, что вроде как ничего там подбирают

[Navstar 27]

Ап...

 

Ищу сварщика

Объем работ

- Полностью переварить передок (повело лонжероны)

соответствено вварить новые:

передние крылья, брвзговики, переднюю панель, заменить балку

- Салон - замена 1 филенки, полатать переднюю пасажирскую дверь, замена поддомкратника, местами полатать днище

- Зад - замена днища багажника на днище от 2108 "под запаску" или любой другой вариант. Замена стаканов и подстаканника всборе. Замена задних арок. Может еще что-то что всплывет.

 

Пожелание: Качественная поварка за вменяемые финансы

[АлЕкsаndr 0]

Navstar, если делать качественно то будет дорого

самые дорогие работы это замена брызговиков в сборе с лонжероном и замена задних арок.

задние арки внутренние или наружные ?

если наружные то возможно придется в задние крылья вставлять ремвставки арок.

типа так

 

 

[Navstar 27]

АлЕкsаndr, задние крылья целые, прогнили сами арки

думаю что это все возможно проварить без такого хирургического вмешательства

[АлЕкsаndr 0]

АлЕкsаndr, задние крылья целые, прогнили сами арки

думаю что это все возможно проварить без такого хирургического вмешательства

это хорошо если так , но надо смотреть бывают моменты, что к арке подлезть неудобно ни вырезать ни привариться и не факт что кто то возьмется варить не вырезая арку крыла .

чтобы сделать какие то конкретные выводы авто надо видеть в живую и при доскональном досмотре обычно вылезут еще дефекты и неприятности для хозяина , проверенно годами вот недавно тоже пригоняли ваз 06 заменить 2 крыла и короб , после досконального просмотра выявились неприятные

 

 

моменты.если интересно можешь глянуть здесь( это мой форум и примеры сварки практически все мои)

Посилання

Змінено 2 травня 2012 користувачем АлЕкsаndr

[Navstar 27]

АлЕкsаndr, В какую суму оцениваете объем работ?

[АлЕкsаndr 0]

АлЕкsаndr, В какую суму оцениваете объем работ?

 

если честно, я не осмотрев авто цен не называю.

 

вот еще , замена филенки , не выгодная (дорогая ) операция для клиента, двери можно найти дешевле.

да и брызговики сейчас на копейку ширпотреб частенько приходится изрядно повозиться .

Змінено 4 травня 2012 користувачем АлЕкsаndr

[Navstar 27]

а диапазон от---до?? Просто машина щас не на ходу

[Ivan_M 1]

Уважаемые форумчане, если у Вас есть необходимость произвести полную или частичную покраску кузова

(акрил, база под лак), поварить днище, заменить крылья/пороги/филёнки/другое, отрихтовать мятые детали,

произвести антикоррозийную обработку --- милости просим! Есть опыт работы на приличной малярке. Работаю по той же технологии и с тем же отношением, но цены предлагаю ощутимо ниже, так как пока сам работаю на авторитет, а не он на меня!

Змінено 15 травня 2012 користувачем Ivan_M

[АлЕкsаndr 0]

короба тоже на перевернутом кузове меняете ?

[Ivan_M 1]

короба тоже на перевернутом кузове меняете ?

 

На опрокинутом, но на 45 градусов - машина перевёрнута на "шашлычнице"

[АлЕкsаndr 0]

На опрокинутом, но на 45 градусов - машина перевёрнута на "шашлычнице"

 

дааа, вы с технологией сварки не знакомы абсолютно

еще ни разу кузов винтом не становился и зазоры на дверях не сходились или не расходились и как вы примеряете двери на опрокинутом авто при замене порога это необходимая процедура ? пороги меняют на ровной поверхности и авто должно стоять на колесах.

я так понимаю с технологией подготовки и покраской такая же ситуация.

[Ivan_M 1]

дааа, вы с технологией сварки не знакомы абсолютно

еще ни разу кузов винтом не становился и зазоры на дверях не сходились или не расходились и как вы примеряете двери на опрокинутом авто при замене порога это необходимая процедура ? пороги меняют на ровной поверхности и авто должно стоять на колесах.

я так понимаю с технологией подготовки и покраской такая же ситуация.

 

Уважаемый АлЕкsаndr, специально для Вас выложу фото результата сварки, вы будете сильно удивлены.

Не знаю какова Ваша квалификация, но Ваши оценки слишком поспешны и категоричны.

Если Вы желаете узнать новые методы замены порогов - с удовольствием с Вами поделюсь, если же Ваша цель - гадить в камментах, то дальнейший диалог считаю бессмысленным.

[АлЕкsаndr 0]

уважаемый Ivan_M, вы только учитесь , а я вам могу преподавать, я кузовщиной занимаюсь на протяжении 11 лет, и нигде так как вы не рекламируюсь и не собираюсь , на будущее когда вам говорят то не надо пыжиться , а лучше делайте правильные выводы, потому что то что вы выставили фото это просто фотографии тем более плохого качества и на них можно так сказать не видно дефектов, хотя если присмотреться на том же неоне задний бампер можно было бы и нормально выставить, чтобы не был перекошен зазор.

 

гадить в вашей теме я не собираюсь, чисто из любопытства интересуюсь как вы работаете, соблюдаете технологии или лепите горбатого , а то на одном форуме уже был с рекламной темой , расписывал как они красят машины , а потом выложил по незнанию одно фото , а там 150% нарушение технологии подготовки в покраске , а потом начал умничать и в конечном итоге съехал с разговора и сказал что это вообще не они и у них нет малярки , хотя тема до сих пор идет с рекламой малярных услуг.

для меня не надо специально ничего выкладывать и делиться своими новыми методами замены порогов не надо их просто нет , есть только криворукие мастера которые меняют порги не полностью от начала и до конца а вырезают так как им удобно что бы не снимать двери крылья и т.д

Змінено 7 травня 2012 користувачем АлЕкsаndr

[Ivan_M 1]

Уважаемый АлЕкsаndr, похоже Вами действительно движет любопытство, а не что- то другое, поэтому отвечу по поводу своей технологии замены порогов: машина ставится под 45 градусов к плоскости пола с упёртыми нижними колёсами в пол и подставками под передние и задние лонжероны с поднятой стороны. Короб срубаю полностью от и до. Двери накидываются и снимаются многократно в процессе подгонки нового короба - нет разницы стоит машина горизонтально или под углом. Это в общем, если интересно могу рассказать подробней.

 

Готов внимать вашим идеям и советам, АлЕкsаndr, но заявления об "абсолютном незнание технологии" , основанные на обрывках каких-то фактов и без вникания в детали, кажутся резкими, грубыми и безосновательными.

[АлЕкsаndr 0]

не ну может как варить вы знаете , но сам процесс замены он везде одинаков , хотя если вы меняете одну накладку без внутреннего усилителя и не отрезая от средней стойки, то может и так , но я такими извращениями не занимаюсь, проще и быстрее все это сделать на полу и с ямы без всяких переворотников подпорок и прочих приблуд.был случай еще на сто в 2002 году как один умелец менял на перевернутом москвиче лонжероны в конечном итоге как оно получилось я незнаю но лонжероны стояли куда попало и разница в длине была до 2 см .

даже если умно рассудить вы видели где нибудь на заводе сварку основания , рамы ,силовых деталей где их варят боком ,

видать вам не попадались еще такие машины, что домкрат не под что подставить , если такую перевернете то будет вам счастье, а такие не только москвичи и жигули , а и форды с фиатами и опелями и еще много старых автомобилей

вот сварка кузовов на заводе

Змінено 8 травня 2012 користувачем АлЕкsаndr

[Ivan_M 1]

да,для замены порогов наружных иногда приподнимаю машинку повыше,так удобнее отсверливать и отрезать пороги,но все зазоры выставляю,когда авто стоит в своём естественном положении,т.е. стоя на колёсах.Предварительно реставрирую дверные петли,чтобы убрать люфт и предотвратить изменение зазора порог-низ двери в процессе эксплуатации авто.

 

Кто хочет воочию убедиться в правильности моей работы-вэлкам ко мне в мастерскую.

[АлЕкsаndr 0]

если не секрет у кого или где учился малярить .

[Ivan_M 1]

Начинал учиться у Сани Бондаренко - Новые дома, ул. Танкопия. Последние месяцы работал на малярке на ул.Шевченко

[АлЕкsаndr 0]

а на Шевченко это у кого?

[Ivan_M 1]

а на Шевченко это у кого?

АлЕкsаndr, отвечаю тебе в л.с., а то мы сильно уходим от основной темы поста.

[АлЕкsаndr 0]

АлЕкsаndr, отвечаю тебе в л.с., а то мы сильно уходим от основной темы поста.

 

наоборот не уходим , а приходим к конечному результату

если по подготовке к покраске вы следуете всему тому, что научились у нашего общего знакомого , то я могу сказать одно что вам не стыдно будет смотреть в глаза своим клиентам .( но это только в том случае если все будет соблюдаться)

[Ivan_M 1]

наоборот не уходим , а приходим к конечному результату

если по подготовке к покраске вы следуете всему тому, что научились у нашего общего знакомого , то я могу сказать одно что вам не стыдно будет смотреть в глаза своим клиентам .( но это только в том случае если все будет соблюдаться)

 

Спасибо за обнадёживающие слова, изо всех сил буду стараться оправдать доверие

[Endru 1]

договорились дядьки мастера и пришли к общему знаменателю

[Rysalev 1]

да,для замены порогов наружных иногда приподнимаю машинку повыше,так удобнее отсверливать и отрезать пороги,но все зазоры выставляю,когда авто стоит в своём естественном положении,т.е. стоя на колёсах.Предварительно реставрирую дверные петли,чтобы убрать люфт и предотвратить изменение зазора порог-низ двери в процессе эксплуатации авто.

 

Кто хочет воочию убедиться в правильности моей работы-вэлкам ко мне в мастерскую.

Этот момент можешь расписать подробней? Что в себя включает "реставрация"?